Reprise du message précédent :
http://condylure.info/upload/data/ [...] 6949_o.jpg

Ça a l'air d'être un super bon plan. Fonce.

T'as l'historique complet des factures d'entretien ? Histoire de voir si elle a pas fait un tour de compteur ?

oué pour ca c'est coherent, mais le turbal+les bougies+le cout d'entretiens ca commence a me refroidir car avec un taf a 8 bornes un enorme moulin diesel j'ai peur que ca me coute bcp plus que l'achat au final

Non mais t'achètes une caisse à un sagouin qui tire fièrement dessus comme un cochon, probablement à froid pour avoir ruiné son turbo à 88K
En admettant que le joint de culasse ait tenu le coup, c'est pas tes 2*8 ou 4*8Km journaliers qui détruiront ta caisse T'as des routes sympa par chez toi il me semble, si de temps en temps tu pars faire une balade et que tu pousses le moulin un peu dans les côtes (tu vas le faire de toute façon, le moteur n'attend que ça ), ça roulera tout seul.

Faut surtout voir ce qu'il a ruiné d'autre au passage, suspension, embrayage, volant-moteur etc. Ça peut chiffrer vite.

Le point sur budget par contre est important, suivant que tu bricoles beaucoup, peu, ou pas du tout. C'est une Mercedes récente, pas une Golf 1
Ça n'a pas l'air trop complexe de changer les bougies de préchauffage par toi-même, juste besoin de quelques outils et du temps
http://www.forum-mercedes.com/topi [...] om642.html

Acheter un diesel quand on habite à 8km de son taf...  

Je taf à 4km de chez moi, j'ai un diesel... et je fais dans les 30K km par an

pokerface on t'a dit

La commande de l'écran, du multimédia, etc..,

drapal    
 
Etant proprio d'une C350 Coupé 2012 Essence , le mazout ça pu  

 
 
clk 320 w209 dealer edition reprezent
 

 

 

 
 

Nice, pas courant comme config, version CGI 306ch donc ?

Belle caisse Croustibat    
 

 
Oui 306ch en finition AMG, avec quelques transformations depuis (calandre, becquet, échappement....), mais ça reste discret ^^

T'as fait quoi sur l'échappement ?

drapal  

j'ai une mémère C220 CDI de 1998  

très bon état, superbement bien entretenue, une horloge  

Deux soucis a signaler néanmoins :

L'aiguille jauge d'essence complétement a la ramasse , obliger de rouler avec le plein constement. Pourtant l'ancien proprio a changer un truc en rapport avec le soucis, sans arrivé a regler le probleme.

Parfois (arrivé une seul fois cette année et une fois l'année dernière) elle se met en mode sécu, aucune info sur le tableau de bord, et impossible de dépassé les 3000 tr/mn. Pas de voyant, de bruit , rien.

Si vous aviez des pistes...
Sinon tant pis , elle me convient très bien comme ça

 
Remplacé par un FOX, c'est pas du Eisenmann, mais ça donne un son plus rauque avec quelques db en plus sans faire "jacky".
 
https://www.youtube.com/watch?v=8rmcDA5RSd4

Changer l'échappement sans faire Jacky, c'est pas compatible...  
 
J'espère que ça ne va pas se transformer en topic de beauf avec modifs/tunning dans tous les sens

On a encore une "chance" que Bitman cherche plus chez BM que chez Daimler, sinon on aurait les relents de merguez en plus.

Bitman aka le nez à merguez. Tu le lances sur le bon coin et il te rapporte tout content  toutes les annonces merguez.

 
Bien sur que si. Si je te dit acier/inox tu commence a entrevoir la lumiere ?
Bon apres je ne suis pas un fin connaisseur Mercedes, mais je vois pas trop la difference entre ce qu'il a montré en video et l'origine.

C'est censé allé dans ton sens ?  
Inox = barrouf = jveuxquonmregarde = beauf.  
 

A priori c'etait trop subtil
Quand une ligne inox(ydable) coute le meme prix qu'une ligne acier, si tu vois toujours pas l'interet je ne peux plus rien pour toi.

J'aurais jamais cru un jour te voir troller Sat

échappement Inox ebay = fin comme du papier à cigarette = pas cher = barrouf

C'est pas la faute du matériau

Et donc tu veux nous convaincre qu'un gus qui change son échappement par une ligne inox le fait dans le seul but de prévenir d'éventuels problèmes d'oxydation ?  
C'est plus des œillères que tu portes là...  
 

Et donc l'intérêt de changer s'il n'y a aucun changement de bruit ?

 
La seule chose dont je veux te convaincre, c'est de ne pas juger les gens sur tes propres convictions, qui ne sont en aucun cas une vérité absolue.  

J'attends toujours un argumentaire qui pourrait me faire changer d'avis, mais étant donné que tu préfères fuir la question, je resterai sur les préjugés

 
La tu parles sans savoir, car ta pas écouté en réel, ta juste l'image du kekos avec son gros DEVIL.
 
Topic de "beauf"   , ta caisse est entièrement d'origine, donc tu fais partie d'une autre classe, bonjour le niveau    
 
L'option échappement Sport chez Mercos, pour toi c'est donc du Jacky ?  

Le pêche est bonne ce matin  

Quand les 2/3 d'une ligne en inox montée te coûte moitié moins chère que l’intermédiaire acier (sans la boulonnerie) de la marque, comment dire, jackie ou pas, tu prends l'inox.  

Et tu trouves des lignes qui ne font pas plus de barrouf que celles d'origines. Mais le son sera forcément différent.

P'tain les mecs qui viennent s'autoconvaincre qu'ils ne sont pas des beaufs alors que le post de départ de la discussion est quand même celui là :
 

"Son plus rauque", "quelques db en plus"...
 
les memes mecs qui enchaînent par "ça change pas le bruit", et en guise d'argument à 2 balles "ça évite l'oxydation", ...
 
Priceless.  
 
Mais changer rien les gars. Vous avez le droit d'être des beaufs, l'important est d'assumer.

 

 
Chuis pas beauf, m'voyez  

 
J'ai jamais dit que le son était inchangé, il est différent, plus rauque avec quelques db en plus mais tout en restant dans la norme.
Les échappement FOX sont de fabrication Allemande et totalement homologué, donc bien loin de l'échap ebay vidé.
 
D'origine à <2500tr/mn, on entend rien, maintenant il y a une petite musique du V6.
 
Je constate que tu bottes en touche et que ta aucun argument, tu préfères dénigrer ça montre ton niveau...
 
J'attends toujours ta réponse sur l'option échappement sport de Merco ? jacky ou pas ?

 
Nan mais laisse tomber, d'un coté on a les beaufs de l'autre les pigeons, c'est comme ca

Ce topic c'est le summum HFR de l'intolérance et du dénigrement, le repère des gens qui ont toujours raison.  

Je viens de filter le topic avec son pseudo, c'est assez croustillant. Je conseille si vous avez du temps à tuer, plutot que de changer vos pots

Quand on change une ligne pour avoir un son plus testostéroné et plus fort, on est un jacky, pourquoi ne pas vouloir l'admettre ?

Et quand c'est juste pour diviser le prix par deux ?

Dans ce cas on n'est pas un jacky mais un type prêt à sacrifier sa dignité à son porte monnaie, c'est pire.

 
Ma dignité, je l'ai perdu courant des années 90.

Sauf que toi tu
#1 ne roules pas en E350
#2 n'a pas fait le changement pour mieux faire chier les passants.