Reprise du message précédent :
Y'a quoi comme équipements de radiotransmission/radars (hors ceux de police )/autres bidules susceptibles de rayonner le long de l'A71 ?

Pas de radars fixes.

 
C'est quand même de la responsabilité de Renault, c'est eux les vendeurs du véhicule.
Je pense que le régulateur seul n'est pas responsable, il peut déconner mais il doit pouvoir être occulté par un système sur ou sinon se placer dans un état de repli sécuritaire (principe de sécurité intrinsèque), mais dans le cadre d'une automobile ce n'est pas évident à définir un état de repli qui ne mettent pas en danger les passagers.
 
Par contre les mecs de l'intégration vont prendre cher alors que c'est eux les principales victimes du raccourssiment des délais.

Amen

 
chais pas si t'as la meme que moi (moteur 80 ch), mais de toute façon, avec une R19, tu risques pas de faire du 190 sur 150 km, le moteur explose avant !
 
et sinon, oui, moteur allumé ya une assistance au freinage qui utilise la dépression du moteur ... moi qui éteint parfois le moteur en descente dans les embouteillages, je peux te dire qu'au bout de 2/3 appuis sur la pédale de frein moteur éteint, t'as besoin d'appuyer comme un fou sur la pédale pour que la voiture ne bouge pas du fait de la pente (oui, oui, rien que pour retenir la petite tonne de la bagnole x g x le cos alpha qui va bien), alors j'ose pas imaginer sans assistance sur un freinage à haute vitesse
 
FtY
 
EDIT : j'avais mal compris !

 
Tu oublies le cas de la tempête solaire.    
 
PS : j'aime me faire de nouveaux amis.

Détrompes toi

justement, je ne parlais pas de ça, mais d'équipements susceptibles véritablement de générer des perturbations électromagnétiques, un peu comme sur une autoroute allemande qui faisait planter les ABS y'a quelques années (cas 2.3.1.17 de la  publication 1374 de la NASA sur les anomalies attribuées aux interférences électromagnétiques... je vous conseille la lecture, c'est édifiant --surtout le cas 2.3.1.1 par exemple...--)
 
 
edit : y'a eu aussi un autre cas (dont je ne retrouve plus la source ), où une voiture avec frein à main électrique qui était garée sur un quai a terminé dans l'eau après s'être faite illuminée par le radar du port : ça avait eu pour conséquence de débloquer son frein de parking...

 
je parle pas aux gazout, môôôaaa môôôôôssieur
 
(le turboD est donné pour combien ?, perso le E6J il monte à 160 sans rechigné, mais aù-delà ça m'a l'air difficile, et pas très sécurisant )
 
FtY

Vel Satis: expertise au Technocentre de Renault à partir de mercredi  
 
Le constructeur automobile Renault va procéder à partir de mercredi dans son Technocentre de Guyancourt (Yvelines) à une expertise de la Vel Satis impliquée dans l'incident signalé dimanche soir sur l'autoroute A71, a-t-on indiqué mardi chez Renault. "Elle est en cours de transport, elle est sur un camion, on la remonte au Technocentre pour l'expertiser", a déclaré un porte-parole du constructeur à l'AFP. Le véhicule, qui a été plombé par un huissier à la demande de Renault par "souci de transparence", sera examiné dès mercredi par un expert indépendant, a-t-il ajouté.  
 
"Ce véhicule sera réceptionné demain par un expert judiciaire indépendant assermenté, mandaté par Renault, qui va lui-même le déplomber et faire les constats visuels", a-t-il expliqué. Renault effectuera ensuite une expertise approfondie, a-t-il souligné. "On voulait surtout qu'on puisse témoigner de l'état d'arrivée du véhicule dans nos murs pour ne pas être suspectés d'avoir fait quoi que ce soit", a-t-on expliqué chez le constructeur. "On travaille au niveau de l'électronique pour savoir ce qui a pu se passer et bien évidemment on va faire des essais en dynamique de la voiture pour voir si l'on peut reproduire ce qu'on n'a pas pu constater visuellement et qui a été cité par le conducteur", a assuré le porte-parole. "A priori, par rapport à ce qui a été déclaré par le conducteur, il y a des choses qui ne se voient pas sur la voiture", a-t-il dit. "La voiture a été descendue du camion de remorquage avec le moteur mis en route alors que le conducteur avait fait état d'un moteur cassé", a-t-il notamment fait remarquer. "Il y a plein de choses qu'on ne comprend pas, on est très dubitatifs", a-t-il réaffirmé. "Scientifiquement, on a fait des tas de contre-mesures entre hier et aujourd'hui avec le même modèle et d'autres modèles (...) et on arrive à reprendre la main sur l'électronique sans aucun problème", a-t-il poursuivi.  

Un technocentre complet dubitatif face a tant d'incompetance  

renault a bien réagit je poense en faisant poser des scéllés sur la voiture par un expert indépendant

Engager un pilote professionnel juste pour faire de la pub au Vel Satis... Il se vendait si mal que ça ?
 
Ou alors c'est un suicide commercial, pour l'envoyer l'Avantime au musée. (qui a dit des horreurs ?)

