Reprise du message précédent :
Personne ne s'amuse a faire une reprog sur un hsd, bien bien trop compliqué comme map.

Le boitier fait parfaitement le job, j'ai du le regler 2 fois en 3 mois et ça prend 30 secondes.

Turmoust59,  
 
J'ai fait mon premier plein avec le boitier Eco System v3 (sur ma laguna 2 2L 16v automatique)
 
Pas de miracle je consomme pas moins que sans boitier (ou alors c'est pas obvious).
 
J'ai fait de l'autoroute @ 133 GPS en tractant 1 moto, avec la clim à fond j'ai fait 12.5L (calculé)
 
Truc inespéré je choisi une station au pif sur l'a71 elle avait du e85
 
Je penses que sans tracter je serai à 9/10.
 
Mais la j'ai clairement tout mes chevaux contrairement à un roulage sans boitier 100% e85 (et j'ai le potard d’enrichissement quasi au mini)
 
En conclusion je dirais que le boitier me permet :
 
- Avoir tous les chevaux
- Démarrer au quart de tour en été
- Démarrer sans soucis en hiver (à valider cet hiver)
 
 
J'attends de chopper un boitier ELM pour comparer mes LFT chose trucs avec les autres

 
C'est le m4r ou le f4r là dessus?

Mais du coup si tu repasse sur du SP95, tu as juste à éteindre le boîtier ?

Non tu ne touches rien, le calculo fera l'adaptation inverse seul.

 
F4R

 
 
C'est pas mal comme conso pour une boitoto avec une moto derrière

Pétart
Je n'ose à peine vous annoncer les dernières conso en E85 Leclerc avec la Chevrolette   +35% vs SP sur 595 km (le Stepway ne roule pas trop en ce moment, c'est les vacances) ... 30 litres d'E85 Total remis dans Donc je considère le réservoir de 35 litres + 1 litre vu que ça commençait à dégueuler. C'est OK pour commencer le test. Dernier LTFT relevé 20,7% en 100% E85 depuis des milliers de km.

Je considère donc que je suis à 100% d'E85 Total et c'est parti pour au moins 100 litres.

 
Ca va je suis content oui

Ha oui donc pas cher mais gros taux de 85

C'est un peu ma théorie. J’hallucine sur les conso de Leclerc avec Chevrolette.
Déjà, je vais voir le LTFT ce soir, elle aura fait une centaine de km. Si ma théorie est juste, il devrait baisser.
Et si, comme je commence à suspecter, Total charge en plus avec de l'ETBE (3 usines en France) et 25% de SP, en respectant la norme EU (non obligatoire) et la législation (obligatoire) la baisse est encore plus forte.

La norme SEKAB (Suède) pour l'E85 était 85% d'éthanol 2,1% MTBE, 0,4% isobutanol agent dénaturant, et 12,5% d'essence. On remplace MTBE par ETBE. On vise 75% d'éthanol ou moins car l'ETBE contient de l'éthanol et hop, le tour est joué. Mais comment le démontrer ???

Au final le e85 serait donc moins chargé en ethanol et de meilleure qualité c'est bien ça ?

Oui dans ce cas, et je viens de découvrir que la législation a changé en juin 2018, personne n'a remarqué ... Ça confirme mes observations.

http://e85eml327.blogspot.com/2018 [...] -le85.html

Hello tout le monde. Je roule maintenant depuis environ 6 mois à 70 %  d'E85 sur mon tce90 et tout va bien. D'ailleurs avec mon plein actuel je suis en train de battre mon record d'autonomie avec un refuel prévu entre 900 et 950km. Je songe à une reprog et j'ai vu chez "Puissance injection Lyon" un passsage de 90 à 120cv et un couple passant de 135 à 200Nm. Ça me parait beaucoup, vous en pensez quoi ? Sachant que c'est une voiture que je vais garder 10ans et que j'aimerais conserver ma proportion d'E85, il y a plus de risque de casse  ?

Tu risques de saturer plus rapidement tes injecteurs oui, après ils ont peut être beaucoup de marge, faut se renseigner
 
C'est injection directe ce bloc?

Non indirecte il me semble. Ce que je trouve bizarre c'est que ce programmateur promet 120cv alors que la plupart des autres sont entre 100 et 110. Mais bon les avis sont bons et ils ont l'air sérieux...

