Reprise du message précédent :

5L moteur et 1L tous les 2kkm  , conso normal , bonne initiative les 20L  

Perso cette année j'ai tenté l'aventure chez ARECA (avec la F6003 en 5W40 C3), c'est encore moins cher les les Elf Evolution 900 ou les Motul 6100 que je prenais habituellement en promo à moins de 40€, tout en étant un peu meilleur d'après mon tableau excel

C'est à peu près le calcul oui (même si c'est 3L moteur ou 3.5L avec nouveau filtre).
Et je remets effectivement 1L tous les 2 à 2.5kkm

Les 20L ça fait baisser la facture de 25%, c'est pas négligeable

j'avais demandé quelques conseils il y a quelques jours pour se fournir en carrosserie suite à une rencontre avec un sanglier.
Une partie des pièces a été livrée, et histoire de faire à peu près bien, j'aurais une question d'ordre mécanique :
pour fixer un capot, ou une traverse, vous mettriez à peu près quel couple de serrage ?

 
interessant ça, en carosserie j'ai toujours serré au hasard  

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le hasard fait bien les choses .    
 

Très instructif.
 
Il ne répond pas à une question que je me pose souvent : combien de temps l'huile moteur peut se conserver avant d'être utilisée ?

 
Merci !

Pour Total c'est 3 ans bidon scellé et au cours de l'année s'il est entamé. https://services.totalenergies.fr/p [...] ons-huiles

C'est pourtant pas un produit qui absorbe beaucoup l'humidité de l'air, ou qui s'oxyde rapidement à température ambiante. Puis bon, l'huile déguste pas tant que ça quand elle reste 2 ans dans un carter d'huile comme préconisé par certains.
Alors un bidon refermé dans ton garage.

Tant que c'est pas un moteur qui fait énormément chauffer l'huile, ça ira.

J'ai testé l'ancienne 5W40 F4500 dans la Twingo RS à l'époque. Avant la disparition des spécs BMW LL01, et PSA B71 2296.
"0" conso en 10 000km.

Avis aux experts de la bougie, sur moteur essence Renault 1.2 75ch 16V D4F vous déduisez quoi de l'état des bougies ?

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2 ok, 2 moins ok
 

Il y a des symptômes ? Car suivant le type de trajet effectué avant le démontage, c'est un peu hasardeux. Même si la différence est étonnante.
 
Les 4 ont le même indice thermique ?  

Ralenti instable, broute (comme sur 3 pattes) , plus d'acceleration.  Voyant pollution qui clignote.
Elles auraient dans les 75 000km apparement.
Tourne souvent à 50% e85, petits trajets à faible régime.

Ce qui m'interpelle c'est la base sale (bord du filetage)

Mais oui, du noir sec sur 2 et du blanc propre sur l'autre, ça a pas l'air logique

Peut être, si la bobine jumostatique est HS. Comme c'est 2 et 2.

Mais quand la mienne a lâché sur ma Clio I D7F, j'ai pas remarqué de différence, les 4 bougies étaient rouge brique.

Bonjour,
Mmmh Il faudrait voir du côté des bobines d'allumage. C'est du jumo-statique, allumage deux par deux simultanément, ça se corrèle avec leur état. Tu peux nettoyer les bougies et par contre changer le bloc bobines.

+1

+1 aussi ( si tu les tiens dans l ordre où tu les as enleveé)

Pas pensé à repérer l'ordre.

Je viens de les remplacer et de remplacer la bobine... aucun changement

Les câbles aussi ?

Elle tourne mieux à haut régime ? Il y a un rare défaut sur ce bloc, c'est le joint de culasse qui pète entre les cylindres 2 et 3. Il faudrait prendre les compressions.

Elles sont bien grasses ces bougies.
 
Les miennes après 90 000 km dont 60 000 km à l'E85 (Prius 4) :
 

Bon, j'avais testé avec la nouvelle bobine (Delphi, avec câbles non-amovibles contrairement à la Beru-Renault qu'elle remplace) seulement avec une vis à peine serrée, une fois les 4 bien mises ça semble tourner rond    (sensible le truc )
Essai demain sur 50km, le test vérité  

L'ensemble bobine câblée Delphi + 4 bougies Bosch plus la clé 14mm = 85€ livré
Pour la même chose mon père s'était fait délester de 500€ par son garageot    

Oui, c'est sale mais plutôt sec. J'ai l'impression que c'est moins pire que huileux, non ?

E85 c est sec donc normal quoi

Ouais, je pense qu'elles n'ont pas de problème.
La couleur marron, je l'avais déjà eue avant sur ma Prius 2. Je ne sais pas si c'est l'E85 qui fait ça, et pourquoi.  

D'ailleurs les vis avec insert metal c'est pour une potentiel mise à la masse ? Ou aucun rapport    
Si jamais j'en profite pour poser la question

il y a moins d'huile dans l'E85?

Marron c'est que le mélange est bon ( ration air/ carburant)

Après l éthanol on sait que ça asséche

Tes bougies sont niquel

Merci.  

Je pense, me semble que c'est du cuivre.