Reprise du message précédent :
Plein d'E85 effectué avec la Prius 3. Le moteur semble faire un poil plus de bruit au démarrage. Je crois que j'ai mis 36l à 0,74€ par chez nous. Je vous ferais un petit c-r une fois qu'il est parti .

Ma station d'E85 a enfin été réapprovisionnée (y'avait plus rien depuis la "pénurie" )
5 centimes de moins le litre (0.699€)

Bon j'ai mis 10L de SP95E10 et 10L de E85, on verra ce que ça va donner
 
Par contre, ce prix de malade l'E85  
 
0.499€, vu que j'ai dépassé un peu de 10L j'avais 5€ mais  
 
Si y'a moyen que ma voiture fasse du 70/30 avec de l'E85, il va y en avoir des économies.

C'est où pour 0.499 € ?  

Dans pas mal de Leclerc...  

Pas dans le Rhone en tout cas...

0,490€ à Dijon depuis un moment

0.71 le E85 chez moi (prix plancher pour le coin).
Par contre pour le mélange j'avais pas vu le prix du E10 avant de me servir: 1.36€

Il bouge plus ce topic : http://www.forum-auto.com/automobi [...] 386179.htm
 
??? je ne sais plus qui le gère.
 
Je viens de voir grâce à ce topic que l'on peut utiliser les laguna 3 en 2.0 140/145 cv à 100% ca m'intéresse bien vu que l'on en troue en région parisienne pour 5000/5500.
 
Normalement ma hyundai coupé est vendue ce week end donc la je vais passer en recherche  très actif si vous tombez sur un bon plan pour une compact/berline qui bouffe de l'e85 pour 4000/5000 faites moi signe (région normandie/ile de france)
 
Si je trouve pas j'irais sur la fameuse 407 en 2.0 comme vos conseils me l'ont indiqué  

c'est pas une mauvaise idée de faire un recensement et de regrouper ça dans le 1er post  
 
pour 5500-6000 tu peux trouver une P2 potable  
 

 
Non après avoir regarder dans un prix bas comme tu le dis elles ont toutes 150 000 et plus et toutes 8-9 ans minimun et vu ce que vous m'avez pour les batteries (10-12 ans risque de problème) je ne suis plus du tout tenté par l'aventure déjà que je la trouvais laide ^^

c'est sur il faut faire le deuil au niveau look quand t'as une Prius, mais en contre partie j'ai pas trouvé mieux au niveau conso et le fait qu'elle accepte du E85 sans broncher
 
la batterie est un risque à prendre en compte, mais même si ça arrive y'a moyen de la rénover pour pas trop cher

Si tu as un problème de batterie tu changes la batterie non?
ou alors j'ai loupé un épisode

 
Tout à fait mais on parle de la batterie pour l'hybride et on m'a parlé de 1500-2000 euros de frais minimun ce n'est pas la petite batterie à 120 balles quoi  
 
D'ailleurs pourquoi toutes les electriques hybrides et j'en passe sont moches? même si c'est en train de changer mais avant hybride c'était le futur quoi donc dégueux ^^

les caisses moches c'était bien avant l'ère hybride je te rappelle    
 
 

Ok, comme tu causais laguna/407 j'avais pas fait le rapprochement.
Les hybrides décotent trop peu en occasion, j'aime le principe mais la rentabilité est incertaine face à un essence atmo glouton topé à vil prix.
 

Les plans de l'AMI8 avec un calque posé à l'envers, je vois que ça comme explication

AMI6 pas AMI8 .
 
Et puis la laideur de l'AMI6 est absolument délicieuse je trouve contrairement à celle de la prius qui est fadasse .

 
c'est vrai, d'autant plus que j'ai changé l'actuateur de ralenti, et la merveille, elle est encore plus silencieuse !    

 
Complètement d'accord même si c'est hors sujet. L'Ami 6 n'est pas laide, elle est formidablement décalée. De plus si l'on se rapporte à son cout d'il y a encore si peu de temps et ce qu'elle offre ... elle est à mes yeux sans concurrente.
Mais pourquoi que j'en ai pas acheté une il y a simplement 3 ou 4 ans ?    
Faut attendre que le soufflé retombe, si il retombe ...
   
   

Allez essai à 50/50 avec un 1.2 TCE  

J'ai un 1.4TCe qui tourne en 50/50 depuis plusieurs mois, RAS pour l'instant.

