Reprise du message précédent :
J'ai une Peugeot 308 1.6 vti 120cv, je tourne à 100% d'E85 en ce moment. Et sans modif.

Je crois que les 1.4 votre c'est pareil, ça tourne bien aussi.

Par contre, j'ai Torque pro, mais je ne sais pas vraiment interpréter les valeurs de Ltft et stft.

 
désolé j'ai oublié de préciser, c'est un 1.4L 16v de 90cv, il consomme pas mal de base, et a 80% je suis à la même conso, je dirai entre 8 et 10L/100 (merci l'ecotec d'opel )

Pour info et pour ceux qui cherchent un citadine pour Madame.

Je suis en train de tester une Fiat 500 avec le moteur 69 cv 1.2 L 8s 4 cylindres et j'en suis à 90% d'E85 sans défaut moteur et conduite plus agréable sur tous les styles de parcours et type de conduite.

Ce petit moteur à l'ancienne équipe beaucoup de Fiat depuis plus de 10 ans et ne consomme pas plus que les nouveaux moteurs plus modernes.

J'ai le 1.2 65cv FIRE sur une grande punto de 2006. Je mets 5l de sp pour 40l d'E85 pour ne pas allumer le voyant moteur. Avec l'E85 hiver, c'est 100%. Par contre 2 coup de clé sont souvent nécessaires

Sur ma Tipo 1.4 95cv elle accepte 80% sans broncher, comportement parfait. Au delà, démarrages à froid difficiles et message "faites contrôler votre moteur" sur l'odb.

Actuellement Polo TSI à 95% E85 sans modification

5 tours de clé ce matin à 9° sous la pluie ... remis 12,5 litre de SP95

Toujours dans la catégorie wife compliant, l ethanolisation maxi d une Cooper S r53 170 chevaux se situe autour de 50-60% sans modification. Ça fait déjà chuter le prk pour une augmentation de conso assez faible (autour de 0,8l/100 pour une conso de 9,6 avec cette mixture dans son usage).

Je serais curieux de voir l'état d'encrassement (ou de décrassage ) du moteur avec différentes proportions d'e85.
Parce qu'avec le SP, c'est pas jojo !

C'est un bon plan pas cher que de mettre de l'E85 pour remettre un moteur à neuf et lui redonner une seconde jeunesse. En plus tu fais des économies.

Elle démarre bien ? Ma fille teste 50% sur sa Golf.
Et ton Ecoboost, tu en est où ?

 
Encrassement? Tu parles du THP là non?

Je peux pas trop dire , je vois juste les mécanos nettoyer les pipes d'admission au karscher
Mais j'aimerais connaître l'incidence de l 'e85 sur l'encrassement en général .

Après il y a le type de conduite aussi ,ma cbr 1100 avait les conduits et soupapes en parfait état à 100kkms
Celle d'un client avait à peine 35kkms et les conduits étaient dans un état déplorables (que de la ville à bas régime )

L'E85 encrasse moins.  
 
Ca se voit à la couleur de l'huile déjà. Au bout de 15 000 km elle n'est même pas noire sur ma Prius, mais couleur miel.

A 60% j’ai pas de soucis de démarrage y a que quand il y a eu la vague de froid à -10 degrés que j’ai abaissé le taux d’ethanol

Bah justement, j ai un petit retour la dessus, ayant demonté pour faire un injecteur vendredi (sur A3 v6)
 
J'avais pas mal d'encrassement effectivement, mais ca ressemblait plutôt à de l'huile cuite, y compris dans le collecteur d'admi donc bien avant la combustion
 
J'attribue plutôt ça au premier proprio qui avait suivi le programme Long Life (vidange tous les 30k donc), je ne ferai plus l'erreur d'acheter une voiture qui a été entretenue de cette facon.

Voici mon tableau qui me motive à rouler en éthanol, je pense ne pas être loin de la vérité .  
Je me suis basé sur le prix du SP95 E10 en Belgique à 1,35 euro / Litre.
 

La surconso est fausse. Tabler plutôt sur 20%.

Effectivement pour la surconso elle est en fonction de votre conduite, moteur, relief de la route etc...
 
Le même tableau avec 20% de sur conso :
 

Elle est surtout fonction de la différence d'énergie dans un litre.

Par temps sec et par température clémente (15°), ça démarre au quart de tour, parfois le petit trou avec le ralenti mais pas un pet de jeu
Ce matin, un peu d'humidité, c'était un chouille plus délicat mais toujours un tour de clé.
Je pense qu'elle peut aller plus haut, à confirmer selon la version du TSI.
 
