Reprise du message précédent :
Un petit truc sympa et amusant hier soir  
 
Une station de la banlieue parisienne, je fais la queue pour le prépaiement et quand arrive mon tour et que je vais pour lui laisser ma CB en lui expliquant que je vais mettre un peu de SP et de l'éthanol ensuite, elle ne m'a pas pris la carte et m'a laissé me servir et payer ensuite mon mélange

pareil pour moi, prepaiement obligatoire mais ma laissé prendre avant. c'était pas celle de noisy ?    

Champigny ou Bry, je ne sais pas trop sur quelle ville elle est
 
Sur Champigny

 
Pour une fois qu'il y a une station en pré-paiement sympa    Il faut dire aussi que ce serait bête d'aller en tôle pour un plein si peu cher          

 
C'est clair, le rendement n'est pas optimal quand on refile de l'E85 à un moteur essence, surconsommation et surtout pas de gain de puissance. L'intérêt est principalement fiscal.
A froid, un ECU gave le moteur de carburant pour démarrer. A mon avis il doit juste tenir compte du LFTF (vu la dose de carburant injecté, ça ne se voit pas) et envoyer 2 ou 3 fois plus d'essence qu'à chaud.
Les Kits ne font que rajouter entre 50% et 100% au débit à froid.

Faudrait vraiment que je me chope un dongle pour voir tous ces paramètres... sauf erreur, l'EGR n'a pas l'effet constaté sur la sonorité de l'échappement.

Pourquoi veux-tu que l'EGR d'une essence y fasse quelque chose ? Le moteur est conçut pour fonctionner avec une vanne EGR dès l'origine. N'y touche pas, surtout que sur une essence, ça ne s'encrasse pas.

J'aimerais comprendre ce qui fait qu'un échappement excessivement civilisé s'avère à l'inverse très sonore (pas vraiment en terme de niveau de bruit, mais de coloration) uniquement dans cette phase de fonctionnement

Dites les copains j'ai acheté torque, j'ai le dongle qui va bien. C'est quelles valeurs qu'il faut surveiller ? On les trouvent ou ? Merci copains poivreaux

 
LTFT & STFT en marche, à différents degré de mélange, quand le voyant s'allume
 
de rien coupaing  

 
0.44 le litre !    
 
hier j'ai vu le SP98 à 1,55€ à la station BP RN10  

Et encore, les taxes vont monter un peu plus, surtout sur le gasoil (TICPE avec la "taxe carbone" ) et encore plus en Île-de-France pour financer le Transilien.
Il me semble que l'E85 va encore être épargné.

Je roule à 85-90% d'E85 en ce moment, ça démarre une demie-seconde plus lentement même par temps très froid mais ça tient le ralenti sans soucis.

Je passe de 8l/100 en SP95 à 10l/100 en E85, je divise par 2 mon coût au km.

Je vais tester 100% E85 sous peu, voir si c'est viable. Je pensait pas que mon petit 1.6 allait aussi bien tourner sans un indice d'octane élevé

L'indice d'octane du E85 est autour des 100, donc c'est jamais le souci...

Au vu des 25% de hausse de conso pour du "E80" voire du "E55" (dépend de ce que la pompe "E85" donne réellement, vu qu'en hiver ils mettent plus de SP dedans), ton calculo gave bien le moteur, donc tourner en E85 doit être envisageable.

L'indice d'octane de l'e85 est de 106 donc c'est clairement pas ça le souci ^^ pour ça qu'il y a des prépas moteurs en e85 pour gagner un peu de puissance.

Quel moteur dans quelle voiture ?

