Reprise du message précédent :

 
 
Je quote pour la prochaine modification !
Genre le pont / AAC / ou autres trackdetisation !
 
Belle réalisation , je suis fan du rendu , mais ça tu savais .

Ça a de la gueule  
Bravo

C'est vrai que j'ai le torsen a monter aussi

Est ce que tu as prévu de couvrir ce qu'il y a derrière l'arceau ?

J'y ai déjà réfléchi, j'ai pas encore trouvé de solution. En fait j'aimerai bien le couvrir mais je crains énormément pour la prise d'air que ça peut générer, et surtout faut pas que ça se transforme en guillotine en cas de crash

Ça commence à être compliqué à faire , car il faudrait que ça soit bien fixé , et bien fermé pour éviter de faire parachute

Si tu as un pote équipé en scan 3d, scanne la zone vide.
Tu dessines quelques supports verticaux en TPU et tu y cales quelques pythons.
Comme ça tu peux envisager de mettre une bâche/capote en partant d'une toile cirée et d' oeillets a sertir.

Normalement si tu fais bien ton coup avec les supports verticaux ça devrait t'empêcher de faire parachute

Dans ma tête c'est très clair, pas sur que ça le soit par écrit

Faire un van , pour les roadtrip avec la tente derrière

Si c'est pour faire un tonneau cover, autant se reprendre dans le rail qui fait le tour arrière, un couvre capote d'origine, prolongé à la toile cirée    
 
Mais autant percer 2-3 trous au fond pour vider la flotte, y aura toujours un passager volontaire et pour la stationner ben la bâche par dessus  

Donc en garder le Map avec une vacuum box d'un certain volume pour "lisser" au mieux , la gestion d'origine pourrait fonctionner    
Pompe secondaire obligatoire ? Je lis de tous et son contraire a ce sujet  
 
  itb sur injection directe , oui c'est débile mais pourquoi pas  

Franchement je pense pas, avec des ITB, l'air aspiré est vraiment différent d'un plénum, c'est beaucoup plus on/off. J'ai lu que certains avaient des bons résultats en mettant un plenum sur les ITB et avec un débimetre en amont. Mais bon, tu remets une restriction alors que tu as libéré le passage avec les ITB.
 
Quel véhicule ?

Toujours le même , la megouse avec son f4r a injection directe  
Usage piste donc osef du on / off    
Juste que cela tourne pied dedans  
 
Je lis de tous et son contraire , t'en a oui qui créer des sorte de plénum mais au lieu que cela soit pour l'admission c'est dédié à la dépression avec un certain volume , bien plus qu'un distributeur vaccum box , pour justement lisser cela  
Et d'autre qui détail absolument pas le montage  

Ben, sinon essayes, vois si ça marche et au pire, ben tu dois basculer sur un maxxecu / ms3. C'est l'hiver et le bon moment pour démarrer un projet pour être pret pour la saison 2025
 
Après, la map doit être mesurée apres le papillon, pas avant. je dirais plutot 4 prises d'air dans chaque admi post papillon, et vaccum box avec un bon volume par contre, pas un truc tout petit.

Sinon, sur la barquette, il me restait a faire un truc pour le rear finish panel, je suis parti sur une solution imprimée en 3D en plusieurs parties et qui s'assemble comme des légo avec rivets. J'ai demandé un modèle customisé, avec pas d'emplacement pour la plaque vu que j'en ai pas besoin
 

 
Du coup j'ai essayé de masquer les traces d'assemblage, donc mastic et aprêt garnissant, puis peinture
 

 
Après j'ai profité du WE pour rajouter quelques stickers sur la déco, j'ai rajouté quelques logos d'époque (Goodyear et sparco), l'inscription sous le Mazda, et je vais peut etre rajouter un gros BBS sur le rear Panel, je sais pas trop encore.
 
Et j'ai pu sortir la voiture entre deux averses histoire de faire des vraies photos dehors, et j'avoue, je kiffe, je suis vraiment content et fier de ce que ça rends
 





 
Il me reste a réussir a contacter un mappeur qui veut bien me faire la carto (j'arrive pas a avoir un retour de DLP Perf), installer le torsen et normalement elle est terminée, je vais pouvoir me remettre a bosser sur la 4L (meme si j'ai deux trois trucs a faire sur la 106 avant)

   si je dois mettre de l'oseille c'est pas dans un bloc asthmatique en injection directe  
 
Plutôt prendre une m2rs rhd a 2500€    
 
Faut déjà que je me trouve des pneus et vu ma monté un peu bâtarde 195/50/16 et du semi homologué , je sais pas quoi choisir , pas envie de claquer 350€ pour les déglingué en 2 session piste vu que c'est de la mayrde    
 
Ouais je vais regarder chez les ricains les vaccum box avec du volume   t'en a qui disais que avec un certain volume cela pourrait réduire les fluctuations et donc lisser l'utilisation

@joel
Sympa ça rends bien  

 
Elle est magnifique, tu as de quoi être fier  

Je pense que je préfère avec le porte plaque à l'arrière (pas taper)
Cela dit elle est vraiment super réussie avec cette déco !
Pour la map sinon tu te chauffes et tu vas faire un coucou a Mario  

Ou peut-être le Mazda sur le porte plaque plutôt que sur le pare-choc.  
 
