Reprise du message précédent :
c'est fort possible, apres tout il est 2h du mat et mon dernier cours de physique date d'il y a 7 ans. Reste que dans un cas comme dans l'autre, c'est pas l'airbag qui te sauve

tout ca pour dire qu'il vaut mieux une caisse collée a la route, qui passera l'obstacle imprévu et le platane

en tout cas dans un choc frontale avec une autre voiture, c est la voiture la plus lourde et la plus rapide qui a le moins de degat, donc quand je vois une voiture en face, moi j accelere ....    
 
 
par contre avec le platane je sais pas trop comment reagir ....  

Ce qui n'est pas le cas d'une 205 diesel

 
        c'est pas possible de lire des conneries pareilles (derniere phrase inside)  

 
Bof, pour avoir tapé très très fort en 309, pleine face, je peux te dire que pour moi les arguments bidons sur la sécurtié ne me font plus rien. Ca ne sert qu'à faire passer la pilule du poid de l'auto
 
Et +1 pour entreien 205 diesel (y'en a pas) / Golf mk5 TDI (tout le temps au garage)

 
tant d'idées recues, c'est franchement idiot
 

 
a 110, le résulat est le même...    

 
une 205D tient bien mieux la route qu'une polo, sauf lacher du frein en virage serré sous la pluie. Suffit de le savoir, puis y'a pas souvent des platanes aux abords des rond-points.  
Puis de toutes façons j'ai jamais aimé le vautrage des VW modernes en virage. Purée ils savaient faire des suspensions digne de ce nom avec les golf2 et les premières passat des années 90

bonjour à tous
 
dis moi vyse  tu n'a pas de logement  pour dire que ta voiture est un lieu de vie??
 
dommage tu semblais avoir progressé
 
 
par contre oui  oui en te relisant depuis   un moment seul l'apparence semble compter à tes yeux  
 
 
et pour une fois  essaye  de faire un effort     ce n'est pas forcémment parce que on a une voiture neuve qu'on est riche , ah quand tu auras compris cela   tu te sentiras bien mieux crois moi   car je sais pas si tu as ds enfants et une amie  
 
mais la tu sembles ne penser qu'a toi  car je ne pense pas que ton amie ou ton gosse vont vivre dans une voiture sauf si ils arrivent d'un pays étranger   sans papier  et sans aucun revenu la je comprend  
 
 
bonne journée
 
 

 
Si t'as envie d'aller au boulot le matin dans une bouse, cpa mon problème
 
Ouais j'y passe 40 minutes dans la journée mais j'ai envie de les rendre agréable, j'ai pas le droit?
 
Moi je pense que ma femme et mon gosse aimeront monter dans ma merco plutot que dans ma 205 diesel  

 
moi je pense que ma copine préfère largement partir 2 semaines par an pendant 20 ans en vacances partout dans le monde et rouler dans une 205 la semaine que de rouler en merco et bouffer des pates

On fera les 2, je prévois d'être riche plus tard

Pour avoir fait de l'autoroute en temps que passager en 205 D, ben ça fait peur, la bagnole qui bouge de tous les côtés, donc non, ça ne tient pas le pavé

 
tu sais, ta mercedes, avec un équilibrage qui n'est pas fait et un parallelisme foireux, tu auras exactement le meme comportement
 
faut pas confondre poubelle et petite voiture hein

Je suis content d'avoir vécu une époque héroïque où faire 600km en Fiat Uno ne faisait peur à personne.

la fiat uno de ma mère c est pris un pilone en choc frontal, a 10km/h voir 15, pas de blessé ..... mais la voiture etais bien amoché, j aimerais pas me prendre un platane avec....

 
 
c'est normal...

ouep, une face avant c'est clairement fait pour partir en miettes, afin d'absorber le choc, rien d'anormal donc, ca aurai fait pareil sur n'importe quelle autre caisse, hormis ptet un 4*4 avec un pare bufle    

je plussoie, on en sort pas franchement dans le meilleur etat possible mais ca n'a jamais tué quiconque.    

Surtout si le platane accélère aussi  

         
 
Fortune!
 
 

Ca faisait peur à la Uno  

j'en connais qq uns a la sortie du macumba qui sont tres joueurs a ce niveau la... alors attention  

 
 
on dirais pas la nouvelle PUNTO ?

oui, mais bon, avec la QQ, fo pas tenir à sa vie.... puis coté fiabilité, je demande à voir. Et pus bon, pour emmener une famille en vacances, ca me parait quand meme un peu petit
 
La logan est peut etre un peu moche et sous équipée, mais au moins, elle semble solide et à peu pres sécurisante. puis y'a aussi la taille
 
Mais bon la QQ est 2 fois moins chere encore... 1/3 voire 1/4 du prix d'une twingo.... évidememnt, pour une voiture d'usage secondaire, ca peut faire régfléchir. J'imagine dans quelques nannées les petites annonces: vend QQ d'occasion, 2 ans, 30000km, 1000 euros. A ce prix là, meme si elle n'est pas capable d'en faire plus de 20000 de plus, ca n'est pas inintéressant, lol

cherry QQ    
 
repompée quasi intégralement sur la daewoo/chevrolet matiz  

pour recentrer : j'ai un pote qui a une logan
 
pas besoin de rouler en lamborghini pour que tout le monde te harcèle dès que tu gares ta bagnole, une logan c'est le succès assuré  

 
Carrément pas, elle est beaucoup plus réussie la punto grande  

 
 
d'ailleurs, c'est pas une QQ mais une matiz sur la photo...

