Reprise du message précédent :

oué c'est vrai qu'une fois j'étais revenu à l'essence et plus ce trou.

mais moi c'est vraiment au bout de quelques secondes après le premier démarrage après plus de problème.

   , un gros trou elle tombe très bas dans les tours et souvent elle cale  

demain je fais vidange + filtre je verrais bien mais je m'attends à un filtre à essence dégueulasse

Y en a t il ici qui roule à l E85 sur du Renault 2.0t ou 3.5 v6 (dans l'espace notamment) ?

Ou qui ont un smax (2.5t notamment).

Jettes un oeil par là :
http://www.super-ethanol.fr/test_e [...] nault.html
 
Normalement pour le 2.0T ça m'a l'air d'etre bon, il ne faut plus qu'une station dans les environs

Oui le 2.0t je suis au courant mais c est un peu la solution de repli... Si je pouvais avoir disont 30cv de plus...
Donc s Max 2.5 mais ça n'a pas l air de fonctionne et v6 3.5 non plus.

Reste la reprog du 2.0t ça fonctionne tjs avec l E 85?

Petit retour après environ 900kms en quelques jours (de la 4 voies, de la nationale et pas mal de bouchons alors que je voulais voir ce que donnait la conso sans bouchons tant pis   ), rappel ibiza 1.4 mpi de 2000 avec vidange tout juste faite (filtre huile/air/essence et essence carrouf 10w40 elle mérite pas mieux )
 
 
j'ai mis 52L environ (10l de sp95e10 et donc 42l d'e85) mais je suis pas allé au bout du reservoir et j'ai remis ensuite 10l de sp95e10 et 36l d'e85
 
je verrais une fois que j'aurais fini le second plein pour voir la conso totale mais ca doit tourner autour des 650 bornes pour 52L soit du 8l
 
j'ai toujours le trou quelques secondes après avoir démarré qui fait que la voiture cale mais après pas de soucis.
 
niveau perfs je vois pas trop la différence c'est tellement lent que de toute façon c'est toujours pied au plancher ...    
 
ca fait tellement longtemps que je roule avec de l'e85 que je ne me rappel plus de la conso sans ... mais je pense que j'aurais fait du 7L avec de l'essence sans e85.
 
j'ai essayé l'autre jour avec 100% d'e85 pas trop vu de différence en comportement mais elle avait l'air de boire pas mal (en temps normal la voiture fait quasi que de la ville ...), sachant qu'avec 10l de sp95 et 42L d'e85 ca fait environ 1€/L donc ca va  

je consomme dans les 10l/100 en conduite économique avec ma megane 90cv, 100% e85
 
10 coups de démarreur ,contre 5 pour le SP95 !

A la base , 5 coups de démarreur avec du 95 , c'est pas normal !

Clairement  

Et les 10l/100 en full E85 c'est rien du tout

Oui rien du tout, alors que la base c'est 8/9L avec du sp95

Tests en cours dans le CR-V 2.0L 147
50% d'E85, le comportement moteur est toujours ok, pas de trous ni de problème au démarrage mais le voyant moteur reste allumé  

Petit rafraîchissement pour ses presque 105.000km (dont les 60.000 dernier 100% E85 sans aucune modification, pour rappel 2.0L CVT 140ch moteur M4R)
 
Avant quoi que ce soit:
 

 
Goudrons sur les jantes, intérieur des portières dégueulasse, crasse un peu partout après 3 ans et demi.
 

 
Je trouve néanmoins que pour une bagnole de 105.000 km et pas loin de 4 ans, elle présente toujours bien, en particulier les sièges bien conservés.
 

 
Pas d'usure anormale:
 

 

 
Sauf quelques griffures là:
 

 
Je suis donc passé voir mon détailleur avec pour commencer lavage dessus dessous et cire:
 

 

 

 
Les rouleaux en feutrine:
 

 

 
Une fois terminé ça commence à avoir de la gueule:
 

 
Là dessus passage à l'aspirateur.
 
Mais cette fois ci, j'ai sorti le grand jeu: COLOURLOCK! Pour rafraichir les sièges. Et le decrassant plastiques GS27 pour tous les plastiques, j'en ai profité pour l'interieur des portières (marche pied, tour des portière, entre les portières etc...)
 

 
Le résultat est agréable pour une vieillerie de plus de 100.000km:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Le volant est bien conservé lui aussi:
 

 

 
 
Enfin, la petite video Gopro qui va bien:
 
http://www.youtube.com/embed/ZDFFiopnFNg
 
Aucun problème avec l'E85. Tout tourne rond, rien à signaler.
 
Voilou!  

C'est quel moteur? M4R ?

 
Tout à fait  

en meme temps c'etait écrit au début  
 
quid du changement de réglementation sur l' e85?

Il faudra attendre la loi de finance de septembre prochain pour savoir dans quelle mesure l'E85 restera rentable.
Pour le moment, profitez-en à plein.
 
