Reprise du message précédent :

Surement. Ce qui expliquerait le passage :  

 
Pré CT: pr moi tu as tout dit : En dehors des choses courantes et de l’entretien basique (qu’on est capable de faire soi même ou pas), je ne fais pas de pré CT car je n’ai absolument aucune confiance dans les garagistes, qui ont, faute pr moi d’être compétent dans le domaine mécanique auto, la fâcheuse tendance à ajouter des choses pas tj indispensables…
Je considère donc (en dehors des choses évidentes et courantes) que le CT (surtout si le mec est sympa et compétent) me dira ce qu’il faut absolument faire (et ce qui peut attendre) et sera probablement de bon conseil . Donc pr moi ma révision c’est le CT, et si besoin je paye les 15 balles de contre visite ou ou je vais ds un CT où elle est inclus
 

 
Défaut mineur : tu le dis toi même c’est mineur, donc surtout si c’est cher/galère/compliqué…et en fonction des conseils donnés par le mec du CT ou trouvés ailleurs…ben je ne le ferais pas et j’attendrai le prochain CT voir si ça apparaît tj (ou pas) et si ça s’aggrave.
 
Pour ma part sur mes véhicules y’a des défaut mineurs qui le sont restés pd 5 CT…la voiture étant morte d’autre chose ensuite. Bien entendu, dans le respect de la sécurité . J’ai même vu des voitures avec des défaut mineurs notés sur un CT, qui ne sont jamais réapparus ds les suivants…j’ai tj imaginé que parfois les mecs du CT sont un peu zélés    

Merci pour les réponses, mais comme je n'y connais rien...
 
Du coup, c'est pas grave ?
Le garage a fait de la merde ?

1) Question amorto arrière.

Mieux vaut un modèle genre Sachs, avec un soufflet "traditionnel" ? ou Bilstein, qui n'en présente vraisemblablement pas ?

Bilstein : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amo [...] GWDFvkRPhg

Sachs : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amo [...] GWDFvkRPhg

2) et sinon, géométrie à la ficelle, crédible ou truc de manouche ?

et 3) Si oscaro dit que c'est compatible, c'est bon ? Ou y'a souvent des ratés ?

 
En concession, dans le coin apparemment, c'est le tarif. Du moins pour les 2 CC autour de la ville, ils m'ont annoncé le même tarif horaire. Donc la fille m'annonce 142€ de l'heure pour faire juste un diag d'où vient la fuite (probablement identifiable en moins de 15min).
Par contre, j'ai jamais réussi à avoir un devis sur "ça coûte combien de remplacer une pompe à eau sur un 1.4 TSI".  
Question qui me semble pourtant simple. "Ah mais tant qu'on a pas fait le diag, on ne peut pas savoir. Puis faudrait créer une fiche client pour que j'ai accès aux tarifs des remplacements de pièces    
 
Un autre garage affilié VW mais qui fait du multi marques m'annonce...45€ le diag.
 
Bref, je vais sans doute faire faire ça dans le garage AD du coin à 500 civismes, mon garagiste habituel étant en congés avec des délais "pas avant mi septembre" (ça reste plus acceptable quand les 2 concessions qui m'annonçaient mi octobre....faut pas avoir de gros pépins sur le moulin )

1 - osef  
 
2 - si c'est bien fait , genre pas dehors avec du vent et des jantes éclaté pour prendre appui c'est utilisé en rallye

   
Non, le catalogage Oscaro est merdique, il faut vérifier avec le numéro OEM de la pièce.
Et pour info, ma commande avec des disques Bosch passée il y a 6 jours n'est toujours pas préparée

Ca va se finir chez motointegrator sur conseil de mon mécanicien préf'.

Comment tu vérifies les ref OEM ? Démontage de la pièce obligatoirement ?

exemple : ça semble compatible : https://www.motointegrator.fr/produ [...] y-agp119mt

Mais ça n'est pas garantie : https://www.motointegrator.fr/produ [...] -19-225234

Ils ont pourtant tous les deux le "5206RK" dans la ligne citron...

