Reprise du message précédent :
Je débraye car j'avais un bouton start/stop sur ma première caisse

C'est pas l'impression que ça donne, et il est pas électrique non plus vu que le S&S se coupe si la clim est en route.

J ai toujours débrayé sur ttes mes voitures

Mécaniquement ca me parait évident

 
Bah je t'avouerai que j'en sais rien moi. C'est tellement mécanique que je ne sais même pas si je démarre en débrayant ou pas... Mais je crois que oui, je vérifierai la prochaine fois que je prends la voiture, juste par curiosité ;-)
 

Bof, l'arbre primaire de la boîte tournera à vide mais on s'en fout un peu.
 
Perso, je débraye surtout car je laisse toujours la 1ère... enfin, maintenant les voitures y obligent donc le problème ne se pose plus.

J'ai toujours entendu dire que mécaniquement c'est mieux.
Après ça évite aussi les surprises quand on laisse une vitesse !

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Achète une SSS, c'est pareil en mieux

oui j'avais ça aussi avec le système Keyless, obligé de débrayer
 

j'avais vu ça dans une notice d'une des caisses que j'ai eu, c'est conseillé de débrayer par temps très froid  
 
résistance supplémentaire de rotation avec l'huile de boite figée  
 

Bon bah avec tous ces commentaires maintenant c'est sûr, je vais démarrer systématiquement en débrayant !

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C'est encore moi    
 
Pour les vacances de Février, nous envisageons d'aller passer quelques jours en Allemagne.
Est-ce que vous savez où je peux trouver une liste des stations proposant de l'E85 et à quel prix de l'autre côté du Rhin ?
J'ai cherché rapidement des sites, mais je n'ai pas trouvé. Et accessoirement je ne parle pas un mot d'allemand... Donc il me faudrait un truc bien lisible    
 
Une appli android conviendra aussi très bien.  
 
Merci à vous

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Je poursuis mon test à 100% E85 hiver sur ma Xsara TU5JP4.
 
~450kms sur un plein @75% d'autoprout à régulo 150 et le reste un peu de ville et nationale pépère, donc 11L/100. Donc pas énorme, si j'ai bien compris le calculo ne compense pas assez et je tourne trop pauvre donc pas bon ? (noob inside, jettez pas des pierres directement )
 
Pas de différence au démarrage à froid mais il fait bon en ce moment, pas pu tester en dessous de 3-5°C.
 
C'est juste un test, je voulais juste voir le comportement Je préfère rester à 50/50.
 

Je débraye jamais......

J'ai une bva

A ma station ce soir à côté de moi en train de prendre de l'E85 un cadillac escalade ESV
 
L'engin et le bruit qu'il a fait en partant c'est sympa ^^ c'était un taxi
 
J'ai regardé sur le net ca devait être ce moteur :
 
V8 6.2 L 409 ch. Essence. (2006- ). Ce moteur peut fonctionner à l'E85. (extrait page wiki)
 
Hum

Je fais joujou durant les vacances.
En un après-midi, j'ai fait 250 km (+70 km en E40 au départ et à l'arrivée) avec la Chevrolet Spark en la passant temporairement de E40 à E50/E55. LTFT 27,3% (petite ville et départementales) avant de partir.
 
Cet été, en E60, j'ai eu le droit au voyant défaut moteur en ville après 5 km suite à un refuel un peu trop généreux en E85 (je testais les limites avec mon EML327 LTFT 46,2%).
- 70% d'E85 été à 83% + 30% de SP95-E10 à 7% donnent E60 => défaut injection    
- 70% d'E85 inter-saison à 75% + 30% de SP95-E10 à 7% donnent E50/E55 => comportement impeccable    
 
Complément de plein Intermarché en inter-saison E75. LTFT 25,4% à chaud après 35 km de départementales en E40. Il diminue, c'est normal, conduite souple et régulière. conso 7.47 l/100 (ville+petits trajets à froid+pas la de départementales)
 
A/R Caen (voies 110) + 25 km dans Caen en E50/E55. Souplesse et puissance OK.
LTFT 28,9% à 96 km de voies 110 roulage cool. LTFT monte car un peu plus de charge moteur et concentration en éthanol supérieure.
LTFT 31.2% en ville très encombrée. LTFT monte encore car beaucoup d'arrêts, redémarrage, roulage au pas ... A mon avis, il n'avait pas fini de s'adapter aux conditions de circulation.
LTFT 32.0% au retour sur voies 110, un peu plus rapide. Là, il est calé, je pense.
Consommation 7.13 l/100.
 
A l'arrivée, complément de plein Inter-saison, baisse du taux à E40 pour aider aux démarrages. Le S-TEC II de la Spark est très très capricieux au delà de ce taux (2 coups de clé à froid en E45 et 6 coup de clé en E70 sur une Aveo qui a le même moteur). Le LTFT ne change pas en 35 km de départementales 32%. Il lui faut du temps pour s'adapter et surtout des conditions de circulation différentes.
 
