Reprise du message précédent :

 
moins 3000tr/m jusqu'a 5000km, bcp d'autoroute, en variant de 4 à 6e pour faire varier le regime.
 
"decoincage" vers 7000km.
 
quand le nouveau proprio passera au garage pour les 15000, je demanderai un passage au banc pour voir.

 
ecoute, j'ai 13 ans de moto dont 11 de gros cube derriere moi,  
et autant de voitures dont un peu de pratique en rallyes....
alors si je te dis que ca n'a pas grand chose a voir point de vue pilotage et que ton pote walli raconte n'importe naouak, je pense que tu peux me faire confiance
 
edit : javais pas vu, t'as un fazer 1000 ? héhéhé, bon ben ca sert a rien de te convaincre, je preche un convaincu

 
3615 Ta_Life.

 
et alors ? on peut discuter nan ?

 
ben... avant de juger faudrait que tu en connaisses un peu plus sur les gens dont tu parles...

 
arf
 
je parlais a walli au depart, qui me faisait bcp rire avec ses comparaisons malvenues

 
honnetement c'est pas mal venu... juste une analogie un peu caricaturale. Je suis du meme avis ca se conduit de la meme facon tout à la patate !

 
je ne suis absolument pas d'accord.
 
comparer un gazout poussif qui prend pas de tours a une becane, ca n'a strictement rien a voir du tout en terme de technique de pilotage....
 
je n'oserai meme pas le rapprochement entre ma 106 (qui marche autrement mieux que votre gazout) et ma becane alors bon...

 
   
allez tu es un pro SP98 on l'a tous compris.

 
j'aime pas le comportement moteur des gros gazout poussés genre TDI130/150. ca n'a strictement rien de sportif.  

 
 
y'a des mazout pas poussés qu'ont un comportement linéaire hein, ca existe

 
Linéaire ? oui mon tdi 90, et je deteste, j'aime bien les coups de boost, du genre des iVtec a 5000 tours, d'une r21 Turbo a 3000 tours

marrant comme un topic de pro mazout peut tourner au fight/troll a vitesse grand V...

 
pas besoin de s'enerver lol, un diesel, c'est fait pour etre economique
 
 
Tient, une voiture essence qui a encore un peut de peche

 
21 turbo ?

 
oui, une turbo-d...
 
 
 
 
Non, je blague

 
elle a pas bcp de bornes en tout cas...

 
tu peux ajouter 60000km, puisqu'on a changé le compteur (l'aiguille etait tombée) vraiement trop fiable renault
 
Par contre, elle est de 88, et 15 ans, ça commence a se sentir pour une caisse.
 
La voiture -> http://chaced.free.fr/photo/r21_0.jpg (d'origine SVP )
 
Le moteur -> http://chaced.free.fr/photo/r21_3.jpg le garet est toujours aussi impressionant...
 
 
 

175 cvx ce 2 litres la nan ? culasse 8 soupapes il me semble.
j'avais entendu dire a l'epoque que renaut n'avait pas chercher a pousser ce moulin qui avait un gros potentiel de chevaux, tout ca uniquement pour ne pas faire d'ombre au V6 turbo de la R25.
 
pour la petite histoire, la 21 turbo de Jean Ragnotti en 2L superproduction, sortait dans les 400 cvx, a partir du moteur de serie

 
Renault ne possedant pas les reesources pour faire un moteur puissant, ils ont donnés le 2L de la r20 en préparation a Porsche... bien sur, apres quelques bidouille, renfort, Turbo Garret, double intercoller, Injection multipoint electronique Magneti Mareilli... il en ont sorti 200ch tout rond.
 
