Reprise du message précédent :
Bonsoir à tous,
 
Mon retour après 6 mois, suite aux conseils d'Helmuth qui possède le même moteur que moi.
7000km avec au départ 50% d'e85 et aujourd'hui 100%.
A part au démarrage, le matin, peu importe le temps, où la voiture peine un peu, je ne rencontre presque aucun soucis hormis à froid, dans une côte, où j'ai l'impression que le moteur "respire" mal si bien que si j'essaie de prendre de la vitesse, la voiture semble avoir du mal. Mais,une fois le moteur chaud, r.a.s.
Bonne soirée.

 
   
 
Scenic 3 2.0L M4R 140ch CVT
 

 
En fait je suis à 153.500, bientôt 155.000 soit 110.000 km quasiment tout le temps 100% E85, RAS.
 

 

Moi c'est 0.49€ le litre  

 
   
 
Ceci dit, c'est toujours mieux que le SP E10 à 1,4€  

 
C'est clair  

les difficultés à froid en roulant à 100% c'est normal.  

c'est officiel, le kit E85 bientôt légal, la fin de l’hypocrisie  
 
la poule aux œufs d'or pour les fabricants/revendeurs, les garagistes/monteurs et les pecnos producteurs de betterave      
 

Et une reprog qui ferait le même boulot qu'un boîtier, mais de façon propre (et pour environ le même tarif) ?

Moi sur la Prius j'ai une fixation de l'échappement qui a laché

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Si c'est l'avantime c'est pas vraiment l'E85 l'origine du problème  
 

 
c'est même pire que ça, l'article mentionnait un prix de 600€ + montage 100€ pour avoir un produit de qualitay    
 
quelques composants Made in China soudés avec les pieds pour un prix de revient ~10€    
 
si vous faites des recherches Gogol vous allez tomber forcément sur de la bonne came Made in USA, 30 ans d'expérience bla bla bla pour 400€ le bout....mais à l'intérieur c'est le même que celui sur la Bay à 100€
 

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Non mais vous allez pas remettre ça.
 
 

Le problème, et c'est ce que je sous-entendais, c'est qu'il faudra probablement un bidule avec certification aéronautique et NASA minimum, monté dans un centre agréé à 100 boules le montage d'¼h pour que ça devienne "légal".

Vu que l'E85 ne cause ni le cancer, ni le chômage, ni la fin du monde ....  

Ça voudrait dire que l'on pourrait obtenir la vignette Crit'air 1 ?  
Et circuler les jours de circulation alternée (puisque les Flexfuel d'origine n'ont pas de restriction) ?

 
+1
 
c'est ça le vrai bon filon pour les fabricants et garagistes
 

 
bonne question, mais je ne pense pas, l'énergie ne change pas sur la carte grise
 
autrement ce serait facile de recycler une poubelle avant 1997    
 

Faut pas rêver, déjà que les hybrides sont classées comme essence avec des trucs aberrants (une Prius 3 de 2009 n'est pas classé comme une Auris de 2013, pourtant même groupe motopropulseur).
 
De toute façon dans 6 mois ça sera une pastille verte bis  

Bon, j'ai tenté! J'étais sur la réserve depuis 70 bornes, donc il restait juste un fond de 95E10, j'ai mis 23 litres d'E85 (0.699€/L) et 26L de 95 tout court (1.258€/L)
 
Total 48 litres pour 48€ donc 1€/L. Si j'avais fait mon plein au 95E10 ( 1.194€/L ) comme d'habitude, ça m'aurait fait 57€
 
Reste à voir la surconso.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

heink    
 
perso je trouve que ça sent bon    il faut que j'arrête de renifler alors    
 

Aucune différence ce matin au démarrage, mais il ne faisait pas froid ( 20°C)

Je tente 60/40 au prochain plein

50/50 ça reste transparent à l'usage et en conso.

Idem chez moi, l'E85 de chez Total Access ne fait pas allumer le voyant (du moins pas à mon dosage à 80%), celui de chez Edouard par contre oui, à chaque fois...
Le dosage SP/Ethanol est-il fait dans la pompe ou est-ce que les stations le reçoivent déjà prêt ?

 
 
Seul truc chiant c'est de passer 2 fois à la caisse
 

Dans mon total Access il me suffit d'aller à la caisse pour prévenir, ils me débloquent la pompe après m'être servi de SP et je ne paie qu'une fois

A l'usage oui, à la conso je vois une - légère - différence quand même.

l'économie réalisée ne vaut-elle pas cette modeste perte de temps?  

C'est sûr
 
Par contre l'E85 n'est pas dispo sur les pompes à carte en 24h/24 mais seulement sur celles en paiement caisse, faut calculer pour ne pas avoir besoin de faire le plein le soir ou un dimanche

Drapoil  

 
Perso je le prends uniquement à un carrefour à coté de chez moi sur une pompe 24/24 car de toute façon quand j'y passe c'est fermé ^^

c'est le cas à ma station Total, un peu chiant j'avoue
 

ça m'intéresse le taux d'alcoolémie max de ta P4    
 

Ca dépends des pompes

ici les pompes e85 sont dispo en journée à la caisse, et la nuit en carte

je trouve aussi une différence entre l'ethanol que je prend a 0.55 a carrefour et à l'autre carrefour à 0.69...

Meilleur démarrage a froid et beaucoup moin de ratés à froid.

100% d'ethanol pour les 2 pleins

 
Idem à Carrefour Collégien (77) il fût un temps où la barrière ne se levait pas hors horaires station, il suffisait de faire le tour pour rentrer par la sortie des caisses.  

ouh la, tu vas avoir des problèmes toi à dire des choses comme ça, prépare toi à ce que certains te tombent dessus

C'est pas trop comparable sans dosage réel du taux d'éthanol.
Il suffit que la cuve @0,55 contenait encore du mélange hiver ou intermédiaire à la dernière livraison pour que le pourcentage d'éthanol effectif soit plus faible (et donc plus de SP ), et que ses constatations soient réelles.

 
En journée c'est un peu chiant la bas parfois, quand y'a un peu de monde et une seule caisse ouverte ça forme un entonnoir/mini bouchon et les deux pompes E85 sont en zone "caisse"
 
Mais les prix sont très corrects

 
Je me sers à Collégien depuis 2008 et c'est vrai que les prix ont toujours été stables, jamais au delà de 0,84 je crois bien alors que les Total étaient à 0,95.  
Mais depuis le mois d'août à 16 km il y a Carrefour Claye-Souilly qui vend le E85 à 0,499€/l