Assez content du comportement de ce petit moteur, il n'avait jamais fait de trajet aussi long et aussi rapide.
Je pensais avoir explosé la conso. Torque donnait 8.25 l/100 à l'aller et 8.50 l/100 au retour en cumul mais la souplesse du moteur et sa boite très longue ont fait des miracles et encore une fois, le mélange E85 fausse l'ODB.

chez toi aussi ?   à ma station je le croise souvent, un Taxi qui habite dans un bled à coté de chez moi
 
E85 d'origine Flexfuel siouplait    
 
la conso en ville 20L/100 donnés constructeur    (le mec doit avoir une clientèle spéciale)
 
mais le bruit du V8    et le look FBI    
 

 

46 % ?    
 
sur ma Prius butée à 34.4% avec des pics 38% en 100% E85
 
avec rajout de 5L SP95 je suis à 27-28%

Je suis du côté du 27/76 donc ce n'est pas le même ^^

Mais sinon oui style fbi à la gta  et en regardant un peu c'est un canapé l'intérieur

Oui, données de Torque.

Au plein précédent (E55) j'étais au mini sur départementales à 32% et au maxi en ville avec clim à 42,2%. Tout allait bien.
Au plein suivant légèrement supérieur à E60, je me suis tout de suite retrouvé à 43.8% avec un STFT bloqué à 32%, puis au bout de 5 km, 46% avec défaut d'injection. Il a suffit de 3.5 l de vrai SP95 dans un réservoir qui fait 35 litres pour empêcher le défaut de revenir. Le LTFT est passé très rapidement à 38% en E55.
J'ai refait des relevés cet été en E50/E55 et le mini était 29.8% et le maxi 39.8% en fonction des trajets.

Assez cohérent avec ma balade d'avant hier qui s'est faite sur des routes dégagées, à part le petit épisode en ville à Caen.

 
oui ça doit pas être le même
 
Taxi pour princes du pétrole ?    
 

je suis très étonné de voir un taux d'enrichissement si élevé d'origine sur ta Camaro Chevrolet    ( )
 
 
 

 
Moi aussi, à ces taux, je m'attendais à 20-25%.
Même en faisant 50% E85 / 50% SP95-E10, donc entre E35 et E45, le LTFT est supérieur de 10% à ce que j'attend. Je vais essayer avec un autre logiciel. La Spark doit se prendre pour une Camaro  

Un Etat américain veut taxer les autos qui consomment le moins
 
Bientôt en France !

Les ricains ils sont cons mais ont le mérite d'être honnêtes

 
il faut bien taxer quelque part, si on abandonne le gazout, on va taxer quoi ? E85 ? GPL ? de l'eau minérale ?    
 

 
La ou ça va être drôle, ce sera pour la voiture électrique.
 
Non seulement celui qui sera a l'interieur sera un âne qui ne pourra donner qu'une destination a une machine mais en plus, l’énorme masse d'argent que l’état gagnait avec les taxes sur le pétrole + radars devra  
 
être rattrapé d'une manière ou d'une autre. Vu que l’état est un puit a taxes sans fond, la sodomie de l'automobiliste sera encore plus profonde  

 
+1 gogol car    
 
fini les radars, le pétrole, les auto-écoles, les permis à points.....fuck all    
 

 

 
Fini le petit garagiste du coin qui te faisait a moitié prix par rapport au con-cessionnaire  

Ils auraient quand même pu la faire sourire, on dirait un essai de représentation du clown triste

Les coussins berlinois  

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Il faut quand même noter que dans l'histoire y'a pas grand chose de neuf, ils avaient présenté un véhicule militaire lourd autonome actuellement en service dans Top Gear

https://www.youtube.com/watch?v=1pl_Pont_Zk

Je me demande dans quelle mesure Google a dépassé le simple repompage, car tout ce qui est embarqué est utilisé depuis un bail (la reconnaissance de terrain laser est une variante du sonar).

 
La miniaturisation ?

Assez mauvaise piste, vu que les contraintes ne sont pas les mêmes...
 
Si tu regardes le gyrotruc, c'est le même sur le camion et la gogole car, l'électronique peut être plus compacte, mais côté militaire on a beaucoup de redondance sur du matos pas forcément de toute première fraîcheur (idem aviation) et des bricoles en plus (notamment un sonar/échographe pour savoir où poser les roues en plus de voir les obstacles par le laser).

 
J'aime beaucoup, pourquoi pas un bestiau comme ça à l'E85 pour mes vieux jours.

 
ça avec une Camaro, complémentarité parfaite    
 
Trump il a ça + une Tesla  
 
http://www.greencarreports.com/new [...] as-a-tesla

attention les poivreaux qui ont la main lourde sur la bouteille    
 
voyant = contre visite
 
 

Les enfoirés.

Ça change pas grand chose, tu étais déjà recalé avant parce qu'à cause du voyant allumé, le contrôleur refuse de pousser le moteur pour le test pollution.
Enfin certains contrôleurs.