Reprise du message précédent :
Beau boulot Joel, comme d'hab !

 
Je suis pas du tout responsable de cet achat
 
 

 
Température pour bricoler la caisse a l'extérieur : OUI    

Il a quel âge ? Celui sur la Jaguar a bien vécu la canicule. Quand je rentre de mes vacances je regarde si il a survécu aux chaleurs actuelles.

Il est surtout vieux, non ? (4 ans celui sur la Jag et il est comme neuf)

5 ans je dirais , collé a l'extérieur  
La c'est les derniers jours qui ont été chaud qui l'ont cramé , au sens propre    
 
Plus qu'à refaire une commande stikermule  

Salut les copains !
C'est un peu la merde niveau pépettes, du coup je mets en vente la MaxxECU de la Silvia.
J'ai pas mal de caisses à finir avant de repasser du temps sur la Silvia donc je verrais quand j'aurais de nouveau du temps (T2 2027, espérons) j'en reprendrais une

C'est une Race, vendue nue. Achetée en 2024 chez Driftshop, facture à l'appui.
Si vous connaissez quelqu'un d'intéressé... faites-moi signe C'est plutôt pressé (Je peux faire un prix + gentil pour un HFRien)

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3247526234
Merci !!

Dommage que le dashboard MaxxEcu est à chier sinon j'aurai été intéressé !

À part l'écran pas foufou de mon MFD32s CanChecked ça fonctionne plutôt bien
Après ce qui est bien c'est que tu peux plug en OBD2CAN tous les manos 52mm de chez VDO/Continental de la gamme SingleViu.
Comme ça t'as une sonde qui remonte à la MaxxECU et un mano avec une seule sonde (+ la possibilité d'avoir la sonde pluggée direct sur le mano qui fait ADC et envoie l'info sur le bus CAN à la MaxxECU)
Et puis tu peux aussi réinjecter les signaux à ton tableau de bord d'origine suivant les compatibilités

J'envisage de virer le compteur d'origine et de poser un ecumaster adu7 à la place

https://www.exelixis.fr/shop/destockage/e-dash-7/
T'as ça qui est compatible (entre autres)

(allez, achète ça aide un copain    )

Allez je t'aide un peu  

Ça tombe bien, ce dash peut être alimenté avec tout ce que tu veux depuis le can de la maxxecu.  

Yep !
Ce dash est compatible avec la MaxxECU.
Je ne sais plus quelle vidéo Youtube j’ai vu dernièrement (fdb ?) où le gars avait un ADU7 sur une MaxxECU

C'est le retour des vacances, je vais pouvoir me remettre a bosser sur la barquette.
 
J'ai finalement fait encore une nouvelle itération et ce sera la bonne sur l'admission, je suis passé sur une entrée en 4" et avec un petit rebord pour bien verrouiller la durite. Ca passe bien dans la baie moteur
 

 
J'ai vérifié, cela fit bien aussi sur la plaque de connexion que je vais récupérer du filtre mousse donc on est bon. Quand je compare avec l'autre proto, y a clairement encore plus de volume.
 

 
Du coup je viens de commander le filtre K&N en 4", et maintenant je démarre la préparation du proto avant construction du moule. Donc sablage, mastiquage pour essayer d'avoir un finish le plus propre possible. Je sais que je ne l'aurai pas mais essayons d'avoir un truc pas trop mal.

Tu n’envisages pas de te faire un moule ensuite pour pouvoir reproduire la pièce facilement ? (Et tu aurais une finition nickel à chaque fois)
 
J’ai eu un peu de temps libre ces temps-ci, je me rencarde pas mal sur les montages compresseurs.
Je me dis qu’un Eaton M90 sur mon 6 cylindre Volvo ça pourrait être rigolo ! La plaque d’adaptation pour une 8hp c’est que 400 balles  

  tu connais sûrement mieux le sujet que moi  
 
J'avais budgéter et l'achat du compresseur , c'est peanut vs le global  
Toujours les sujets a déléguer , carto ,.ligne , usinage de pièce   pour le renfort de boîte  
Qui coûte $$$$  

Ouais c’est limite le moins cher le compresseur!
Le moins compliqué/plus efficace serait de swapper un b6304t5 (6 cyl turbo, 350ch - 500nm)(quasi ce que j’ai sur la Silvia d’ailleurs )
 
Ou alors un b6304t2 ou t4 un poil moins puissant. Un jeu d’injecteurs plus gros, une pompe a essence et tu sors 400ch. Mais c’est presque trop simple.. ça m’intéresse moins
 
Pour le coup ça reste un fantasme pour l’instant.
Je vais déjà vendre cette fichue Mini! Et puis je verrais ensuite…
 
J’ai, en tête, dans l’ordre :
2027 -> Passer en gestion prog (incluant module flexfuel + 8hp) : 5k€ tout compris (2300 balles de gestion, capteurs, faisceaux + 500 balles d’injecteurs + 1200 balles de 8hp/adapter/fab, 1000 balles d’imprévus (et un arbre de transmission))
 
2028 -> collecteur 6-1, ligne, compresseur, collecteur admission avec papillon elec, admission, montage et fab.. 5k€ ?
 
