Reprise du message précédent :
topic prépa ?

 
 
Sur ma mégane 1 phase 2 1.6 16v en sapin de noël au tableau de bord, si la recharge de la batterie est OK et règle le problème, faut il une valise pour effacer les voyants (airbags, ABS, Frein, service, stop.....) Ou est ce que les voyants s'eteignent si le problème est réglé?
 
Si il faut une valise, laquelle me conseillez vous?  
 
Merci.

   
Et perso, ma project car est terminée depuis longtemps.

 
Qu'est ce que je prend en disque de frein ventilée donc ?
 
Par exemple Bosch pour la clio 3 1.5dci 68cv de 2008 fait plusieurs référence donc à 40€ on croit faire une bonne affaire
alors que c'est une gamme inférieure..

Contre visite réalisée et passée suite au changement des freins arrière sur la twingo.
Ça freine mieux et c'était pas qu'un ressenti

Oui, je passe ici uniquement pour flexer parce que je suis fier de moi

 
Conclusion a mon affaire, c'est bien la barre stab, ça se fait pas au détail et impossible de trouver la pièce en ligne...
Mon garage m'a fait un devis à 700 ballesbet zéro autre options !

Ce n'est pas quelque chose que j'overthink : je fais des comparos sur deux ou trois sites en grande marque uniquement (Bosch ou Brembo pour les freins), je vérifie que l'OEM est le bon et au final je prends le moins cher. Ce qui ne veut pas forcément dire gamme en dessous, les prix des pièces des véhicules de tourisme sont très volatiles (aucune idée du pourquoi par contre), et selon les arrivages, les promos, les sites, etc... tu peux avoir des différences très conséquentes même sur la même marque/produit.  
 
Et honnêtement je pense pas qu'il soit possible de sentir la différence entre deux gammes de disques sur une citadine de moins de 70ch.

C'est quel parti exactement qui lâche ?
Que sur le forum ils font voir l'espèce de plat avec la vis    
 
Aucune casse / annonce lbc d'épave ?  
Certe pas la pièce en annonce mais avec 5 mails / 5 coups de téléphone en demandant si la pièce est dispo , c'est en général trouvable  

Change de garage. Palier de barre stab = les 2 silentbloc/caoutchouc de chaque côté ? Ca doit couter même pas 10€ pièce.

c'est pas les silentbloc le souci c'est les paliers  + support de barre ( ce que j'ai compris )

dur a trouver a part casse ou ovoko

regarde sur ovoko il y a toutes les pieces

commande puis fait venir un petit mecano a domicile qui va se coucher sous la caisse 1h

t'en aura pour 150 balles

 
Citroen ne fait pas la piece a détail c'est barre stab en entier . Les supports sont sertis.
 
Un mec a eu le meme soucis de mais coté gauche quand moi c'est a droite : https://www.planete-citroen.com/top [...] nt-gauche/

 
Ovoko n'a pas la piece (https://ovoko.fr/chercher?ecc_s=1900&ecc_e=2000&man_id=52&cmc=291&cm=514&cpc=367&ft=1&mfi=52,291,514;&prs=1&lp=DE229NH)

c'est pas ça ?  tes filtres sont foireux on dirait

il y en a 11
https://ovoko.fr/liste-de-voitures/ [...] ilisatrice

bordel je comprend pas. SI je met mon immat ca me dit "non dispo"

Sur les quelques cas que j'ai eus, les voyants s'éteignent d'eux-mêmes.

Sûrement un filtrage trop strict en fonction de l'année / motorisation  
On recherche JAMAIS ce type de pièce avec la plaque , mais avec la référence d'origine constructeur    
Comme ça , ça te trouve toutes les pièces même si commune a d'autre véhicules / motorisation  

Faites gaffe, ils vendent des barres stab' toutes tordues, l'arnaque  
On me la fait pas, moi

Je viens de recuperer la ref d'origine
 
Vous m'avez sauvez la vie. J'ai plus qu'a voir si mon garage veut la poser ou trouver un mécano.  
 
Ca me dérange pas de payer la MO en garage mais 381€ chez citroen en Neuf !

 
quoi qu'on en dise c'est une victoire  

 
 
Par contre, les boulons sont pas fournis en occaz, n'oublie pas d en acheter avec !

 
Sur ma 208 Puretech 110 de 08/2015 elle a été changée en mai dernier.
 
Il n'y a avait que le Start & Stop qui ne s'activait plus depuis 3 ans environ , sinon pas de souci de démarrage.

   
 
T'as préféré risquer la panne, malgré l'avertissement du S&S ?  

Une batterie ça tombe pas toujours en rade d’un coup sec. Si t’utilises ta voiture quotidiennement et que ça démarre sans difficulté t’as pas à t’inquiéter.

Pour le Stop&Start peut être, mais dès que des défauts furtifs apparaissent au tdb lors du démarrage à froid au petit matin, il faut plus trop tarder.  

