Reprise du message précédent :

 
C'est absolument pas de la merde, la qualité est correcte sans plus. Mais faut pas exagérer non plus.  
 
Si on peut en discuter objectivement c'est avec plaisir.
 
Sur un prix d'achat de 2900 euros, un prix de revente estimé à 1400 euros, carburant, assurance, révisions, entretiens inclus sur une base de 20.000 km sur 36 mois, ça donne :
 
1) un PRK de 0,15 euros
2) un coût mensuel de 79,12 euros
 
Ce qui est très économique. Avec un truc qui ne ressemble pas à un utilitaire, et qui reste super fun à conduire au quotidien :
 
http://moto.caradisiac.com/Essai-M [...] hnique-068

Alors que mon avis qui roule dessus toute l'année ça n'est pas un avis recevable ?

J'étais en dessous avec une Hornet 2011 avec ABS...

Ouais donc c'est juste pour troller comme d'habitude. A part des trucs "j'en ai vu dans la rue" ou "je connais le pote d'un pote qui en a une"... Vous n'avez pas grand chose à m'opposer...

Mais bien sûr    

http://www.viedemotard.fr/2016/12/ [...] -du-bilan/

J'étais en dessous moi aussi avec une 999R :w

Quel rapport avec les Mash 125/250 ? A part la marque ?

Mais ferme la bordel !
On était bien à planifier des raclettes pépouze sans avoir à parler moto

Si si, on est plusieurs à tenir des tableurs du prk de nos motos, mais tu te bases sur ton expérience de mes dépenses sur ma moto pour me dire que j'ai tort.

 
Je vois pas ce qui a d’économique dans les prix que tu annonces, surtout vu les prestations offertes
 
Après oui les traines cul chinois on l'avantage d'être les seuls a offrir un look convenable
 

On cause de Triumph = un truc inutile de hipster bobo machin
On cause de catalyseur ou de pots = subitement tout le  monde devient le plus vertueux des motards.
On cause de Mash = c'est de la merde  
 
Ce que j'aime chez vous, c'est que vous êtes positifs dans les discussions.

 
La 400 est pas censée être le "haut de gamme" chez Mash ?

 
Tu nous emmerdes

Ton avis sur Hyosung s'il te plait ?

Nan mais je viens de relire le post, c'est des prévisions, donc le moindre frais fait encore plus monter le prk.

Moi la moto est vendu, et je peux encore faire baisser le prk si je réussi à fourguer ce putain de tapis de résé qu'il me reste sur les bras

 
Je voudrais bien voir le contenu de vos tableurs.  

 
Un pote en avait une (Mash 125). J'ai roulé avec pendant deux semaines: c'est de la merde, c'est rouillé de partout et pourtant elle dormait en sous sol (meme pas 5kkm et 1an et demi). Les ampoules claquaient toutes les semaines, le faisceau avait cramé au niveau du phare.
 
Donc oui, j'ai testé: c'est de la merde.

 
J'en sais rien et je m'en fous de la 400, ça ne m'intéresse pas, je suis pas représentant de Mash ?    
Je te parle de la moto sur laquelle je roule au quotidien pour argumenter, vous votre truc effectivement c'est plus de causer sur ce que vous ne connaissez pas.

 
Mais respecte toi un peu au lieu de rouler sur cette daube

Ah tu nous connais tous individuellement, notre vie, notre histoire ?
 
C'est beau l'hosto qui se fout de la charité.

 
Tu as roulé 2 semaines avec = c'est de la merde.
Je roule depuis 1 an et bientôt 7000 bornes avec = aucun problème.
 
Mais évidemment c'est toi qui a raison.    
 
Ce forum de trolls.  

 
T'a qu'à rouler en er6 ou en versys comme tout le monde  

 
Ah ouais quand même

 
Non mais qui a une Mash réellement ici pour en discuter sur un usage au quotidien ?
Je veux dire qui en a une a lui, pas une du pote qui connait un pote qui en a une donc...  

 
 
Tout ce que je voulais, c'était ton impresson générale.
 
Là, on dirait qu'ils ont insultés ta mère    
 
 

 
   
Ce test longue durée !

Ouais donc quand tu dis: "vous parlez sans connaitre" mais que je te dit que je l'ai testé pendant 2 semaines entière en soulevant les points que j'ai constaté et que mon copain a eu (donc possédé sur une plus grande période), je suis quand meme un troll?

Bah putain, t'es désespérant en fin de compte meme quand on tente de discuter avec toi en ayant des arguments qui semble bon pour toi (un test réel).

 
Non mais si ça m'intéresse, explique moi les pièces communes entre une Mash Adventure 400 et une Mash Café Racer 250 ?  
Parce que "ah ouais quand même" c'est un peu léger.  

 
Clair que 15 jours la mob de son pote, c'est beaucoup plus crédible et fiable.    

 
Je te l'ai donné.  
 

Ah non
C'est juste que "c'est de la merde" = ça ferme de suite la discussion, alors j'argumente.

La question que je me pose surtout: pourquoi prendre une mash (peu importe laquelle, neuve c'est 1700€ mini) plutôt qu'une moto de plus grosse cylindrée mais avec surement de meilleures qualités routières/finition/whatever d'occasion?
 
A part le look

 
Bah la garantie mec

 
Attends, t'es tombé sur le forum de l'élite, tu as face à toi des types qui ont trouvé que le combiné d'amortisseur de la MT09 était pire que celui d'une simple ER6

 
Bah oui 2 semaines c'est pas vraiment significatif. Ton copain c'est pas toi, vous êtes deux personnes différentes, tu vis pas avec lui 24h/24 ?
Désolé, ton essai me semble moins représentatif que le mien, mais OK je suis désespérant parce que je vais au delà de "c'est de la merde"...

 
Pourtant j'ai l'impression que ma S4R est 10000 fois plus fiable/mieux fini qu'une Mash (peu importe le modèle)  

Retentons de """discuter""" avec toi:
 
Tu as besoin de 7000km et ton nom sur la carte grise pour constaté que le chassis est rongé par la rouille sur une moto qui n'a pas 2 ans et qui dort en sous sol? Que l'ampoule claque sans raison? Que le faisceau crame de lui même?  

Non mais t'es pas objectif, tu l'as acheté ta fiotte. Donc tu te sens un peu responsable, tu veux défendre ton achat pour garder un minimum de fierté.
Nous on n'a pas fait cette erreur et on se permet notre avis d'expert (parce qu'il est au moins aussi bon que le tien) pour préciser que c'était de la grosse daube. Au cas où un lurkeur ferait l'idiotie d'aller dans une concession Mash  

Je trouve même que c'est limite dangereux comme bécane  

 
Y'a quoi comme café racer en 250 sur le marché ?  
C'est pas une question de look, c'est une question de famille de moto que j'aime.
J'ai le droit d'aimer les café racer, ou alors il faut que je roule absolument sur un roadster standard ?
 
La question de la plus grosse cylindrée ne se pose pas, 250 cc c'est simplement l'idéal pour l'usage que j'en fais.

 
En 15 jours t'as quand même le temps de te faire une idée plutôt précise des qualités et défauts de la meule, alors oui c'est pas comme en posséder une sur une longue période, mais c'est pas non plus comme la regarder, en faire le tour en faisant la grimace et retourner sur une Nine-T qui vaut 10x son prix
 
Cela dit, on dit la même chose d'une MV agusta (remember zenway qui pâlissait au salon de la moto à voir tous les fils mal protégés en faisant le tour de la moto )

Qui pour placer le gif d'anthony hopkins qui se fait foutre à la porte ???