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  [ Motocross / Enduro / Quad ] -- Topic du tout terrain --

 



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Auteur Sujet :

[ Motocross / Enduro / Quad ] -- Topic du tout terrain --

n°10678832
zbineulong​time
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Posté le 17-02-2007 à 13:25:56  profilanswer
 

-== Bienvenue chez les amoureux du tout terrain ! ==-
 
 
http://4everstatic.com/images/674xX/voitures-et-motos/motos/motocross,-saut-a-moto-187313.jpg
 
 
Ce topic est l'occasion de réunir différents conseils d'achat, de techniques, de mécanique, de bons plans, et pourquoi pas s'organiser des sorties.
 
A vous   :jap:  
 
Edit Avril 2009 : extension du topic aux Quads (l'ancien topic unique étant abandonné ...)
 
 
 
Conseils lors de l'achat d'occaz d'une moto tout terrain :
 
"On est pas dans le moteur ou dans les roulements, mais voici quelques conseils en vrac à vérifier :
 
=> Partie cycle :
 
- secoue les roues avant et arriere latéralement, voit s'il y a du jeu.
- soulève la roue arrière voir si tu as du jeu dans le bras oscillant (un tout petit batement est normal, mais pas plus)
- vérifie que la fourche ne fuie pas, compresse la et vois si elle remonte bien, s'il n'y a pas de points durs.
- vérifie s'il n'y a pas de points dur dans la direction.
- vérifie l'état du kit chaine
- vérifie si les rayons sont bien tendus, c'est rien, mais si ils sont mal tendus ça peut révéler une négligeance d'entretient du proprio
- juge de la réaction des suspattes arrières (assois toi dessus, vois si elle remonte bien ... après faut voir le réglage aussi)
 
 
=> Moteur
 
- elle doit démarrer facilement
- pas de fumée suspecte (demande le dosage d'huile/essence qu'il effectue pour un 2 temps, et quelle huile il utilise). Un 4 temps ne doit pas fumer ou presque pas. S'il fume bleu/noir, la segmentation peu être HS.
- elle doit tourner rond au ralentit
- essaye la et roule en bas des tours un moment, et mets plein gaz d'un coup, voir la réaction (il ne doit pas y avoir de trou à l'acceleration)
- les vitesses doivent passer comme dans du beurre, essaye les toutes
- l'embrayage ne doit pas patiner
- pas de fuites d'huiles suspectes autour du moteur
- pour juger "à peu près" de l'état du haut moteur, tu le sens au comportement : un 250 de cross 2 temps ça arrache tout, ça marche fort, il faut que tu sentes de la violence à l'ouverture des valves (avec un changement du bruit). Sur un 4 temps ça doit "tracter" de suite sans compromis.
- juge de la compression au kick. Si il y en a peu, ou que la moto n'est pas violente, c'est qu'il y a un souci : segments, piston, ou pire, un nikasil à faire. Attention cependant, certains modèles 4 temps on des décompresseurs automatique.
 
Certains indices peuvent aider à voir la la moto a beaucoup d'heures ou non, mais c'est plus ou moins fiable, comme l'usure des cales pieds (mais ça se change ...) ou sur les cotés du bas moteur (du aux frottements des bottes).  
 
Dernier conseil : poses toutes les questions possibles au vendeur sur l'historique de la moto, l'entretient qu'il fait (vidanges de boite, nombre d'heure du piston, etc ...), et fais toi une idée du genre de mec que c'est (branleur qui a l'air menfoutiste ou mec passionné qui aime sa moto). "

 
 
http://rampert.blogs.com/photos/motobike/suzuki_motocross.jpg
 
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/7/9/3/8/6/pichon_enduro-3.jpg
 
http://blog.crazymoto.net/wp-content/uploads/2007/09/quad-ktm-xc-photo-schedl-r.jpg


Message édité par zbineulongtime le 23-08-2014 à 15:04:40

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Zbin
mood
Publicité
Posté le 17-02-2007 à 13:25:56  profilanswer
 

n°10681981
bozodu95
Posté le 17-02-2007 à 21:32:51  profilanswer
 

Salut a toi.Moi je fait du cross.Ma bécane 250 kx année 2006.Je suis du 95

n°10682012
zbineulong​time
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Posté le 17-02-2007 à 21:37:58  profilanswer
 

Ah, ya pas beaucoup de crosseux sur HFR j'ai l'impression.
 
