Reprise du message précédent :

 
Ben tu me dira comment j'ai provoqué les 2 neuneus qui m'ont coupé la route... Et surtout, quel sortilège d'invocation d'autruche j'ai bien pu lançer par mon stayle de conduite...
 
Ceci dit, tout à fait d'accord: faire le neuneu et se prendre pour Mc Raye sur route ouverte mérite au mieux une bonne baffe dans la gueule.

 
 
et nettement + sécurisant en dehors de l'autoroute (et encore)

Tant qu'on fait pas le fangio, moi j'ai rien contre

tu t'es gourré de topic, la, le paranormal c'est plus bas...  

 
Ben pour dépasser un camion sans passer la nuit sur la voie contraire, un peu de pèche c'est assez utile...

 
Non, non, rien de paranormal... C'est un élevage à proximité qui avait mal surveillé un de ses pensionnaires...

Ben qd il y a des carroufs, on ralenti même si on a priorité, non  ? comme ça si des cons te coupent la route, tu peux freiner trankilou  
 

je te croyais, sté une plaisanterie

 
 
Bah a l'autoécole on t'apprend : "Passes t'es prioritaire"
 
C'est vrai quoi, ils ont pas tort

 
Ben ça on l'apprends pas au code!
 
Ceci dit, 7 ans de 2 roues avant de passer à 4, j'étais déjà très attentif aux conneries des autres.

 
a part en moto...
stats assurances, 80% des accidents de moto sont du aux fautes des autres usagers de la route.

ca fait donc 20% des motard qui s'atomisent tous seul  

 
ou qui sont en tort et impliqués dans un accident avec les autres, oui.

FAut voir aussi que le motard est optimiste pas défaut C'est le contre-ex. typique du raisonnement : bonne maniabilité, bonnes reprises, moins de risque de percuter.

 
tu es toi meme motard ou tu en as souvent fait en passager ?

pas besoin d'être motard pour se rendre compte de leur optimisme, malheureusement pour eux  
 
enfin, je les respecte et je leur facilite tjrs le dépassement : j'évite les ambiguités qui pourraient aboutir à un dépassement qui pourrait leur être dangereux voir préjudiciable

et d'une on se calme, et de deux ton plaisir doit s'arreter la ou les limites de sécurités sont ateintes

bin tu peux fait parti du critère sécurité qu'elle soit active ou passive, le problème c de vouloir une voiture qui tient encore mieux la route pour mieux jouer les gignols.
 dans le cas d'une conduite décontractée et au maximum anticipatoire, bin les voitures actuelles se vallent globalement
les différences ne font pas de l'une ou de l'autre une voiture réellement plus dangereuse

ok mais t'as pas besoin de 140 ch pour ca non plus

 
Mais pas indispensable. Quand tu peux pas doubler tu prends ton mal en patience

c pas pour faire le con, mais dans certaines situation c un gros plus

mouais, enfin je vois j'ai une pauv astra de 97 donc pas le model actuel, et dieu sait si elle est pas réputé pour son chassi, sa tenu de route, et son freinage, bin on fait gaffe et y'a pas de soucis, enfin je la depuis 3 ans et j'ai du faire face deux ou 3 fois a des situations d'urgences, bin on s'en sort quand meme, moins facilement c sur, je préfèrerais une 307, mais le truc c de faire super gaffe de tenir ses distance, et tout dois aller correctement, apres si y 'a un truc inévitable bin

Je sais ske c une voiture qui tient pas la route j'en ai une.
Quoique a par des gros pb de motricité c'est pas le fait k'elle ne tienne pas le route que me gene mais qu'au moindre virage elle prend 30° par rapport a la route

 
 
en tout cas, 140 ch, c'est utile dans les cotes.
 
tu peux t'amuser avec 140 ch tout en respectant les limitations

Confort : qd j'arrive à passer les jambes derriere volant c'est bon (grandes jambes pas powa   )

 
encore un qui juge sans savoir.... bien bien...

 
toi peut etre, ne prends pas ton cas pour une generalité.
140cvx en plus, c'est un chiffre abitraire balancé comme ca....
ca a pas le meme impact sur une voiture de 950kg ou sur une d'une tonne 400 kg hein ?....

 
Ma 307 2L16s +moi dedans ca fait 1T4 et 140cv env. et je n'ai jamais été en difficulté pour dépasser dans qq situation que ce soit ...et comme je tiens à la vie (et à celle des autres), je prends mon mal en patience qd la visibilité n'est pas optimale (i.e. départementale avec de grands virages sans visibilité = champs de maïs+platanes).
 
Je me demande quelle est ta définition du rapport nécessité/sécurité d'un dépassement et a fortiori dans quelles situations tu as pu te trouver en difficulté avec un rapport poids/puissance inférieur ou égal à 10  

tu peux pas comprendre, c un moard qui est frustré en bagnole stout

C'est bien ce qu'il me semble...

une voiture pas cher et fiable
Ses performances et à quoi elle ressemble, je m'en fout.

 
 
j'aimerais bien les avoir ces 140 cv, ça pourrait être utile quand un crétin refuse de se faire dépasser et accélère  
avec 60 cv, je vais pas bien loin... le pire c'est que quand tu te remets derrière, ils ralentissent... enfin bon, ce n'est pas chaque jour non plus, mais c'est assez chiant

bah, même avec 140cv ca arrive (moins svt mais ca arrive)...une voiture qui ne veut pas se pousser, à moins de dépasser à droite, y a pas d'autre alternative que d'attendre

moi je trouve qu'une voiture un peu puissante (>120/140 ch), c'est cool pour doubler sans monter dans les tours et donc sans consommer trop...
moi j'ai un 2l 120ch essence et vu que je depasse jamais les 3000 rpm sauf sur autoroute, c'est peinard, a peine 8l/100
par contre, c'est vrai que pour doubler quand ca monte, qques 30 ch de plus, c'est pas plus mal...  

dans l'ordre
 
La fiabilité (et les garanties)
Les performance (consommation)
Sa gueule
La sécurité
Le comfort
Le prix
 
En gros une japonnaise quoi  
 
Perso Mazda Premacy

c'est un cas de retrait de permis
note la plaque et porte plainte

D'un autre côté, si le crétin accélère, pourquoile doubler ? surtout que tu te retrouves certainement en excès de vitesse

Ben non parce que dès ke tu te remet derriere il ralenti

ben tu te remets pas derrière alors  
 
y a vraiment des raclures sur route

mais biensur

évidement.