Reprise du message précédent :
Alors là, tu te poses des questions que je ne me suis jamais posées

Si c'est pour t'en servir une fois par mois, ça fait un peu cher comme investissement, t'as quand même dû payer ça autour des 1500 balles, mais au pire la batterie est super accessible sur les scrambler, tu la débranches au remisage, ou tu te sers du chargeur de batterie.

Mets pas plus cher dans la batterie que dans le quad

La batterie tient toujours, je m'en sers pas hyper souvent, c'est plutôt fort.
Question sur le fonctionnement du quad.
 
Je m'en sers pour ramasser du bois et des troncs chez moi. Donc je démarre, je mets la remorque, je pars, je remplis la remorque, je reviens, je vide la remorque..
Le démarreur semble avoir un peu de mal à tourner. Il démarre, mais à froid il galère un peu. Déjà, en appuyant sur le démarreur, parfois le démarreur bloque au milieu d'une rotation et il ne se passe rien, je réinsiste et ça tourne. En tournant longtemps il démarre. A chaud il démarre bien.
 
Ensuite, je reste longtemps arrêté. Actuellement je laisse tourner assez souvent le moteur sauf arrêt très long.
Mais, parfois le moteur cale.
 
Est-ce que laisser le moteur allumé au ralenti longtemps peut l'encrasser ? Si oui, quel genre de puissance faut-il mettre pour le décrasser ?
 
Quelle est la durée optimale à partir de laquelle il faut couper le moteur, pour préserver la batterie (sachant qu'à la rigueur je m'en fous, il faut juste la charger), l'essence (je m'en fous aussi, 1€ de l'h de consommation au ralenti je pense) et le démarreur (plus emmerdant?) et les bougies (plus emmerdant?) ?
Faut-il envoyer du gaz à vide pour décrasser, ou faire autre chose ?
 
Merci

Est ce que tu charges la batterie avec un chargeur dédié (genre ça https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 1976.html)  entre les utilisations ?
Si c'est pas le cas avec tes démarrages répétés avec peu d’utilisation l'alternateur ne recharge pas suffisamment ta batterie qui galère avec le démarreur.

Je profite que le topic ressuscite  

Toujours personne pour Rando Auvergne ou Ardèche ?

J'ai une remorque donc je peux amener le bestiau.

Non, je n'ai pas encore eu besoin de le faire, mais je devrais le faire préventivement peut-être.
Je prends garde quand je m'en sers de faire un petit tour au début et à la fin avec du gaz, mais je parcours peut-être 1km à grande vitesse, ce n'est peut-être pas suffisant pour recharger, je ne sais pas.
Ce qui m'inquiète plus c'est le calage du moteur : est-il en train de s'encrasser ?

Il a juste froid

J'avais du mal à démarrer ce soir.
Le quad commençait limite à prendre feu : le plastique d'un câble était en train de chauffer
Du coup j'ai laissé refroidir et j'ai voulu refaire la liaison au propre.
https://i.gyazo.com/2183fb1d3d63201 [...] 386928.jpg
C'est le solénoide de démarreur.  
En voulant dévisser l'écrou, toute la pièce s'est arrachée
 
On peut trouver cette pièce quelque part ?
Je peux emmener le quad dans un garage spécialisé pour une révision générale sans me faire allumer++ sur le tarif ?
 
Merci

Chez moi

Tu es revendeur de quad ?

Non j'ai un scrambler que je vais vendre en pièces détachées

Alors j'ai rencontré un problème assez cocasse.
J'ai appelé plusieurs garages. Y compris certains estampillés exactement quad, ou alors moto/quad. Soit des non fermes. Soit des prétextes fumeux.
Et puis un m'a dit une réponse honnête
 
"Je ne répare pas les quads car ça attire une certaine clientèle"
Sans dire quel type de clientèle.
Et il m'a dit "même si vous n'en faites pas partie, je ne veux pas que les gens voient un quad arriver chez moi".
 
Chaud
 
Du coup je me tape 45 min de route pour l'amener, puis 45 min retour, puis encore 1h30 quand les travaux seront faits
 
On peut s'attendre à quel genre de tarif pour une révision complète ? J'imagine vérification filtre à air, filtre à huile, vidange, purge du liquide de frein, réparation, réparation du système élec ?

De rien

Ca doit etre comme les cross, personne en fait niveau garage faut trouver des mécanos au bord du circuit
 
Après ça doit pas etre compliqué non plus les quads

Y a que le faisceau qui est vraiment chiant. Vidange boite / pont / moteur, purge des freins, y a whatmille tutos sur tontube. Varios pareil.
Mais le faisceau, y a moyen de rigoler quelques heures

En fait j'ai un besoin urgent du quad et le mec entre le délai de rdv, le délai de devis et les travaux eux-mêmes, ça va être trop long.. Je vais devoir mettre mon relais de démarreur moi-même.
 
