Reprise du message précédent :

 
 
Tu n'as pas répondu à la question.

si j'ai repondu a la question en apportant une preuve scientifique

 
ce n'est pas le cas de toute les français.

 
 
Mon cul oui.
 
 
Tu dis qu'a 50 il n'y aurait eu que de la tôle froissée,  
et à 70 des morts.
 
je te demande : tu en sais quoi ?
 
Tu n'as rien prouvé du toutm tu as utilise une explication pseudo-scientifique pour ne rien dire..
 
Tu grilles une priorité, tu te bouffes un camion, à 50 ou à 70 même topo..
 
Ce n'est pas la vitesse qui est en cause, ce n'est même pas forcément un facteur aggravant.
 
Le message est nul pour moi.

 
s'il avait roulé a 50, il serait arrivé apres le passage du camion. Moralité : fallait rouler a 90  

 
 
un ptit peu grillaid là quand même

je dis simplement qu'a 50 km/h le choc est deux fois moins violent (contre un camion ou contre tout ce que tu veux).
je dis aussi qu'a 50 km/h tu t'arrete plus vite qu'a 70 km/h donc si un evenement imprevu arrive tu t'arrete plus vite.
 
considerant ses deux facteurs si un accident survient il est moins grave.

comme y'a 15 ans c'était limité à 60 ...

 
Considerant qu'en te prenant un 33 tonnes dans ta fiat panda a 50 km/h tu es mort, tu es donc 2* plus mort à 70 ?    

 
et bien on a decider de changer la limite
c'est comme ça

 
pas obligatoirement

 
 
Ok, tu fais un test ?

 
 
Tu es d'un fatalisme...
 

 
ça.. ok
 

 
Moi non justement c'est tout le contraire, c'est toi qui dit que parce que tu conduis bien on peut laisser rouler tout le monde plus vite. Moi au contraire je considére que y'a des gens qui savent pas conduire, et que surtout n'importe qui peut faire une erreur, qui aura des conséquences plus graves si la vitesse est importante.
 

 
J'ai pas dit que c'était une insulte, c'est juste faux. C'est pas parce qu'on trouve que c'est bien les radars qu'on aime sarko.

 
...   Tu te prends tellement pour un pilote que tu sous-estimes les autres ça devient grave.

 
Je me rappelle l'avoir appris mais j'ai plus mon bouquin de code sous la main. C'est un souvenir tres clair et c'est tres logique, et même si la signalisation est souvent douteuse, le code lui est plutôt bien ficelé.

 
tout depend de comment tu prend le cammion

 
T'as mis les doigt sur le principe, sauf que c'est beaucoup moins exagéré. Faire un voyage en voiture a 130 ça reste tres intéressant en termes de rapidité.

sur un forum informatique il ne faut pas s'etonner que les gens pensent en binaire

 
10   plus qu'a 110
20   moins qu'à 150
30   goto 10
 
 

 
 
   
 
 
l'hopital bla bla..

 
Répond clairement stp

c'est hypocrite
aujourd'hui 50 c la écurité, si dans 10 ans on passe à 40, tu seras considéré comme un meurtrier si tu roules à 50, alors que 10 ans avant ça n'était pas considéré comme tel. bref

 
 
c'est très clair.
 
130 en termes de rapidité....bla bla..
 
tout est relatif.
 
 
 
 

 
les temps changent

ouais, c'est bien connu, les voitures baissent en sécurité  

ce n'est pas le seul facteur qui rentre en compte

"Ville 30" contre insécurité routière
http://users.skynet.be/gracq/CdP_ville30_011018.htm

 

Le piéton il s'en bas les couilles que t'ai un airbag

oui pour certains secteurs mais pas tous.
mais c'est généralement dans les secteurs genre double voie en ligne droite avec bonne visibilité que les radars sont placés

y'a pas que ça

en Suisse ils ont tenté d'interdire aux motards de rouler a plus de 80 PARTOUT
 
manif et tout =>mesure annulée

 
Dis moi... Pour toi, dès lors que quelque chose est passé au parlement, c'est une bonne chose...
 
Te reste-t-il un peu de sens critique?
 
On est pas tous à dire "fuck la loi, on est au dessus des lois", on est en train de dire "la loi est mauvaise pour telle et telle raison, faudrait voir à changer la loi"...
 
Et toi ta réponse c'est "c'est comme ça"...
 
Avec des réponses pareilles, plus besoin de débat public, plus besoin de politique, on vote de temps en temps et entre temps c'est carte blanche...
 
Achète-toi des idées, je sais pas moi...

 
  tutututu, y'a une notion de protection piéton maintenant dans les tests Euro NCAP

 
Et concrètement c'est quoi cette "protection piéton"???

 
Plus t'abime le pieton que tu fauche, plus t'as une sale note.

 
 
Dixit www.crash-test.org
 
Donc si c'est un rouleau compresseur avec un siège confortable en velours avec 4 airbags çà aura qd même une bonne note...

Les classements sont distincts  
 
Mais bon, on peu penser que le jour où une bagnole a 5 étoiles bleues, ils communiquerons lourdement dessus...
 
"Renault Laguna 4, la voiture qui vous permet d'écraser les pietons"

C'est vendeur!!!

Cela dit je ne vois pas comment une voiture pourrait protéger les piétons.
A part une voiture en mousse pitêtre...