Reprise du message précédent :
j'adore les moteurs puissant et les voitures de sports, mais je ne peux qu'etre d'accord avec vous
 
Notre societe marche sur la tête parfois. Le but d'une caisse c'est quand même avant tout d'aller d'un point A à un point B.
 
Sans tomber en panne et pour pas cher pour la plupart
 
 
Après si on a plus de sous on peut etre plus difficile sur les motorisations et sur la ligne.
Mais quand je vois des gars raler sur leur niveau de vie et qui roule en golf ou 307 neuves .
 
Bref, pas besoin de 150cv pour trimbaler gentillement 7 personnes

Bonne chance en cas de choc arrière

Heu les normes Européennes elles sont pas pour les chiens, c'est pas parce que c'est "made in Roumanie" que c'est une voiture en carton style 4*4 chinois.

C'est pas le problème hein  
Le pb c'est que dans un 7 places, que ce soit une Logan ou un Scenic ou un Touran ou n'importe quoi, la banquette AR est à 10cm de l'arrière de la voiture et que je voudrais pas être passager à l'AR de ce type de voitures qui se ferait emplafonner par l'arrière

C'est le cas avec beaucoup de petites voitures, comme la C1 ou C2 au moindre choc arrière la tête des passagers défonce la lunette arrière. D'ou l'utilité des appuis têtes mais clair qu'il vaut mieux que le choc soit pas trop violent sinon c'est direct écrabouillés.

+1.
Cette course à la puissance ne rime à rien malgré ce que diront certains.

Quel rapport entre la course à la puissance (incarnée pour moi par des marques italiennes aux animaux cabrés) et le fait d'avoir une voiture clairement sous-motorisée par rapport à son gabarit ?

Le rapport? ben, au lieu de demander les 15 ch de plus qui ne seraient pas de trop, beaucoup vont dire que y a pas 130 ch donc c'est de la merde.
La course à la puissance c'est pas des marques italiennes, c'est cette manie de foutre un 100 ch là où ça n'apporte rien d'autre qu'un 0 à 100 en moins de 15 secondes. 110 ch dans l'horrible 307 par exemple, ça sert à rien. Course à la puissance inutile.

   
 
ce moteur existe en 65, 85 et 105cvx, on parle de quelle version là ?
 
Et, pour ton info, ce même moteur tracte le scenic, donc les gros gabaris, il connais

Indien
 
(encore pire, avec les retenues de portes a base de sangles en cuir, véridique !)

Les Mahindra? Ils sont vendus en France pourtant?
Je pensait plutôt au Jianling Landwing et a son crash test désastreux...

 
 
Oui, mais sur la Logan, il n'existe (pour le moment du moins) qu'en 68 ch, je crois. Et sur le scenic (qui au passage n'est pas un gros gabarit imho, surtout en version "normale" ), y'a pas en dessous de 80/85 ch, il me semble.

ah j'en sais rien, l'autre jour y en avait 2 au centre d'étude de la concurence, on flippait : cuir pour retenue des portes, flector à la direction (depuis la 4L y en a plus sur les rino) etc !!

oki, merci pour la précision.
 
pour avoir pris plusieurs kangoo (gabaris similaire a la logan break) en 65 ou 80cvx 1.5 dci, le premier à rien dans le cul (mais roule), le second marche tip top.

Cette auto est surtout sous-tarifee par rapport a ses prestations.
 
Celui qui veut plus de bourrins, y'a au moins une douzaine de modeles sur le marche qui proposent toute l'ecurie dont il a besoin. Il a plus qu'a demander qu'on les lui fasse au meme prix qu'une Logan... Bonne chance !
 
Beurre, argent du beurre, fesses de la cremiere toussa...

Pour la berline, en version diesel, j'ai vu dans Autoplus qu'elle n'est pas la seule à ce tarif!
 
Pour le même prix (400€ de plus environ), on peut avoir une Seat Cordoba (mêmes gabarit et options que la Logan, moteur diesel TDI 70ch)...
 
Ca donne finallement à réfléchir quand on voit que le look de la Seat est quand même beaucoup plus agréable que celui de la Logan!
 