Mon plein fait a 0,44 ce midi. Je vais a Cherbourg demain (E85 à 0,49) et Lannion après demain (E85 à 0,40). Top !
Retour Paris : station a 0,49. Je ne m'en sors pas trop mal

 
p'tain pourquoi j'ai pas ce prix dans mon bled pourri  

La seule que je croise régulièrement ici est à 0.699 depuis toujours

0.689 chez moi depuis ~2 ans
 
mon budget annuel 1000L x 0.689 = 689€
 
si je payais  1000L x 0.40 = 400€
 
pas rien comme économie /an    

 
 
En idf, y a qu'au Carrefour de claye souilly qui fait ce tarif. 0.447€ Ca te fait trop de route?
 

 
merci mais je suis de l'autre coté, dans le 78      
 
j'ai un Leclerc à 0.59 à 20km mais pas pratique du tout pour y aller, alors que Total est sur ma route de tous les jours
 

Je suis à Cherbourg en ce moment. Toutes les pompes de Cherbourg sont à 0.49 € Total Access Intermarché et Leclerc. Il y en a une aussi à Valognes Intermarché à 0.49 €
N'en prend pas sur Caen, j'y étais hier est c'est 0.749 €

Hum... disons qu'ici, Leclerc c'est pas la panacée leurs prix coûtants : 0.028-0.030/l plus cher qu'Esso ou Total sur le SP98, 0.007-0.021 sur le E10, un (faux?*) SP95 pour 0.033 de mieux et... pas de E85  
 

Et je viens de regarder les prix sur Toulouse, ça baisse dans un bel ensemble Carrefour et Total ... Ça faisait des mois que c'était 0.629 € et maintenant c'est 0.574 €

M16A
1.6 atmo 125cv
Swift Sport de 2007

Intéressant, j'avais lu que 50% était le max sur ce moteur à cause des injecteurs, comme quoi.  

Voyant allumé à partir de quel % ?

Je regarde les versions 136cv alors ça m'intéresse.

Pas de voyant

 
bonne caisse et bon moulin    
 

C'est ce tarif-là toute l'année. À part quand Leclerc Lisieux sort son opération prix coûtant, il n'y a pas trop le choix pour faire son plein quand on navigue le long de l'A13 (0,80 à Pont-l'Évêque, et encore c'était à 0,95 y'a encore quelques mois)…

 
Dommage que les rapports soient si courts, surtout sur autoroute. Pour avoir essayé la version 136cv, pas de frein moteur, c'est particulier.

Plop.
 
Retour d'Angoulême, sans mettre le régulateur ce coup-ci.
120km de ville durant la semaine, puis angoulême - blois à 135-140 compteur. Moyenne globale de 10,8l/100.
Plein à Blois à 0,499 (22€ pour 44 litres lol...), puis retour chez moi dans le 78. L'ordinateur indique une conso moyenne de 10,3l/100 après ce trajet de  200 bornes réalisé également à 135 environs, sans régulateur.
 
Moralité : je consomme moins que mon régulateur, et j'adore ma nouvelle caisse   (mondeo 3 flexifuel)
 
@+ et bonnes vacances à ceux qui y sont encore    
 

Un peu la même sur la Mazda 2 115, il y a pire encore côté frein moteur (Giulietta 105/120, rien de rien), mais quand tu sens la résistance supplémentaire apportée par le seul alternateur (via la recharge de la batterie de condos de l'i-Eloop) y'a de quoi se poser des questions.

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Ca c'était la Fiesta, l'impact était énorme aussi bien à l'accélération (bah... 80 poneys quoi...) qu'en frein moteur

Il semblerait que les clim' soient nettement moins voraces maintenant.

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T'as essayé la TRS à l'E85 ?

Le K4M RS est refroidi par jet d'huile ?

Sur la Clio 2 1.2 16v 75cv, quand j'enclenchais la clim, c'est comme si j'avais rapidement appuyé et relâché la pédale de frein, un leger et rapide a coup de freinage.
 
Sur la Yaris 1.3 100cv, ça ne change rien.

Qui démarre en débrayant ici ?
 
Ça m'évite un coup de clé par temps froid, en relâchant la pédale après 5-6 secondes (sinon calage)

Si je ne débraye pas, je ne démarre pas.

Je débraye car j'avais un bouton start/stop sur ma première caisse