Puretech , tu va pas investir dans une batterie  

Merci à vous encore

Bonne nouvelle, on dirait que le problème de pression sur le circuit de carburant a été solutionné. Plus d'apparition des P0087, P0093 et P1113. Après ... avoir changé le filtre à carburant. J'ai fait une grosse session de roulage avec, y compris une petite portion d'autoroute, des montées à haut régimes (comprendre, la zone rouge) et les codes ne sont plus revenus. J'ai pas repris la voiture depuis vu que ça a fini d'achever le joint de la durite d'admission, je vais le changer avant ... la durite a manqué de se barrer. C'est chiant.

Pour répondre à la question, le premier code qui venait était le P0087. A priori, à froid au démarrage, rien. Il n'arrivait qu'après avoir donc roulé un peu.

Reste donc celui des bougies de préchauffages, qui arrive à froid, mais ce n'est pas le plus urgent non plus. Et donc les P2562, P2563 et 2099 mais qui pour ce dernier ne semble arriver qu'un peu plus tard en roulant.

Pour le MAF, j’ai monitoré un peu, il renvoie bien des valeurs. Est-ce qu'elles sont bonnes, je ne sais, mais il semble y en avoir.
Pour la pression du turbo, en tapant comme un un sourd j'ai réussi à avoir 1 bar à la fin, mais seulement après avoir roulé et fait de nombreuses montées en régimes. Au début je n'avais que 0.4 bars ... ça semblait augmenter au fur et à mesure (0.4 puis 0.6 puis 0.8 puis 0.9 et enfin 1), mais toujours en fin de compteur a priori.
Pour la membrane de l'actuateur, en plaçant le doigt pour faire "étanchéité" là où se place la durite de dépression, la tige semble rester en position actionnée quelques secondes. Est-ce que c'est un test fiable, pas sûr, mais bon.

A noter que j'ai eu l'impression qu'elle était plus souple qu'avant. Pas surprenant je suppose

Voilà ce que je peux en dire pour le moment

 
 
152 € pose comprise
 

 

 
Y a encore de la marge quand le S&S n'est plus fonctionnel.
 
 

9 ans sur mon puretech aussi. Le stop and start fonctionne toujours impec, ça crac au premier coup

Je susi aussi impressionner  
Je compte sur le stop and start pour me dire qu'elle est en fin de vie

 
J'ai un défaut moteur tous les matins d'hiver qui disparaît au redémarrage après 10km.je sais que c'est la batterie mais à part un refus de démarrer, je risque quoi ?

Vraiment pas cher je trouve, c'est quel genre de garage ?

Voici le pire devis que j'ai vu passer ici

 
Je suis passé par Avatacar qui a un réseau de garagistes pour gérer la livraison et la pose.
 
Le gars a même eu des mots bienveillants pour mon Puretech , sans supplément de prix    
 
 
 
La vache !
C'est quoi toutes ces lignes ?    
 

Topic des youngtimers ?

Là on voit mieux les toutes les lignes : https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/426748

edit: pour 13€ ils te chargent la batterie pourtant neuve, pour 26€ ils vérifient qu'elle est bien neuve, pour 52€ ils déposent l'ancienne batterie et repose la nouvelle, pour 13€ ils vérifient que ta batterie est effectivement remplacée, pour 65€ ils te font le reset de l'ODB soit un total de 169€ de MO et enfin ils facturent 437€ TTC une batterie trouvable à moins de 100€ sur internet
https://www.batteryset.com/batterie [...] 29202.html

putain mais ya combien de topocs

.
il va falloir un topic  ' project XaTriX '      
 

Ouate mille ?  

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t13298226

 
Sur carter cash, deux disques de freins à références différentes à 2€ de différences..
 
https://www.carter-cash.com/pieces- [...] rein-avant
 
Jeu de 2 disques de frein BOSCH 0 986 478 590
Jeu de 2 disques de frein BOSCH 0 986 479 103
 
J'overthink pas, c'est juste que je comprends pas comment faire la différence..et quel est l'intérêt de Bosch de faire ça
et d'autres marques comme brembo qui font pareil ?
 
La question est pas de sentir la différence mais d'avoir l'acier de disque qui va durer plus longtemps sur une clio..
 
 
 
 
 

Boarf, de nos jours, avec les nouvelles plaquettes sans amiante, forcément la durée de vie des disques...

rococococo a écrit :
Sur ma mégane 1 phase 2 1.6 16v en sapin de noël au tableau de bord, si la recharge de la batterie est OK et règle le problème, faut il une valise pour effacer les voyants (airbags, ABS, Frein, service, stop.....) Ou est ce que les voyants s'eteignent si le problème est réglé?
 
Si il faut une valise, laquelle me conseillez vous?  
 
Merci.
 
 
 
SUITE : Batterie chargée et voyants toujours allumés......
 
J'ai les fusibles de l'habitacle qui ont de l'oxydation noire sur le connecteurs. Après avoir débranché la batterie, puis-je vaporiser du WD40 dans le porte fusible?