Petit détail: pour avoir la clim, il faut débourser 800€ de plus sur la Logan, alors que pour la Seat c'est seulement 400€!

Il faut bien comprendre que Seat a fortement baissé le tarif de la Cordoba. Ils doivent perdre du fric dessus (ou en tout cas ne pas en gagner).

Petite photo:
 

 
Faut quand même avouer que c'est un peu plus beau que la Logan

Je me souviens qu'en effet, il y  a quelque temps, a l'arrivee de la logan diesel, il avait ete question que Seat baisse le prix de sa Cordoba. Content de voir que ca a ete fait. J'ai pas etudie les offres des deux constructeurs, (ne comptant acheter ni l'une ni l'autre), mais a vue de pif, je pense que j'opterais pour la Cordoba si je devais en choisir une . Maintenant, faut voir de pres ce qu'elles proposent, et les essayer pour ceux qui sont interesses, imho.
Niveau ligne, deja, effectivement, je prefere la cordoba, mais c'est question de gouts  
 
(mais pas de break chez Seat...)

Euh....
 
 
 
Faut aimer hein  

Tu préfères la Logan?

Très surpris par la Logan MCV que j'ai vu au Mondial, une vraie bonne voiture avec une vraie bonne idée (les 7 places), et presque une vraie modularité

Plus qu'à vraiment essayer la Dci avec 7 vrais gens et un vrai coffre de toît pour leurs bagages

A choisir entre les deux, je prendrais la logan.    

Je sais plus dans quel magazine il y a un comparatif entre la logan et cette Seat, pour l'instant c'est une série limitée.
Je crois me souvenir que la Seat est jugée meilleure en consommation, performance moteur (mais plus bruyante) et présentation, tandis que coté confort et espace la Logan est devant.

C'est pas complique, vous prenez vot' browser favori, ou IE si vous preferez, et vous allez sur http://www.seatfrance.com/fr/gener [...] /main.html et cliquez sur "Cordoba" puis "configurez votre Seat". On dit une Cordoba gazout, le configurateur nous propose une Cordoba 1.4 TDi 70 Fresh a... 13875 Euros TTC. On est pas a 400 mais a pres de... 4000 Euros de plus qu'une Logan Ambiance 1.5 dCi !
 
Seat a peut-etre reussi a semer le doute chez les pseudo-journalistes d'Auto-Moins avec une serie speciale "GogoPlus", mais dans les faits, la Cordoba est un (tres gros) poil plus chere...

Et tu l'as trouvé ou le tarif de la Logan stp?  
J'ai cherché un peu sur google mais pas trouvé de tarifs détaillés...

http://www.dacia-logan.fr/fr/Dacia [...] index.html ?

Pardon, je parlai de la logan MCV, pas de la breline...

 
bah non, le modèle de base est à 13000€ mais la version spéciale est 3000€ moins cher parce qu'ils ont enlevé pas mal de trucs, comme la climatisation qui est de série sur le modèle à 13000 et pas sur celui à 10000.
 
Que cette série ne soit pas visible sur le site c'est pas une surprise, c'est peut-être trop tôt et en plus Seat propose ce modèle plus par nécéssité que par envie. Si tu vas dans un garage Renault c'est pareil si tu demande une voiture pas chère on te proposera pas spontanement une Logan.
 
 
 

La difference, c'est que sur le site Dacia la Logan apparait y compris avec les tarifs de base, sur le site Renault les differents modeles apparaissent aussi et non uniquement les plus chers.
 
Un site web c'est pas un vendeur, c'est pas un commercial d'un concessionnaire, c'est une source d'infos officielle du constructeur. Pour l'instant l'info sur la gamme Seat c'est 13875 Euros pour le modele de base.  
 
La version speciale 3000 Euros moins chere, si Seat veut pas la vendre au point de ne pas en informer les clients potentiels qui s'amusent a chercher l'info sur leur site, ca presage d'une commande super-bien traitee ensuite. S'ils veulent pas la vendre, ils qui sait s'ils vont pas te la produire en 2012 et te la livrer 5 ans plus tard... Le "special" est sans doute tellement special qu'on ne sait rien de la disponibilite, validite de l'offre, duree, nombre d'exemplaires, etc. Perso j'appelle ca un empapaoutage marketing, un rideau de fumee destine a cacher la misere.
 
