Reprise du message précédent :

AH mais je te rassures, ça passait pas au départ ça fait un mois que je fais des ajustements et des découpes pour que ça rentre

C'est ca de jouer a kikalaplusgrosse

Pourquoi tu ne réhausses pas ton capot comme les JDMYO ?

 
Parcequ'il faudra du coup revoir toute l'aero de la voiture, et changer l'aileron Nascar pour un aileron PikesPeak  

 
Tu as parfaitement raison, car c'est totalement contre productif en terme d'aérodynamique et de débourrage/refroidissement.
 
La zone en bas du parebrise est une zone en pression positive, donc si on soulève le capot à cet endroit comme tous les JDMYO, tu vas détériorer le refroidissement moteur, car tu vas faire entrer de l'air sous pression dans la baie moteur, ce que tu ne veux surtout pas, pour avoir un refroidissement optimum il faut impérativement faire rentrer le maximum d'air par la bouche d'entrée, la faire traverser le radia/intercooler/radia d'huile et après faire en sorte qu'elle s'échappe de la baie moteur le plus facilement possible.
 
C'est pour cela que l'ouverture que j'ai dans le capot moteur est faite à un endroit bien précis, dans une zone de pression negative, qui va donc "naturellement" aspirer l'air chaud qui est sous le capot vers l'extérieur :  
 

 

 

le pire c'est que c'est sérieux

Chipotage on :  
 
Pression négative, carrément  
 
Chipotage off

Bordel, t'as réellement étudié la question   Perso ce que je vois de mes potes ça va pas chercher si loin, même quand ça sort 600 hp pour 200 d'origine ils gardent l'aero d'origine  
 
@Gabii: Le fait que l'air qui passe crée une "dépression" qui va aspirer l'air d'en dessous - qui est chaud, et donc va monter naturellement en plus d'être aspiré - peut être ?

A quand le passage en soufflerie

Joel va faire passer sa Mx5 en soufflerie

Un depression c'est relatif  
 
Quand on parle de pression, c'est en théorie de l'absolue, et la pression négative, ça n'existe pas  
 
Il parle de différentiel de pression entre la pression au point concerné et la P atmo  
 
Mais j'ai dit que c'était du chipotage

Serious miata is serious

Bah en même temps, quitte à faire les choses, autant les faire sérieusement  
 

C'est exactement ça, si je fais de la prépa c'est pas uniquement pour avoir la plus grosse, c'est surtout pour apprendre et comprendre ce qu'on fait et l'impact sur le comportement de la voiture de chaque modif.

Support et câbles de boite pour la 02M reçus ! Il reste quelques éléments à commander, et j'attaque le montage de la boite 6
 


 
 
Un gros merci à Nathan pour la fabrication du support ainsi que les câbles, au top le nordiste !!

Hello.  
 
Un avis sur les ferodo ds uno ?

Jamais entendu parler... Ca se situe où dans la gamme dsperf, ds2500 etc ?

C'est la nouvelle gamme mieux que les DS2500 , tres bon sur route et ca freine meme a froid

Idem, jamais entendu parler !

A priori ça serait de la tuerie ! J'en vois pas mal qui mettent ca sur leur GTR r35 (parmi ceux que je connais)

Les DS2500 Freinent déjà mieux à froid que l'origine. C'est les DS3000 qui freinent mal à froid. Et si tu veux un truc qui freine comme des DS3000 à froid et à chaud, et que tu te branle de la couleur des jantes et des grincements de plaquettes, les RC6 sont faites pour toi

Haaaan tu peux jeter tes jantes après

 
Sur mes jantes alu / magnesium d'ailleurs je suis pas certain de vouloir utiliser des RC6, j'ai déjà vu des vidéos où les jantes prennent feu  

 
Mintex 1166/1177

 
T'es hypster, t'aimes pas faire comme tout le monde ? Bon rqp sinon mintex

 
J'ai des 1155, le gros avantage c'est que ça ne fait du tout de bruit par contre ça fait pas mal de poussière noire Le freinage à froid est ok et à chaud très mordant.

Moi j'ai de la pauvre DS2500 mais c'est quand même mieux que l'origine même à froid

 
Pareil, vu que je fais que de l'usage routier ou presque ça suffit amplement

Ah oue mais non je tiens a conserver mes jantes quand meme ... Usage 90 % road et 10 % arsouille piste  
 
Par contre je sais pas ou on peut se procurer des DS2500 a vil prix ? pour ma swift sport

Peut être chez Pourchier, mais j'ai une connexion trop merdique chez mon client pour DL les docs

Les ds2500 j'avais adoré

Pourchier ou oreca non ?

RC6 ftw    
 
Mes jantes sont nickel malgres mon utilisation piste avec, juste un bon lavage après.
 
Et pour le bruit' c'est comme un RER qui entre en gare quoi   rien d'insupportable dans la voiture    

 
C'est pas pour casser l'ambiance, mais les valeurs de pression /  dépression ne donnent pas vraiment d'information quand à l'endroit où il faut placer des ouvertures, vu que ce sont des valeurs relatives à la pression ambiante et pas à la pression sous le capot. Si tu fais un trou dans une "zone de pression négative", mais qu'en dessous du capot c'est "encore plus négatif", il ne va pas se passer ce que tu attends...
 
Le meilleur moyen reste encore de mettre une prise d'air affleurante de type NACA.
 

 
ou alors un "saute vent", mais au prix d'une augmentation de trainée.
 
Les JDMYO qui "soulèvent leur capot" font exactement cela (un énorme saute vent), tu augmente la surpression sur le capot et en contrepartie tu crées une dépression juste derrière.

 
Sous un capot tu peux pas vraiment faire de pression encore plus négative , car il n'y a pas d'évacuation de l'air qui entre par la bouche de la mx5 (radiateur).

 
Compare la section d'entrée du radiateur avec le maître-couple de la baie moteur, tu verra qu'il est tout à fait possible d'avoir des dépressions locales.

On a passé la jetta au banc hier... Plus de détails quand je rentre, mais pour faire simple 290cv a 600gr et 360nm, et 333cv a 1bar et 460nm...
 
Mais on a énormément de soucis d'allumage ce qui fait que des qu'on met de l'avance on perdait du régime, du coup on a encore une marge monstrueuse sur toute la carto, mais on ne peut rien en faire !
A 1bar sans nos soucis, on devait sortir entre 400 et 420cv...
 
Bref, partie remise je vous met la courbe so ça marche avec le phone :

Projet d'un mec sur S2000 passion, qui vise 500hp du F20C en turbo, c'est propre  
 

 

 

Sur nôtre forum régional oui, mais les 3/4 des photos ne sont plus dispos (imageshack)
 
Je peut mettre des photos du montage ici quand j'ai 5 minutes si ca vous intéresse !