Reprise du message précédent :
Comme voiture ? Ah bah y'a pas de doute

Enfin sinon, près de 9 mois pour avoir le break Logan, il doit pas y avoir beaucoup de voitures modernes qui ont eu des délais pareils en France...
 
Sinon, ça laisse juste le temps de faire des quintuplés pour remplir les 5 places arrières

 
parler de la Trabant dans un forum dédié au break MCV, ce n'est pas déplacé, C'EST UN CRIME DE LESE MCV !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!§                                            
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  lol

je viens de voir une logan MCV pour la premiere fois dans la rue (les seules que j'avais vu avant, c'était au mondial)
 
gris foncé
 
ben franchement, elle est super classe... il n'y a guere que la calandre qui fasse un peu quincaille, mais à part ca, niveau look, elle n'a vraiment rien à envier aux autres breaks du marchés, tous beaucoup plus chers!
 
si j'avais des momes et que ma twingo devenait donc trop petite, je n'hésiterais pas longtemps: ca serait logan MCV ou logan MCV.

 
moue fo voir il la vende plus cher en france donc je donnerais priorité mais il faut voir leur stratégie commercial  
 

Ouais, mais Renault se fait peu de thunes dessus, et les concessionaires aussi, alors bon, des deux côtés, ils préfèrent vendre une Twingo ou une Clio qui rapportent plus

 
ben ils doivent faire bien plus de marge que ds d autre pays ou il la vende 1500 euros moins cher tout en faisant encore du benefice

L'équipement n'est pas le même, la TVA n'est peut-être pas la même, et de toute façon dans ces pays c'est ou ça ou rien.

Mille excuses... je suppose que la question a déjà été posée, mais je n'arrive pas à mettre la  main sur une info fiable  
 
La Logan diesel 85CV (:wahoo m'intéresse fortement, mais je n'arrive pas à savoir si on peut la commander/l'équiper d'un régulateur de vitesse. Si oui en êtes vous content ? (cf. polémique régulateurs Renault.. )
je suis pas loin d'en prendre une

Il y a pas de régulateur de vitesse.

 
On attend avec impatience ton avis si tu te decides    

Un bô remontage de topic !
Logan MCV 85 ch prévu fin 2008

j'avais entendu début 2008 ??

Oh oui, je parle juste de ma petite personne, je prévois enfin de la commander fin 2008

 
  Pas par moi en tout cas  

 
  , racontes ?

il parle du remontage de topic

salut, avec l'arrivée d'une 3eme pisseuse je me tâte pour remplacer ma 307hdi par la MCV, mais j'aimerai bien l'équiper en GPL.connaissez vous des monteurs sérieux de GPL sur la RP qui ont la Logan au catalogue ?

Pourquoi pas en dCi 85 ?

 
je suis pas fan du mazout, et je roule au gaz au boulot (gnv) et j'en suis très satisfait, en plus niveau pollution atmo y'a pas photo

N'oublie pas de te renseigner si ça ne fait pas sauter la garantie constructeur avant de la monter au GPL...

Je crois que d'un point de vue facilité, et vu que ça doit être plus intéressant financièrement je prendrais une diesel.
 
Sur une berline luxueuse d'occasion, avec un gros essence, GPL sans hésiter. Là tu achètes neuf ou presque, faut pas se poser de questions ...

juste une info: ca y est, la logan pick-up est annoncée dispo en roumanie, mais je trouve qu'elle est trop chère par rapport à la berline, pour un simple pick-up (7250 euros pour le modèle de base)
 

Le châssis doit quand même être renforcé

C'est basé sur le châssis du MCV renforcé, et la benne est entièrement protégée. La garde au sol est également rehaussée (déjà qu'elle est bien haute sur la berline )

Je connais un pays ou cette Logan pick-up aurait beaucoup de succès. Malheureusement, aucune Logan n'est distribuée là bas. Ni Renault ni Dacia n'y sont présents... juste Nissan parmi les marques du groupe Renault. Ils ne veulent pas faire distribuer la Logan par Nissan?

L'homme qui tombe à Pic version roumaine ?
 

Tu parles de quel pays?
 
Parce qu'il me semble que Logan est distribuée sous marque Nissan au Mexique je crois...

je pense au Laos (Thailande aussi d'ailleurs, c'est juste à coté)

Ca viendra ptet, même si ce pays est plus dans les plans de Renault pour leur future concurrente de la Tato Nano, en partenariat avec Bajaj, je pense

Entre nous, une dacia break neuve environ 8000 € pas cher pour la garder à vie, maintenant une adui A6 break phase avant 2001 avec 160 000 km 7500 €.
1 an aprés et 100 000 km de plus la dacia ne vaux pas plus de 5000€ et encore je suis gentil, l'audi A6 break sera toujours aux alentours De 7000€ en argus.
Voila pour moi il n'y a pas à réfléchir, et en plus on a la confort, la beuté visuelle, de bons matériaux et une belle finition pour l'A6, à coté on a un break difforme qui n'affirme pas vraiment son caractere, qui est basic avec un fabile moteur, pas de clim, un radio K7 et des plastics de premier prix.

mais oui mais oui ....

d'un autre coté tu as une voiture moche mais fonctionnelle et surtout sous garantie, faut aussi prendre ca en compte...

Tu m'as pas l'air tres tres familier avec le concept d'entretien et des frais en decoulant passe un certain kilometrage, toi  
Juste comme ca, pour savoir : t'as le permis ?  

C'est marrant, c'est ce que tout le monde disait avant la sortie de la Logan  
Et finalement ça se vend comme des petits pains
(j'ai vu un reportage sur un concessionnaire Renault pas loin de Paris... Ca fait peur!
En gros il disait : "Je comprend pas, y'a des artisans et des agriculteurs qui achètent des MCV" ca avait l'air de l'étonner)

Pas mieux, je me vois mal acheter 7000 € une break qui aurait 7 ans sous le capot.
Au niveau frais annuel, ça ne joue pas dans la même cours.

Oui faut pas oublier les frais d'entretien, sur une audi à 160000km j'ose pas imaginer.
 
Je vois déja avec ma clio 2 qui va sur ses 10 ans (!!) avec moins de 95000km au compteur, si j'étale j'ai en moyenne 400-500€/an d'entretien

+ l'assurance qui va avec une Audi + le rein à vendre au moindre pépin non prévu

Genre un débimètre

Drapal