Si c'est le cas y'en a bien d'autres qui y passeraient avant, La velsatis entre autres

 
R19 GTS

Tant qu'on n'en saura pas plus, je pense que c'est un gros fake, destiné à soutirer le max de fric à Renault. Vous allez voir que le conducteur va vite reconnaître qu'il s'est affolé ... et qu'il n'avait pas lu la notice : page (140 ?), où il est écrit qu'il suffit d'appuyer trois fois sur Start/Stop pour tout couper dans la bagnole (sur Windows suffit d'une fois et alors ça se plante !). Bonjour le gros chèque.

il a essayé de freiner comme un gros con, fait chauffer ses freins, puis apres ca marchait pu alors il a continuer de jouer le Z, pour finalement ecraser completement la pedale de frein et s'arreter ?
 
le probleme c le pilote pas la voiture, c koi ct'handicapé ?

y'a pas que renault ou ca merde l'ectronique...mon pere a une grosse voiture allemande recente.. c bouirre d'electronqie..bon y'a tjr de petites merde mais ca encore c pas grave ... par contre un jour sur autoroute en doublant un camion..le moteur c'est coupé, tout ce qui etait electrique  c arrete...bref...bilan de la panne un truc electronique avait merdé....

Ce qui change selon les constructeurs c'est la prise en charge des pannes
Genre VW tu te brosse
Et BM ils sont arrangeant

toyota et merco champions du SAV pour ce que j'ai pu lire sur le net au cours de ces dernieres années
 
vw tu peux crever la gueule ouverte effectivement

ils sont trop drole les mecs a la tv...il te refont pareil .."regardez on roule a fond et le regulateur marche bien..."
sont trop fort quand meme....

ben vw déjà que pour leurs moteurs de vitre défecteux ce n'est pas pris en charge (2*130€ )... j'imagine pas pour le reste

quand ils ont mis le réglage du régulateur ils ne roulaient pas

de toute façon, si le régulo de vitesse se plantait à tous les coups, ça se saurait...

la news est credible, c bien pour ca ke tt le monde attend les conclusions de renault (enfin, sauf ceux ki matent les chaines nationales, mais eux sont deja perdus)

ce que je veux dire par la que ca demontre rien de nous faire voir que le leur il marche....  

c'est tout à fait ce que je voulais dire par là

impressionnant d'ailleurs... sur C+ ça avait juste fait une brève dans la catégorie anecdotes, alors que sur F2 et TF1 c'est passé en tout début de journal apparemment

deja que ca ce vds pas la velsatis...
au moins avec la logan risque pas d'y avoir de pb commeca....

difference de competence entre les redac chef
tf1 " on veut du racoleur, vous m'entendez !! du racolage gratuit, les francais sont des veaux ils gobent tout !!!"
 
c+ "heu alors on va parler d'actualité, donc les ptits trucs style "yahoo insolite" bah 5secondes en fin de journal koi"
 
 

Ca devrait même pas s'appeler journal d'ailleurs

vu sur Forum auto :  

Toujours sur FA

A mon avis tout plein de petits "pépins", dûs à une électronique de plus en complexe dans les voitures arrivent chaque jour (pas plus tard qu'hier j'ai croisé à Paris un gros 4X4 rutilant dont l'alarme s'est mise en route brutalement en plein boulevard alors que le 4X4 était en train de rouler : warning enclenchés et alarme à fond les ballons ). Par contre sur l'autoroute à pleine vitesse cela doit être plus rare, et que cette affaire ait été médiatisées (à juste titre) met bien dans l'embarras Renault : une très mauvaise presse pour eux. D'autant plus que ces modèles tout électronique doivent être des modèles haut de gamme sur lesquels il y a le plus de marge.
La réaction de Renault est d'ailleurs symptomatique de leur embarras : mis sous scéllé de la voiture sous l'oeil de leur huissier maitre Bakchich, expertise immédiate, etc. Ils ont tout intérêt à montrer leur sérieux et à trouver une explication qui les dédouanerait quelque peu et éloignerait leur responsabilité. De toute manière cela sera quasiment invérifiable vu que c'est de l'électronique et que c'est Renault qui va expertiser en premier le véhicule.  
A ce stade j'imagine deux attitudes possibles :
 soit Renault joue sur le temps et fait trainer l'affaire ; "c'est de l'électronique, c'est long et compliqué vous savez, nous ne sommes pas encore arrivés à reproduire la panne (ce qui tendrait à prouver en plus que ce cas de panne est rarrissime chez Renault....), en espèrant qu 'un événement de l'actualité oblitère un peu cette affaire, la libèration des otages par exemples
Soit Renault joue la carte de la rapidité et trouve un truc bidon qui les dédouane de cette affaire : "le composant essentiel de la commande électronique s'est déphasé suite à une trop forte émission radio causé par le portable du propriétaire du véhicule, portable qui ne respectait pas lles normes de radiation préconisées par l'UE, de plus le convecteur temporel s'est trouvé tout déréglé à la suite d'une surpuissance de plusieurs gigowatts, cela à cause de...."
 
Cela me rappelle dans une certaine mesure l'affaire de la ClasseA lors de ses premiers pas. Mercedes avait dû user de tout son savoir communiquer pour endormir l'affaire...tout comme tous le service communication et marketing de Renault qui doit être en ébullition en ce moment.

Ils vont pas perdre beaucoup de ventes vu comment elle se vend peu

Le mec a du vouloir aller sur le forum avec son gsm gprs et son odb sous windows CE