Ca doit pas être hyper compliqué, certainement pas au plan conceptuel en tout cas. Néanmoins il faut récupérer des fils trop courts. Les dérouiller.  
Et les connecter au relais. Un wago c'est autorisé sur un véhicule ? (pour connecter l'interrupteur)

Il est pas homologué ton truc, tu fais ce que tu veux

En tout cas, essayer de circuler sans connexion, ça fonctionne pas. J'imagine qu'avec les chocs, un des fils doit toucher un truc qui faut pas, le moteur pète et se coupe
 
Par contre, sans relais de démarreur, ça démarre quand même
J'ai enfin compris ce qu'ils faisaient dans les films de années fin 90 quand j'étais enfant avec ces fils sous le contacteur de la voiture

Il y a des sécurités à la con sur ces quads (déjà à l'époque). L'électricité sur ces machins c'est la plaie

Enlèves tout et mets un kick

J'ai réussi
J'avais un fil rouge dont je savais qu'il venait de la clé. Il me manquait un noir : je l'ai remis sur le noir de la batterie.
L'alternateur sur le rouge. J'ai bricolé une fixation à partir des trous existants et d'une patte métallique.
Ca marche
 
Ca démarre pas hyper bien, donc ça m'exonère pas d'une visite au garage.
 
Autre bricolage "réussi" : un treuil manuel.  
Ca ressemble à ça :
https://www.leroymerlin.fr/produits [...] McQAvD_BwE
La fixation est ok, le système de poulie fonctionne, ça marche pour tracter des petits arbres avec le quad. Par contre la partie poulie est pas ouf. Je suis pas sûr de réussir à tirer le quad sur la remorque en utilisant cette poulie...

Tu trouves des treuils électriques à 150 balles sur leboncoin

Treuil manuel j'ai ça sur ma remorque, et c'est pas une merde chinoise

Et ça s'alimente avec quoi ? L'idée de mon treuil manuel c'est que je peux le fixer où je veux, à un arbre, à l'avant, à l'arrière du quad, à la remorque pour charger le quad...

Avec la batterie

Le treuil se fixe à l'avant du quad, et tu mets le crochet autour d'un arbre, de ta remorque, etc. Par contre si tu en veux aussi à l'arrière il t'en faut deux. Après c'est combien de fois tous les 10 ans que tu es OBLIGE de tirer ton quad par l'arrière, et que tu n'as aucune sangle ni aucun autre vehicule pour te tirer ?

Moi j'ai un treuil fixe et 2 sangles, dont une longue.

Parce que pour fixer ton treuil, un coup à l'avant, un coup à l'arrière, il te faut des platines, t'accroches pas ça directement au bumper ni au chassis.

Catastrophe sur mon quad, impossible de le démarrer
Soit le démarreur, soit le câble d'alimentation du démarreur a grillé.
J'ai démonté la moitié du capot pour couper la connexion du démarreur qui était visiblement morte. Le câble était moyen ou alors mort aussi sur la longueur maximale que je pouvais couper.  
 
Le démarreur tourne mais très lentement et le moteur ne démarre plus.
Je ne sais pas si c'est le cable qui est mort ou si le démarreur lui même est à changer aussi. Je vais l'amener au garage, on verra bien la douloureuse proposée
 
Pour accrocher le quad, j'ai trouvé un gros mousqueton sur amazon.
A l'arrière, je le fixe au crochet de remorquage, du coup ça ne pose pas de problème.
A l'avant, j'assume le risque de le fixer au bumper, mais de manière occasionnelle seulement et sans appliquer de force démentielle. Juste pour charger le quad dans la remorque par exemple.
D'ailleurs, si le treuil ne marche pas, je tracterai le quad avec la voiture, là pas de doute qu'il y aura assez de force (en sécurisant la remorque le temps de la manoeuvre bien sûr)

Un demarreur ça se teste facilement avec une batterie : le + sur le demarreur, le - au cul, si il tourne c'est que c'est autre chose. Je te dis pas de tester au lanceur manuel, sur un 500 faut avoir de l'entraînement

Le problème c'est que je n'ai pas trop accès à la borne positive du démarreur, et peut-être que elle aussi est complètement oxydée...
Si je tente avec un câble électrique standard, je risque de me brûler les doigts
 
Je vois la borne positive, mais je ne pense pas avoir la place de passer une main pour établir un contact solide.

Je viens de passer au magasin de quads, je suis un petit peu déçu…
Je vois qu’ils avaient des quads d’occasion : un Arctic 400 et un Yamaha 350 pour environ 3 000 €.
Les deux ont déjà l’attelage, et au moins l’un des deux a déjà un treuil installé.
Avec la révision du Polaris, je vais peut-être finir dans ce genre de prix…
Est-ce qu’au moins ces quads-là sont moins bien que le mien ?

Finalement, j'ai emmené mon quad dans un garage qui m'a dit pouvoir le réparer. Ca fait plusieurs semaines et ils disent être "en attente de l'éclaté pièces".
Je commence à ne plus y croire du tout. J'aimerais juste reprendre mon quad et l'amener ailleurs.
 