Moi j'avais un 125YZ (an 2002) mais je l'ai revendu il y a un an, je n'avais plus le temps d'en faire car arrivée de bébé.
 
Mais la je vais m'y remettre, et je compte passer sur un 250 2T.
 
Donc achat en cours, je matte les annonces pour trouver la bonne occaze. J'ai pas envie de mettre trop cher car je ne compte pas faire de courses. Amateur chemins/terrain only ;)
 
Je suis du 60 moi, tu connais le terrain de Vincy Manoeuvre ?


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Zbin
n°10682340
french_Kis​s
Universel
Posté le 17-02-2007 à 22:13:10  profilanswer
 

hop! moi je suis plus enduro que cross.Enfin je me retrouve rarement dans la position du type sur la photo, et quand j'y suis, c'est pas bon signe :D. Je roule en 530 vor, un gros monstre, p'tet pas l'idéal pour les p'tit terrains de cross, mais le top pour les longues montées dans la boue :D. Malgré le fait que je fasse du TT depuis 10 piges je me sens tres tres faible comparé à bcp de crossmans.

n°10682347
moquette
le maître des clefs
Posté le 17-02-2007 à 22:14:04  profilanswer
 

on prefere les pistards ici :o


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JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!
n°10682361
french_Kis​s
Universel
Posté le 17-02-2007 à 22:15:20  profilanswer
 

moquette a écrit :

on prefere les pistards tappettes du dimanches ici :o


n°10682368
moquette
le maître des clefs
Posté le 17-02-2007 à 22:16:15  profilanswer
 


j en connais un qui va pas etre content [:rhetorie du chaos]
SSSCCCCAAARRRRRRRYYYYYYYYYYY        :o


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JE VOUS EMMERDE TOUS BANDE DE CONS! Connard de motos!
n°10682864
zbineulong​time
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Posté le 17-02-2007 à 23:17:30  profilanswer
 

french_Kiss a écrit :

hop! moi je suis plus enduro que cross.Enfin je me retrouve rarement dans la position du type sur la photo, et quand j'y suis, c'est pas bon signe :D. Je roule en 530 vor, un gros monstre, p'tet pas l'idéal pour les p'tit terrains de cross, mais le top pour les longues montées dans la boue :D. Malgré le fait que je fasse du TT depuis 10 piges je me sens tres tres faible comparé à bcp de crossmans.


 
Moi j'ai pas un super niveau non plus ... j'ai fais très peu de terrain, surtout du chemin (cross sauvage), mais la je vais m'y remettre et attaquer plus sérieusement les terrains (ya que la qu'on progresse). En plus, dans les chemins c'est risqué car pas d'assurance :/


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Zbin
n°10682876
moquette
le maître des clefs
Posté le 17-02-2007 à 23:20:33  profilanswer
 

zbineulongtime a écrit :

Moi j'ai pas un super niveau non plus ... j'ai fais très peu de terrain, surtout du chemin (cross sauvage), mais la je vais m'y remettre et attaquer plus sérieusement les terrains (ya que la qu'on progresse). En plus, dans les chemins c'est risqué car pas d'assurance :/


c est pas interdit en plus maintenant :gratgrat:


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n°10683328
zbineulong​time
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Posté le 18-02-2007 à 00:17:54  profilanswer
 

Bien sur que si ... interdit sur la voie publique.
 
Donc c'est soit sur un terrain agréé soit sur du privé.
 
Mais bon le topic n'est pas fait pour commencer à parler de ça ... c'est toujours le sujet qui revient. ;)

Message cité 1 fois
Message édité par zbineulongtime le 18-02-2007 à 00:18:57

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Zbin
mood
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Posté le 18-02-2007 à 00:17:54  profilanswer
 

n°10683341
moquette
le maître des clefs
Posté le 18-02-2007 à 00:19:22  profilanswer
 

zbineulongtime a écrit :

Bien sur que si ... interdit sur la voie publique.
 