Je suis passé par partsouq (trouvé ici en FP), tu rentres le VIN de ton véhicule et ensuite tu navigues dans les différents schémas d'ensemble. C'est plutôt bien foutu.
 
Pour mes histoires d'Oscaro, j'ai annulé la commande puis je l'ai repassée histoire de voir si elle n'était pas tombée dans les limbes suite au jour férié.
Au passage j'ai économisé 25 balles grâce à la promo du moment
Si demain soir ce n'est pas expédié, je passerais par piecesauto24 ou autodoc.

Et faut que je me geek sur ton histoire de géométrie à la ficelle, j'ai remarqué des usures intérieures délirantes sur mes deux bagnoles, je vois pas comment je pourrais faire pire

 
Fail. Le VIN donne rien. Ou je le recopie mal

Si le référencement sur le site est bon et que c'est la réf OEM de ton véhicule, les deux modèles devraient pouvoir se monter.  
Par contre, j'espère que t'es un peu chaud de la méca et correctement outillé, parce qu'on parle quand même d'un élément structurel du train roulant (déso pour l'avertissement captain obvious, mais faut pas trop déconner avec ce genre de truc quand même).

 
Oui elle ouvre la porte avec la clé en plastique

 
J'ai regardé une vidéo youtube. Deux fois.    
 
Pour la ref OEM, aucune idée, je la trouve pas j'ai dis.

A long terme, il est probable que la protection rigide du Bilstein résiste mieux. L'autre peut se déchirer à un moment.

C'est ce qu'il y avait (rigide) sur mes amortisseurs AR de Twingo II. Et après 100 000km, il y avait pas de merde au niveau de la tige.
 

C'est ce que j'imaginais oui.

La ref OEM n'est pas toujours suffisante. J'ai un exemple de rotules axiales dont j'avais pu relever la marque (2 existent pour un même VIN). Un proche qui travaille chez le constructeur m'a donné les ref. sorties de leur base de donnée.  Celles-ci correspondaient à des pièces de caractéristiques différentes (longueur, diamètre, filetage) sur plusieurs sites de vente de pièces détachées.
 
J'ai fini par appeler le service client Oscaro qui n'a même pas voulu connaitre la ref OEM ; le VIN a suffi. Bingo, c'était les bonnes pièces.
 
Donc dans le doute, consulter les caractéristiques des différents modèles proposés sur le site de vente,  sortir le mètre, un pied à coulisse, ... et vérifier sur la voiture. Si le doute persiste, passer un coup de fil.
 
Quant aux délais de livraison, ils ne sont pas les plus rapides, une semaine environ, mais je suis globalement satisfait de leur service et de leurs produits.

Si partsouq ne donne rien, tente https://catcar.info

J'avais tenté sur le pcc0gip mais le site semblait HS. Ca venait du pc.
 
Ca donne qqch merci.

Excellent, je connaissais pas celui-là !
Merci Fouge !

Question suivante.

Motointegrator est bien mieux placé qu'oscaro, je vais commander tout là bas.

Sauf la cerine, indispo.

https://www.oscaro.com/additif-rege [...] GWDFvkRPhg

On trouve des produits (que j'imagine génériques) vachement moins cher. C'est viable ?

Genre : https://www.dpauto.fr/3045-poche-so [...] 29920.html / https://www.franceauto.pl/fr_FR/p/P [...] 00RZ/57306

ou même https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/1500rz

La ref OEM est la bonne

En fait je crois que ça dépend du navigateur : chez moi catcar.info fonctionne sous Edge/Chrome mais pas Firefox (j'ai l'impression qu'il n'arrive pas du tout à vérifier le certificat, donc rejet sans avertissement).

Ça valait la peine de m'occuper un peu de la FP

Promis je vais m'y coller pour la remplir d'avantage  

J’ai essayé catcar sur malinphone (Firefox - iOS), c’est le site le plus satanique que j’ai ouvert depuis mon premier modem adsl.    
 
