Reprise du message précédent :

 
Est ce que vous le situez dans la même catégorie que de remplacer son siège d’origine par un baquet ?
 
J’ai remplacé mon siège d’origine par un probax d’elise sur équerre personnalisée dans ma mx5
 
 
On a eu cette discussion ensemble sur la réparation , que j’etais pas trop chaud mais ça se tente .

Non changer de siège si tu rigoles pas sur les fixations ça me semble beaucoup moins rock n' Roll.

Ecureuil, elle rouleeeee

 
Je la sors ce week-end pour un rassemblement de vieilles bagnoles, du coup après correction des fuites d'eau et d'huile, j'ai changé le maître-cylindre pour un plus petit. Là j'ai monté un avec un alésage .70 à la place du .875.
C'est trop petit maintenant : le mordant est très bon et surtout ça demande pas de développer une force surhumaine sur la pédale mais j'arrive au tablier sans bloquer les roues.
 
Du coup faut que je réfléchisse à prendre soit un piston 19.05 mm - 0.750 - 3/4 soit un piston 20.65 mm - 0.810 - 13/16.
 
J'hésite entre les deux !
Ce qui me plaît bien c'est que le 0.75 a le réservoir intégré (et est très compact) quand le 0.81 nécessite un petit réservoir externe.

 je remonte pas dedans tant que t'a pas de poignée passager surtout si tu change le maître cylindre  
Le 46 bien chaussé qui plante les freins m'avais paru suffisant    
 
C'est toi ou Joël qui avait parlé de supportable de maître cylindre vu que la cloison c'est du 1mm qui plie   m'en rappelle plus  
Ça pourrait améliorer le feeling a la pédale également    
Pour le calcul aucune idée    
 
Sinon ça avance aussi , pas beaucoup , mais ça avance    
Le retour a l'admission une fois la caisse chaude avec un injecteur qui pisse   ça doit pas aider ma cause de caisse qui tourne comme une merde , même si ça le fait depuis avant l'achat  
 
Me reste a finir de fignoler tous ça , et voir pour une carto

C'est moi, j'en avais fait un avec un support de barre anti rapprochement fixe sur la tourelle et des vis avec écrou et contre écrou.

Vraie amélioration, tu sens la pédale vraiment plus constante et t'as l'impression que ça freine mieux. Car tu as plus la déflexion du tablier. Ça se diy très facilement en plus.