Reprise du message précédent :
Pour des voitures courantes et/ou ils ont l’habitude d'en faire, les cartos sont prêtes et ils affinent pour terminer, pour les moins courant, c'est un peu plus galère. Après,il n'y a pas 36000 fournisseurs de matos/logiciels, donc ça couvre pas mal de modèles. Sur le peaufinage, ça dépendra de pas mal de chose autres... Prix, temps à y passer, affinité,... Bref, assez à la tête du client  
 
Je suis passer en voir quelques un, un m'a dit direct qu'il ne faisait pas ce genre de voiture, un autre m'a fait rire avec le système de crédit (on se serait cru au début des déblocages des téléphones portables ) et me gardait la voiture si la carto ne passait sans changer les injecteurs, un autre après avoir cherché le calculateur et essayé de voir sur les différents systèmes qu'il avait à dispo, m'a orienté vers un qu'il connaissait et qui faisait le genre de voiture mais en province.
 
Dans ceux appelés, ils m'ont tous dit de passer, après il y en a un dans le 57 qui fait mais voilà, ça fait du chemin, donc je patiente pour le moment...

 
il fait tout ce qu'il ne faut pas faire: passer en full E85 ou full E10....alors que tout le monde passe avec du melange, seule la proportion differe.

 
Ah bon.  

Puisqu'on en parle, mon V6 Arese qui tourne depuis 40 000 kms à l'éthanol vient de battre un nouveau record : 20,22 L/100 kms. Combo corse avec roulage sportif sur route déserte + traînage de nouille derrière les connards de touristes qui savent pas rouler.
Et là, j'ai dû faire un plein de SP vu qu'il y a aucune pompe de betterave ici. 1,70 €/L, ça pique.

faire sauter la roue de secours pour un 2° réservoir lol  

 
 
Whoups

Elle a déjà sauté vu que la valve est morte. Je l'ai remplacée par une bombe anti-crevaison, et j'ai foutu tout mon bordel à la place.
Mais j'y ai pensé, oui. Par contre, je me demande si c'est pas possible que pour le GPL.
 

Comme tu dis.

Bonjour
Un petit retour d’expérience. Golf 7 GTi 230 (2014), j'ai mis 20L de E85 dans le réservoir quasi vide. Aucune différence de comportement et démarrage nickel ce matin. Mon LTFT est passé de 0 à 20% après une dizaine de kms.
406 coupé v6 210 (2000) : E85 sans kit et aucun soucis non plus. Je n'ai pas l'info LTFT, il ne m'est pas restitué sur mon appli OBDII

Les quatre lambdas enfin remplacèes, je vais pouvoir reprendre les tests  
 
Ces 'foirés de californiens font bien chier 3 semaines de livraison dans la gueule en plus et norme anti pollution de merde

Hello,
De mon côté j'ai testé sur le bloc 1,8L ivtec 140cv d'une Honda Civic, avec un dosage 15L d'E85 et 30L de SP95-E10 sur un reservoir de 50L (le plein précédent avait été fait avec du SP95)
> Le LTFT m'indique 11%, et le STFT monte à 40% selon les conditions.
> RAS niveau comportement.

Je suis à 21L de e85 et 25L de 95(+ancien mélange), RAS aussi le prochain plein je met 25L de e85 et le reste de 95, je sais pas si je vais tenter plus .

870 km effectués aujourd'hui à 0,500 €/l avec une conso de 8,3 l/100. J'adore traverser la France à ce prix, les gazouteux honnis peuvent commencer à pleurer    

 
Quelle caisse ?

18,5l de moyenne avec le xtrail... Pareil qu'avec l'espace.
J'accusais l'espace d'avoir un souci mais visiblement c'est mon trajet qui fait consommer à mort.