Mais où ?
Comment trouver un réparateur de quad ? J'ai appelé plein de gens, personne ne répond, personne ne gère les quads, c'est n'importe quoi -_-

Ces vieux polaris sont encore acceptés dans certains garages auto tenus par des anciens.

Les jeunes garagistes n'y toucheront pas, s'il n'y a pas de prise de diagnostic, pour eux c'est de la perte de temps de faire un diag à l'ancienne.

Les magasins de motoculture qui font de la réparation.

Il attend un eclaté pièces de quoi, le mec ? Au pire tu vas sur esprit polaris, tu les as les eclatés pièces.

Suite de la saga... J'ai trouvé un réparateur de quad et tous engins d'extérieur (jet ski, tondeuses, voiturettes de golf..) qui m'a dit avoir 4 à 6 semaines de délai, mais m'a conseillé une concession où il se fournit en pièces. Je les appelle, je leur décris la situation, ils me disent oui ok.
J'arrive. Ils refusent la réparation.
Motif : "les caches sont démontés"
2h de route pour rien.
 
Je le ramène chez le réparateur initial. Il rigole à mon histoire. Se demande quelle mouche a piqué ses collègues. Il accepte mon quad sans sourciller, et me propose une réparation au plus efficace. Je vais m'en sortir pour un quart du prix de la concession, qui voulait me facturer le remplacement de pièces en bon état...

Y a de moins en moins de mécanos qui savent dépanner des trucs qui ont 20 ans. Mecano aujourd'hui, c'est brancher une prise de diag, imprimer un devis depuis un logiciel, commander une pièce, débrancher et rebrancher deux contacteurs, terminé.

Tu leur parles de cylindre et de piston, ils te regardent comme si t'arrivais du 19ème siècle.

Faut limite demander a ceux qui font du cross, les concessions et autres ils font plus rien en dehors du basique
Pour ma motocross j'ai appelé 3 yamaha différents ils ont dit non, j'ai trouvé un mécano au bord d'un circuit au final

Du coup j'ai acheté un cfmoto 520.
C'est vraiment top.
Seul regret, j'aurais peut-être pu prendre un 625 pour "à peine" 1100€ de plus, il est plus puissant et apparemment la boite marche un peu mieux.
 
Mais bon, ça reste une somme en plus !
 
A part ça, le quad est génial. Démarre au quart de tour, puissant, boule et treuil de série, gamme courte et longue de série.
Juste, j'étais embêté par le bip d'alarme de frein non serré, qui se déclenche même en roulant si je décolle un peu du siège.. J'ai réglé ça avec un serflex sur le capteur.
 
Et surtout le top c'est le 4 roues motrices. J'ai pu passer à des endroits où je n'aurais pas pu rêver de passer avec l'ancien 2 roues motrices.  
 
Effectivement la boite a du mal à passer le premier jour, mais apparemment plus je m'en sers et mieux ça va aller. De même pour les freins un peu faibles, faut mordre dedans et ça va un peu mieux après.
 
Reste plus qu'à monter les accessoires dessus !

Je viens de me retourner avec mon quad, ce matin.
Enfin, heureusement le quad s'est arrêté à la tranche.
Les caisses avant et arrière sur le porte bagage ont peut être contribué à stopper la rotation...
Sinon moi j'avais sauté très loin, sans même m'en rendre compte j'étais déjà en train de courir hors champ potentiel de chute
 
Pour la suite j'envisage de mettre un arceau de sécurité.
Ça se fait ? C'est pertinent ?
Ça s'achète ? Je ne l'ai pas vu dans les accessoires de cfmoto

Oui, ça existe.

Recherche Buggy ou SSV  

Voilà. Moi j'ai ça :

C'est probable en effet.

Trop gros le buggy, passera pas
 
Le porte bagage du cfmoto est-il assez résistant pour éviter le retournement ?
J'ai également trouvé un autre scénario de retournement encore plus dangereux.
Mais pour le coup faut être un peu bête.
Dans une forte pente, reculer puis freiner fort.  
Dos à la pente, sans arceau, y a moyen de finir écrasé vite fait

Oui y a moyen de se tuer assez facilement en quad si tu fais des conneries. Aucun porte bagage ne peut t'assurer contre un retournement, en cas de problème, tu fais comme tu as fait, tu sautes, et tu laisses le quad  s'arrêter tout seul. Tu coupes le contact quand il est immobilisé. Il faut compter 1000€ par tonneau

Une barre fixée sur le porte bagage ça peut m'éviter ces scénarios ?
J'ai un metallier qui prendrait grand plaisir à le faire sur mesure, excepté la conception...
 
Sinon, une reprise sur le chassis ?
 
Le quad s'est mis en travers, il y est resté bien 15 minutes, il a l'air de ne rien avoir.
J'ai vérifié le niveau d'huile : ok. Tout le reste tourne normalement.
C'était pas un tonneau

Verifie que t'as pas d'huile dans le filtre à air. 15 minutes c'est long