Probleme, une A310 qui fait le meme puissance qu'une berline, ça le fait pas, donc renault a simplement tombé la puissance du turbo pour avoir 175ch, d'ailleur, c'est pour ça que l'aiguille du turbo ne dépasse pas mi-régime.
 

ha oui, petit détail, son turbo posséde une soupape de décharge (merci Porsche) qui permet lors du levé de pied de l'accelerateur mettre en pression athmo le turbo, pour eviter de faire comme sur le R5 turbo.

 
aaahhhh ok ! je ne connaissais pas cette partie de l'histoire
 
c'est un bloc alu nan ?

 
le GT turbo l'a il me semble.... ils avaient surement retenu la lecon
 
edit : ouaip, le fameux waste gate

 
quoi que c'etait amusant sur le R5 turbo, au levé de pied pour avoir du frein moteur, la voiture partée en roue libre d'ailleur, les 205 D-Turbo ont le meme phénoménes (testé sur une Sacrée Numéro D-Turbo).

ha oui, au sujet des Tdi, il suffit de lacher d'un coup l'embrayage pour avoir un phénoméne étrange, un micro blocage des roues motrices, d'ailleur la fabia Tdi 130 dispose d'une béquille electronique pour ce probleme (MSR).

 
ah bon... j'ai pas remarqué ca...

renault n'a jamais expérimenté de moteur turbo, c'est bien connu
surtout qu'ils ont tiré 140ch du même bloc atmosphérique avec une culasse 12 soupapes.

 
c'est bien apres le TXI, la 2L Turbo est sortie en 87
 
sinon, pour le turbo, si ils savaient faire, du genre 1.5Litres et 1500ch dans une F1 (j'imagine le truc mega casse geule ).

 
 
Euh... ca le fait avec n'importe quelle voiture avec pamal de couple et un embrayage dimensionné pour hein. Et y'a des tas d'autres constructeurs avec des béquilles électro pour ca a part VAG (genre BMW)

 
Sauf que chez beumeu, c'est D pas tdi la je parlais du cas VAG... et je penses aussi que le Tdi 5.0 dispose aussi de ce truc, sinon, gare a la secousse

Ouai mais viens pas dire que c spécifique aux TDI

en effet dans les dernier essai de la TDI 130, celle ci n'est disponible ken finnition pack sport, et donc de ce fait les suspension ont été rafermi, au détriment du confort  
 
mais bon cela depend de ton utilisation quotidienne
mais forcement l'ibiza 130 pouse tres fort!    
 
a toi de voir ce ke tu desir  
 

Bon g eu la flemme de lire tout le topic, mais je donne qd meme mon avis
On a acheté une Ibiza TDI100 Signo en aout 2003 (acheté neuve)
Tiens bien la route, consomme pas gd chose, antipatinage et correcteur automatique de trajectoire, on apprecie. pas mal du tt aussi le regulateur de vitesse.
revision rapide, prix correct.
Au niveau moteur, pas gd chose à redire non plus, les reprises sont bonnes, l'acceleration aussi, pas besoin de monter dans les regimes pour que ça avance.
par contre c'est tape cul ! (c meme moins confortable que ma Ford Fiesta modele 1998)

Bonjour tout le monde, je sais qu'il s'agit d'un gros up mais je vais racheter une seat ibiza    
J'en ai une (une signo achetée en 2003 mais avec laquelle j'ai déjà fait 140 000 km) et comme j'en suis vraiment satisfait je ne vais pas changer de crémerie.
Je sais qu'il y a eu un léger restyling, et je me demandais si le fait que la voiture soit sortie en 2002 fait que je pourrais négocier une meilleure remise?
Je ne souhaite pas passer chez un mandataire (ayant travaillé chez un mandataire, je connais les zigotos de l'intérieur    ) et je me demandais quelle remise était envisageable à l'heure actuelle? En 2003 j'avais eu 8.5%.

Salut,
J'ai acheté une FR 130 l'an dernier, j'en suis super content.
Seul problème : ils ont oublié de me proposer l'option "clé USB" et je me demande s'il y aurait moyen... avez-vous déjà démonté l'Alana MP3 ? Qu'y a-til derrière ?
Merci d'avance.