Une façon judicieuse de claquer dix plaques dans une saucisse suédoise

Qui ne les vaut pas  

Ça intéresse quelqu'un une Jaguar XFR Tah 590ch ?
Un pote en XFR m'a racheté la poulie de vilebrequin et courroie renforcée, j'ai laissé uniquement la poulie de compresseur et une carto stage 1+ par Viezu/ Paramount Performances, spécialiste Jag en Angleterre.

Donc en gros actuellement elle sort "seulement" environ 600HP et 900-930nm. Je compte la vendre pour financer un projet immo. Si vraiment il y a un motivé je peux vendre un chiller kit, des collecteurs longs et deux trois autres pièces mais c'est pas donné, et utile uniquement si besoin pour atteindre 700 HP, si l'acheteur n'est pas intéressé  mon pote les les prendra sûrement tôt ou tard.... Sinon ça partira sur Leboncoin. J'ai aussi un appareil dédié pour switcher de carto stock à la carto stage 1+ actuellement dédiée à la config installée que je fournis avec.

Est-ce que quelqu'un aurait un code de promo Ovoko à me refiler en MP ?

Ça vaut combien une voiture de prestige comme celle que tu proposes ?

En général j’utilise GASOLINE , ça marche pour toi?

Les youtoubeur ont constamment , suffit de chercher le -15% de livraison    
Sinon met au panier et attend qq jour tu reçois le code par mail

Elle doit se situer entre 15k et 20k, donc je vais la mettre à 15k pour être sûr qu'elle parte vite.

C'est bien ce que je vais faire, l'impression 3d est la pièce positive, je vais faire un moule négatif avec gelcoat et fibre de verre pour ensuite mouler ma pièce définitive en positif dedans en vacuum baging , j'ai acheté la pompe à vide déjà.

Le truc c'est que avec le gelcoat la moindre imperfections dans le positif initial est reproduit, souvent avec les impressions 3d c'est les traces d'impression. C'est pour ça que je dit qu'il faut vraiment travailler la finition initiale de la pièce qui sert à faire le moule. Donc ponçage et mastic. Je me tâte même a peindre et vernir l'impression 3d pour avoir un bon finish. Mais j'ai peur que ça se décolle et reste collé sur le gelcoat.....

Est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux lisser ta pièce à l'acétone après ponçage, puis simplement la cirer au lieu de la vernir ?

Pas con le lissage a l'acétone je sais pas trop comment le pla va réagir. Dans tous les cas, la cire de démoulage est obligatoire

 
Tu penses vraiment que ça peut partir ?
 
Quand je vois ce genre de « projet »  avec son historique , j’ai toujours tendance à me dire , que soit ça fait fuire et/ou tomber sur un mec qui va te sortir le « vis caché »   .

Ouais clairement.
Krokro je t’en donne 5k comme ça je fous le moteur dans la vovo

 
Merci .
 

 
Je note pour la prochaine fois .

Je pense qu'il y a toujours un idiot du village qui veut une voiture puissante mais n'a pas les moyens pour une RS6 à 30k avec le même kmage  

C'est l'alternative, la vendre en pièces. Mais ça me fait chier, j'ai pas la place pour m'amuser à jouer au casseur. Rien que le moteur c'est +/- 7k euros, l'intérieur R c'est bien 1k, faisceau et calculateurs je dois pouvoir en tirer 1k aussi, les amortisseurs et leur calculateur ça doit valoir un peu de pognon, etc.

Elle a combien de bornes ?
Mon vieux vient de vendre sa 360 spider et cherche une Jaguar bien motorisée.. ça pourrait peut être chatouiller sa curiosité

 
Et c’est toujours là que je me dis , si il est idiot pour acheter cela . Il va pas avoir les reins solides et t’attaquer sur le moindre truc .
 
Cf le subarugate  

Je viens de vérifier, le PLA ne réagit pas a l'acétone. Donc la solution qui m'est conseillée, c'est ponçage, apret garnissant et peinture

Ça remonte à quelques années mais un collègue faisait des miniatures en pla et les lissais avec ce produit https://amzn.eu/d/002OwTwV

Ça marchait plutôt bien mais il me disais que ça pue atrocement, à faire dehors.

Oui, le XTC est ce qui m'a été proposé aussi. vu quej'ai une seule piece je vais le faire a l'ancienne, mastic, apres garnissant et peinture

Ah, en effet, mon pote lissait ses impressions en ABS.

Bon, j'ai pas mal avancé sur l'admission de la barquette.
 