 
Je roule depuis 2 ans à 40% d'éthanol avec ma Twingo à moteur 16V, entretenue correctement. Démarrage au quart de tour (littéralement) et RAS. Surconsommation raisonnable par rapport au SP98.
Là en 9k bornes depuis la dernière vidange, l'huile moteur n'est même pas noire, mais brun foncé encore translucide (on voit bien le métal de la tirette d'huile).  
Contrôle technique au niveau pollution, ça donne : lambda = 1,000 / monoxyde de carbone = 0,00 (ralenti & accéléré).  
Impeccable je vous dis.  

 
c'est le fameux scenic avec "un pare brise grand comme un terrain de foot" ?
 
en tout cas les trucs en feutrine je connaissais pas

Premier essai à 100% d'E85, véhicule Honda CR-V 2.0L, ça fonctionne toujours
au dela de 80% le moteur devient un peu creux (moins linéaire on va dire), mais toujours assez de puissance/couple pour tracter et cruiser tranquille

Voilà j'ai roulé et du coup j'ai vidé le reservoir    
 
donc avec un total d'environ 98L (dont 20L de sp95), soit environ 80% d'e85 j'ai fait environ (oui j'aime ce mot ) 1280kms, de la 4 voies, de la nationale, pas mal de ville ou bouchons. (J'ai fait la vidange juste avec de cramer ces 2 pleins)
 
donc ca fait moins de 8L  

bonjour

voila mon experience : audi 2.6 v6 essence sans kit

en hiver 70% E85
en ete 80% E85

le SP95 ne me sert que pour le premier demarrage car celui du matin est toujours difficile, j'avais essayé du 100% j'ai galéré bien 10 minutes avant qu'elle demarre.

surconsommation de 15 a 20% , l'un dans l'autre ca me revient a environ 1.3€ en comparaison a du 100% SP95, environ 20% d'economie

mais je precise que la voiture n'est plus entretenu elle a 18 ans, bougie filtre essence ont plus 50mkm donc je dois certainement surconsommé

Salut à tous ,
 
Je possède une twingo RS ( 133 CH/Moteur 4KM) et je souhaite également franchir le pas et rouler à l'E85.
 
Cependant , la majorité des gens qui utilisent ce carburant , le font sur des voitures dont la valeur résiduelle est négligeable , ce qui me fais un peu peur de franchir le pas sur la mienne. J'utilise mon véhicule tous les jours donc une panne à cause de cette " expérience " ne serait pas la bienvenue
 
Pensez vous qu'il y ai un quelconque risque en proportions dosées ( e85/SP98 : 50/50 ou 40/60) ?
 
Beaucoup de gens me dissuadent d'essayer mais bon , je ne sais pas , je veux y croire  

toutes les légendes urbaines à propos de l'ethanol qui détruit les moteurs, durites ou joints c'est bullshit
 
absolument aucun risque, le pire qui peut arriver c'est un peu de mal à démarrer ou une perte de puissance si la proportion d'E85 est trop élevée dans le mélange, auquel cas il suffit de remettre de l'essence, rien d'irréversible  
 

 
J'ai mis de l'E85 dans une Auris HSD qui avait 100km. Alors valeur résiduelle négligeable bof quoi

 
J'ai des lingettes a vitre pour le nettoyer. C'est un peu la prise de tête à chaque fois côté intérieur  

drap. Je roule pour l'instant à 50 / 50 avec ma Hyundai Coupé 2,0 l 16 s de 2005. Je vais 66 (e85) / 33 (sp95) la prochaine fois. Je changerais le filtre à essence dans quelques semaines.
 
Filtres à air et bougies neuves.

Bon, il semblerait que le prochain rabot sur les niches fiscales comprenne une suppression des aides aux biocarburants de première génération.
(entendu aux infos)
 
ça signifie la mort de l'e85?  Merci Hollande  

C'était une des premières mesures annoncées par le gvt ayrault en été 2012 ...

je vais encore devoir changer de bagnole    
mais si je prend un GPL et que ces clowns ont encore des idées lumineuses, ça sera dmc    
 gazout forever  

Le gazout finira par s'aligner sur le SP...

 
Pas avant le prochain gouvernement en tout cas...

 
On va finir par être tellement dans la merde que ça sera une manne pour l'état d'aligner les taxes, surtout sur un parc fortement dieselisé comme le notre. Combo on a pas le choix + écolo = ça sera fait dans les années à venir, c'est certain.

Certes.
Mais ça aurait pu être fait cette année déjà si le gouvernement n'avait pas réculé "pour préserver le pouvoir d'achat".

Enfin bref, on est HS là.

J'avais raté l'info a ce moment là apparemment.
Bon ça reste également une annonce, mais ça planait au dessus de nos tetes depuis quelques années.
Ça va m'aider dans le choix de me séparer de ma belle 405

Comme je l'ai déja dit, il n'y a que dans le gazout que l'on peut avoir confiance en France, en dépit des discours.
 
Ne pas oublier qu'il n'y a pas que la différence de prix qui a tué l'essence, mais les changements réguliers de composition qui ont envoyé des pallettes de caisses à la casse : Arret du 97, super E10 (qui au passage verra donc son prix augmenter) etc... Qui se permettrait de changer la composition du gazout (même s'il a été désulfurisé)?

Bof, c'était à peu près rétrocompatible tout ça, en pratique tu peux mettre du E10 dans une deuche, ça marche, même si officiellement ce n'était pas le cas .

hey bonjours la compagnie est ce que quelqu'un a déjà
 poster ou utiliser du e85 sur nissan murano 3.5?
avec ou sans boitier .
merci d'avanve

SI c'est le même V6 que sur les Vel Satis tu peux
 
Regarde ici http://www.super-ethanol.fr/test_e85.html

j'y vais de ce pas.
merci

peut etre d'autre personne avec d'autre info en +?

Question : où se renseigner pour faire poser un kit E85 ? (pour une 106 1.1l)
Les garagistes lambda ?

Oui, mais je pense que tu peux le faire toi même, ça doit être bien compliqué
 
Et ton moteur doit pas avoir besoin de ça pour fonctionner à l'E85