Sur l'ecoboost, la limite est relativement basse pour choper le voyant (environ E40).
La dernière fois, avec un taux plus élevé (genre E60 donc avec voyant), et lors d'une journée humide, mode dégradé avec une autre erreur qui était apparue.
Un tour d'odb, du sp95, tout était revenu dans l'ordre
 
Récemment, j'ai eu un truc chelou, autour de E35-40, le voyant s'allume. Je m'arrête pour compléter en E10. Je redémarre, à peine je fais 200m, passage en mode dégradé et le moteur qui ne prend plus de tour et aucune puissance mais genre 0 obligé de s'arrêter. Je me cale sur le côté. Je coupe, je redémarre dans la foulée et tout redevient normal pas cherché à comprendre

 
Bon, on en est à 7000Km, toujours RAS.
Ça fonctionne toujours impeccable, moyenne de 7,8l /100 km mais je suis pas au top de l'eco conduite    
Jamais eu aucun problème de démarrage, même avec des températures proches de 0.
J'aurai même tendance à dire qu'elle est plus agréable à conduire avec de l'éthanol que de l'essence, mais c'est possible que ce soit purement psychologique.

 
Salut à tous
 
95% sans voyant moteur allumé?
Quel moteur TSI ?
 
Merci

J'avais le 1.6 et en effet, du peu de tests que j'avais fait, il tenait aussi très très bien l'alcool. Ca doit être un des avantages des moteurs atmosphériques.

 
 
Petit retour sur le taux d'alcool max pour une Mini one de 2014, 1,2L 102CV.  
 
C'est environ E70 qu'elle peut prendre au maximum sans problème de démarrage et sans voyant  
 
Par contre Alcoolisé, elle est effectivement plus silencieuse (déja que de base on ne l'entend presque pas). Mais on perd un peu de puissance tout de même. Le moteur devient moins réactif

la perte de puissance est surtout visible pour les moteur manquant a la base de puissance j'ai l'impression.
 
Pour les gros trucs ça ne se sent meme pas les chevaux en moins

La mini doit faire une tonne 300, effectivement 102 c'est light

 
Et du coup pour l'ecoboost, si tu veux monter plus haut, tu dois reprogrammer ?

Bon bilan de mon RX400h après 500 bornes en E85 à 70%/30% SP 95. (Je sais c'est pas beaucoup pour faire un bilan  )  
 
Conso 10.1 l /100 mais bon je roule un peu fort. J'aime bien entendre le V6 pousser    
 
9.1 en roulant normalement au SP95
 
Aucun voyant moteur, c'est toujours aussi souple et silencieux.
Je pense que je peux descendre en dessous de 9l/100 en pratiquant l'éco-conduite assidûment    
 
Le PRK se casse la gueule en tout cas : 0.82 du km
 

Actuellement LEON TSI 122 à 50% E85 sans modification.
Fonctionne parfaitement.(pas de voyant)

Sans voyant moteur allumé. En E85 "été", la limite, d'après mes essaies, est aux alentours de E75.
C'est la version 1.2 TSI 105

Peut-être ou passer par un kit.
Mais je confirmerai ces résultats avec des tests avec de l'E85 "été" (rapport à l'humidité).

Quelle version du ecoboost? On a des retours sur le 1.0 125ch?

Le 100ch

 
 
Quelqu'un sait si ça existe un échangeur à plaques où on pourrait mettre du e85 / liquide de refroidissement?
 
Toujours sur mes essais de réchauffage de l'ethanol, j'attends de recevoir un filtre à carburant metal bmw pour tester le coussin chauffant enroulé autour, mais je pense que couplé à un échangeur ce serait pas mal.

Sais-tu si c'est le meme moteur?

La même base en tout cas. Pour le reste, je ne sais pas

Utile ? Réchauffer avec le  LF prend du temps .
Si c'est pour mieux démarrer, ça sert à rien amha .

Sur la Fiesta de ma femme, on est en E60 (entre E55 et E65 avec les mélanges, pas essayé plus)
On n'a jamais eu de voyant (Fiesta de fin 2015, ecoboost 100ch)
Il y a peut-être plusieurs versions d'ECU (avec des butées d'enrichissement différentes, j'entends)

Sinon, tu utilises quoi comme dongle et comme appli pour l'OBD de ta fiesta ?

Je suis sur un utilitaire : Ford Transit.
 
Oui, tu as certainement raison avec des ECUs différents
 
Pour l'ODB, j'utilise Torque Pro avec un EML327

Y'a pas de doute, chez moi on est bien repassé en E85 mi saison
 
5 coups de clé pour démarrer ce matin avec 3°C + flotte à 100% E85  
 
Ca m'est jamais arrivé qu'elle galère autant même à -12°C  en plein hiver
 

 
Leon 1.4 TSI 122
 
Passé de 50% à 70% d'E85 avec 30% d'E10
OK pour l'instant.
Peut être pas loin du max?
C'est déjà pas mal même si les 95% font rêver,mais nous avons pas le même moteur.