Reprise du message précédent :
Sacrée débrouillardise !

C'est la même chose que le module de troublouse.
Par contre je te conseille de l'installer plus discrètement.

 
Vu le prix du carburant, meme avec ma ct qui consomme rien c'est vite amortis

 
Merci messieurs, mais justement. Comment éviter les bidouilleurs

Personnellement j'ai regardé les pro qu'il y avait pas trop loin de chez moi et j'ai regardé les avis sur le net et depuis quand ils exercent. Après on peut jamais être sûr à 100% mais ça fait déjà un tri.

Question aux pro Je vais me commander un kit lowcost pour ma Clio GPL mais je ne sais pas quel connecteur prendre (j'ai le choix avec du Denso, Bosch EV1, EV6...) quelqu'un pourrait me dire ce qu'il faut que je prenne (Clio II Campus 1.2 16v de 2007, moteur D4F722) ?
Désolé pour cette question de noob mais si quelqu'un peut m'éclairer ça serait top  

Ah ben il consommait un peu (8,5L avec le pied assez lourd et 50% d’e85) par contre hyper fiable. Mais pour le couple faut repasser.

Par exemple quel est la couleur du fil à reprendre sur la sonde? Où as-tu piqué le +12 après contact? Où as-tu planqué le composant?
A vrai dire je n'ai même pas encore localisé la sonde de température du LDR donc j'en suis à zéro   ... un petit mini-tuto-reportage aurait été bien sympa mais je comprend que tu n'aies pas envie de remettre les doigts sous le capot    

au passage, les loueurs de voiture interdisent ils précisément l'utilisation même partiel du e85 dans le contrat ?  
Ça ne doit pas être facile pour eux à détecter, même s'il en reste dans le réservoir, ce n'est pas comme le rouge...

Perso je suis à plus ou moins 8L avec toute les voitures que j'ai testées : clio 1.2 75cv, 3008 1.2 puretech 130cv, mégane 1,4 130cv. Du coup ca ne me choque pas plus que ca

 
Moi pas comprendre. Le schéma et cette photo sont deux choses différentes ? non parce que je vois d'autres composants électroniques en plus d'un simple relais et d'une résistance.
Je suis intéressé pour réaliser une solution maison mais je n'ai pas encore trouvé un plan détaillé de comment faire (que des commentaires ici et là sur les forums). Après si le schéma posté c'est ça le plan, c'est assez simple à réaliser. Pour le boitier, je peux le réaliser sur mesure en 3D.
 
Les bougies iridium peuvent vraiment changer quelque chose pour les trous à bas régime ?

 
8l avec une clio 75ch ? Tu conduis comme une brute
 
 

 
Idem pour les plans ça m'intéresserait beaucoup

C'est bien on nous fait de la mauvaise pub
https://youtu.be/Ve3Yw9Hm4fY

Vu le temps de merde je vais pas aller faire mumuse sous le capot

La sonde est sur la droite du moteur, elle dépasse tu peux pas la louper. 2 fils sur mon scenic 2 et 3 sur le scenic 1 de mon vieux.

On a utilisé le fil rose.

Pour le + contact ce fut galère d'en trouver un sur la mienne vu comment c'est serré la dedans, j'ai du sortir le calculateur et la batterie pour tirer la boite a fusible et en avoir un.

Sur celui de mon père pas de souci, y de la place et on a trouvé en 2 minutes aussi dans la boite a fusible.

Sinon j'ai collé le bidule dans une boite de dérivation électrique.

Amusant ces petites expériences à faire dans la cuisine ou la garage avec son petit chat..
J'ai retrouvé la formule : 45% d'alcool absolu, 45% de pétrole lampant et 10% éther. L'éther étant un liant permettant de ne pas séparer les 2 combustibles par basses températures.

En gros, de nos jours,  55% E85 / 45% lampant ... ça le fait avec une voiture acceptant 100% d'E85. J'ai trouvé un truc mais je dois confirmer.

Sinon je pense qu'il faut profiter des prix bas.

Ford vas ressortir des moteur prévus e85 d'usine à partir de mai 2019. Je suppose qu'ils ne seront pas les seuls.. Donc plus de demande... On connaît la suite

ou habite tu pour 50 centime le litre ? dans le nord ? c'est le reccord a mon avis !

prix coutant la dernière fois chez leclerc , 0.42ct au lieu de 0.749
 
déjà vu 0.59 une fois

le leclerc de lagord, ville limitrophe au nord de la Rochelle, c'était a plus de 90 centime le litre il y a 5 ans, si certain peuvent nous dire le prix actuelle...
a vous dégouter de l'e85 !

