Reprise du message précédent :
Bon j'ai enfin démonté mon FCR pour régler mon ralenti trop pauvre (et monter une vis de richesse rallongée au passage) et ligaturer la pompe de reprise.

Et ben samaÿr comment j'en ai chié, ça passe tendu de chez tendu faut tirer comme un âne et faut aimer se coincer les doigts ou alors j'ai vraiment rien compris

J'ai pas fait de video, si j'ai l'occase je ferai ça, mais le jet de reprise dure bien 3-4 secondes.
J'ai préparé la lime et le fil de fer  

 
J'aurais pas cru

Je pense que tu as raison de trouver que c'est beaucoup, on trouve pas mal de tutos qui disent qu'en TT ça doit durer plus ou moins une seconde (un peu plus pour une utilisation routière).
 
En tout cas c'est certainement trop puisqu'elle est molle à l'ouverture

J'confirme, emmené en concession Yamaha j'en ai eu pour plus de 800€ quasiment toute la partie moteur a du etre changé, carter etc...
 
Cerise sur le gateau, mise en vente de la bete, des personnes prennent contacts, la vente se deroule bien, petit tour du paté, les acheteurs posent peu de question et decide de conclure rapidement ne demendant meme pas les papiers...suspect, bref la somme est la 1900€ en petite coupure de 50, lendemain direction la banque et la surprise, le guichetier m'annonce que les billets sont...faux, j'rappelle le mec sur son mobile sans esperer grand chose, messagerie evidemment, plus la peine d'aller plus loin je l'ai compris, jme suis fait Baizé.
 
Quelqu'un ou un d'vos proches a deja eu a faire a c'mauvais tour ? (l'histoire c'est passé il y a 4 mois..)
 
En tout cas beaucoup d'leçons a tirer pour mon premier cross, j'pense que ça sera mon dernier, achat prochain d'un Banshee 350.
 
En fait, Lut' les gens        
 

Aye c'est moche ça.
 
Je viens de vendre ma caisse aux USA en coupures de 100 et 50 également, mais c'était à un pote donc pas de problèmes.  
Pas moyen de porter plainte ou quoi que ce soit ? t'as pas eu son adresse au mec ?

Nah meme pas, vu qu'aucun acte n'a eté fait j'connais rien de lui seulement qu'il résidait dans le 95 d'aprés ce qu'il ma dit...Inutile de porter plainte j'sais que ça aboutira a kedale.

Ah ouais, vendre sa moto sans vérifier l'identité de l'acheteur c'est couillu

Négligence de ma part, ouep...

 
C'est le tarif en 4 temps ... 1400€ l'année dernière sur ma 450 EXC

Ouais mais t'as un moteur neuf aussi.

 
Ouai, mais sur le moment ça pique quand tu passes à la caisse. Avec mes 2 temps, c'est clair que ça me coutait bien moins cher (et plus simple à faire soi même).

Ouais c'est sur, ça je veux bien le croire. Mais comme tu dis c'est le prix des 4temps modernes quand tu as de la main d'œuvre à faire dessus malheureusement.
 
P: Je suis rentré en France aujourd'hui sans aucun problème d'avion !

T'as esquivé les cendres ?

Cherche pas, on peux pas me teste ! C'est pas des cendres qui vont m'arrêter.
 
Devinez ce que j'ai fait dès que je suis arrivé à la maison...  

RUPTEUR A FROID DANS LE GARAGE §§§    

 
T'as fait des trucs cochons avec ta moto    

Plantage de Drapwal !
 
J'ai un 250 Kx année 2006, avec Pot Doma
 
Des photals plus tard =)

 
Bienvenue ici    
 
En attendant les tof

MAYWAY !! Enfin juste remise en marche, essence, vérif d'huile, etc pour faire le tour de la résidence.

Nan ça c'était cette aprem... et ce soir aussi d'ailleurs.
 
Bonne nuit !

Bon j'ai fait ma première vidange de carter sec, dans la douleur

À savoir que je suis trop radin pour acheter un broc gradué et que mon bidon d'huile n'a pas de graduation (d'habitude je me base là dessus).
Donc je remplis rapidement le cadre par incréments jusqu'à avoir la jauge au max (déjà ça, c'est très chiant à faire à cause du jonglage entonnoir-bouchon qu'il faut essuyer à chaque fois pour pas en foutre partout).
Je fais tourner 30s, je check OK toujours au même niveau.

