autant de taxes payées pour la communauté

Justement, ça te dérange pas de payer tout ça à la communauté qui n'en fait pas toujours un usage judicieux?  

c'est pas que j'aime pas les SUV (ou les bus Volvo 7700, les Pilatus C7 ou ce que tu voudras), c'est que j'ai fini par me lasser de ne voir des 4X4 QUE là où ils sont le plus mal à l'aise parce que pas faits pour circuler là: en ville.
Je constate encore au boulot qu'il me faut parfois manoeuvrer pour apprendre à un conducteur de 4X4 qu'on ne se s'amuse pas à se garer devant un magasin qu'on est en train de livrer juste pour en boucher l'accès. Surtout pas en roulant sur la plate-forme du hayon au cul du camion (nouvelle forme de sans-gêne constatée récemment).
Les consommateurs qui paient leurs taxes  mais pas les miennes malgré parfois leur sans-gêne sont pourtant ceux à qui j'écrirais, après tout c'est eux qui achètent des SUV et qui en font à l'occasion un mauvais usage.  
 
Si ça te les brise, who cares?

Forcément si tu roules qu'en ville tu verras des 4x4 qu'en ville    
Pour le fait de se garer ou de conduire comme un pied, ca n'a strictement rien de spécifique aux 4x4

Certes, mais jamais vu une berline "classique" s'amuser à passer sur le hayon d'un livreur. Imagine que je prenne une moto et que je vienne rouler sur ton bureau  

D'un autre côté, ceux qui se garent le plus mal sont sans aucun doute les livreurs eux-mêmes
 
Sinon, j'ai jamais vu personne se garer sur le hayon d'un livreur... Et même si ce que tu dis est vrai, c'est pas parce que 3 crétins l'ont fait que tous les 4x4 le font. Ca ressemble à la dialectique du FN sur les immigrés

justement c'est l'effet recherché en ces temps de repression... t'as le plaisir de la bonne mecanique, des perfs correctes sans pour autant etre a des années lumieres des limitations lorsque t'appuis

Sauf que l'essence est surtaxée depuis longtemps, et que ça suffit pas.
Déjà l'écart de taxes entre l'essence et le gazole produit un effet pervers: l'essence est le carburant de celui qui ne regarde pas la consommation (parce qu'il roule peu, ou parce qu'il a les moyens d'avoir une grosse cylindrée). Quand les constructeurs investissent pour faire un moteur économique, ils le font avec le carburant qui a un avantage fiscal à la base, pas en utilisant celui qui a un handicap fiscal. Résultat, c'est le carburant le + taxé qui est utilisé avec le + mauvais rendement. Alors qu'on produit les 2 carburants systématiquement, et que l'essence finit forcément dans les voitures (ou autres engins avec des moteurs + petits). Bon, en taxant le litre de carburant proportionnellement à l'énergie qu'il contient, ça serait déjà mieux, et on s'en rapproche (très) doucement. Y'a aussi le GPL qui a du mal à percer, malgré une TIPP négligeable. Alors que pour les petits trajets urbains, c'est de loin le carburant le + adapté (peu de surconsommation et de pollution à froid, pas de particules), même si son usage a un coût pour l'Etat.
 
Ensuite, l'acheteur de voiture neuve consacre par définition un budget supérieur à la moyenne pour sa voiture. Ca n'est donc pas le + exigeant pour la consommation. Ceux qui achètent une voiture d'occasion n'ont pas d'autre choix que de faire avec ce qu'ils trouvent, ils ont peu de poids sur le marché des voitures neuves.
 
A l'heure ou la majorité des gens se plaignent du prix du carburant, les constructeurs donnent encore la priorité au confort (qui doit être supérieur à chaque nouveau véhicule), quitte à ce que la prise de poids annule les progrès des motorisations.
On voit bien les limites de la taxation du carburant. Evidemment on pourrait le taxer davantage, mais ça obligerait à augmenter le SMIC et tous les minima sociaux. Avec le risque que le surplus de TIPP ne compense pas la hausse des dépenses de l'Etat (avec la consommation qui diminue et les gens qui iront faire le plein à la frontière).
Je pense que la seule solution pour que l'économie de carburant (et de pollution) progresse + vite, serait un système de bonus-malus en fonction de la consommation. Ceux qui polluent le + aideraient à financer des voitures moins polluantes pour d'autres, c'est une manière indirecte de moins polluer pour eux. Et les constructeurs accélèreraient leurs efforts pour passer aux voitures hybrides et/ou + légères.

bonne mécanique?  

Ben...euh
 
Y a bien le grand 4x4 chez VW avec son putain de V10 mais là encore ce qui est autour est pas extra  
 
Y a le pathfinder qu'a de la gueule par contre
http://www.icar4x4.com/photos/location/occas15-1.jpg
 
Mais excessivement gros (conso ville poids machin tout ça) et mécanique moins prestigieuse bien que sans doute solide  

un 8 cylindres c'est de la bonne mecanique  
 
 
 
 
 
justement sur le cayenne v10 tdi, le seul truc qui est pas super c'est le moteur... la version v8 apporte un agrement bien superieur et un poids en baisse.

Cayenne TDI ?

les livreurs mal garé non car en fait la plus part ne se gare pas il stationnent sans vergogne au millieu de la chaussée, un jour j'ai demandé a un de se garé sur la place reserve au livraison vide qui se trouvé a 20 m de la , il m'a insulté en me disant que lui travaillait, je pense qu'a 6h du mat avec ma clio j'avais l'air de faire du tourisme, je me suis donc collé a son hayon pour l'obliger a faire 20 m de plus.
power si ton camion etait sur un emplacement livraison etque ton hayon n'empiétait pas sur la chaussée ou sur les autres places de stationement je ne voi pas pourquoi on roulerai dessus

un 8 cylindres c'est de la bonne mecanique  
 
 
 
 
 
justement sur le touareg v10 tdi, le seul truc qui est pas super c'est le moteur... la version v8 apporte un agrement bien superieur et un poids en baisse.

