Reprise du message précédent :
Le mec a du vouloir aller sur le forum avec son gsm gprs et son odb sous windows CE

l'autre jour j'au vu un cabriolet renaut...  trop mdr...il commence a flotter..le mec ferme le "toit" en roulant (en ville donc pas vite...) et le truc est reste coince a la moitié..ca faisait pas con du tout..et il roulait comme ca le mec...mdr...

mdr

trop lol

 
So fucking what !

Intéressant cette histoire. Je crains que le problème des plantages dans les appareils qui n'avaient pas d'électronique/informatique avant va s'amplifier dans l'avenir.
Les télés qui plantent par exemple je vois ça pour bientôt

 
ATTENTION
je conseille à quiconque d'eviter ce genre de propos.  
PERSONNE ici n'a suffisament de preuve ou de regard sur le dossier pour insulter de la sorte le conducteur.
 
Discutez du sujet c'est une chose, ecrire à tord et a travers que le conducteur est un con, handicapé, abrutit.. bref tout ce qu'on peut lire dans ce topic, c'est clairement de la diffamation.    

il a pas lu le mode d'emploi avant de monter a bord, en ce qui me concerne il a déconné sur ce coup
heureusement qu'il a de bons reflexes

je suis d'accord
 
edit: avec Jigawa

bon on refait le monde cte nuit ? commencer a 5h du mat' ca me faisais un peu tard

mouais.
 
moi j'aimerais plutôt connaître la plus forte probabilité entre avoir un régulateur de vitesse qui se vautre comme ça (en supposant déjà que toute l'histoire soit vraie) et avoir un ressort de rappel d'accélérateur qui lâche

 
j'ai édité

 
Et là je ne suis pas tt à fait d'accord
 
Ne pas se rappeler de la procédure décrite dans le manuel page 75 pour savoir commment désactiver le régulateur de vitesse au cas où celui-ci ne répondrait plus, c'est pas étonnant, surtout dans une situation de panique.
 
Si le gars n'a pas mythonné, c'est un bon pilote et il a finalement plutot pas mal réagi, suis pas sur qui en a bp qui tiendrait longtemps à 200 sans pouvoir freiner.

En même temps si il a un 3l dci c'est pas la première fois qu'il dépassait 130

heu
l'electronique dans les voitures, c un grand sujet d'inquietude, surtout quand tu cotoies des pcs, et que par ailleurs tu vois que toutes les voitures recentes font les pires emmerdes du monde a leur proprio, pour cause de bugs et electroniques mal concues
 
sachant que la velsatis contient enormement d'electronique (plus la voiture est recente, plus c'est le cas, la logan est la seule exception avec peut etre la nouvelle panda), n'as pas de clé de contact (donc comment couper le moteur en cas d'urgence ?), et n'as pas de frein a main (quid du frein de secours ? meme si pour s'arreter avec un frein a main seul faut etre patient), savoir quels dispositifs remplacent les methodes mecaniques me parait une curiosité plus que légitime, questions a poser au vendeur/loueur/proprio avant de prendre le volant, voire meme lire le manuel pendant qu'on est aux chiottes !!
 
devant un tel manque d'interet pour sa propre vie, comment conclure autrement ?

Vel Satis, voiture désignée pour refroidir les chauffards
 
d'après le conducteur, en bon citoyen modèle il avait réglé son régulo sur 130... OK.
 
mais il avoue avoir accéléré pour doubler un camion, et donc avoue avoir transgressé la limitation de vitesse
 
la voiture lui a donc montré ce que c'est que de vouloir aller vite...

c vrai que rien que ca, deja ca montre qu'il etait en tord

pas de pot, je lis meme les manuels des voitures dans lesquelles je suis passager

rien de tel que d'apprendre a quelqu'un a quoi sert ceci ou cela dans sa voiture (dernier truc en date : purge de l'eau retenue dans le filtre a gazoil des clios DCi, helas fait trop tard : si mon pote avait lu le manuel, il aurait fait sa purge et aurait pas claqué sa pompe d'injection

tiens, c'est tout les combien cette affaire ~ ?