 
« l’éthanol use les durites et les caoutchoucs »
« Il n’est pas lubrifiant »
 
Qui pour lui envoyer la photo de mes durites de 22 ans ayant vu du E85 et niquel chrome ?
 
Ou lui filer le lien du topic ?

 
Il y a quelques années l'e85 était plus cher que le GPL un peu partout il me semble (vers 85cts par chez moi contre 70cts le GPL). D'où mon choix d'avoir opté pour deux voitures GPL à l'époque.
Maintenant on est à 50cts l'e85 et 80cts le GPL... du coup grosse réflexion en cours sur la conversion de mes GPL à l'E85  
 
 

 
La marge de dingue qu'ils se font c'est indécent.... Bon je me dis que plus il y aura de stations, plus il y aura de concurrence donc plus les prix baisseront. Sur Orléans même chez Total on est à 59ct/l tellement il y a de stations Je me dis qu'il faudrait que j'essaie un plein chez Total d'ailleurs voir si le surcout du carburant n'est pas compensé par une baisse de conso par rapport à l'e85 Leclerc...

 
Ou plus d’entente sur les prix

bonjour a tous  
nouveau sur se Topic
je roule depuis le début de l'année en 50 % E85 et 50% sp 95,Mon véhicule est un toyota auris hybride ,et tout fonctionne trés bien .
A PLUS

Yop !

Petit retours que la Mégane 1,4 tce 130 CV.

J'ai fais mon premier plein avec 50% d'E85.

Avec beaucoup d'autoroute j'arrive à une moyenne de 8,9 L. Aucun témoin d'allumé et les demarages à froids ne posent pas de soucis (testé après une nuit à 3°).

Je refais un plein à 50% pour tester la conso avec moins d'autoroute et j'augmenterai le E85 je pense

A 50% les démarrages ne me posent pas de problèmes non plus

Mais 50% c'est pour les riches  

 
Sur moteur là, tu devrais rouler à 100% E85... ça marche très bien.

Je voulais tester progressivement !

Ha mais tu as raison.  

Ils ont refait toute la station, et viré l'E85 pour le coup  
Sur La Rochelle, c'est Total épissétout

Clair que total c'est le mieux, mais c'est souvent presque le même tarif à carrefour Angoulins également, après faut voir la qualité du machin...

 
Surtout pas , si la consommation d'E85 augmente trop, son prix va grimper fortement.

Bonjour,
 
 
Je suis à la recherche d'une application Android pour suivre ma consommation avec un mélange SP et E85.
 
Des choses à proposer ?
 
Je ne veux pas me faire un Excel !!!

un postit et un crayon dans la caisse ?

LTFT à 33,6 sur ma P4.
Que peut on en conclure ?  
 
AU SP95 il est à zéro ?

 
Yes !!

que ça doit compenser assez fort.

Mouais mais Angoulins c'est loin et y'a quand même 2 Total sur LR intra donc bon

Bonjour,
Vous pouvez aider un expert pour boire de l'alcool mais néophyte pour mettre ça dans une voiture......
J'ai un polo 1L4 85chevaux de 2010.
J'ai répérer une pompe à ethanol sur mon trajet domicile travail.
Je fais 30km aller retour par jour.

Si je veux mettre de l'ethnol je dois faire comment ?
Faut il mettre un boitier à 800€ ? ou juste reprogrammer la voiture ?
Ou rien du tout j'y vais direct ?

Car j'entends tout et son contraire....

Si la voiture en vaut le coup reprog  
Sinon direct en progressif pour adapter le calto

Elle a que 50K km elle est en bon état et je compte la garder longtemps.
Je pense je vais reprog !!!
Ou faire ça pret de Poissy/Saint-Germain dans les Yvelines ?

T'y vas direct: Commence par mettre 50% de SP et 50% d'E85: ca devrait marcher sans soucis.
 
Après, tu augmentes le % d'éthanol progressivement à chaque plein pour voir jusqu'ou tu peux pousser.
 
Certains moteur prennent du 100% sans broncher, d'autres allument un voyant moteur (il suffit alors de rajouter un peu de SP).
 
Les boitiers ou reprog, c'est pour passer à 100% sans se poser de questions.

Okay ça a l'air cool
J'ai demandé sur le forum de la polo mais il n'est plus très fréquenté.
Et apparemment personne n'a testé la-bas.
Vais testé 50% donc.

Je dois m'attendre à des effets indésirables ? a part le voyant ?