Reprise du message précédent :
Et pour recentrer !
 
http://reho.st/self/f09f807b07b795 [...] 5ec1bf.jpg  
 
 

Ça on est d'accord.

Moi j'ai vu ça



 

mais la XJS à côté...

J'ai fais 200 bornes à l'arrière d'une dernière Classe A hier...  
 
Mais putain, quel est la sous-merde d'ingé diforme qui a pondu cette banquette de merde??  
 
J'aurais passé un meilleur moment sur du mobilier liturgique.

 
Petit record de conso battu sur un gros trajet avec le V6 3.5l Atmo de la SLK.
Bon d'ordinaire je suis plutot à 9-10l
 

Mais pourquoi on ne trouve pas de coupé E 350 CGI un minimum bien optionné    
 
Enfin même mal optionné en fait, que ce soit en France comme en Germanie, c'est une bête fort rare  

 
Pas mal... mais ça sert à quoi d'avoir un 3.5 atmo si c'est pour rester en dessous de 2000 tours    

   
C'est ma conso sur W222 S350d

J'ai fait 8.7 avec une W204 320 CDi avec majorité de ville, sinon je suis plutôt sur 8.5 et bien moins si je ne fais que de la route  

 
Sur un trajet de 800bornes tu m'excuses mais je garde mes points.    
 
Par contre sur des petits trajets du week end en montagne là le V6 est sollicité    

 
Ta classe S doit faire plus de 2 tonnes aussi, non?

2,3 si tu rajoutes sa femme.

Si j'avais des tunes à ne plus savoir quoi en faire ...    
 

et une 560SEC quand il n'y a pas besoin d'autant d'espace

 
1975 kg    
 

Je dois faire 600km avec le même moteur samedi, je vais voir ce que ça donne

Déjà un mois avec ma C220 CDI AMG.

 
Pour rappel, elle vient en remplacement d'une 406 HDI 110 qui avait 394000km.
 
Conso de 6.5l/100 sur autoroute à 135 régulateur (bien que l'ODB affiche 6.0l).
Par contre, sur petits trajets péri-urbains, ça consomme plus. Moteur plus gros, mais surtout la boîte auto 5 rapports. Mais sinon, content. Déjà 4500km le premier mois.
 
Depuis la photo, j'ai fait enlever les vitres teintées avant, qu'il faudra de toutes façons enlever en fin d'année.

Bonjour, petit retour sur la Classe A que je viens d'acheter, pour rappel : A 200 essence (156cv) Sensation, occasion de 12/2013, 18Kkm, en remplacement d'un ford kuga.
 
- Du bonheur sur la route, j'ai parcouru environ 300km sur des routes type montagne, peu de ligne droite ici. Elle prend peu de roulis, et on est bien installé dans les fauteuils sports. Quel bonheur de pas entendre ma femme se plaindre du roulis, de l'absence de maintien des sièges, qui lui font mal au dos, comme avec le Kuga (son gros défaut). Je la trouve pas tape-cul malgré les pneus en 45 de hauteur, et je n'ai pas eu de plainte des passagers non plus. Les suspensions sont nickel à mon goût.
- Mon fils est malgré tout toujours malade en voiture
- L'habitabilité intérieure est bonne (mieux que le Kuga), bonne place aux jambes. Boite à gants trop petite et de forme irrégulière, le range-lunettes au plafonnier et les aumônières à l'arrière en option (que je n'ai pas) c'est mesquin à ce niveau de gamme. Le coffre est pas génial, il manque de la hauteur et de la profondeur. Le rangement sous le plancher du coffre (en l'absence de roue de secours) ça dépanne bien, et permet de caser quelques outils/produits de nettoyage, sangles/sandows "au cas où"; j'ai pu mettre les grandes roues de la poussette aussi pour gagner de la place.
- Le moteur est coupleux à bas régime, je n'ai pas encore trop pu apprécier sa puissance car j'ai roulé avec bébé à l'arrière, mais les quelques accélérations pour doubler étaient sympa. Ça peut se conduire comme un diesel, mais par contre ça prend volontiers les tours.
- Le moteur est assez silencieux, à vitesse stable à 1800-2000 tours/minute on n'entend que le sifflement du turbo et les bruits de roulement. Au ralenti on l'entend peu, la Golf VI de mes beaux-parents est mieux insonorisée tout de même je pense, ça m'avait épaté à quel point on n'entend pas le moteur au ralenti.
- De nuit, j'ai le xénon mais pas l'ILS hélas, ça éclaire bien (surtout au centre), à mon gout ça manque un peu d'éclairage latéral mais c'est déjà très bien.
- La finition intérieure est très bonne malgré quelques détails (le réglage de luminosité du tableau de bord, ma mère avait le même bouton pour réinitialiser le compteur sur sa fiat uno dans les années 80, pareil pour les bitonios de fermeture des portes), j'ai le levier avec soufflet cuir, le volant multifonction cuir, les panneaux de porte également, ça doit relever le tout. Dans l'ensemble je trouve ça très bien, les assemblages sont bons, les matières sympas. Les boutons du poste audio 20 et de la clim font légèrement cheap. La commande de clignotant je la trouve trop dure/bruyante.
- Le poste audio 20 a une bonne réception de la radio dans des zones mal couvertes (contrairement au Kuga). La liaison avec le téléphone est sympa, avec les SMS, l'indication du niveau de réception, c'est cool. Pas testé la lecture de mp3.  
- La caméra de recul c'est génial. Les indicateurs des radars avec des led c'est pas mal, une représentation sur l'écran ce serait mieux.
- L'aide active au stationnement, testé une fois pour l'instant c'est magique de voir le volant en action, par contre garé à 20 cm du trottoir c'est trop dans ma rue étroite.
- Le régulateur de vitesse est efficace, contrairement à mes anciennes voitures il agit sur les freins, donc bien pratique même en descente.
- Elle est belle
Voila pour les premières impressions, très satisfait pour l'instant.