Concernant les marques génériques, c’est à toi de voir. Perso pour les éléments de sécurité ou les structurels du train roulant comme ce que tu cherches, j’evite.  
Mais sinon j’ai monté quelques pièces compatibles de marque cheap, et pour les merguez que je bricole ça a toujours fait le taf.

T'aurais du cliquer sur le lien. On parle des stéroïdes pour FAP.

AH ouais déso, j'ai juste checké le lien eutodoc sur smartphone, ce qui redirige vers une page de téléchargement de l'appli.
Sinon, concernant la question de chercher de l'OEM ou du compatible cheap, j'ai deux logiques :  
- soit je pars du principe que j'économise déjà la MO, alors je peux me permettre d'assurer le coup en cherchant la qualité et me faire plaisir en montant de la belle pièce
- soit je passe en mode turbo radin, en espérant que la thune ainsi économisée me permettra de m'acheter un VTT de dentiste (ça n'a toujours pas fonctionné), et je prends le compatible le moins cher que je trouve
J'applique l'une ou l'autre de ces logiques selon le véhicule, le type de pièce, mes revenus du moment, le kilométrage parcouru, mon humeur ainsi que l'âge du capitaine.
Jusqu'ici ça a toujours fonctionné

Hello interessé si il y a des techniques DIY pour une géometrie, j'ai changé les triangles sur mon vieux scenic pour une contre visite pour le CT je devrais en principe faire une géometrie.

Norauto avec document pour exiger la prise en charge d'usure irrégulière 10000 kms après

Tu trouves des techniques à la ficelle sur YT.

Mais c'est probablement moins safe que :

Commande motointegrator passée hier. (Moins cher qu'oscaro)
Expédiée ce matin.

Edit : bon, je verserais probablement une larme quand la ref sera mauvaise et que je devrais renvoyer le tout en Germanie.

Je doute qu'il existe sur terre une méthode de méca moins safe qu'un passage chez Norauto.
 
edit : je viens de mater quelques tutos, ça paraît simple comme bonjour, je ferais en faisant mes disques. Par contre c'est un peu abusé de parler de "géométrie", par ce que ça ne parle jamais de carrossage, il s'agit simplement du réglage du parallélisme.

Bordel de bite, VW me fait un devis à 643€ pour un changement de batterie pour un VW Caddy      
 

360€ HT la batterie et 1h pour la remplacer ?

La vache, dont 360€ rien que pour la batterie !!
J'espère qu'elle tourne sous iOS et qu'elle règle la famine dans le monde à ce prix

Espérons au moins qu'elle fonctionne sans piece.

Si tu veux être sur de n'avoir aucun souci - si tu le fais toi-même - achète exactement la même (Marque etc) ou alors prends déjà mêmes ampérages / référence.

Si t'as vraiment peur :
https://www.oemvwshop.fr/000915089a [...] -p3656807/

Au redémarrage t'auras un peu le sapin de Noël, roule quelques kilomètres, éteint / rallume et c'est bon

edit: je parle pour l'encodage dans l'ECU. Si tu as la même techno + les mêmes valeurs, tu t'en fous.

Les prix que j'ai vu passer ici pour VW/Audi sont vraiment délirants, même BMW est bien moins cher

 
C'est la batterie hybride ?  

Ça fait quelques mois que les devis de changement de batteries tournent dans les 500 balles en concession (et pas seulement chez VW).
 
Je ne sais pas d'où vient cette inflation, mais vu la facilité de l'opération, j'espère que personne n'accepte de payer ça. Si ça marche, ils ne vont pas s'arrêter.

Dire que la dernière batterie que j'ai changé m'a couté dans les 130€, pour un gros mazout d'antan et 15 minutes de temps ...
En 2024.

Bien sur que ça marche.
Sinon les concessions auraient mis depuis longtemps la clef sous la porte.