Reprise du message précédent :

Si tu veux, on échange de temps en temps

 
Le Tce démarre bien par températures négatives d'après mes tests jusque E70/E75. Pas poussé plus loin. Mais chez moi, il fait rarement en dessous de zéro.
Il aime plus le froid sec que la brume et l'humidité.

30l ce matin dans le 1.2 puretech de la c3. Pour le moment tout va bien.

Explosion soon

Fonte du moteur pas explosion

 
Désolé, je ne mange pas de ces mœurs la    
 
Je garde un suivi d’éthanol dans mon réservoir. Je fais un "plein" sur 2 en E85.
 
Quand j'ai fait le plein précédent de SP98, je savais qu'il me restait 10 litres d’éthanol dans le réservoir. L'idée est de rester ~50% d’éthanol.
 
Au prochain demi plein (soit 20 litres d'E70), il me restera 5 litres et je rajouterai 14 litres, soit 19 litres d’éthanol sur un réservoir de 42 litres.

 
T'y connais rien, liquéfaction du moteur car éthanol très très beaucoup corrosif !    
 
C'est gégé qui bossait y'a 50 ans comme gardien de la sécurité d'un sous sous sous traitant de Renault qui me l'a dit, c'est dire si ma source est fiable !  

 
rien compris à ton baratin   , j'ai jamais aimé les maths  

 
J'aimerai bien trouver la formule qui me permettrait de le calculer simplement.
 
Si je mets 20 litres d'E85, il y a donc 15% d'essence et 85% d’éthanol soit 3 litres d'essence et 17 litres d’éthanol.
 
Si je mets 20 litres d'E70, il y a donc 30% d'essence et 70% d’éthanol soit 6 litres d'essence et 14 litres d’éthanol.
 
J'ai un réservoir de 42 litres, que j'arrondis a 40 litres pour simplifier les calculs.
 
Au plein suivant, si je mets 20 litres de sp98 pour faire le plein, il ne me restera plus que 8.5 l ou 7 litres d’éthanol (17 ou 14 divisé par 2)
 
Et ainsi de suite.

j'ai mal au crane    
 
ce qu'il faudrait c'est un capteur éthanol avec manomètre pour monitorer en temps réel le % d'éthanol
 
un réservoir additionnel SP98 avec une petite pompe pour ajuster en temps réel le mélange que tu souhaites  

 
vus comment je roule, le mélange du être ok des le stop de la station service    
 
J'va mettre les logs OBD au prochains plein d'E85 du coup, ça sera plus précis que le doigt-mouillé  

Il n'y a pas mieux que le doigt mouillé avec quelques rasades d'éthanol, tout le reste c'est du bullshit de théoriciens de Pythagore

 
 
on va devoir monter des catalyseurs en série avec le foie c'est tout
les hommes-machine c'est l'avenir
 
et après on passe au garage grolandais pour se faire mettre un pot d'échappement dans le cul pour moins polluer   (j'arrive pas à retrouver l'extrait )

c'est de la proportionalité

 
Combien ?

 
pas cher    
 
350$

 
on va demander à -vigor- si ses potes peuvent les avoir moins cher    
 
fuel tank gasoline, il faut arriver à le caser dans le coffre
165$
 
le mieux c'est un réservoir torique à la place de la roue de secours, un vieux réservoir GPL ?

 
fuel pump
9$

switch pour activer la pompe
1$

 
DIY Powaaa !    
 
 
 
 
 

 
C'est ok pour le switch !    
 
La sonde avec le manomètre, il faut longtemps pour les installer ?

ne sois pas radin vilain !    

non, si on la relie pas à l'ECU
 
le mieux est de l'intercaler sur le circuit d'alimentation à un endroit invisible, par exemple sous la moquette à la sortie du réservoir
 
le mano et le switch sur le TDB  
 
notice de montage Zeitronix
 
http://zeitronix.com/Products/ECA/ [...] ctions.pdf

exemple reprog E85
 
https://www.hondata.com/help/smanag [...] x_fuel.htm

 
+1
 
Un collègue roule en chevrolet, il l'a payée neuve et il se sent plus pisser.
 
 
 
 
 
Une cruze 1.6L.  
 
 
 

C'est le même genre, en un peu plus gros. N'empêche que je suis déçu par la tolérance de la Spark à l'E85, le modèle de Miss a été vendu aux USA, pays précurseur des Flex-fuel. Dommage, mauvaise pioche, mais Madame à flashé sur elle.
Sûrement dû à l'origine asiatique des petits moteurs.

Pas de soucis, ça change juste la consommation avec une vraie Flex-fuel

Ok pour l'approximation du dosage qui ne change pas grand chose au final, on n'est pas dans un laboratoire d'analyses criminelles.
Le reste de ton commentaire,moi pas comprendre. Pourrais-tu argumenter ?

Salut les gens.
 
Demain soir ou probablement jeudi, je vais faire le trajet suivant : Achères (78260) à Angoulême (16000), en passant par l'A10.
 
J'aimerais profiter de ce voyage pour optimiser le coût du plein, et je cherche donc une station E85 apacher    
Sur l'appli "station E85" j'ai trouvé une station à Tours ("Leclerc Distri Nord" il me semble) qui vend le E85 à 0,40 le litre à la date du 18/12.
Sur le site "prix-carburants.gouv.fr" cette station est affichée à 0,60 le litre.
 
Devant cette incertitude et ne pouvant pas cliquer sur toutes les stations sur le trajet, j'en appelle aux bons tuyaux des HFRiens : entre ces 2 villes, l'un d'entre vous saurait il m'indiquer une station vendant le E85 super pas cher ?
 
