Reprise du message précédent :
FAut surtout voir ce qu'elle prend en compte la garantie avant de s'extasier dessus...
 
Parce que les ptits trucs exclus de la dite garantie,ils doivent être assez nombreux je sais pas pourquoi
 
edit: comme n'importe quelle garantie constructeur de toute façon

 
si quelqu'un a des exemples de ce qui n'est pas garanti, merci de les poster

Toutes les pièces d'usure (dans le cadre d'une usure normale), donc en gros il reste les problèmes électriques et les éventuelles casses moteurs ou casse de boite (en suposant que cpa l'utilisateur qui a fait le sagouin)
 
Ou alors les défauts connus sur certaines séries de véhicules qui peuvent être pris en charge par le constructeur.
 
A côté de ça, si t'es obligé de faire ton entretien en concession, on te facture les vidanges à 90 euros, les révisions au double etc...

 
 
 
je vois pas l'interet, la logan etant fabriquée a partir de composants deja utilisés sur d'autres modeles, ya pas d'electronique etc...

 
Si si quand meme !! il y a un calculateur pour le moteur (injection), un pour le tableau de bord, un pour l'ABS, un pour la DA et enfin un pour l'Airbag.

ça ressemble un peu à l'ancienne Megane Break, on dirait qu'ils ont repris des fenêtres et des portes
 
En fait un mix entre un Kangoo, une Logan et une Megane Break

J'aimerais voir en vrai ce que ca donne au niveau des volumes (effet sac-à-dos a priori)
 
 
Mais a priori le break est plus élégant que la berline. Meilleur design des feux, des protections de carrosserie et des vitrages.

Ouais à voir en vrai . M'est d'avis que cette histoire de Dacia ce pourrait être une affaire qui marche très fort pour Renault

Une question n'est toujours pas réglée. Est-ce que Renault peut se permettre de vendre la version utilitaire du break Logan en France ? Ca cannibaliserait à coup sur le Kangoo utilitaire.
 
C'est pas une bonne opération.

ste tof volée pourÿte
 
y a un truc qui choque c'est au niveau du toit, le décrochage vers le haut est clairement moche.
 
Et en version utilitaire elle est zarb, mais pratique : la meme avec les vitres tôlées.

la kangoo on va arreter de la produire dans qqes temps, d'ici là la logan VU sortira a peine.
 
Et toute façon la succession de la kangoo est déja en route, elles ne ciblent pas le meme public

 
 
Le kangoo utilitaire et la logan Break utilitaire auraient des publics différents ? Tu peux préciser un peu ?

 
 
Ca change des photoshop à 2 balles

bah spa top niveau la logan, un peu comme la clio et la logan actuellement.
 
Niveau motorisations je pense, ça sera la grosse différence qui choisiera le public

ouais, mais moi je l'ai vu en vrai  
 
Et là, la tof la met en valeur, on voit pas la bosse sur le toit genre baleine qui a pris un supertanker sur le coin de la tête

et je pige pas pourquoi ils font le break si haut, hormis en pensant utiliser la même caisse pour le VU, mais honnetement, un toît ça se change, donc pas la peine de la faire ressembler à elephant man

Euh, y'a a peu pres rien de similaire avec la Megane 1 break, en fait ! Le seul truc qui les rapproche (un peu), c'est le traitement en formes arrondies de la partie AR de cette Logan Break, traitement qui etait commun a toute la gamme Renault precedente (Laguna 1, Clio 2, etc.) dont les breaks (Laguna 1 et Megane 1) avaient tous deux un AR tres vertical avec un bouclier un peu rondouillard...
 
Faudra voir comment ca donne en live, parce qu'en photo ca fait un peu zarbi a cote du traitement tout en aretes de la partie AV...
 
 
 

 
 
Oui enfin bon, ça c'est valable pour les particuliers. Un pro en général il prend finition et moteur de base, même sur un Kangoo. Donc à mon sens, le risque de cannibalisation est bcp plus élevé sur de l'utilitaire que sur du particulier.

 
 
tu veux une médaille ?

Pas besoin, il bosse chez Renault, il doit pouvoir avoir des porte-clef avec un losange dessus

 

 

 
(images récupérées sur le forum autotitre, au passage)
 

Ils laissent les portes arrières dans la version VU ?

Arrière n'est pas si mal que ca mais l'avant (qui n'a pas été retravaillé) fait vraiment moyen

Elles seront toutes avec des portes battantes et non un hayon ?

Vue la hauteur de la partie arrière, je ne crois pas qu'un hayon serait très pratique.

Pas con, mais ça implique beaucoup d'espace derrière sa voiture pour pouvoir décharger, la merde quand tu es stationné dans une rue quoi

au choix, comme kangoo

Les portes latérales ne semblent pas coulissantes non plus.

Tu parlais des portes battantes? Car le hayon (sur une kangoo par exemple) c'est pas beaucoup mieu...

Oui

Ok,
Parce que sur une kangoo je me rapelle que le Hayon, comment dire , c'est pas qu'il est imposant mais presque

à la commande tu as le choix, bah ça devrai etre pareil

Exact, mais c'est une Logan

Je doute qu'il y ait le choix pour portes/hayon, le hayon n'est interessant que pour les particuliers alors que c'est surement la version utilitaire qui se vendra le plus. Pareil pour les portes latérales arriere classiques certainement aussi sur la version utilitaire, ça coute moins cher à produire et il faut bien qu'il y ait des options qui soient réservées à la kangoo pour que celui-ci soit plus intéressant pour les entreprises qui ne regardent pas à l'Euro près.

Les tarifs de la version break/commerciale sont connus ou pas?  
Je ne suis pas sur qu'il y ait une grande différence avec une kangoo comerciale de base.

Elle a l'air quand meme beaucoup plus grosse qu'un kangoo, non ?
Ca ressemble plus à une megane break qu'à un kangoo je trouve.

même gabaris qu'une kangoo, moins haute même.

 
Vu la tronche du Kangoo, c'est pareil pour les particuliers. Sinon tu prends un Scenic.
 
D'ailleurs mes voisins ont un Kangoo, c'est le plus petit moteur, aucun équipement.

 
 
Lapin compris

Les particuliers qui achètent un Kangoo, c'est parce qu'ils ne peuvent pas se payer mieux, donc ils ne vont pas prendre le V6 et les sièges en cuir. Surtout que les options sont bien chères.
 
Donc le Kangoo va devenir invendable aussi bien pour les particuliers que pour les entreprises.