Reprise du message précédent :
Pour le confort de suspension on l'avait donné pour assez bon (réglé "plutôt mou" )

Pour les routes de l'est quoi .

Ben heureusement !
La Logan n'est pas l'auto ideale pour toutes et tous, il y a de la place pour d'autres choix !
Perso une auto a coffre, par exemple, j'en veux pas. J'ai besoin d'une auto modulable, d'une banquette rabattable, je m'en sers au moins 1 fois par mois, donc exit la Logan, en tout cas en 3 volumes.  
 
 
Sinon j'ai pas dit que la Logan etait proche d'une Megane 2 Classic, elle en est simplement plus proche que d'une Laguna 2.

 
 
Pas testée perso, mais la presse dit au contraire beaucoup de bien de cette voiture niveau confort.
 
Le Diesel est mieux insonorisé que les versions essence.

bien insonorisé par rapport a quoi?
aux standart actuels?
perso les voitures ou on entend pas le moulin je supporte pas, je prefere entendre un moteur ronronner, au moins a la moindre couille on est averti de suite, plutot qu'un truc qu'on entend absolument pas, comme dans les dernieres citadines.
bref, si la logan est au niveau des voitures "d'avant" c'est pas plus mal je pense;    
c'est pas une bmw hein, on demande pas a avoir une routiere de luxe pour 7500€...

Ouais enfin le ronronnement sur l'autoroute, tu m'excuseras mais ...

c'est vrai qu'on en fait tellement tous els jours de l'autoroute qu'a 7500€ la bagnole c'est une escroquerie.
pire, y'a encoer 10 ans, quand le niveau d'insonorisation etait a peu pres egal ou un peu inferieur a ue logan, les gens mourraient carrement suite a de grave perforations des tympans...  
faut arreter la parano hein...

J'ai jamais dit que c'est une escroquerie, je dis simplement qu'il ne faut pas refuser le progrès, et que la limitation du bruit dans une voiture c'est un grand bien pour un faible mal.

ce "faible mal" pese au bas mot une centaine de kilos et t'oblige a redimensionner les organes de securité de la voiture a facon a ce qu'elle soit encore sure...

Ouais enfin bon, dans le même sens, la direction assistée c'est de la merde, les vitres électriques aussi, l'ABS c'est pour ceux qui savent pas freiner etc etc....
 
vive les l33Tz0rs

 
L'autoroute caÿ le mal

pour moi, effectivement tout ca ca fait du poids pour rien.
mais bon dans un deplacoir ca pose pas de probleme, dans une voiture, si.  

Achète une Lotus Elise alors

Ouais m'enfin tu sais, c'est pareil pour les trains, les bateaux et les avions ça ...
Le confort n'est pas à négliger, sinon on n'a qu'a tous voyager dans des wagons à bestiaux les uns sur les autres hein ...

C'est pas le confort dans l'absolu, mais le rapport prix/confort qui nous intéresse ici. La question est de savoir quel sacrifice tu acceptes pour acheter cette voiture moins chère.
Je pense que beaucoup accepteront le confort un peu moindre de la Logan pour profiter de son prix réduit  

   
 
Pour les pays de l'est les suspensions ne sont pas les mêmes. La caisse est réhaussée.

Une version 5 portes va sortir.

C'est officiel?

 
D'après AUTOPLUS elle devrait sortir en 2009... Donc pas tout de suite... Et à partir de 7800€.

tu crois qu'ils ont des millions de moteur en stock ?

 
le mec qui a 3 gamins et pas de sous il cherche une voiture grande pas une petite voiture citadine.

pourquoi j'avais vu des tuto y a plus de 6 mois pour monter sur une logan essence l'insonorisation de la version dci ????

PArce ya eu tout un enculage de mouche sur une simple couche de 1mm d'épaisseur de mousse à la con sous le capot qui a fait croire à totu le monde que la Logan DCi allait être super bien isolée
 
 
edit: ou en tout cas que son isolation phonique serait dûe seulement à ça  

Pas faux tout ça  
Bon je te laisse l'ABS, par contre je rajouterais bien la clim à la liste...

 
C'est sur, vaut mieux crever de chaud dans sa caisse a suer comme un porc que de pouvoir rouler detendu, a une temperature choisie par soi-meme et intelligemment reglee
Ca permet quand meme de gagner quelques kgs et accessoirement quelques chwals pour pourrir les autres sur un bon vieux 1000m D.A    
 
Ou alors faut habiter dans le nord et ne connaitre l'ete que par oui-dire  

Non, mais ils ont une usine à rentabiliser.
Surtout pour les pièces qui ne sont pas communes avec les versions 85 et 105ch, sachant que la version 70ch doit commencer à être boudée sur les autres voitures.

Oui parcequ'on a beau faire le malin... Mais quand il s'agit vraiment d'un freinage d'urgence, on a tous le reflexe d'écraser la pédale de frein...

J'ai cru voir ca, effectivement.
Le succes est tel que les projets se multiplient chez Dacia. Rien que pour la Logan :
- 3 volumes 4 portes, l'actuelle
- break 5 et 7 places
- pick-up
- 5 portes
A cela s'ajoutent des propositions de la CGT pour faire en low-cost une fourgonette et un 4x4, si ma memoire est bonne. Reponse de Ghosn : je prends les bonnes idees d'ou qu'elles viennent... On verra bien !

Dacia, le Skoda de Renault ?

 
 
skoda c'est devenu assez cher...

 
C'est pas faux ce que tu dis, mais, à mon âge, je me demande comment on va rouler dans 10 ans. En effet, j'ai connu l'époque ou une Ford Cortina 1600 GT coûtait moins de 125 000 BEF (3 000 euro) TTC. Bon, les temps changent, mais je suis révolté de voir que les banques commencent à proposer des prêts sur 40 ans pour une maison et, qu'en Angleterre, on te  propose des prêts sur DEUX générations, toi et tes gosses !!! Bref, même la moins chère du marché est trop chère en absolu pour moi (beaucoup de  gens ne gagnent pas 1 000 euro net par mois). Mais on s'écarte du sujet : une voiture intéressante à prix correct  et son  équipement.
Donc, je disais "la DCi de base est sans direction assistée en Belgique" ! Faut raquer encore plus pour l'avoir, la DA.

C'est toujours moins cher que n'importe quelle autre voiture du groupe VW.

Mouai... On ne peut pas tropo comparer ce ne sont pas les mêmes modèles.

Beaucoup de pièces sont communes, les moteurs aussi. C'est tout à fait comparables aux VW et Seat .

Mais un client Wag n'achétera jamais de Skoda.  
D'aileur je sais pas trop ou veut aller Wag avec Skoda en ce moment

Comme un client Dacia n'achèterait jamais de Renault neuve

 
 
Skoda se porte bien. VAG positionne la marque sur le segment des voitures de qualité mais encore raisonnables en tarifs.
 
Ca déplace VW vers le Premium, tout en poussant Audi toujours plus vers une orientation Sport/Performance.
 
LE vrai problème du groupe c'est SEAT. Les ventes sont en baisse, les voitures ressemblent à rien, la marque n'a ni image ni segment de prédilection. Bref, si il y a une marque à tuer ce sera SEAT.

Sauf que ça, ça ne passe pas, mais alors vraiment pas, y'a qu'a voir les ventes

T'as vu la taille de la nouvelle Passat? VW vise clairement les créneaux du luxe maintenant... Skoda c'est pour les gens (un peu) moins riches.

 
 j'aurais plutot fait passer skoda dans le cheap et vw dans le moyen de gamme

Pas d'accord avec toi.