Reprise du message précédent :
Sur nôtre forum régional oui, mais les 3/4 des photos ne sont plus dispos (imageshack)
 
Je peut mettre des photos du montage ici quand j'ai 5 minutes si ca vous intéresse !

 
T'as le lien stp?

Il à posté sur son Facebook, JR Douill https://www.facebook.com/douill54

 
L'avion que ça doit être

Je lurke depuis longtemps ce topic et j'avais entendu parler des clés dynamo KS tool bien réputée.
 
J'en cherche une, en 20-200, via eBay, je suis tombé sur le site werkzeugalarm.de.
Etant en langue allemande, j'ai un peu de mal à m'y retrouver, notamment au niveau de la différence entre ces deux clés:
http://www.werkzeugalarm.de/handwe [...] m/a-10747/
http://www.werkzeugalarm.de/handwe [...] m/a-90044/
 
A part les 20€ évidement
 
Vous connaissez le site ? Il est de confiance ? Il envoi vers la France pour 15€.

Je ne connais pas ce site. Il vaut mieux prendre celle-ci http://www.werkzeugalarm.de/handwe [...] m/a-90044/
L'autre n'est plus au catalogue KS Tools http://kstools.fr/download.php?dow [...] NTROLE.pdf
Ca semble être une ancienne version de la série ERGOTORQUE contrairement à l'autre qui est une ERGOTORQUE Précision

Merci pour ton PDF, en effet, ça semble être une ancienne version.
Ce qui est surprenant, c'est que les deux sont données pour +/-3%. Par contre la précision est certifié pour 5.000 serrages.

Après la clé doit être étalonnée à nouveau!

Petite présentation donc de la jetta coupé VR6 turbo syncro de mon pote !

Donc la chignolle à la base ;

Le bon vieux 1.6l carbu  

Et le début du gros oeuvre :

Berceau arrière ;

Tunnel et intérieur en cours de remontage :

La modif du coffre / train arrière / avant :

Le moteur / boite :

Fini :

De retour sur ses roues, ca change tout !!

Voila, désolé mais je n'ai pas vraiment plus de détails à vous partager, disons qu'il est pas aussi "photos" que moi
C'est un projet réalisé a plusieurs, qui a pris pas mal de temps, mais il est bien aboutit, et assez unique en son genre, en France en tout cas

J'aime le côté sleeper avec un daily de base sans prétention, que seuls deux détails trahissent,jantes et échappement, alors que dedans il y a une machine de fou  
 
Super boulot, ça a l'air méga propre alors qu'il y a pas tant de place que ça. La ligne d'échappement qui passe au ras du cardan, pfiouh, millimétré

Popopow sacré délire le truc  

C'était le but, hormis les jantes, il n'était pas trop chaud pour mettre des tôles avec de bons pneus, il veut un "minimum"
 
Il est bien resté en synchro, c'est d'ailleurs pour ca qu'on a déja éclaté plusieures têtes de cardans, 2 pignons de 3eme, un de 5eme, etc.....
L'avantage c'est qu'il n'y a pas "trop" de modifs comparé a un montage avec haldex comme prévu chez moi, le désavantage c'est qu'autour des 400-500cv, tout s'envole, c'est pas fait pour encaisser autant....

jolie prépa !  
 
le turbo blanket, tu conseilles ? marque en particulier ou n'importe ?  
 
y'a toujours qu'un rouleau sur les bancs 4RM ? devant c'est bien calé entre deux rouleaux, mais derrière ça m'étonne de voir ça si près d'une partie fixe...

Oui, l'arbre de transmission j'hésite, peut être qu'une partie d'arbre de S3 et une partie d'arbre de golf syncro pourraient faire l'affaire, mais pas sûr
Et oui, cardans sur mesure, encore une fois, et la gestion électronique du pont qui vaut juste un bras.... Mais ensuite on peut faire ce qu'on veut, 50/50, 75/30, désactivation en décélération, etc....
 

J'aime moyennement, c'est l'idéal en cas de fuite d'huile pour faire un beau flambeau....
 