Attendons de voir ce qu'il en est de cette operation marketing avant de comparer avec un modele qui est effectivement vendu a 10 000 Euros, lui, sans autre veritable restriction que les delais de production.

Toutes les infos sont dans le canard (nombre d'exemplaires etc..) On dirait que ça te défrise que la Logan ne soit plus le seul choix possible à 10000€.
La Seat à 10000€ c'est pas du vent c'est un fait, ceux qui en veulent devront saisir l'occasion avant qu'il n'y en ait plus en attendant de voir si Seat va péréniser son offre.
La plupart des constructeurs vont répliquer à la Logan, soit en créant un modèle sur le même principe, soit en dépouillant un vieux modèle du catalogue ça ne fait que commencer.

Infos et AutoPlus, comment dire... Perso j'attends toujours la XM 3 volumes qu'ils mettaient en couverture, ou encore le V8 PSA...
 

Ce qui me desole c'est de voir une offre promotionnelle limitee, une vente-flash, mise a egalite avec une offre serieuse.
 

Vente-flash, donc. Tant mieux pour ceux qui en beneficieront... si c'est le modele qu'ils veulent. Parce que le principe de la vente-flash, c'est de ne surtout pas laisser au client le temps de reflechir. Perso cette facon de faire me gene un brin, pousser les gens a claquer sans reflechir des sommes pareilles...
 

La replique de Seat c'est surtout une tentative de survivre, parce que la marque souffre un max. Donc faire parler de soi et retenir l'hemorragie de clients c'est indispensable. Probleme, a 3000 Euros de moins que le modele de base, meme en enlevant a peu pres tout le superflu je doute que Seat gagne un demi-kopeck dessus, je serais meme pas surpris d'apprendre qu'ils perdent des ronds et pas qu'un peu. Un peu ce que Renault a vecu a l'epoque de la R5, ironie de l'histoire...  

Et qu'est-ce que ça te fait? Tu serais bien content toi client de profiter d'une offre aussi attractive , sans te soucier si la marque gagne de l'argent ou pas non?

 
Le pb n'est pas là mais plutôt de la perrenité de l'offre et du constructeur

Comme le dit Kiriou, si la marque ne gagne pas un rond la-dessus, y'a fort a parier que l'offre ne sera pas effective bien longtemps, si tant est qu'elle le soit un jour. Alors que lorsqu'une marque gagne des ronds sur un modele, elle le vend.
 
Encore une fois, ca s'appelle une vente-flash, ce truc. C'est un attrape-gogo commercial ou la plupart des clients achetent sans meme reflechir, guides par l'attrait de la remise et presses par le temps qui s'ecoule, sans reflechir. Je suis pas client des ventes-flash chez Auchan qui tentent de me fourguer un lecteur DVD a 10 Euros-mais-y-en-aura-pas-pour-tout-le-monde, je trouve le procede un rien meprisant, je suis pas plus client d'une vente-flash chez Seat.
 
Celui qui peut en beneficier et pour qui l'auto correspond a ses besoins, sans doute fait-il une affaire. Simplement on peut difficilement comparer avec une offre perenne sur laquelle tu disposes de tout le temps necessaire avant de te decider.

Concernant le break il commencerait a 8800€.
 
http://www.bourse.fr/actualite.php#actu9260
 
A suivre

Pour le poussif 1.5 DCI ... Y a moyen d'avoir un petit plus ... Reprog !
 
 

Pas trop confiance dans ces trucs-la

Pour les non initiés, c'est quoi ?

le K9K, le 1.5Dci Renault, existe en plusieurs versions : 65, 70, 85, 105cvx etc
 
Un petit reprog permet de passer d'une version à l'autre, sauf que selon ce que j'ai entendu dire, les pompes à injection et injecteur ne sont pas pareilles...