Moi j'ai un TCe 1.2 (Lodgy), aucun souci...

merci de vos retours  

Bonjour,
Apres avoir parcouru 2721 kms sur les 5 derniers jours uniquement a 100% E85, nationales et départementales seulement (Paris, Angoulême, Bordeaux, Bayonne, Narbonne, Clermont-Ferand, Paris), avec ascension de quelques cols Pyrénéens dont le Tourmalet, voici mes stats :
Litres E85 consommés : 244
Conso Moyenne : 8.96L/100
Cout E85 : 160€
Coût au 100kms : 5,90€
Ce qui reste raisonnable

enfin reconnaissance et noblesse pour l'E85 grâce à Nissan
 
les pecnos bientôt plus riches que les actionnaires Total ?   =    
 
 

 
http://www.greencarreports.com/new [...] ls-ethanol

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Ca fait rêver !!!

 
oui clairement    
 
en Juillet 2015 j'ai payé dans l'état de New York 2,45 USD le gallon
 
1 gallon = 3,80 litres soit 0,64 cents USD le litre
 
le prix est variable selon l'état, par exemple en Californie c'est plus cher pour favoriser les hybrides et électriques
 
au Canada par contre c'est plus cher, 1,18 CAD le litre
 

Je pose mon drapal ici.
 
Est-ce quelqu'un a déjà roulé en E85 avec le TwinAir turbo de Fiat (j'ai une Panda 4x4 0.9 turbo 85cv) ?
Pas à 100% je suppose ? je me tâte à faire du 50% (ici, l'E85 est à 0,59 euros   )

C'est surtout le top d'avoir déjà les mix genre 50% etc ^^  
 
Essaye cela ne coute rien 50/50 je n'ai pas encore entendu ici une voiture qui ne le prenait pas, le problème se pose souvent bien au dessus 70/80%

 
Oui mais ça va être chiant à force, car le réservoir est très petit (à cause du 4x4). Il ne fait que 35 litres et comme je fais 100 km par jour, je vais passer à la pompe souvent rien que pour faire 50/50...    
D'où ma question de savoir s'il y a possibilité de rouler en 100% E85 ? (faut sûrement un boîtier additionnel et j'aimerai donc connaitre des gens qui l'ont fait )

il semblerait que le seuil critique est à ~75%
 
j'ai testé sur une full thermique elle a réagi violemment au delà de ce seuil
 
 
edit: @Fifou63
 
l'intérêt de commencer d'abord par un mélange est de trouver le seuil critique, étant donné que chaque véhicule réagit différemment
 
supposons que ta caisse accepte sans broncher 75-80%, ça va être facile via quelques modifs pour rouler à 100%
 
dans le cas contraire si ton moulin a déjà des hoquets à 50%, ça va être difficile via une modif mineure de rouler à 100%

P'tain ç'a vachement augmenté depuis mon dernier passage. À combien est le SP ?

 
c'était le prix du super à 1,18 dollar canadien le litre   quasiment aussi cher que chez nous
 
ça fait mal au derche comparé aux USA
 

Très variable selon les provinces. Mais c'est plus aussi alléchant que ce que c'était.

Impressionnant comme usine à gaz
On transforme le carburant en hydrogène, qui va alimenter une pile à combustible, qui va alimenter une batterie, qui va alimenter le moteur
 
Ce qui serait pas con c'est un système ou le carburant alimenterait directement le moteur

Faut relativiser, quand même. Avec le taux de change, ça fait 40 % moins cher que chez nous.
Mais effectivement, ç'a beaucoup augmenté.
Y'a 3 ans, quand je discutais avec un chauffeur de taxi, il me croyait pas qu'on payait l'équivalent de 2 dollars le litre (qui s'approchait du dollar à ce moment-là). Il comprenait pas non plus que tous les taxis français roulaient en diesel.

 
Clair que là en terme de pertes... Autant avoir un 2t qui tourne à un régime optimisé et sert de dynamo pour alimenter une batterie, car là le nombre de conversion de l'énergie doit engendrer un paquet de pertes...

Et surtout, c'est totalement idiot d'hydrolyser des chaînes carbonées pour fabriquer du H².
Autant faire le plein directement d'hydrogène qui sera produit à moindre coût et avec un impact environnemental quasi-nul à partir de l'eau de mer...

Faut-il changer le filtre à essence après 1000 km, même avec 50% d'E85 ?

non.
Pas plus qu'à 5 ou 10000km