Je remonte tout, je vais faire un tour de 5min.
Je vérifie, 1 cm au-dessus du max  
Donc ce soir ça va être vidage du trop plein en en foutant partout  

edit : à midi je vais acheter une fiole graduée

A froid, il faut généralement remplir jusqu'au mini

Ben dans le manuel ils précisent bien que le niveau doit être vérifié à froid, donc moteur bien chaud ça me choque pas de dépasser le max mais là c'est de beaucoup et il était pas "bien chaud"
Donc comme en général je fais le niveau à chaud en rentrant (plus pratique quand même) je vise toujours le max.

Mais c'est vrai qu'il m'a semblé voir une belle différence entre chaud/froid (là j'attribue ma boulette au fait que je faisais pas assez tourner le moteur pour faire remonter l'huile, mais si ça se trouve c'est la dilatation qui a joué).

De toute façon je dois démonter le filtre à huile pour remettre un joint torique au fond (paumé par une précédente vidange, classique il paraît), ça fera toujours 100mL de moins

Yep. Sur la mienne c'est pareil, à froid j'ai le niveau en bas du hublot, et à chaud c'est au max.

OK je pensais pas que c'était à ce point.
 
Ce soir je ferai le niveau dans les règles après avoir enlevé le contenu du filtre à huile, si ça dépasse un peu je laisse, de toute façon demain je fais la journée FFM au circuit des écuyers donc ça devrait baisser

Petit veinard

Si ça se trouve ya encore des places, et sur un tourniquet pareil en 17'' tu en enfumerais pas mal en 450EXC (moi j'ai un petit moteur anémique, ça va pas être simple d'autant que je suis un poireau : la preuve je sais pas faire une vidange )

Euh avec son enduro ca risque d'être difficile, par contre monté en sm c'est plus que certain s'il se débrouille

oui moi je connais tres bien vincy manoeuvre!

Oui quand je disais en 17'' ça incluait tout ce qui va avec

Oui, je n'ai pas de monte supermot'.
Et ma moto est en pièces pour remise à neuf esthétique (d'ailleurs je la remonte avant mi mai normalement).

Très beau terrain. Je vais faire l'enduro en septembre la bas (les 5H de Vincy). Et j'espère pouvoir monter un stand pour nos stickers si tout est prêt d'ici la.

J'avais été à celle de l'année dernière,c'était super sympa,mais bon c'est pas le vrai terrain

Disons que t'en as une partie quoi ...

Pensez vous qu'une peinture epoxy sur un cross ça tient bien dans le temps ?

J'hésite en ça (bi ton noir /orange) et l'anodisation.

L'anodisation, oui car du doit décaper et tout le tralala qui va avec, et puis c'est vérifié.
Après une peinture epoxy, je ne sais pas.
 
PS:
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 252757.htm

Moi j'avait une dirtbike 110 j'ai pas de motos homologué j'ai que 14 ans carbu de 17.5 sa lever bien mais bon kick qui a pété et la boite de vitesse deconner suite a une reche mais je me suis bien eclater avec dans les bois a 90 en echapement libre  

...

j'espere au moins qu'il roule sans casque  

Et en chaussons

Coucou les enfants, j'aimerais eventuellement commencer le motocross, je voudrais
y mettre au max 1300-1500 euros pour la bécane qui pourra dépoter un minimum sans  
que mon budget essence soit trop elevé, quelle moto me conseillez vous ?  
a+

J'ai envie de dire que c'est un peu juste comme budget.

Dans ces prix là une 250 du début des années 90 en état moyen-bon se trouve largement, et il y a à peine moins de puissance que les plus récentes tout en étant plus rondes. (les 125 de ces années là sont bien creuses par contre)

Mais n'oublie pas l'équipement, la licence, la remorque...
Sinon tu as peut-être la chance d'avoir un terrain privé à côté de chez toi, mais c'est pas une raison pour négliger l'assurance.