Reprise du message précédent :

pour la place, oui, tout dépends ce que tu cherches.
 
là vous parlez d'equipement electrique, audio et d'isolation, et en ces points, la clio est bien au dessus
 
Sinon, je parle de voiture neuve

Là, pour la négociation, tu peux t'en donner a coeur joie, elles sont bradées

Tiens, ça se fait encore en GPL :|

T'aurais pu poster le détail des équipements    
 

rien à faire, pour moins cher que la clio 1.2 tu as une logan dCi...

C'est ce que je constate même completement équipé c'est pas forcement mieux.

 
Ca fait environ 25% de reduction je crois qu'il faut pas rêver quand même. Les collaborateurs Renault n'ont même pas cette réduction alors ...
 
Enfin 14700 c'est la version 1.5dCi avec le pack Sport à toi de voir si tout t'interresse.

 
Ca dépend...
Y'a quelques années mon père a touché sa Laguna 2.2dT Alizé à -25% en prix collaborateur... et ce n'était pas une fin de série !
Alors la Clio II pourquoi pas...?

Je ne pense pas. Comme l'a dit qqn plus haut, le 1.6 va tourner moins vite et donc faire moins de bruit.
 
C'est ce qu'ils disent aussi dans Autoplus. Pour eux, ils conseillent vraiment de prendre le 1.6. Perso, c'est que je ferais. Il y a l'agrément de conduite en plus.

A moins que dacia se plante sur les données de leur site, les rapports de boite sont les mêmes, ce qui rend le 1.4 + silencieux. Plusieurs journaux semblent confirmer que c'est bien le 1.4 qui est le + silencieux.
Après, je sais qu'autoplus adore donner des scoops pour se démarquer des autres, mais souvent ils se démarquent aussi de leur propre avis d'un article à l'autre...  

Alors qui est plus silencieuse au final 1.4 ou 1.6  ?

Dans les côtes, la 1.6 en 5è est + silencieuse que la 1.4 en 4è  

Je mis connais pas trop dans les motorisations je crois avoir un peut compris la blague. 1.6 en 5eme cale en pente ?

Non. Le 1.6 évitera de rétrograder dans certaines côtes, d'où un bruit inférieur. Mais bon, ça reste des circonstances particulières, le 1.4 ne te demandera pas de rester tout le temps sur un rapport inférieur.

Et sur l'autoroute en reprises avec la voiture chargée et plusieurs personnes à bord, le 1.4 l doit être vraiment limite...

une R11 1.4L 65cv avec 5 personnes a bord, ouais c'etait limite !
quand t'as connu ca, tu crains plus rien

Ha oui je suis daccord sur ce point. Je me posais justement la question à savoir : Pour la différence de prix est ce que ça vaut le coup de prendre une 1.6. J'ai un critère qui est l'environnement sonore et de la reactivité pour le moteur.

penses en ce que tu veux
 
Apres tout, s'mon employeur, je crois savoir de quoi je parles  

 
Il n'y a pas que le régime moteur qui joue dans le bruit, il y a la sonorité spécifique du moteur et les éventuelles résonances qu'il provoque. Sur ce plan le 1.6 semble bourdonner d'après cet essais, pas obligatoirement plus bruyant en décibel mais plus pénible qu'un bruit normal de moteur.

il est dans la megane I de mes parents, et pour l'avoir un peu conduit, autant jle trouvais sympa par rapport au 1.4 60cv de ma R11, autant maintenant que je suis habitué a mon XU 1.8 16v, je trouve que la megane est un tracteur

et moi qui suis habitué à mon XU9J4 prépa PTS quand je reprend la diesel atmo bien poussive...  

a l'heure d'aujourd'hui quelqu'un sait le delais d'attente pour l'avoir cette caisse ?

6 mois

Non... Je crois avoir lu qu'elle est dispo sous 5 semaines. Mais ça reste à confirmer.  

ok merci

Déjà 7 mois et quel succès ! Dire que je comptais sur la banalité de la voiture pour passer inaperçu ! c'est raté !

 
pour la DCI que je viens de commander, on m'a donné 2 mois d'attente.
 
Pour les essences, je pense que cela doit être un peu plus court à présent (à confirmer).

Information bon à savoir merci par contre je ne vois pas les prix du DCI  sur le site.

Merci  

Y'a pas comme une arnaque quelque part : la version dCi Ambiance est 1500 Euros plus chere qe la 1.4i Ambiance, alors qu'elle a vraisemblablement la DA de serie contrairement a la 1.4i. Alors qu'en version Laureate, la gazout est a 1750 Euros de plus que la 1.4i sans difference de DA. Bref, en Ambiance la gazout est bien plus interessante qu'en Laureate !

9840 - 7900 = 1940...
Tu les voit ou les 1500€ ?    
 
Et puis je comprend pas du tout ta reflexion ?  

J'ai lu 9340... Ahem, comment on dit "boulette" en Roumain ?

Ca dépend, si le 1.4 est à 55 km/h et le 1.6 à 85, le 1.4 sera plus silencieux    

Essai de la Logan Diesel dans le dernier Autoplus. Je vous en dirai des nouvelles!
 
Pour commencer et ce n'est pas une suprise: les performances avec le dCI 70ch sont... comment dire... 16s de 0 à 100 km/h...

Franchement on achète pas une Logan pour faire du circuit, et plus généralement on s'extasie ou s'offusque sur le chrono plus que de raison dans les magazines auto.
Perso si je devais prendre une petite voiture je ne penserais même pas à reluquer les perfs, tout ce qui m'interesserait à 10000€ c'est une voiture pratique, confortable et plutôt sobre qui roule au moins à 130km/h sans me tuer les oreilles.
Pour ce point je ne sais plus si c'est dans le test d'Auto Plus ou d'un autre mag, mais il y est dit que l'insonorisation est bonne contrairement aux versions essence, et là par contre les décibels c'est un critère qui rentre plus dans ce qui est à considérer, puisque ça fait partie du confort.
 
On commence à en voir de plus en plus des Logan, et à part la version de base toute moche avec ses boucliers non-peints je la trouve de plus en plus regardable. En tout cas ça ressemble à une voiture contrairement à certaines ^^

T'inquiète pas, le prochain essai d'autoplus donnera peut-être une avis totalement différent
Franchement un journal qui change aussi souvent d'avis sur une même voiture selon le jour et le budget pub de chaque constructeur, je me demande à quoi il sert.
Je dis pas que la logan diesel est performante, simplement qu'on n'en sait pas + après avoir vu un article d'autoplus.
Ce journal est souvent catalogué comme le "voici" de l'automobile, mais dans voici on a souvent des informations + objectives.
 

Là-dessus, pour ceux qui veulent une voiture neuve économique, y'a 2 choix:
-logan pour la place, le prix d'achat et d'entretien. Pour les performances, il faut opter pour un moteur pas très économique à l'usage.
-107/C1/Aygo 1.0 essence pour concilier agrément du moteur et économie de carburant, au détriment de l'espace, et avec un confort inférieur.
 
Jusqu'à nouvel ordre, la logan sert quand-même à écouler des moteurs vieillissants, et impose un compromis entre agrément et économie de carburant. Si on n'a pas besoin d'une voiture aussi spacieuse, elle a une concurrente.

Quel est la concurrente ?

La C1/107/Aygo dont je parlais dans mon post.

ha ok , je pensais à un modele precis non cité ci-dessus.