Les bancs 4rm peuvent avoir plusieurs rouleaux, mais en général, c'est mieux d'avoir un seul gros rouleau, ca permet de mesurer et de freiner plus costaud, donc passer de grosses puissances facilement.
Et ne t'inquiètes pas, la voiture est très bien maintenue (4 sangles et un rouleau de blocage a l'avant)
 
 
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De mon coté, enfin, j'ai de l'argent en trop !
 
Butée renforcée commandée, idem pour un démarreur de golf 4, et le recepteur d'embrayage !
Il reste a commander les vis pour l'embrayage et le volant moteur, et je peux enfin monter cette satanée boite 6....

Voilà les nouvelles roulettes pour ma poutre, histoire de pouvoir mettre des freins d'homme !
 
8x17, le centre est a refaire, jacky-chromé, c'est pas top, mais ca sera refait avant montage
 



 
Et oui, finit l'allemand, bonjour les jap !

Elles sont très moche. Mais du moment que ça permet à la voiture d'avoir des freins d'homme c'est tout bon

C'est les mêmes que la Golf Einvagen dans Street legal Racing Redline  
 

Il m'a l'air à la pointe de l'innovation graphique ton jeu

2004 Meilleur jeu de tuning jamais

"tuning", je me suis arrêté là    
 
Mais j'ai joué aux nfs  

Sur nfs tu peux pas passer en piston et vilebrequin compet' et avoir un moteur qui refuse de démarrer parce que t'a oublié les injecteurs ou que ta compression est farfelue parce que t'as choisi les pièces au pif  
 
Vivement le prochain... https://www.youtube.com/watch?v=SUFU_niTyo4#t=192

 
Je préfère mettre de l'argent dans ma voiture et rouler pour de vrai plutot que d'avoir encore un f&f like sur mon écran

Terrible

Voila

Bon, elles seront reprises, j'ai une petite idée pour les jackifier différemment

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Bon, les bonnes nouvelles ne durent jamais longtemps chez moi, je crois que j'ai dû commettre un génocide ou quelque chose comme ca dans une autre vie, mais les dieux de la méca m'en veulent......

Je voulais voir si mon embrayage tiendrais pour les runs de Nancy prévus ce week end (200m chronométrés), et il a bien tenu, par contre mon vilebrequin, moins !...

Donc tout comme il y a 2 ans, et exactement au même endroit où j'ai cassé mes 2 16T, vidéo ; http://www.youtube.com/watch?v=dZMfpVXZC7Q

Et une photo du vilebrequin, cassé en 2 !!!

Elle aura pas fait long feu

Non mais c'est pas possible, tu te plantes sur un truc depuis le début pour en casser autant en série!
 
De mon coté j'ai ressorti la FD aujourd'hui et j'ai laissé une grosse trace de gomme sur un dépassement un peu "dynamique" dans les bouchons ... bordel j'ai hate d'avoir une carto au top pour voir ce qu'elle a dans le ventre

Si seulement c'était une erreur de montage ou quelque chose, je dis pas, mais là c'est un moteur qui est resté fermé, je l'ai pris et je l'ai jeté dans la caisse !
 
Ces vilebrequins sont connus pour casser comme du verre en montage turbo, là c'est arrivé en atmo c'est improbable !
 
Je l'ai monté l'été dernier, j'ai bien fait 5 voire 6.000km avec depuis, si ce n'est plus, et hormis la carto, niveau mécanique j'avais tout laissé tel quel, donc bon, je comprends pas le délire....

Tu taquines pas trop l'avance sur les carto ?

Non je suis resté raisonnable, malgré l'E85, la preuve au banc, je suis aux alentours de la puissance d'origine du moteur
 
Je sais qu'en turbo ils éclatent passé 450-500cv, mais là j'en suis a a peine plus de la moitié quoi....

La poisse... T'as franchement pas de bol

Prends un 2jz pour ta prochaine préparation

 
Je l'ai toujours dit ça ou un RB26

Ouais ou un LSx

Un Northstar, ca se trouve pour rien et c'est du transversal, ca s'est meme vu sur Golf 2

Mais laissez moi tranquille avec vos trucs !
 
Je préfère encore pousser un R32 HS que commettre un tel sacrilège