Ptet qu'il rogne un peu plus sur les marges, ou alors il bosse sur les avances à l'allumage.
 
Sa carto perf il l'obtient à l'ethanol ou au SP98?

Ile e85 permet un gain de 10% max.

La il doit attaquer fort sur le turbo.

Renault sport en tire 110ch de ce bloc.

10% a condition que les injecteurs suivent, a pleine charge pour augmenter les perfs va bien falloir 35 a 40% de plus de débit
Et avec l'avance a l'allumage augmentée si carto 100% e85, les 120 doivent être possible (toujours ssi les injecteurs arrivent à débiter ce qui est demandé)

La boite ne risque pas de morfler aussi en passant de 135Nm à 200Nm ?

Bizarrement 20% de SP ce jour au Total Access Cherbourg avec le test Palatino donc a priori E80, mais comme on ne connait pas la composition du reste  

J'ai fait le plein avec 100% de E85 Total ce jour, mais il restait 1/3 du plein, je pense donc être à 85/90% de E85 soit du E…72/75 !

Ici ça roule surtout sans boitier j'ai l'impression,  
 
il y a des nouveaux boitiers homologué  
https://www.bioethanolcarburant.com [...] ioethanol/
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 24390.html
 
Le 30 juillet, une seconde étape a été franchie avec un nouvel agrément, toujours délivré à la société Biomotors,  
pour l’équipement cette fois des moteurs essence à injection indirecte, répondant aux normes euro 3 et euro 4, d’une puissance fiscale allant de 8 à 14 CV.  
(...)
 
je pense le monter le mois prochain sur ma 325ci.

 
En terme de conso et si j'en crois tes posts, tu classerais les stations à privilégier comme ça :
 
1) Total
2) Carrefour
3) Intermarché
4) Super U
 
Bon ? Pas bon ?

 
Carto au SP, je ne suis même pas sur qu'ils fassent des carto éthanol

 
1) Total
2) Intermarché
3) Carrefour
4) Super U (rarement pour moi)
5) Leclerc
 
Classement au feeling.
 
J'ai 331 relevés de plein pour la Dacia et la Chevrolette avec le numéro de station, il faudrait que j'en fasse des stats en modifiant un peu mon tableau de suivi.

ça serait super intéressant  

J’imagine que le prix doit être bien différent entre Total et Super U,non?

Chez moi :

Total 0.699
Inter 0.699
Super u 0.629

 
   
 
 Chez moi total c’est 0,799...
 

 
Vous avez utilisé ça pour le +12V après contact ?

 
Non j’ai juste écrasé le fil sous le fusible
 
Je fais toujours comme ca

Bingo
 
Relevés LTFT de la Chevrolette entre 14,8% et 15,6% avec le plein Total après 118 km ... au lieu de 20,3% et 22,7% avec le plein Leclerc

Merci bien, donc le ressenti était bien réel sur la conso.
 
Direction Total demain

 
Je vais attendre d'avoir consommé les 100 litres pour avoir une moyenne fiable environ 1200 km, soit 15 jrs / 3 semaines toujours sur le mêmes trajets pro. Le complément de plein que j'ai fais ce matin (j'avais besoin d'un petit jerrycan de 6,5 litres pour faire des test Palatino salé la semaine prochaine) n'est pas significatif, la jauge à 16 pixels n'est pas assez précise. au cumul, il n'y aura pas d'écart, vu que j'irais refaire le plein à la station.
 
La conso n'est pas linéairement proportionnelle au LTFT (-30%), mais je tablerais sur une baisse de 5%, environ 0,5 l/100, c'est ambitieux mais jouable.
 
Par contre, est-ce partout pareil en France   Ca fait 11 ans que je l'observe dans ma cambrousse, mais ce n'est pas forcément une règle absolue.
 

Oui, attention de prendre la bonne taille

 
Pourquoi il n’y a jamais de standard  

Bon j'ai un voyant...

 
 
Simple et efficace pour résoudre ton problème.
 
http://2.bp.blogspot.com/-t5aKE0TW [...] -it%2B.jpg
 

Je préfère rajouter 5l de e10

Pas le même cout