Reprise du message précédent :

 
 
ah ok si c'est toi qui le dit, alors je ne peux que m'incliner...

Si le moteurs des M5/M3 passent encore les normes alors c'est qu'elles ne sont pas assez strictes

Hormis la consommation de carburant et donc les rejets de CO², je suis prêt à parier qu'un moteur de M5 sort moins de polluants ...

 
 
donc c'est pas grave, ils sont pas polluants

Je n'ai pas dit ça. D'ailleurs le CO² n'est pas un pollant à proprement parler, mais un gaz à effet de serre.

Ce serait intéressant de comparer la fiche technique histoire d'arrêter de discuter dans le vent...

Je crois qu'on à la meme ! 245000km et pas une ride... Ca pue, c'est moche, c'est bruyant, mais ca consomme raisonablement pour son age et je l'ai eu gratos.
 
Je crois que le jour ou je tue la ZX, je prends une Logan!

 
ça, c'est faux...
 
La Porsche 911, par exemple, et le 1° qui me vient en tête.
 
D'autres aussi, moins "haut de gamme".

Je suis curieux. La 911 a en effet une specificite.
 
Mais je ne vois pas d'autres modeles, et aucun parmi les accessibles.

ok    t'as en effet bien anticipé mon interrogation
D'ailleurs j'aurais plutôt pensé le contraire, où le problème d'un essuie-glace sans hayon ?

Vitre moins "carrée" principalement, ce qui le rend anecdotique.

 
 
A l'époque la R19 chamade, les Orion/Escort 4p, la 2e Mazda 121 (dont j'adorais le look... on aurait dit une berline 4p rétrécie dans 1 seul sens )
 
Sisi, y'en a quelques-unes avec

ok j'aurais pas pense.

La 2eme 121 ?
Si tu parles de celle là:

 
pas d'essuis glaceAR

 
Certain? Me semble en avoir vu avec pourtant...

j'en ai eu une la version avec le 1.3 mais sans toit ouvrant (le moteur etait génial d'ailleur )
 
Pas besoin d'essuis glace arrière car en roulant la vitre arrière ne se mouille absolument pas

ben sur n'importe quelle voiture, quand tu roule la vitre arrière elle se mouille pas

Surrement pas.
Avec les turbulences tu as souvent des "embruns" suffisament fort pour t'obstruer la vue.
 
Là c'était sec de sec  

Ah ben si! t'avais le choix de la couleur!
 
Suffisait de choisir le noir  

N'importe quel moteur catalysé ne rejette en théorie que du C02 et de l'eau... Alors... je te laisse la responsabilité de la comparaison.

 
 
tu peux aussi mettre du parfum dans le catalyseur pour que les gaz d'echappement sentent bons  

un bon p'tit test sympa :  
http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] -logan.asp
 

 
 
   
J'imagine la tête du concessionaire quand il lui ramene la logan:
"Bon ba ca tient pas la route votre voiture la hein..."
 
 

La Classe A perdait pied aussi..
 

Bon d'accord c'était des journalistes et ils auraient triché avec les roues    
 
Or la Classe A ça se vend....Donc l'avenir de la Logan est assuré?
 
En tout cas c'est renversant  

Perso jamais je monte dans ce pot de yahourt qu'est la classe A.    
 
Quand je vois ces photos & que je repense la vidéo du test de Top Gear sur la Lotus Exige passée sur jesaisplusquel topic, je me marre.

La bagnole qui essaye de jouer à cache cache avec un hélico militaire mais que l'hélico  explose quand il veut et comme il veut?  

Bah c'était pour rire.
Comme quand Turbo a fait la course contre un char Leclerc.

Pour la Logan voilà un bon lien
http://www.autocote.com/default.as [...] _logan.htm

 
Y'a comme un soucis là.    
Dans la version de base y'a des trucs inutiles (ABS & airbag), mais pas de DA.
Dans la version ambiance, encore un tas de trucs à la con mais toujours pas de DA.
Renault aurait comme objectif caché de muscler les petits bras de ses acheteurs ?

 
A mon avis, z'ont surtout du se dire qu'avec la DA en option, le client passerait quasiment systematiquement a la caisse, ce qui n'aurait ptete pas ete le cas pour l'ABS  

 
 
l'abs c'est plus utile qu'une DA...

Une DA ça sert tout le temps, pour faire des créneaux, manoeuvrer, etc... surtout une voiture de ce gababit. Ca permet aux gens taillés comme des allumettes de rouler beaucoup sans fatiguer au niveau des bras.
L'abs, l'intêret est plus que discutable, ça reste un béquille électronique.

Pas quand tu sais freiner correctement  

bien sur, avant un freinage d'urgence, on prend le temps de regarder l'etat de la chaussée devant chaque roue et sur le chemin restant a parcourir lors du freinage, afin d'optimiser a fond la repartition de la pression sur chaque roue
 
c'est sur que sur circuit, l'abs te pourrit ton point de freinage avant de prendre une courbe, mais en situation d'urgence c'est une avancé majeure

 
As tu estimé, en %, le temps que tu passais à te garer, manoeuvrer, etc...
 
Allez... soyons fou : 1 %
 
(sauf si tu es voiturier dans un Palace)
 
 
L'ABS et l'air-bag sont 2 éléments de sécurité.

L'airbag, pourquoi pas.
Mais l'ABS.
Avec toutes ces conneries électroniques, on va se retrouver avec des gens pas foutus de savoir freiner ou prendre un virage. J'en connais des commes ça, genre ils comptent sur leur ABS pour freiner beaucoup plus tard en tapant dans les freins comme des porcs. J'appelle pas ça une solution.

 
 
Sur le forum auto-titre il y a un topic avec ces images.
 
Ca sent quand même le fake.
 
Qui ferait un test d'évitement sérieux sans casque ?

 
Le grand avantage de l'ABS, c'est de garder la voiture à peu près équilibrée et de garder la direction, pas forcément de raccourcir les distances de freinage.
Mais pour le pékin moyen, ou même l'apprenti "pilote", la nuit, par chaussée détrempée et petit coup de fatigue, y'a pas photo : l'ABS fera nettement mieux.
Les vitres électriques, la direction assistée, c'est du luxe : on l'a pas, ça fait un peu les bras. Et encore, la Logan n'a pas des blocs super lourds et des pneus énormes.

Ca sent le débat sans fin sur les béquilles électroniques.  
Mais la DA, c'est bien le truc que j'abandonnerai jamais.

Franchement, je préfère avec ABS et sans DA que l'inverse (j'préfère même avec les deux, tient ). L'ABS est un élément de sécurité indéniable, la DA reste un accessoire pour se faciliter la vie.
Perso pour l'insatant moi c'est ni l'un ni l'autre sur une bagnole à peu près kif-kif que cette logan  (ZX 1.4), ben j'ai pas encore eu besoin de l'ABS, heureusement... mais j'ai déjà bloqué les roues quelques fois... p'tite frayeur quand même
Alors que bon, sans DA, certes c'est un peu "lourd" pour se garer à Paris, mais ça reste un élément de confort au même titre que la clim ou les vitres électriques...