Donc, question finitions on a:
- l'insonorisation (moteur, bruits de roulement)
- rhéostat éclairage
- commande de verrouillage
- commodos
- commandes console centrale
 
Conception:
- boîte a gants
- coffre
- phares
- parc-assyst
 
Equipement:
- rangements (porte lunette, aumonières)
- garnissages en option (du cuir sur le volant, le levier de vitesse et les contre-portes, srsly ?)
- caméra de recul éminemment indispensable sur une compace.
 
Ca fait envie

Tiens, d'ailleurs, le mobilier de la Golf ne serait-il pas meilleur que celui de la A ?
Et les options "mesquines à ce niveau de gamme", elles sont aussi sur la glof, ou VAG les propose en série ?
(les aspects pratiques genre coffre et boîte à gants, c'est déjà clair)

L'insonorisation reste bonne hein, les bruits de roulement sont forcément un peu présent... Dans une électrique j'imagine que tu n'entends que ça, ce n'est pas un défaut non?
Les autres trucs de finition c'est pour chipoter, ce sont des détails un peu en deçà, mais le reste est très bon. C'est fou cette propension à retenir que le négatif.
Les phares j'ai dit c'est très bien (juste en dessous d'excellent tu vois? Avec l'ILS j'imagine que ce serait excellent)
Equipements : oui les allemands sont très bon pour les listes d'options à rallonge... Pour les garnissages en cuir je ne sais pas si c'est une option. C'est peut être de série, je connais pas les détails de la gamme (c'est une occasion je rappelle).
La caméra de recul c'est top sur n'importe quelle voiture, même une Smart. Ça devrait être obligatoire, ne serait-ce que pour voir le gamin trop petit pour atteindre la lunette arrière et qui se trouve derrière la voiture, ou plus simplement les obstacles bas.
Bon je n'ai pas fait ce CR pour les pisse-froids pour qui la A n'est pas une vraie Mercedes, mais pour ceux qui s'intéressent au modèle.

Toi pas connaître Manta.  

 
Non j'ai regardé la Golf (VI) des beaux-parents hier, pour comparer, c'est en dessous. Matières moins qualitatives.
Pour les équipements de série/option je sais pas.
Aspects pratiques oui le coffre est un peu plus grand (+40l je crois). Boite à gants j'ai pas vérifié.

Je cite une bonne moitié de ton CR, CR dans lequel tu lances un point de comparaison avec la glof, glof qui n'est pas la concurrente de la A, mais positionnée en-dessous. La concurrente de la A, c'est l'A3. or, on se trouve avec une glof meilleure que la A, c'est embarrassant.