Merci d'avance ;-)

Bientôt 160.000 km et un peu plus de 7 ans dont les derniers 115.000 km en 100% E85 ou presque avec mon scenil 2.0L atmo CVT avec zéro modification:
 

 

 

 
RAS. Strictement aucun problème.

Rasades d'éthanol dans le gosier Alcool toussa Donc pas bon pour la santé Surtout cet alcool la, pour le moteur, ok, pour l'humain, ko

 
Respect Elle est encore belle. Pour info, quel entretien la boite CVT ? Vidange preventive de temps en temps ?

 
Une vidange (qui m'a couté la peau des couilles) à 90.000 km comme préconisé sur cette boite au japon ou aux USA (60.000 miles).
 
Je me tate à la refaire avant 180.000 car beaucoup de ville depuis.

 
Eh ben tu as probablement bien fait. Et meme si cher, c'est toujours moins qu'une boite complete

 
Très propre ton Scenic, extérieur comme intérieur !
 
Ça fait plaisir de voir autant de soin accordé à sa voiture, quand on voit la quantité de bagnoles dégeu sur autoroute    
 
Le pire étant les voitures quasi neuves mais négligées par leur proprio, au point de voir un début de formation de mousses a certains endroits

je en savais pas que l'e85 était de suspicion à ronger la carrosserie (vu que tu nous fait une présentation extérieure ²). sinon j'aime bien la couleur

 
L'éthanol ca dissous tout   paraît même que y'a des mecs qui on retrouvé une flaque à la place de leur bagnole  
 
Après si tu me prête un endoscope je te fais une vue intérieure du moteur    

 
ta voiture n'arrive pas à faire ce trajet sans faire le plein?
avec ma Xsara Picasso qui a un réservoir ridicule je ne fais pas Paris Est Bordeaux mais je pouvais m'arrêter à la station Total Angoulême si je sortais de l'autoroute, avec ma C5 aucun pb pour arriver à Bordeaux Tresses, station Total à 500m de la rocade.
Enfin si ton réservoir n'y arrive pas, sors à Poitiers Sud et tu as juste un Auchan à la sortie d'autoroute en remontant vers Poitiers, tu seras déjà sur la N10 pour continuer sur Angouleme

462 kms ca devrait le faire avec le meme plein non ?
Sinon appelle par téléphone directement la station de Tours pour demander le prix et surtout si ils sont suffisament approvisionnés. C'est ce que je fais moi sur mes longs trajets.
Ça serait con de faire le détour et de trouver une station a sec.

Pour la station de Tours nord Leclerc à 0.401 € c'était que ce week-end j'ai l'impression, ce matin je suis passé à coté il était à 0.610 €.

Ça fait d'ailleurs bizarre de mettre moins de la moitié du plein où j'en étais (17.45 l de vide) pour 7 €  

Je pense faire au moins 600-700 km avec le plein, ce n' est pas un soucis.
Je souhaitais juste faire un complément de plein dans une station à 0,40 s'il y en avait une sur mon trajet. Ça aurait été dommage de passer à côté sans en profiter ;-)
Mais j' attendrai d' être à Angoulême pour faire le plein à 0,59 ça ira très bien !

 
Ah oui ok dans ce cas je comprends mieux... mais ce genre de tarif à prix coutant, ca dure tres peu de temps... 1 ou 2 jours et prises d'assaut.
Un petit coup de fil ne coute rien pour en avoir le coeur net

Comme je suis joueur, je viens de faire un petit complément de plein en E85 pour tester sur des parcours urbains et départementales que je connais bien par temps de bruine, vent et température basse (mais dans ma région, on n'est pas prêt de passer sous 0°).
 
C'est les vacances   Si j'ai un code défaut moteur, je remettrais une larme de SP.
 
Le LTFT monte en moins de 10 km   "wait and see". Je suis déjà à 75% du maxi d'ouverture des injecteurs en E65/70 en petite ville et agglomération.
Je vais progressivement remonter à E80/E85 pour confirmer avec ma Stepway la limite que j'ai connu avec le Captur.

Je regarde sur mon PC le site zagaz et ensuite j'ajoute en Favoris les stations qui m'intéressent.
L'application te guide avec ton logiciel GPS préféré (Maps, Waze, Here, TomTom ...) vers les stations les plus proches des régions que tu ne connais pas.

 
C'est exactement ce que les gens de mon patelin racontent à la gendarmerie les soirs de réveillon.
Pire, il parait que ça commence avec le SP95-E10 qui ramollit les pneus et les fait crever plus facilement ou les fait fondre si on laisse la voiture au parking durant une semaine. C'est du vécu.

Plop all.
 
J' avais dit que je ferai un petit retour après mon premier trajet autoroute avec ma mondeo mk4 flexifuel.
Au final, 460km à 4 dans la voiture, coffre rempli de fringues, majeure partie au régulateur à 135km. J' avais fait auparavant 50 bornes de micro trajets en ville (donc 14-15 l/100). J'ai fait le plein en arrivant : 53 litres à 0,599€. Conso moyenne de 10l pour un plein à 35€, trop cool    
Je ferai le trajet retour sans le régulateur, je pense consommer un peu moins. A voir...
 
Sinon une question : mes parents ont un bmax de 3 ans environs, moteur 1l ecoboost 120ch. Y a moyen de lui faire boire un peu de E85 sans risque à cette petite auto ???
 
Merci à vous.