 
 
exact  

j'en ai vu quelques unes de logan en vrai. C'est pas moche, c'est passe partout. J'aime bien.

en photo je la trouvais un peu sympa mais en vrai elle fait très carré, à cause des vitres plates de face ou 3/4 elle est très cubique (le toit est quasi aussi large que le chassis alors qu'en général la largeur au toit est assez largement inférieure) ça fait un peu taillée par un bucheron  comme le Multipla. Par contre à l'intérieur ça doit donner une bonne impression d'espace.
Cela dit il y a beaucoup de voitures conventionnelles plus désagréables à voir.

 
Une voiture legère a plus de chance de se déformer donc absorber plus d'energie mais le risque c'est de se retrouver plier dans une voiture legere. L'avantage d'une golf c'est surement l'habitacle renforcé donc moin de risque de se retrouver broyer dans la caisse  

Mes parents ont reçu la leur il y a une semaine (bon, je ne suis pas assuré dessus, donc je ne pourrai pas vous donner mes impressions sur la conduite ) :
 
Donc version 1.4 Lauréate, pack électrique, peinture métallisée verte (très belle d'ailleurs) : première impression, je l'ai trouvée très jolie, bien plus qu'en photo
Seul l'arrière est un peu moche (les feux sont vraiment laids). Elle est bien proportionnée, et reste relativement courte malgré un coffre énorme. A propos du coffre, LE truc chiant : il ne s'ouvre qu'avec la clé, pas de bouton
A l'intérieur, là où je pensais trouver un intérieur plastoc bas de gamme, j'ai été très agréablement surpris, ça fait super clean (très loin d'une C3 par exemple) : bien sur c'est du plastique, mais ça ne veut pas faire tape à l'oeil en abusant de peintures argentées ou autres conneries, c'est sobre, simple et semble solide. Le tableau de bord est dans le même esprit, par contre pas de zone rouge sur le compte-tours ...
La position de conduite est parfaite pour moi, mais ça pourra ne pas convenir à tout le monde, le volant n'étant pas réglable, elle est plus adaptée aux grands (enfin pas trop, déjà pour mon 1m80 je recule le siège à fond et c'est pile-poil) gabarits.
Les places arrières sont convenables avec pas mal de place pour les jambes.
 
En résumé, elle me donne l'impression d'une Clio de base en plus grand et moins cher, une voiture pragmatique.
 
J'aime

Pour revenir au thème " Dacia Logan : Tarifs, Equipements & niveaux de finition", on peut comparer sur les sites allemand, néerlandais, belge, français et marocain (couleur noire en plus, vitres électriques arrières, etc.).
3w.dacia-logan.de
3w.dacia-logan.nl
3w.dacia-logan.be
3w.dacia-logan.fr
3w.dacia-logan.it
3w.dacia.ma/showroom/logan/equipment.html
 
En Allemagne, c'est moins cher car TVA = 16%.
Je crois me décider pour une de base (Belgique) à 7500 € en rouge.
C'est la nouvelle 2CV ou VW du 21ème siècle ??

Je trouve abusé qu'il faille payer plus chere pour bénéficier de la direction assisté en option donc si je veux payer une option il faut que je puisse prendre le modele au dessus donc payer !

Euh, c'est le principe meme des options, ca. Lorsque tu prends un modele basique et que tu demande des options par-dessus, la fabrication est plus complexe que pour le modele au-dessus puisque ton modele sort des cadres predefinis. Donc on te fait payer ton option plus cher que ce qu'elle coute sur le modele superieur. Et puis c'est une facon d'inciter les clients a adopter le niveau de gamme plus eleve...

 
 
une option gratuite s'appelle un equipement de serie  

 
Me suis pas penche sur les equipements de serie/en option de la Logan, mais je pense qu'il voulait dire qu'au niveau de finition qu'il vise, la DA n'est pas disponible, meme en option, et qu'il faut passer au niveau superieur pour pouvoir prendre l'option (en payant, donc), mais que meme a ce niveau superieur, la DA n'est pas disponible en serie...
 
edit : c'est bien ca :
 

So what ?  
 
Le fait meme de proposer des options augmente le cout de revient d'un modele, puisque cela en complexifie le processus de fabrication. Faut savoir ce qu'on veut. La Logan propose un tarif imbattable, il faut accepter d'en payer le prix, ici par un modele d'attaque faisant clairement l'impasse sur les equipements de confort "superflus", retour aux sources toussa, la seule option concernant la peinture (la seule facon de la faire disparaitre, celle-la, c'eut ete de proposer soit une seule teinte, soit uniquement des peintures mates)... Celui qui veut equiper sa Logan comme bon lui semble paye ce privilege en prenant le modele au-dessus, tout simplement. Il a alors acces a un choix plus proche des standards occidentaux, il a d'ailleurs aussi un equipement de serie plus proche, et un tarif un peu moins lointain.

Faut-il craquer pour la future version Dci par rapport aux essences?

Faut voir le surcout, sont capables de mettre +1000 euros ces boulets