Reprise du message précédent :

Avec toutes les couilles que t'as deja eu t'es sur de vouloir tenter le "devrons suffir"

Du neuf pour la S4: Elle a démarré  
En fait il s agissait du branchement des 2 bobines d allumage qui était inversé. Du coup ça n allumait jamais au bon moment

Maintenant elle tourne bien rond

Merci à tous ceux qui ont proposé des solutions

Si ca doit casser ca cassera c'est pas grave ! je préfère me prendre des bielles d'origine dans les dents que du matos forgé que j'aurais payé avec un organe, surtout pour un moteur qui me servira de "test"
 

 
Ahhhh ben oui j'y ai même pa spensé ! content qu'elle démarre
 
 
 
 
De mon coté, on continue sur cette lancée, bloc rapatrié DANS mon appartement, au sens propre du terme, c'est à dire...
 
 
... dans mon salon !

 
Et le matériel pour fermer le bas moteur est déja arrivé, donc durant les prochains jours j'ai de quoi m'occuper tranquillement
 

ahahah   tu as bien de la chance d etre tombé sur MJ
 
content que ca avance

Mais grave !! C'est vraiment une femme en or, i doit pas y en avoir beaucoup des comme elle !
Il faut que je précise également que c'est elle qui a proposé de mettre le bloc dans le salon !!

Le petit UberMario est demandé dans sa boîte à MP, le petit UberMario

.

Cte carto

Cte cablage

Il parait que la caisse roulait trèèèèès bien  

Les Anglais disent toujours : "If it works, don't fix it"

 il a donné la bagnole a son apprenti ou quoi??
ca va elle a pas pris feu/casser le moteur

De biens belles manoucheries de haut niveau

Comment ça se lit la table de cartographie ?

La c'est la carte d'avance à l'allumage.
En abscisses tu as le régime moteur, et en ordonnées la charge, et dans la cellule la valeur d'aaa .
La charge s'exprime soit en % d'ouverture du papillon si tu es en algo alpha-N soit en pression absolue dans le collecteur d'admission en speed density (ce qui est le cas ici) 150 KPa de pression absolue veut dire 1.5 bar soit grosso modo 0.5 bar de suralimentation. 100 KPa étant la pleine charge (grosso modo) sur un atmo

Oups :
 

 
 

Pas mal  

Sacré ménage les enfants

Ah ouais sacré ménage !

Oui un sacré ménage pour un sacrétruc. Maintenant c'est clos.
 
Je suis tellement mauvais d'ailleurs qu'entre temps j'ai fait :
-3 passat TDI (130-170)
-2 BMW (une 330D, et une 123D)
-3 opel astra CDTI 150
-une seat bocanegra
-une leon
-2 audi S3
-3 golf 4 tdi
-1 206  
-une merco W210
-quelques megasquirt dont 2 a distance
-des modifs calculateurs et eproms sur mesure à gogo
 
Pour le programmede début d'année j'ai encore:
-du tdi à la pelle
-2 gros TCT 500+
-2 16T
-du gros VR6 turbo
-et un V6 alfa sous MS3.
 
Sans compter les miennes évidemment (R30 et une surprise pour le cab).
 
Bref, j'arrêterais de poster ici, vu qu’apparemment mon taf ne vous plait pas, je laisse juste ca ici pour vous dire que ma société est créée, et qu'elle tourne à plein régime.
 
A+

 
FYP    

Ouais alors ça je sais pas. Perso j'aime beaucoup, et je ne pense pas être seul.

Idem, c'était parfois un poil bourrin et du loin de tout être millimétré niveau sizing mais au moins ça faisait vivre le topic et c'est loin d'être désagréable à lire  

+1

+1, je comprends pas trop ce revirement de situation j'étais toujours admiratif du taf effectué et des connaissances pointues en méca, c'est dommage, ça animait beaucoup le topic avec des situations intéressantes !

+1
 
Je poste pas mais je lurkais souvent et appréciait voir le taf' !

+1
 
Faut pas que tu te montes la tete juste pour un mec qui vient foutre la merde. C'est malheureusement le lot de toutes les entreprises d'avoir des clients insatisfait, et parfois il y en a un plus mauvais que les autres.
Mais ca ne remet pas en cause l'ensemble de ton travail, et on apprécie tous les infos et images que tu postes ici

+1 Je poste pas ici mais je lurke

+1 faut rester et faire du feed  

C'est mon premier et unique client insatisfait de mon travail. En presque 10 ans que j'ai commencé la préparation automobile.
 
Certes je ne suis pas parfait loin de la, mais quand il a posté ici, certains ne se sont pas gênés pour en rajouter une couche.
C'est ca que j'ai du mal à digérer.
 
HFR c'est là où je postais le plus régulièrement parce que je balançais TOUT ce que je faisais et pas uniquement sur ma caisse. Meme quand je faisais de la merde, quitte à reprendre certaines choses parce que c'est ca le but d'un forum, s'entraider. Tous les autres forums je postais plus vu que la mienne n'avance pas.
Et avec mes soucis de santé je ne peut quasiment plus rien faire niveau meca, je me suis défoncé la santé pour la caisse de ce client et vous n'imaginez tout ce qu'il s'est passé derriere, sauf pour ceux qui m'ont sur FB. C'est allé extrêmement loin.
 
Bref maintenant l'histoire là est close, je vais prendre un peu de temps pour réfléchir, et maintenant que tout est "légal", j'aurais peut être à nouveau envie de poster.

Bah merde! J'ai du louper quelque chose...  
 
J'espère que tu repostera bientôt parce que j'adorais lire tes prépa de barbares!

+1 !

J'ai rien a poster non plus mais c'est super intéressant à lire

Bon et bien dans ce cas, petite mise a jour sur quelques uns de mes derniers travaux.... 0 mécanique à cause de mes soucis de dos, par contre, énormément d'electronique, reprogrammations en tous genres, histoire de pas rester inactif...
 
Montage d'eproms et porte eproms :





 
Cartographies via émulateur pour les vieux calculateurs :



 
Reprogrammations diverses :









 
 
Et des montagnes de calculos encore à faire.... 3 R32, des G60, honda, nissan.......


 
 
Bref, j'ai de quoi m'occupper en attendant la validation pour mon nouveau local, ainsi que mon opération.....
 

P.S. ; j'ai également fait un paquet de reprogrammations à distance, dont une pour un client à LOS ANGELES !!!! Un VR6 Turbo qui marche relativement bien, je sais pas si le lien va marcher mais voilà un premier tir a 400gr :

https://www.facebook.com/Turboomari [...] 49/?type=2

Reprog à distance ?  
 
Tu fais comment pour savoir quelles sont les bonnes valeurs sans être en live ? Un premier run avec les valeurs d'origine + log de tout ce qu'il se passe, puis tu vois où tu peux optimiser un peu la carto ?  
Ou avec une video smartphone du truc tu arrives à t'en sortir ?

Pareil
Moi je dis que sa sale reputation a pas l'air d'etre du au hasard

ils font bien de la chirurgie à distance ... On est en 2016, pas certain que les meilleurs mappeurs aient un manche à ballai entre la culasse et leur oreille pour sortir un truc fiable