Reprise du message précédent :
Faut voir le surcout, sont capables de mettre +1000 euros ces boulets

Je pense bien que ce sera de cet ordre en effet, les boulets le feront

Ben ça me ferait mal aux fesses quand même 1000 euros de plus, surtout pour une voiture qui est pas forcément une grande routière

On peut voir ca comme ca. On peut aussi voir ce qu'on a pour quel prix. Et la, meme avec un rabiot de 1000 Euros par rapport a la version essence, la version dCi a des arguments : La concurrence est a des annees lumiere.
 
Apres, l'aspect "grande routiere" ne tient que tant qu'on ignore les kilometrages qu'on retrouve sur les petites citadines. Perso j'ai mene une Visa (essence) a 199 000 km (plantee), une 205 a 285 000 (donnee), une Clio a 165 000 (vendue) et la Saxo de Madame a depasse les 100 000. Bref, meme sans etre des grandes routieres, ces autos-la roulent parfois beaucoup. Et trouvent donc un interet en version gazout. Meme avec un surcout consequent.

 
So rien    
J'expliquais simplement a ledingue la lecture que moi, je faisais du post de berceker    

 
Et bien voici quelques éclaircissements sur les tarifs:
Voici pour info, les prix pratiqués en Italie pour la Logan avec le DCI au programme:
http://www.dacia-logan.it/it/Dacia [...] index.html
 
Et voici un site français qui vend également cette motorisation:
http://www.renaultparis.fr/ctrl-vehicule-neuf.ascx
 
Donc 1250€ d'écart avec la 1.4 essence et 1750€ d'écart avec la 1.6 essence.
 
Qu'en pensez-vous?

Sur le site Francais j'ai pas trouve les explications, y'a 2 modeles similaires a des tarifs differents, c'est pas clair, pis j'ai pas vu les versions essence pour comparer
 
Sur le site Italien, par contre, on a pres de 2000 Euros d'ecart entre la 1.4 et la 1.5dCi Ambiance, mais la version gazout integre la direction assistee, ce qui ramene l'ecart a 1625 Euros. Le meme que pour la Laureate entre 1.5dCi et 1.4i. Et 1120 Euros de difference avec la Laureate 1.6i... Boaf, ca se vaut je trouve. Selon ton usage l'une ou l'autre va avoir plus d'interet...
 

 
Pour l'écart de prix sur le site français, c'est uniquement la peinture métalissée qui est sur une version et pas sur l'autre: 320€ d'écart.
a+

Bonjour, vous me paraissez connaître des choses sur la logan. Pouvez-vous me renseigner sur les références des filtres(à huile, à air, à essence), bougies d'allumage, huile (moteur, freins, direction assistée),et tous les renseignements susceptibles de m'aider à bien entretenir ma logan 1.4MPI essence que je viens d'acquérir le 19/12/2005,Merci.      e-mail jbel1200@yahoo.fr

 
Attention à ne pas faire sauter la garantie en entretenant vous-même votre Loga !
J'ai vu sur un autre forum, quelques personnes qui parlaient de ça justement...
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] m#13871490
 en gros, à part les pneus, il vaut mieux aller à la concession, au moins le temps de la garantie.
Bon WE

Comme pour toutes les voitures neuves tant qu'elles sont garanties.  

Outre l'aspect contractuel de l'entretien au sein du reseau pour conserver la garantie, il y a fort a parier que comme sur toute auto recente, il n'y a pas une mais plusieurs references pour a peu pres chaque piece. C'est le cas sur une Clio, donc sans doute est-ce aussi le cas sur la Logan qui repose sur une plate-forme similaire. Il y a en general plusieurs fournisseur pour une piece, pour des raisons diverses (approvisionnement, securite vis-a-vis des accidents de qualite, tarification, etc.) et si souvent on peut intervertir, ce n'est pas toujours le cas. Typiquement, le modele de plaquettes de freins dependra du fabricant de l'etrier...

Que pensez-vous de cette 1.4 Full option à 9200€ chez Elite Auto?
 
http://www.elite-auto.fr/partenair [...] ACIA&PROV=
 
Concernant la version DCI, elle devrait sortir autour du 17 mars 2006.

Perso, si je devais m'en acheter une, j'acheterais la 1.6L essence.

 
 
 
La Logan est pas chere donc forcement il faut faire des concessions.