Très jolie Joël, bravo !

Très sympa Joël, pas fan du ITB Powered ça me rappelle Powered by Pentium 4, mais c'est une histoire de goût
 
J'aurais laissé le bandeau arrière en noir également

Le ITB powered il est là pour rappeler la RX7 IMSA GTO qui avait Rx7 rotary powered inscrit

Franchement j'adore la déco, avec les rajouts ça fait moins vide qu'avant, j'aime beaucoup. Le rear frame, en noir ou en bleu j'aime bien, mais en bleu ça suit le reste du design.

Bravo Joël, maintenant il reste plus qu'à trouver une date pour que je fasse le sds  

J'aimerai bien, mais avec le trajet ça me fait entre 2 et 3 jours a prendre sur le boulot, chaud pour moi
 

Les écuyers en Avril/Mai de l'année prochaine, sinon elle sera exposée dans mon village du 27 le dimanche avant la pentecote pour la fete du village ou je vais encore essayer d'organiser un petit rassemblement (en un peu plus gros cette fois ci)

Je comprends pour le taf, c'est un peu la même en ce moment ici (d'où les faibles avancées sur ma tire )
Suivant tes conditions salariales (ou ton TJM ) ça peut être rentable de payer un transporteur pour l'emmener là bas.

C'est aussi un problème de WAF, Mme est enseignante, je n'ai pas les mêmes congés qu'elle, donc "cramer" 3j de congés pour des "conneries" de bagnoles sur les seulements 5 semaines que j'ai vs elle. Chaud

Pas de RTT ?

Congé enfant malade

Si c'est pour pas être payé, autant poser des congés sans solde. Comme je change souvent de boulot, j'en pose régulièrement vu qu'au début j'ai peu de congés, et ça ne pose que rarement problème. À part au porte feuille  

Nope, pas de RTT chez moi

C'est con ça, autant des fois je sais pas quoi foutre de 5 semaines, autant certaines années, 15 jours de rtt en plus ça aide à pas prendre trop de congés sans solde.

Raison de plus pour l'envoyer par transporteur. Tu gères juste le départ et Mario s'occupe du reste (ou n'importe quel autre mappeur de confiance)

En même temps si tu compares tes congés avec une enseignante ça peut que être déséquilibré  
Je pense que j'ai pas pris 5 semaines de vacances au total sur les 4 dernières années

Le périple en Ecosse pour choper deux moteurs ça va me faire du bien  

La Volvo est décidément la voiture parfaite pour collecter des moteurs, ça doit être le 5eme qu'elle transporte...

Va peut être falloir que je me calme sur ma collection de moteurs, ça commence a faire beaucoup la :

J'ai donc rentré ce matin un 1.6 115cv nez long a refaire.

J'ai pas encore trop de plans pour lui. Je vais le stocker et collecter progressivement les pièces nécessaires pour le refaire. Faut que je me trouve un 1.8 VVT dans le même genre pas cher a préparer gentiment au coin de la cheminée.

Pour quels projeays sont prévus le TU de gauche et le Cléon longitudinal du milieu ?

Le TU a gauche est le moteur marching number de ma 106XSi, je l'ai eu gratos quand j'ai acheté la voiture et je le stocke pour l'instant. J'ai toujours eu envie de lui coller des ITB  et faire un faisceau maison, une megasquirt et le coller dans une caisse de 106kid. Mais va falloir que j'attende de récupérer un peu de place dans le garage.

Le Cléon, c'est le moteur de ma 4L savane dont la restauration est au point mort depuis que j'ai la barquette. La barquette étant presque terminé je suis justement en train de faire de la place dans le garage pour pouvoir remettre à plat le châssis qui est stocké dans un coin de mon garage pour l'instant.

Bonne année les tuneurs !
2025 la Silvia roule !

Mashallah !

Tant qu'on est dans les vœux tuning    
 
merci de nous donner à tous des systèmes NOS avec injecteurs par conduits d'admission, des échangeurs de température gros volume, des turbos montés sur roulement et des ressorts de soupapes en titane    
 
Bonne année rempli de trackday sans casse  

La nouvelle version du faisceau et le nouveau "tableau électrique" est quasiment terminé.
Normalement en Janvier ça craque (en bien ou mal on va voir )

Drap

bienvenue et prépare les bavoirs  

Bonjour  
 
 
Désoler mais j'aurais parfois ici ou la des questions un peu random sur les prépas... c'est juste quelque chose qui m'intéresse et je suis curieux et J'ADORE apprendre des trucs inutile (je ne ferais jamais de prépa )

 
 
J'ai vu une photo d'une prépa sur un B12 Biturbo de 944 HP/594 Nm
 
Je voulais savoir ... ya t-il une réel utilité d'avoir des sonde EGT partout une par cylindre, une au 4 en 1 une après le turbo etc ?
 
Et l'utilité de 4 sondes lambda ? (j'imagine bien que c'est pour gérer la richesse de l'injection parfaitement pour chaque cylindre) ....
 
Mais wouah quoi