Reprise du message précédent :
4 roues, 1 volant  

l'agrement de conduite.
 
Il faut qu'elle soit reactive

c marrant tout ceux qui posstent  ou presque disent 4 roues et un volant suffit mais entre ceux pour qui l'esthétique et ceux pour doit etre parfaite ca représente plus de 36% et ils ne s'expriment pas

 
Si, si, lis au dessus, j'ai parlé!  

j ai mis pratique ,moi la voiture me sers a aller d un point a un autre uniquement (pour l instant   )

On est 2 à voter "ce qu'elle représente"

je n'ai pas voté, car tu n'offres pas le choix de la combinaison de ces differents criteres.
 
et j'en ai au moins 4 ou 5 d'essentiels qui definissent la voiture qui me convient.
 

 
lequel sera décisif

Un peu de tout mais surtout un bon rapport qualité/prix/design

C'est la raison pour laquelle j'ai voté "ce qu'elle représente" : j'ai une 307, j'estime que cette voiture n'est pas démonstrative, plutot franchouillarde et fait bon-père-de-famille, et en finition XS plutot dynamique

En terme de caisse abordables pour moi ya que alfa qui a un design qui me fasse de l'effet.(depuis les 156-147)

ba apprend à lire

 
Deux en fait.
Tenue de route/freinage + qualité du moteur.

 
Le mieux : achète un kart et va sur circuit

 
.....
quel rapport ?
ton commentaire alakon, tu peux te le garder hein ?

Caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaalme  
 
Tenue de route et freinage + qualité moteur --> fangio sur nationale ? Je ne pense (espère) pas.

en meme tps si tu roule normalement les voitures d'une meme catégorie se valent plus ou moins dans ce cas ce ne peut etre le critère décisif

pas forcement fangio en nationale, mais en montagne c plus sympa

montagne=virages=dangereux

 
pour moi ce sont les criteres essentiels.
tu m'as demandé, j'ai repondu, c'est tout.
Y en a qui mettront sans doute en avant les derniers gadjets en terme d'equipement, moi je m'en balance du moment qu'il y a l'essentiel... le comportement dynamique est nettement plus important a mes yeux.

 
Arf, ca sent le francilien qui cause...
Moi c'est la ligne droite qui m'emmerde, mon plaisir de conduite passe par les virolos !!!

alsacien duschmoll alors les virages en montagne c'est pas à moi que tu vas apprendre que c'est dangereux (le nbre de motos que j'ai failli me prendre dans le nez ).
Ensuite, les cocos ki jouent les fangios autre part que sur circuit, à la morgue mais tout seul car le comportement dynamique est largement suffisant sur TOUTES les voitures aux vitesses autorisées.

 
 
et alors?    
 
perso la tenue de route et la qualité freinage/moteur est très importante aussi.
il donne ses priorités, tu n'as pas à les juger et à considérer que parce qu'il a ces préférences-là, il est un fangio

les caisses maintenant, elles ont déja des tenues de route comme il faut. Après on choisi le confort qu'on veut.
Aujourd'hui les constructeurs essaient plus de faire la différence au niveau esthétique+équipement

 
OK, tu vas prendre ta pillule bleue, te calmer un coup, faire une bise a tonton sarko et me lacher la grappe.
Les petits moralistes dans ton genre j'en bouffe 3 par jours au petit dej'....

 
Pas d'accord.
 
Pendant 2 ans j'ai eu une Xsara 2, voiture encore au catalogue. Sympa, capable de beaucoup, très confortable, mais un défaut rédhibitoire: elle ne tenait pas en situation d'urgence...
 
Situation n°1: 130 sur autoroute, une voiture me déboite sous le nez à 50 km/h, freinage d'urgence... Je ne sais pourquoi le train arrière voulait absolument passer devant. Un mal de chien à maîtriser la voiture et à la maintenir en ligne droite...
Situation n°2: 80 sur une nationale, un gars qui s'engage en force sous mon nez. Evitement d'urgence. Coup de volant à gauche pour éviter pépé, coup de volant à droite pour rester sur la route. La voiture a surréagis et j'ai zigzagé sur 50 mètres à coup de braquages-contrebraquages avant de réussir à calmer le bestiau.
 