Ca existe ?

Je n'ai pas ce plaisir  

Alors relis avec le doigt, j'ai comparé sur UN point, l'insonorisation au ralenti. C'est sur que ça suffit à dire que la Golf est meilleure    
 
 

Oui

Je parle bien d'un point de comparaison dans le message que tu cites. Lequel de nous deux doit relire ?
Accessoirement, même le hateboy VAG que je suis voit que la glof est mieux bâtie, mieux finie, plus pratique et moins chère, c'est ceci, et non la seule comparaison sur l'insonorisation que tu as apportée, qui fonde mon avis.

Oh, le bel article qui nous apprend que la classe A a du succès en voiture de fonction pour "jeune cadre dynamique" (comprendre que le loueur fait une remise -probblement sponsorisée par Daimler- plus importante) et les "beaux quartiers" (ils sont doués pour les expressions à la con), soit la clientèle semi-captive qui permet d'Acheter dans la même concession les voitures de madame et monsieur. Bref, des ventes qui doivent tout aux qualités de la A, quoi

 
Et bien, tu es en train d'apprendre à le connaitre.  
 
T'inquiète, il ne mord pas (enfin j'espère   ).

Alors je te re-cite : "Je cite une bonne moitié de ton CR, CR dans lequel tu lances un point de comparaison avec la glof, glof qui n'est pas la concurrente de la A, mais positionnée en-dessous. La concurrente de la A, c'est l'A3. or, on se trouve avec une glof meilleure que la A, c'est embarrassant. "
 
Tu conclues donc que la "glof" est meilleure que la A, pour UN point de comparaison. Beau raccourci.
 
Et contrairement à toi, je ne suis pas hateboy de qui que ce soit. J'essaye d'être objectif, même s'il y a une part de subjectif dans le domaine automobile, pour le design par exemple, qui peut faire pencher la balance malgré une boite à gants plus petite.
 

L'information intéressante de l'article, hormis les formules de style sur les beaux quartiers, ce qui est une belle connerie je suis d'accord, c'est qu'elle se vend très bien. Donc il y a des gens intéressés. Point.
 
Bon sinon, que j'apprenne à mieux te connaitre encore, tu as quoi comme voiture? Pas pour comparer ni rien, juste pour savoir ce que tu aimes et préfères dans ce domaine.

Pas besoin. Quand on prend des stats qui n'intègrent pas les immat de lancement (= tout ce que le constructeur utilise comme exemplaires de démo en concession, essais presse, PR...), on tombe sur des chiffres différents.
Exemple ? 1er trimestre 2016 / 2015  en bochie:
taudi A3: 16472 / 15503 (4e place du classement)
BMW 1er: 09737 / 10711 (18e place)
A-Klasse: 07699 / 07271 (25e place)
Il se vend une A pour deux A3, selon le ministère des transports. Et 4 glof pour une A3, mais c'est un autre segment dans le segment.

Donc le souci n'est pas un souci de lecture... Je cite ton point de comparaison pour lequel la glof est meilleure, ni plus ni moins. Le raccourci, c'est toi qui le crée, sur ce coup, même si (bis) la glof est en presque tous points meilleure.

Elle s'est bien immatriculée (bien venue reste à prouver) sur son semestre de lancement, nuance.
 

tiens, ça sent le mesurage de bite.

Je doute...

Ce qui est différent de savoir dans quelle voiture je roule.

Il a une Merde SS, comme toi  

qui fait le générique de Croix de Fer quand tu verrouille les portières
 
(ou qui gueule Mannschaft Achtung au choix )

Non, elle est très bien la sienne.  
La ligne est réussie (malgré l'effet roulettes comparé à une S) et l'intérieur très agréable (dessin, matériaux).  
 
Et il a eu le bon goût de ne pas prendre une finition sport/dynamique/quelque soit son nom qui gâche tout.  

Nope, j'ai pris l'option "Moorsoldaten-Schliess-Paket", c'est 900 balles, mais la mélodie est plus plaisante. Et elle joue Papa Schutz quand j'oublie de passer la boîte en position P avant de descendre.

Je n'ai pas dis qu'elle n'était pas bien, j'ai dis qu'il avait une Merde SS.  

La dernière vrai Benz    
 

Tiens Manta s'ennuie cet après-midi