Reprise du message précédent :
Alors là, tu te poses des questions que je ne me suis jamais posées

Si c'est pour t'en servir une fois par mois, ça fait un peu cher comme investissement, t'as quand même dû payer ça autour des 1500 balles, mais au pire la batterie est super accessible sur les scrambler, tu la débranches au remisage, ou tu te sers du chargeur de batterie.

Mets pas plus cher dans la batterie que dans le quad

La batterie tient toujours, je m'en sers pas hyper souvent, c'est plutôt fort.
Question sur le fonctionnement du quad.
 
Je m'en sers pour ramasser du bois et des troncs chez moi. Donc je démarre, je mets la remorque, je pars, je remplis la remorque, je reviens, je vide la remorque..
Le démarreur semble avoir un peu de mal à tourner. Il démarre, mais à froid il galère un peu. Déjà, en appuyant sur le démarreur, parfois le démarreur bloque au milieu d'une rotation et il ne se passe rien, je réinsiste et ça tourne. En tournant longtemps il démarre. A chaud il démarre bien.
 
Ensuite, je reste longtemps arrêté. Actuellement je laisse tourner assez souvent le moteur sauf arrêt très long.
Mais, parfois le moteur cale.
 
Est-ce que laisser le moteur allumé au ralenti longtemps peut l'encrasser ? Si oui, quel genre de puissance faut-il mettre pour le décrasser ?
 
Quelle est la durée optimale à partir de laquelle il faut couper le moteur, pour préserver la batterie (sachant qu'à la rigueur je m'en fous, il faut juste la charger), l'essence (je m'en fous aussi, 1€ de l'h de consommation au ralenti je pense) et le démarreur (plus emmerdant?) et les bougies (plus emmerdant?) ?
Faut-il envoyer du gaz à vide pour décrasser, ou faire autre chose ?
 
Merci

Est ce que tu charges la batterie avec un chargeur dédié (genre ça https://www.leroymerlin.fr/produits [...] 1976.html)  entre les utilisations ?
Si c'est pas le cas avec tes démarrages répétés avec peu d’utilisation l'alternateur ne recharge pas suffisamment ta batterie qui galère avec le démarreur.

Je profite que le topic ressuscite  

Toujours personne pour Rando Auvergne ou Ardèche ?

J'ai une remorque donc je peux amener le bestiau.

Non, je n'ai pas encore eu besoin de le faire, mais je devrais le faire préventivement peut-être.
Je prends garde quand je m'en sers de faire un petit tour au début et à la fin avec du gaz, mais je parcours peut-être 1km à grande vitesse, ce n'est peut-être pas suffisant pour recharger, je ne sais pas.
Ce qui m'inquiète plus c'est le calage du moteur : est-il en train de s'encrasser ?

Il a juste froid

J'avais du mal à démarrer ce soir.
Le quad commençait limite à prendre feu : le plastique d'un câble était en train de chauffer
Du coup j'ai laissé refroidir et j'ai voulu refaire la liaison au propre.
https://i.gyazo.com/2183fb1d3d63201 [...] 386928.jpg
C'est le solénoide de démarreur.  
En voulant dévisser l'écrou, toute la pièce s'est arrachée
 
On peut trouver cette pièce quelque part ?
Je peux emmener le quad dans un garage spécialisé pour une révision générale sans me faire allumer++ sur le tarif ?
 
Merci

Chez moi

Tu es revendeur de quad ?

Non j'ai un scrambler que je vais vendre en pièces détachées

Alors j'ai rencontré un problème assez cocasse.
J'ai appelé plusieurs garages. Y compris certains estampillés exactement quad, ou alors moto/quad. Soit des non fermes. Soit des prétextes fumeux.
Et puis un m'a dit une réponse honnête
 
"Je ne répare pas les quads car ça attire une certaine clientèle"
Sans dire quel type de clientèle.
Et il m'a dit "même si vous n'en faites pas partie, je ne veux pas que les gens voient un quad arriver chez moi".
 
Chaud
 
Du coup je me tape 45 min de route pour l'amener, puis 45 min retour, puis encore 1h30 quand les travaux seront faits
 
On peut s'attendre à quel genre de tarif pour une révision complète ? J'imagine vérification filtre à air, filtre à huile, vidange, purge du liquide de frein, réparation, réparation du système élec ?

De rien

Ca doit etre comme les cross, personne en fait niveau garage faut trouver des mécanos au bord du circuit
 
Après ça doit pas etre compliqué non plus les quads

Y a que le faisceau qui est vraiment chiant. Vidange boite / pont / moteur, purge des freins, y a whatmille tutos sur tontube. Varios pareil.
Mais le faisceau, y a moyen de rigoler quelques heures

En fait j'ai un besoin urgent du quad et le mec entre le délai de rdv, le délai de devis et les travaux eux-mêmes, ça va être trop long.. Je vais devoir mettre mon relais de démarreur moi-même.
 
Ca doit pas être hyper compliqué, certainement pas au plan conceptuel en tout cas. Néanmoins il faut récupérer des fils trop courts. Les dérouiller.  
Et les connecter au relais. Un wago c'est autorisé sur un véhicule ? (pour connecter l'interrupteur)

Il est pas homologué ton truc, tu fais ce que tu veux

En tout cas, essayer de circuler sans connexion, ça fonctionne pas. J'imagine qu'avec les chocs, un des fils doit toucher un truc qui faut pas, le moteur pète et se coupe
 
Par contre, sans relais de démarreur, ça démarre quand même
J'ai enfin compris ce qu'ils faisaient dans les films de années fin 90 quand j'étais enfant avec ces fils sous le contacteur de la voiture

Il y a des sécurités à la con sur ces quads (déjà à l'époque). L'électricité sur ces machins c'est la plaie

Enlèves tout et mets un kick