Non.
Je reviendrai certainement à l'E85, mais je ne roulerais pas en Sandero (pas de moteur) ou autre petit gabarit... Tout simplement car ça ne répond pas à mes besoins. Sur une autre catégorie de véhicules (grands breaks en l'occurrence) les modèles essence sont très rares et la conso à l'E85 fait que l'autonomie est très moyenne....
 
Je n'aime pas le diesel soyons clairs mais là je peine à imaginer quelle autre voiture de plus de 150ch peut faire moins de 7L/100 en roulant aux limitations +15 environ et en trimballant 2 adultes 2 enfants et les affaires qui vont avec, dans notre budget.

Quand tu es un gros rouleur et que tu as besoin régulièrement de faire des longs trajets, c'est sur que l'e85 n'est pas la meilleure alternative  
 

Ça fait mal quand même

Paris/Yonne avec 70% autoroute et 30% de départementales, 14,4 l/100 et la semaine dernière mon frère est parti en Bretagne (mais je le soupçonne d'avoir écrasé un peu la pédale de droite, vu qu'il m'a dit qu'il driftait sans soucis ), 16,6 l/100 pour quatre jours, et c'est pas un Xtrail...

 
 
Bof. L'espace 2.0t, même en consommant pas loin de 20l est intéressant avec son réservoir de 83l.
 
Le prk reste inférieur à la version diesel qui consomme plus de 10l.

Un réservoir de 100l, c'est bien pour l'éthanol, au 95/98 on ne peut pas faire le plein en une fois avec les histoires de plafonds avec les automates

83l ça doit passer juste  

Avec mon a3 qui consomme 12l@140 regul je suis vraiment pas mal, ca fait un bon 450km d'autonomie  
 
Le seul inconvenient c'est de devoir plannifier des arrêts et sortir de l'autoroute

Ce qui est une belle connerie, d'ailleurs. Je comprends pas du tout l'intérêt… Ça fait d'autant plus chier car ça vient artificiellement rapprocher le plafond de paiement de la carte…

 
Simple , Lexus hybride , ça prend l'e85 à 90% sans reprog , c'est spacieux et confortable puis 345ch c'est pas non plus anémique.
 
La conso est de +-10l , 600km même en E85 , un peu plus en sp98 , le mazout est inintéressant au possible.

 
Y’a un truc que j’aimerais comprendre :
 
En quoi serait-ce difficile de laisser aux gens la possibilité de choisir le montant ou la quantité en litres sur la pompe et de n’être débité que du montant en question (la pompe s’arrêtant une fois le chiffre atteint) plutôt que d’avoir une stupide pré-autorisation à chaque fois

Sandero Stepway Tce 90, pas vraiment réputé pour sa basse consommation, mais elle a un réservoir de plus de 65 litres
Pas trop de clim car trajet Sud-Nord avec départ 4h30, arrivée 14h30. Ça fait une moyenne de 87 km/h et 73 litres d'E85 du plein de départ au plein d'arrivée.
Ensuite, si je compare avec la version gazout équivalente (que j'ai aussi possédé mais pas en version Stepway), j'aurais consommé 48,5 litres de GO. 5,7 L/100.

ouais, toute bagnole à 90km/h de moyenne sur ce type de trajet flirte avec les 5Litres au 100...
puis en plus avec ce véhicule, je n'imagine pas la conduite cool imposée

J'ai plus de 1000 bornes d'autonomie.
Devoir planifier les arrêts à l'avance, perdre du temps à sortir de l'autoroute aller à une station paumée revenir à l'autoroute tout ça pour ne pas tomber en panne ou subir les prix des carburants sur l'autoroute... j'ai pas envie de passer du temps à ça.
 

Sans parler de budget, Lexus fait des breaks?
 

C'est clair.
Par contre là où l'e85 est vraiment top c'est que ça diminue bien le coût de roulage d'une voiture avec un plus gros moteur.

 
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justement, c'est ce que je chercher à identifier, parceque les Prius ça reste trop mou, à mon gout.