Donc c'est soit sur un terrain agréé soit sur du privé.


je parle des randonnees dans les bois, dans les chemins etc.... en vehicule motorise et pas specialement sur route :)


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n°10683345
zbineulong​time
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Posté le 18-02-2007 à 00:20:05  profilanswer
 

moquette a écrit :

je parle des randonnees dans les bois, dans les chemins etc.... en vehicule motorise et pas specialement sur route :)


 
Bois, chemins, route, etc ... c'est pareil => voie publique.
 
Même dans la forêt le code de la route est appliquable.
 
Un cross = pas de plaques, pas de carte grise, pas de phares, pas de clignotants, bruit et puissance non homologué, etc ...


Message édité par zbineulongtime le 18-02-2007 à 00:21:09

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Zbin
n°10683357
moquette
le maître des clefs
Posté le 18-02-2007 à 00:21:44  profilanswer
 

Mais recemment y a eu cette histoire d interdire les chemins aux vehicules motorises genre 4*4, moto et quad meme homologues :o


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n°10683381
zbineulong​time
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Posté le 18-02-2007 à 00:23:17  profilanswer
 

Ah oui, alors la c'est une autre loi/règle. :o


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Zbin
n°10683454
Profil sup​primé
Posté le 18-02-2007 à 00:29:51  answer
 

J'ai eu un KX85 et un YZ80, j'ai arrêter mais quel pied quand même.

n°10692677
french_Kis​s
Universel
Posté le 19-02-2007 à 07:57:48  profilanswer
 

J'aurais trop aimé avoir un pw pour commencer jeune comme ca :sweat: et puis un p'tit cross un peu plus tard
Quand je vois les minots de 12-14 ans tourner sur ca http://www.bikez.com/pictures/ktm/2006/23018_0_1_2_85%20sx_Image%20credits%20-%20KTM.jpg
et quand on voit le rapport poid puissance de l'engin, j'me dis qu'il doivent bien se gaver les p'tits salopio  :o

n°10692685
newbie_mas​ter
Jack l'éventré
Posté le 19-02-2007 à 08:09:43  profilanswer
 

moquette a écrit :

Mais recemment y a eu cette histoire d interdire les chemins aux vehicules motorises genre 4*4, moto et quad meme homologues :o


 
C'etait la loi Ollin :o
Mais elle n'est pas passée :)


---------------
Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Long Live Rock'n'roll ! // http://www.moto-trip.com
n°10692802
yemin88
flute
Posté le 19-02-2007 à 09:08:53  profilanswer
 

au passage je vends mon 125cr année 2003, MP si interessé

n°10694230
CHATMIX
le naturel revient au galop
Posté le 19-02-2007 à 12:28:32  profilanswer
 

newbie_master a écrit :

C'etait la loi Ollin :o
Mais elle n'est pas passée :)


 
la circulaire Olin  ;)  
qui était appliquée depuis sa parution mais le conseil d'état a rendu un avis favorable au recour déposé par la FFM et le codevert qui contesté la légitimité de cette circulaire , en clair les administrations ne peuvent plus se fonder sur celle-ci pour interdire des chemins et verbaliser  
 :jap:    

n°10694325
Le3d
Posté le 19-02-2007 à 12:40:09  profilanswer
 

J'ai eu une 85sx  :o

n°10694361
as253
Posté le 19-02-2007 à 12:43:42  profilanswer
 

en voila un topic qui manquait  :o  
j'ai une 250YZ [:as253]  plus trop le temps de rouler mais gros fan des GP cross et AMA

n°10694500
zbineulong​time
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Posté le 19-02-2007 à 13:03:55  profilanswer
 

J'ai répondu à ton mp as253 ;)
 
Je n'en ai fait qu'1 an de la 125 YZ, et le je vais passer sur un 250 ... je sens que ça va faire mal vu comment c'est une moto de bucheron le 250 2T :D


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Zbin
n°10694537
zbineulong​time
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Posté le 19-02-2007 à 13:08:41  profilanswer
 

Oui c'est vrai, c'est plus linéaire et coupleux. Mais c'est justement le côté on/off et violetn du 2T que j'aime. Quoi que sur un 250 ça doit pas être facile à gérer ...
 
Mais il y a aussi un autre paramètre, c'est qu'un 2T se bricole beaucoup plus facilement pour qui n'est pas mécano pro. C'est une grosse mobylette en somme.