Je pense pareille. je suis jeune permis (6 mois) mais j'ai suffisament conduit de modele de véhicule de condition de route, de culture de conducteur (Paris-guadeloupe), d'heure de conduite pour vite comprendre qu'il est préférable de ne pas avoir une voiture poussive au risque de ce retrouver en difficulté dans certain cas et pour le prix sa vaut le coup.
Par contre l'auto radio +200€ je crois qu'il se chatouille sous les bras

C'est marrant quand j'avais une 4L de 27ch je n'ai jamais été obligé de prendre des risques à cause du manque de puissance (des petites routes corses aux autoroutes allemandes en passant par le périphérique parisien).
Après, avec n'importe quelle voiture on peut tenter un dépassement trop optimiste quand on n'a pas la place, même une formule 1...
Reste le cas de voies d'accélérations trop courtes en bord de nationale. Déjà c'est de + en + rare que la limite de vitesse ne soit pas adaptée. Mais entre attendre 2 minutes d'avoir la place de s'insérer avec un veau, ou compter sur la puissance pour s'insérer devant une voiture qui roule à + de 50, le 2è choix est + dangereux.
C'est exactement dans ce genre de situation qu'on peut foirer le passage de la seconde (trop pressé, on débraye pas assez), ou qu'on est dans la merde si jamais le moteur a des ratées.
La seule sécurité valable c'est de ne compter que sur ce qui est 100% fiable: avoir la place de s'insérer dans la circulation ET de faire face à un imprévu qui empêche d'accélérer autant qu'on l'espérait.
 
J'ai maintenant une voiture de 140ch et les rares fois où je compte réellement sur sa puissance pour ma sécurité, c'est que pur une mauvaise raison (pressé de gagner 2 secondes, énervé...), je prend des risques.

C'est ton exemple, j'ai les miennes qui ont fait que plusieurs fois je me suis retrouvé sauvé par la puissance de la voiture, du moin la réactivité. Hélas il y a des cas ou il est préférable d'accélérer que de freiner. Dans le cas de la Guadeloupe à un certain endroite de l'ile et sur la route principale si tu n'as pas une voiture avec un minimum de puissance c'est risque de ralentissement énorme qui peut bloquer 1/8 de l'ile bon apres il y a le bon sens qui dit de te mettre sur le coté et de laisser passer. Effectivement, le depassement n'est pas obligatoire

Tautauze

Ca donne pas si mal...
Et devant ?  

Ceci dit, pour remplacer un Kangoo 4*4 c'est pas forcément une si mauvaise idée, pour les gens habitant en zone de montagne

sympa cette logan steppe sur cette image, après il faudra juger sur pièce...
 
Que va présenter Dacia à Genève (lors du salon)?

Zetes dingues, cette voiture ressemblerait presque à un truc moderne, ça peut pas coller à la Logan, désolé, fake

Bah, la Logan actuelle ressemble déjà à un truc moderne, et d'ailleurs EST un truc moderne tout simplement, exception faite des moteurs essence qui sont quand même franchement vieillissants. C'est loin d'être une R19 donc on aurait changé les phares quoi .

mouarf, si peu
 
En tout cas, jtrouve ce modèle pas mal, au moins on a plus l'arrière immonde de la Logan

Bah, c'est un chassis moderne. Alors ok, ça n'est pas bourré d'airbags et d'électronique, mais c'est quand même une vraie voiture, qui vaut son pesant de cacahuètes, et qui n'est pas une vieille voiture.

Moi c'est le look qui me rebute, et aussi le pedigree de la caisse.
 
Certains s'en tapent, ils cherchent juste un véhicule qui roule, pour moi ça passe pas

Il y a des gens qui achètent une voiture pour son prix et ses fonctionalités, et d'autres qui regardent l'image que la caisse renvoie avant tout autre chose, chacun son truc .

exactement

J'trouve que le cul donne pas mal    hééé tsss tsss!... tu montes  

/!\ Hein, visiblement ça n'est qu'un proto ou une étude de style

Comme certain hommes concernant les femmes

L'arrière est réussi c'est clair... Maintenant si elle garde l'avant bof

  Oui gardons la tête froide ! nombre de fois ou les constructeurs nous font saliver inutilement !

 
 
Petit pénis ?

Exact, il nous l'a déjà dit sur ce topic

ça ne fait pas du tout "projet final", c'est inindustrialisable en l'état je pense

 
 
Ca ne l'est pas. A priori c'est juste une façon de dévoiler les contours du break.