Même le parisien s'y met

http://m.leparisien.fr/amp/economi [...] ssion=true

Fais comme moi, un plein de 95 avant la révision/CT

5.6L au dernier plein (full e85 bien sur), plus je roule vite, moins ça consomme cette ct

c'est ultra surcoté cette CT pour une Auris rebrandée je trouve

Oui mais non.
Car autant dans le sens sp95/e85 le calculateur réagis immédiatement et enrichi.
Autant dans le sens e85/sp95 c’est moins vitale pour le moteur et il va se régler lentement donc tu va tourner riche et c’est pas bon car ça peut mettre la puce à l’oreille ...
Et niveau pollution je sais pas...
Bon en même temps au CT parrait qu’il arrive pas à tester la auris
Bien la peine de surfacturer le ct car c’est une hybride

Et ça avance toujours pas.

 
 
La régul de richesse corrige très rapidement l'écart normalement. Après les adaptatifs mettent du temps à se remettre en place avec le nouveau carburant mais tu tourne pas 15-20% plus riche pendant plusieurs dizaines de km

Oui je crois que le voyant s'éteint entre 50 et 80 km après le plein full 95 sur mon 400.

Fais le test il faut au moins 40km pour revenir a un seuil normal.
Dans l’autre sens c’est instantané

J'ai pris la caisse qui me plaisait hein, sinon j'aurais pris une prius 3

ba ça fait 99ch, ce n'est pas puissant, mais ma route est limité a 110 donc c'est largement suffisant.

La focus fait 200ch, 350nm de couple et je roule a la meme vitesse (et a 9L/100)

Bon je vous rassure, je préfère largement conduire la CT

   Trajet à 75% sur autoroute à 120 de moyenne, je me suis arrêté pour manger et tout ça. La moyenne sans les arrêts et plutôt au dessus de 100 km/h

 
Ca y est, reçu avec un CD en bon état.
 
Déçu après 2 installations du logiciel, une en Français, et une deuxième en Anglais car certaines traductions me paraissaient bizarre, mais bof, c'est pareil. Au passage, il faut supprimer après désinstallation tous les fichiers et répertoires temporaires, nettoyer le registre, sinon le soft retrouve les anciens paramètres.
 
Déjà, il a fallu trouver le code de sécurité du BT, ... Avec mon génie habituel, après quelques tests, j'ai trouvé "1234".
 
J'ai donc lancé plusieurs scans des ECU. Ce n'est pas pratique, il faut le PC portable sur les genoux. Le logiciel n'a pas identifie la voiture, ni tous ses ECU, pourtant il connait LOGAN/SANDERO II et CLIO IV.
 
Je tâtonnant dans le menu ODBII, j'ai réussi à voir le LTFT, la température d'eau, ..., ça à l'air correct et pas grand chose dans les autres menus. Ce qui est agaçant, c'est que le soft te demande de choisir chaque ECU qu'il n'a pas reconnu et là c'est du pifomètre.
 
Bref, déçu pour le moment mais je vais persévérer avec ce truc de geek.

Merci de ton retour rapide
 
Je cherche surtout à savoir si ce truc permet de remplacer la valise Renault Clip et s'il vaut plus la peine qu'acheter un ELM327 enfait.
 
Avec les valises constructeurs on a accès aux infos de consignes richesse/adaptation etc... c'est ce genre d'info qui m'intéresse (et toi aussi je suppose).
 
J'ai bien la valise Renault mais elle est encombrante et chiante
 

Pareil a priori, sauf que le module est de la taille d'un ELM327. il y a visiblement quelques paramètres pouvant être modifiés, injecteur notamment, mais bon, je ne testerais pas avec un soft sans doc. Le soft ne doit pas être connecté à internet pour fonctionner.

Le seul avantage est que ce module scanne tous les ECU et permet de lire les valeurs comme une valise Renault a priori, mais je n'y crois pas trop.