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Zbin
n°10694539
french_Kis​s
Universel
Posté le 19-02-2007 à 13:08:50  profilanswer
 

zbineulongtime a écrit :

J'ai répondu à ton mp as253 ;)
 
Je n'en ai fait qu'1 an de la 125 YZ, et le je vais passer sur un 250 ... je sens que ça va faire mal vu comment c'est une moto de bucheron le 250 2T :D


Pour en avoir testé une j'avoue que c'est assez violent :D Enfin depuis que j'ai la mienne, plus rien ne m'effraie (sauf la mienne [:totoz])

n°10694619
as253
Posté le 19-02-2007 à 13:19:11  profilanswer
 

les 2 temps récents que j'ai essayé etaient moins on/off, ca repartait bien a mi regime - par contre j'ai essayé une 250YZF et j'ai trouvé que ca avait le profil d'un 2 temps : bof bof en bas et assez costaud en haut

n°10694631
zbineulong​time
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Posté le 19-02-2007 à 13:20:54  profilanswer
 

Bah moi en gros :
 
- Vidange de boite toutes les 5-6 sorties
- Vidange de fourche + joins spy en fonction du comportement de la fourche et de l'état des joins
- Nettoyage filtre à air après chaque sortie (ou 2 sorties si sol gras)
- Graissage des roulements 2 fois par mois
- Piston au bout de 40h environ
- Le reste, au feeling.


---------------
Zbin
n°10694654
as253
Posté le 19-02-2007 à 13:23:09  profilanswer
 

zbineulongtime a écrit :

Bah moi en gros :
 
- Vidange de boite toutes les 5-6 sorties
- Vidange de fourche + joins spy en fonction du comportement de la fourche et de l'état des joins
- Nettoyage filtre à air après chaque sortie (ou 2 sorties si sol gras)
- Graissage des roulements 2 fois par mois
- Piston au bout de 40h environ
- Le reste, au feeling.


 
pareil sauf : roulement graissés moins souvent et piston toutes les 25H

n°10694677
zbineulong​time
☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱
Posté le 19-02-2007 à 13:25:38  profilanswer
 

Après tout dépend de l'utilisation de la machine aussi. Perso j'en faisais pas mal dans les chemins (à la sauvage, interdit mais bon ... grosse cambrousse et paysans proprio du coins prévenus et ok)., et un petit peu sur un terrain sauvage.
 
 
Mais j'ai un super beau et gros terrain officiel à 3 km de chez moi maintenant donc ... :)


---------------
Zbin
n°10694792
as253
Posté le 19-02-2007 à 13:36:46  profilanswer
 

c'est quel terrain ?

n°10695052
zbineulong​time
☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱
Posté le 19-02-2007 à 14:00:40  profilanswer
 

Vincy Manoeuvre (77)


---------------
Zbin
n°10698415
mostwanted
Profil: Futur Mod et Rateur
Posté le 19-02-2007 à 19:28:18  profilanswer
 

newbie_master a écrit :

C'etait la loi Ollin :o
Mais elle n'est pas passée :)


 
Spa la loi ohlins plutot??? [:autobot]  
 
 :whistle:  
 
 [:raph77]  
 
 
 


---------------
** Team ANTI Boulaÿ's **  "Quand un mec n’'en sait pas plus que ça, il devrait être autorisé à fermer sa gueule... " Coluche.              On dit:  "le ridicule ne tue pas"  Ok! mais certains devraient quand même faire gaffe!!! Moi.
n°10698831
favorite-s​ugect
Comptez-y
Posté le 19-02-2007 à 20:15:16  profilanswer
 

En ai déjà fait avec celle de potes ( les 85cc ) et pères de potes ( 250cc ) :
 
85 KX
85 YZ
250 KX
250 EXC
250 KX F
 
Sinon bein je roule en Supermot' ( 50, oui ... :pfff: )


Message édité par favorite-sugect le 19-02-2007 à 20:17:10

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Gallery Photo
n°10710237
zbineulong​time
☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱☱
Posté le 20-02-2007 à 15:10:58  profilanswer
 

Yen a qui ont testé les 500 2T ?? J'oserais même pas monter dessus :D


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Zbin
mood
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