Reprise du message précédent :

 
 
En gros les deux radars sont situés sur l'A55 entre la sortie Grand Littoral et le viaduc pour rejoindre le vieux port juste après la sortie Arnavaux.

ok je vois deja qu'elle autoroute c'est
c'est bon je la prends rarement mais j'ai tendance à y rouler vite quand elle est libre vu qu'elle est bien dégagée sur les cotés
 
t'as pas des tofs des boites grises ?

 
non.

Moi les malins qui roule à 140 Km/h à l'entrée de Lille parce qu'ils n'ont pas vu le panneau radar ça me fait rire ils se font bien prendre.

 
Ce qui me ferait moins rire c'est si je confirme mon idée qu'il est OBLIGATOIRE PAR LOI d'annoncer les radars par des panneaux.

 

 
interessant oui

dans ce cas autant mettre des panneaux sans radar ça serat le même une boite de conserve pour faire office de radar

 
Ba non parce qu'à très court terme on saurait que c'est effectivement une boite de conserve. Mauvais raisonnement.

 
certes mais ça marcherait un court temps...
Non effectivement si on signal les radars avec des panneaux il y aura risque de bouchon dû à l'effet accordéon
Enfin si certain éprouve du plaisir à rouler à 200 Km/h... mais l'idéal serait une vitesse d'autoroute s'adaptant au traffic car roulait à 130 km/h sur l'autoroute de Reims ( souvent déserte ) durant 200 Km c'est dur... honnetement quand j'y passais en voiture j'étais rarement en dessous de 180 Km/h mais personne n'était en vue devant ou derrière.

 
=> oui, donc c'est idiot car peu fiable à long terme.
De plus, aucune crédibilité, inéquation avec la politique intérieure et les objectifs énoncés.
 
 

 
=> C'est le cas aujourd'hui (en principe, tous les radars automatiques sont signalés par des panneaux), il y a effectivement des bouchons (certaines limitations ont été relevées car cela créait des accidents).
 
Nonobstant, le fait de ne pas mettre de panneau ne signifie pas que les bouchons vont disparaitre.
 
 
 

 
oui. bien que couteux et difficile à mettre en place.
 
et 200 km/h c'est, à mon sens, assez dangereux pour tous.

Celà est sûr à 200 km/h il devient dangeureux mais les grosses berlines de nos jours font que... et puis ça tient du bon sens on peut se permettre de rouler vite lorsqu'il n'y a personne loin devant et loin derrière. Reste la consommation d'essence et les nuisances sonores ensuite mais encore une fois tout se contredit , imaginons que du fait d'avoir rouler à 130 durant longtemps celà peut créer une fatigue, qui ne se serait peut être pas déclaré en roulant plus vite , toujours et t'il que celà ne rime pas en grand chose...

c'est pas le pb de rouler à 200 à la place de 130 mais à 131 à la place de 130    
 
(pour ce qui est des vitesses confirmée par le radar, sinon c'est plutot du 135...bref)

 
Surtout le problème est plus difficle qu'on veut nous le faire croire dans un domaine où de nombreux facteurs interagissent entre eux.
 
 
Néanmoins, lorsque la vitesse est un facteur aggravant en cas d'accident (c'est indéniable), on peut reconnaitre l'utilité première de vouloir LIMITER La vitesse et éviter que bp de monde roule à 180 partout.
 
Mais, en terme de sécurité routière, se baser quasiment que sur la vitesse en sanctionnant les automobilistes qui vont à  95 au lieu de 90, à 110 au lieu de 90, à 140 au lieu de 130 au meme tarif de 90 € (bon ok bientot ce sera 45 € en dessous de 20 km/h mais en attendant c'est tjs pas le cas), c'est idiot .
 
Enfin c'est pas idiot, c'est orienté €€€€€€

Ils avaient bien dis que les premiers serait annoncé (ceux de 2003)
Il ne se sont pas engagé sur les 1000 suivants (ceux de 2004)

 
Ben voyons, comme le disai Laurent_g, politique de €€€€€€.

 
Ah, on annonce tous les premiers mais pas les suivants.  
 
Achement cohérent.
 
(oui oui, maintenant on est habitué à aller bp moins vite  , dans l'intervelle précédent et suivant les 500 mètres près du radar, c'est vrai ).

En attendant je suis pas certain qu'il n'y ait pas eu une référence dans la loi, faut vérifier.

Un petit up pour vous signaler que l'inforad est en vente
http://www.gpsinforad.com/
 Il fait récepteur GPS

merci
 
(100e)

Ne pas oublier l'abonnement, de 35€/an gratuit la première année.

ben c'est pas interdit un détecteur de radar ?

C'est un GPS, y'a un rapport d'expertise sur le site.
Il n'envoie aucune onde, ne capte pas les ondes de radar.
Il est donc légal.

par quel biais détecte t-il le radars alors ?

Leur position GPS il avertit des fixe.
Pour les autres il a une base de donnée de zones à contrôles fréquents.

dacodac  

Et rien ne t'empêche de le coupler à une CB qui elle aussi est légale

Il faudrait que tous les panneaux annoncant les radars soient identiques, si je me trompe pas sur l'A7 en direction d'aix, la ou il y a 2radars qui se suivent avant le virage, le panneau est petit, il suffit de doubler un poids lourd pour pas le voir. En général c'est des grand panneaux (j'ai pas de photo, comme a lille par exemple).
Le moyen gratuit que j'ai pour ne pas avoir de probleme avec les radars automatique c'est de faire l'itinéraire avec mappy. Le 2eme moyen c'est de pas depasser la vitesse autorisée  

 
ca marche toujours les appels sur le canal 19 ?  

Je sais pas, mais au moins ça doit pas être surchargé

 
sur les grands axes, si c'est aussi efficace qu'il y a 10 ans, ca doit etre bon

Bah y'aura  au moins les routiers

je rigole devant tous ces commentaires  
le problemen est le comprtement des gens au volent  
on peut etre moins dangereus a 180 qu'a 100
 
roulez a 100 sur le periph parisiens avec beaucoup de circulation est infiniment plus dangeruux que de rouler A 180 sur l'autoroute A1 a l'heure du dejeuner  
 
il faut adapter sa vitesse au terrain
 
pour le reste vous pouvez vous disputer pendant des heures pour rien

 
tiens, quelqu'un qui semble avoir compris quelque chose
 
j'aurai dit "aux conditions de circulation" mais le principe est la

Moi je ne dit pas le contraire
 
c'est pareil que dire qu'il vaut mieux rouler a 200 en série 7 qu'à 140 en panda
 
il faut savoir s'adapter  

Sauf que la panda freinera plus court à 140 que la série 7 à 200

j'en suis pas sur, j'ai jamais tester les freins d'une panda mais ca doit pas etre tres puissant, l'avantage sur la serie 7 c'est qu'il suffit d'appuyer a fond l'électronique s'occupe du reste.

Je veux bien parier que la Panda freine plus court

Qui me paye une série 7 et une panda pour tester ?
 
(je conduit la 7 )

A l'endroit où la panda sera arrêtée, la BMW sera tout juste redescendue à une vitesse légale.
Et ça c'est pour la distance d'arrêt, si une voiture déboite à 110, la BMW demandera + de 3 fois + de distance pour descendre à 110.

Voilà

n'oubliez pas les deux nouveaux radars sur l'a7 en rentrant sur marseille (après le radar qui est placé depuis plusieurs mois)...