Déjà, j'ai commandé et reçu le filtre a air K&N, en 4" de diametre, c'est tout simplement massif, ça rentre pile dans l'espace du phare passager

 
Avec la future boite a air, ça devrait passer, mais je vais avoir du travail de fabrication pour faire un truc propre, mais ça va le faire.

 
Puis on s'attaque a la préparation du prototype de l'airbox, collage, mastic, ponçage
 

 
Deux couches d'appret garnissant, peinture montana, vernis 1K
 

 
C'est pas ultra shiny et parfait comme de la carrosserie, mais c'est pas le but, le but c'est d'avoir une surface lisse pour poser le gelcoat du moule par dessus.
Donc je passe a la préparation de la fixation du prototype positif pour faire le moule négatif, je vais le faire en deux parties (car sinon la pièce est vérouillée mécaniquement, donc je dois faires des "barrières" pour faire la première partie du moule qui sera la plus grande, j'imprime donc un bloc dans lequel j'ai pris mon modèle 3d en négatif et j'ai retiré 1mm de chaque coté pour que cela rentre.
 

 
Puiis on prépare le moule avec l'agent de démoulage, super important, j'ai appliqué 5 couches de easy-lease, chacune espacées de 15min de séchage  
 

 
Puis, il faut boucher absolument tous les trous pour que le gelcoat ne s'échappe pas, donc on prends de la "fileting wax" et on fait de la pate a modeler pour bien boucher tous les coins et faire des jolis séparations. Il faut également que je prévois des trous de centrage pour la deuxieme partie du moule, donc on fait des domes en wax sur les barrières qui sépareront le moule en deux
 

 
Puis, on passe au gelcoat, on sort la balance de cuisine (je me suis fait défoncer, bien evidement, faut que j'en rachete une pour la cuisine du coup) et on pèse, 100g d'epoxy, 10g de durcisseur
 

 
Et on applique une première couche, bien épaisse en faisant en sorte que cela comble absolument partout, on laisse sécher jusqu'a ce que l'epoxy colle a peine au doigt et on refait une deuxieme couche
 

 
Une fois qu'on retrouve ce séchage jusqu'a ce que l'epoxy laisse a peine une trace de doigt, on va faire la première couche de fibre de verre "légère", on prends une fibre de verre peu tissée (ici c'est du 100g) qui est donc peu solide mais très facile a plier, et on applique une généreuse couche de résine dans laquelle on noie la fibre.
 

 
On laisse a nouveau bien sécher, et cette fois ci on fait la même mais avec 4 couches successives (sans laisser sécher) de fibre épaisse (du 400g), ben là je comprends pourquoi on commence pas avec ça, c'est la chienlit. C'est epais et vraiment pas facile a faire prendre des formes, tu dois découper, sauf que t'as les mains remplies de résine, t'en fous partout, ça bouge, bref un carnage. Apres facile 2h de luttle, j'ai réussi a poser mes 4 couches, je suis plutot content du résultat, c'est en train de sécher.
 

 
Si vous voulez plus de détails, je vous invite a regarder la vidéo de easycomposites, c'est chez eux que j'ai tout pris en consommables :  
 
https://youtu.be/keBwRhkfuOQ?si=KEdDNVlmGNOTIz3G
 
J'avoue, je comprends pourquoi une fois que tu as fait un moule tu essaies de le rentabiliser, c'est MEGA long. J'y ai passé la semaine et je suis loin d'avoir fini, rien que la préparation du positif en PLA, en laissant bien sécher chaque couche c'est long. A un moment je me suis dit "bordel, la prochaine fois j'imprime le truc en PA12-CF c'est peut etre 200g plus lourd mais plus rapide. En fait non, c'est moins marrant en fait, meme si c'est long et salissant comme truc a faire, j'espère que ça rendra propre une fois la fibre de carbonne stratifiée a l'intérieur du moule.

Joli .
 
Si tu n'as pas encore démonté le moule de la pièce, tu peux encore rajouter des tiges de bois entre des bouts de mat//résine (ou y coller direct à la résine) pour rendre le moule plus rigide et plus durable vu que tu vas forcer dessus pour démouler les pièces .
 
Je ne connaissais pas la "fileting wax", je bourrais de scotch à peinture, puis je ponçais un peu le moule .

Sacré boulot

Beau boulot !!
C’est clair que l’impression en PA-CF elle fait de l’œil pour ce genre de choses….

J'ai réussi a démouler sans trop de casse le support qui va me permettre de faire la deuxieme partie du moule. Y a une petite partie de gelcoat qui a cassé, sur le bord, probablement car j'ai pas réussi a bien faire adhérer la fibre derrière. mais heureusement ce n'est pas sur une partie en contact avec la pièce, donc je vais mettre un morceau de scotch plastique spécial a cet endroit la pour pouvoir faire la deuxieme partie du moule.
 

 
Mais c'est cool, le gelcoat sur les bords a l'air propre, ça devrait bien rendre. Je m'occupe de faire la deuxieme partie maintenant