Ayant essayé pas mal d'autres véhicules, je peux t'assurer que dans ces 2 situations vécues, assez peu de voitures actuelles auraient permis de s'en sortir sereinement.

 
+1

Ce qu'on voulait dire, c'était que nivo tenue de route à gamme équivalente pour une conduite dans les règles, elles sont toutes dans le même panier tout le reste n'est qu'affaire de confort ou d'équipements. Les "caisses à savon" c fini.

 
ca n'est pas mon opinion.
chacun son truc.
par exemple je trouve que les ford fiesta et les opel corsa tiennent mal la route, j'aime pas du tout le comportement de leur chassis.
de meme que je ne supporte pas non plus les suspensions de merde des golf.

besoin d'une subaru turbo-connerie ou d'une saxo kit-admission-à-la-morgue pour prendre du plaisir à conduire hors circuit  
 
Faut arrêter les enfants  
 
Pour finir, je ne fais pas la morale, je pense que tlm sera d'accord pour dire qu'il ne faut pas pyloter qd tous les facteurs de sécurité ne sont pas réunis, i.e. sur circuit.

 
qui penses tu etre pour te permettre de juger du plaisir des autres ?....
t'es vraiment fort dans ton genre toi.

 
Excuse moi d'insister, mais non.
 
Si tu parles d'une route idéale, ou aucun danger ne surgis, ou tout le monde roule à 50 en ville ( ), 90 hors agglo, et 130 sur autoroute ( ), où tout le monde respecte les priorités, respecte les autres usagers de la route, ou aucun imprévu ne peut surgir, ni gamin ou chien d'entre 2 voitures stationnées, ni tracteur en travers derrière un virage, alors oui, elles sont toutes égales.
 
Le problème, c'est qu'on peut trouver n'importe quoi sur la route. Et quand je dis n'importe quoi, je parle d'expérience. Une nuit, j'allais vers Strasbourg depuis l'Allemagne. J'étais sur la 2x2 voies qui mène de la A5 à Kehl. J'ai vu un animal sur la route. Ce n'est que tres près de l'animal que j'ai bien voulu croire ce que mes yeux voyaient. Au milieu de la voie, il y avait une autruche . Loin d'être impressionnée, la bestiole a pris mes phares pour une provocation, s'est dressée bien devant moi, prête à attaquer l'agresseur qu'elle voyait en ma pauvre tuture...  
 
Et c'est dans ces circonstances qu'on est heureux d'avoir une voiture qui a du répondant.

c vrai c vrai, mais g tendance à penser aux voitures qui se vendent le plus.

A DROITE !!!
 
Ben vi, une voiture, en priorité...
 
Prodigy

mouais, c qd même la faute à pas de bol ça, ca fait partie des aléas qu'ont peut pas éviter. et dans ce cas la je pense qu'avec des caisses d'aujourd'hui, les reflexes du conducteur sont prépondérant. Après c sur qu'avec une caisse de 90, ca fera pas pareil.

Les situations d'urgence, si imprévues soient-elles, sont également également créées par notre staÿle de conduite => une bonne tenue de route ok, mais une turbokit tenue de route pour faire le pylote -> circuit (et c'est bien plus amusant).

je pense aussi que les qualité du chassis et le freinage sont tres importants, c'est qd meme la premiere securité active que de pouvoir eviter un danger quelconque.
Qd au moteur sans parler de turbo avec tout le bordel qui va avec un bon moteur vivant c qd meme nettement plus sympa a conduire

Je n'ai jamais dit le contraire, à chacun de trouver le véhicule qui lui correspond. Mais attention à l'excès d'optimisme...ce n'est que rarement la faute de autres.

alors pkoi on pourrait pas placer chassis/freinage et moteur en tete des criteres

 
Ben tu me dira comment j'ai provoqué les 2 neuneus qui m'ont coupé la route... Et surtout, quel sortilège d'invocation d'autruche j'ai bien pu lançer par mon stayle de conduite...
 
Ceci dit, tout à fait d'accord: faire le neuneu et se prendre pour Mc Raye sur route ouverte mérite au mieux une bonne baffe dans la gueule.