C'est pas mal de taxer en fonction des rejets ou de la consomation. Mais en pratique tu fais comment ?    
Un commercial qui fait 50000Km/an sur une voiture qui consome que 6L consomera plus et donc pollura plus qu'un propriétaire de Ferrari qui fait même pas 5000Km/an...
Pourtant sur le papier la Ferrari explose les compteur de conso et de rejets.

Et alors?
Je parle de taxer (ou l'inverse, selon le modèle) la voiture en fonction de ce qu'elle rejette au km.
J'ai pas dit que ça devait remplacer la TIPP. Ton commercial payera + de TIPP que le propriétaire de ferrari.

Quel interet ?
Là on poussera pas les gens à polluer et à consommer moin mais à acheter des voitures qui théoriquement le font à leur place.  
=> Aucun changement de mentalité donc c'est juste histoire de sur-taxer (encore ?) les grosses voitures.
Et le pire c'est que plus les gens utiliserons leur voiture (et donc plus ils pollurons) moin l'effet de cette taxe sera dissuasif.
Vraiment aucun interet

Je suis magasinier-réceptionnaire et le premier livreur qui me propose de me livrer à 4h du mat, il a intérêt à courir vite.  

Le rythme de vie de routier est pas vraiment enviable.

Il me semble avoir expliqué que la TIPP toute seule montrait ses limites, il me semble aussi avoir écrit 2 fois qu'il ne fallait pas la diminuer pour autant.

C'est vrai que faut aimer ça mais c'est comme pour d'autres métiers. y en a de plus pénibles que ça.
L'avantage de livrer la nuit c'est qu'on est pas emmerdé par les voitures et qu'on emmerde pas les voitures. pis ça paye nettement mieux
 
Par contre je vois pas trop ce que les sas viennent faire là?  

 
Tu proposes une solution, je te démontre qu'elle est absolument inutile et toi tu me parles de la TIPP...  

 
Je suis pour une taxe de 10% sur les véhicules de luxe (40 000 Euros et plus).
 
De plus les 4x4 n'ont pas leur place sur nos routes.  Ce sont des véhicules ridicules en regard de la lutte à la protection de l'environnement.

Il faut suivre le même principe que la loi de l'impôt,  
 
Faire payer plus cher les tranches de revenu plus élevées.  
 
Celui qui achètera une Renault ne payera que des pinottes

Un commercial qui fait 50000Km/an sur une voiture qui consome que 6L consomera plus et donc pollura plus qu'un propriétaire de Ferrari qui fait même pas 5000Km/an...
Pourtant sur le papier la Ferrari explose les compteur de conso et de rejets.

Les sas permettent aux livreurs de décharger sans qu'il y ait besoin d'un réceptionnaire.

t'es né comme ça ou c'est un accident ????????
 
et la TVA tu en as déjà entendu parler ??????
 
20% sur 40K€ soit 8000€ !!! + les frais divers (carte grise etc.) qui serviront à payer l'école pour tes mômes !!!!!!!!!
 
annonce combien tu as payé de TVA sur ta chignole (cad à quelle hauteur tu as contribué à payer les dépenses de l'état) ...

fatigué l'ami power??
ça faisait suite au python qui propose une taxe supplémentaire pour les véhicules "haut de gamme" !!!!!
 
sic: "Je suis pour une taxe de 10% sur les véhicules de luxe (40 000 Euros et plus). "

fatigué l'ami power??
ça faisait suite au python qui propose une taxe supplémentaire pour les véhicules "haut de gamme" !!!!!
 
sic: "Je suis pour une taxe de 10% sur les véhicules de luxe (40 000 Euros et plus). "

justement dans les véhicules 'haut de gamme', le moteur est toujours plus gros et consomme plus.  
 
C'est à cause d'eux que le pic pétrolier mondial est atteint.
 
Un moteur de 1.8 litres, 126 ch, 4 cl est suffisant pour tout le monde.

t'es né comme ça ou c'est un accident ????????

je crois qu'il faut que tu consultes rapidement...

Une taxe sur les véhicules de luxe qui servirait à lutter contre la pollution ?  
donc si j'achète un coupé mercedes avec qui je fais 1000km par an, et que mon voisin achète une clio qui fait du 15 000 km, c'est à moi de payer pour la pollution ?

Exactement.  Pour le même nombre de km , tu auras été remplir le réservoir plus souvent qu'avec la Clio.

et pendant que vous y êtes SURTAXE pour tous ceux qui dispose d'un logement dont le Nb de pièces est supérieur au Nb de personne au foyer !!
hé oui plus de chauffage donc + de consommation d'énergie

put1 y'a des graves !!!
 
la TVA est déjà UNE TAXE !!! plus tu Hète cher plus tu raques !!! COMPRENDO ????????
 
bon aller ...TRABAN POUR TOUT LE MONDE !!!!!!!!! 400€ de TVA et hop le déficit de la France se creusera d'avantage
 
et pendant que vous y êtes SURTAXE pour tous ceux qui dispose d'un logement dont le Nb de pièces est supérieur au Nb de personne au foyer !!
hé oui plus de chauffage donc + de consommation d'énergie

Justement, c'est pas le même nombre de kilomètres...