Bah en tout cas le filtre est à changer tous les 60 000km (2 vidanges normalement )

Ouais mais bon le coup d'il faut lire le manuel constructeur  , je sait pas me je trouve un peu ca un peu bizarre, c'est pas un magnetoscope tout ce qui concerne les organes de securité devrait etre clairement indiqué sur les commandes elle meme.  
 
Enfin je sait pas mais je pense pas qu'un constructeur puisse se couvrir en disant c'etait marqué dans le manuel. Enfin dans ce cas en sait pas encore vraiment ce qui c'est passé donc ca n'a pas lieu d'etre.

Bon faut pas deconner quand meme. La probabilité d'avoir une panne electronique à cause de claquage de composants electronique est quand meme beaucoup plus faible que la probabilité d'une casse mecanique.
Je pense pas que l'electronique pose un veritable probleme de fiabilité aujourd'hui , il suffit de voir le monde de l'aeronautique pour s'en convaincre.
Maintenant il est vrais que l'electronique ouvre un plus lager panel de panne possible que le mecanique où l'on peut prevoir l'usure des pieces de facon quand meme plus simple (Resistance des materiaux and co...).
Je me demande quand meme comment Renault à pu laisser passer un tel cas de figure

Disons 4/5 vidange pour ma part.  
Mais c t pour savoir pour avertir mon entourrage possedant ce genre de vésicules, si jamais c'est << à la durée de vie habituelle du filtre  

si tu va jamais en station hypermarché, fait le tout les 10000 km
sinon fait le plus souvent, celui de mon pote a tenu 9 000 km depuis l'achat (et la revision du vehicule par le concessionnaire, donc la purge du filtre)
ca prend 10min a faire, c le boitier pres de la poire de reamorcage, a coté du phare avant gauche (fo bien pomper apres, pour chasser les bulles)
 
une fois le filtre plein, l'eau passe dans la pompe, la detruisant instantanément

Je vais faire ça sur celles des parents tiens

 
American Style.
 
Sur les voyager à une époque.
"Attention vous pouvez vous blessez avec le coin de la portière"  

 
ok noted, voilà comment sauver la vie des potos  

intervenir dans les fusibles voiture roulante, c faisable seul sur ma xantia (a gauche sous le volant, mais a condition de savoir ou ils sont de memoire car c cho de lire un manuel en roulant), infaisable dans la r11 ou la megane par exemple (au dessus des pieds du passager)
le trois fois "start stop" me parait pas mal ...

 
30 000 km, jveux meme pas voir la gueule de l'huile

tout a fait, la est le vrai debat en fait : le gars pourra se retourner contre renault pour défaut d'information sur des fonctionnalités d'urgence

J'ai testé, ca claque clairement moins après
Et l'huile, bah c'est comme une marée noire

il se remplit d'autant plus vite que l'essence est de mauvaise qualité (ou si t'as pas de pot et ke tu tombes sur le fond de cuve d'une station pourtant elf)
donc pour les moteurs dci, je le conseille formellement de le faire tout les 10000, car une pompe a injection hors garantie c'est 2000ros hors pose (on a bien fait de purger le filtre avant l'arrivé du depanneur   )

ma ford fiesta de 1996, la boîte de fusible est sous le capot
(d'ailleurs faut que je fasse rerégler le calculateur : le ralenti a tendance à faire n'importe quoi )

Ils vérifient si c'est purgé ?

D'ailleur pour les 30.000 km entre les vidanges, les constructeurs font les tests d'endurance avec les huiles les plus haut de gamme

je parle d'un truc comme les on/off des airs bag, enfin que le petit bitonio caché sous le souflet du levier permet de passer en manuel, soit un peu plus indiqué.

De la 5W40 ne suffit pas ?

ces moteurs sont trop recents, et vu le nb de gens qui les achete pour rouler en ville (clio c pas une berline ... bcp ne tournent qu'en urbain ou peri urbain), la fiabilité
ca va vraiment saigner quand ca va commencer a merder, paske 60% des vehicules neufs depuis 4ans ca va chiffrer enorme !

C'est pas moi que ça va déranger
Enfin pour l'instant