Reprise du message précédent :

 
 
Super faux.
 
Tu peux percuter le mec à 200 km/h, si il change de file c'est un non respect de priorité.
 
A moins qu'il y ait un contrôle radar de la police c'est DSC

 
ma première caisse était une R16 TS, sur la feuille des mines il était maruqé 142km/h en vitesse maxi

 
 
Super faux
 
choc par l'arrière, t toujours en tort

Il reste toujours l'autre moitié...  

TS ou TL?
 
Les données viennent de chez Renault. Après, moi, ce que j'en dis...

 
Qui te dit que le choc est à l'arrière  ?
 
Si le mec change de file, c'est un refus de priorité.
 
(j'suis dans ce cas avec ma moto et en attente des conclusions de l'assurance.)

 
a mon avis a ces vitesses les histoires de bonus/malus sont le cadet de tes soucis

 
C'est ce que je dis, mais dans les statistiques tu ne voit jamais les causes réelles de l'accident.

Ma Clio fait du 200 en descente vent dans le dos, est ce pour autant une vitesse à laquelle je suis en sécurité ?

 
euh attends p'tét bien TL, ça fait 30 ans hein...

 
Bah si t'effectuais pas un dépassement, t'avais rien a faire sur cette file
Et dans tous les cas c au mieux pour celui de derrière torts partagés.

142 c'est TL

 
 
Euh ... files ininterrompues de voitures, mon ami.
 
 
mon doute est que je suis tombé avant d'avoir percuté la voiture (quel con, la prochaine fois je percute, et j'avise après.   )
 
Et non.
Si sur le constat tu as X changeait de file, et Y circule sur une file différente dans le même sens. C'est à 100 % pour X.

Franchement si Y pércute par l'arrière X je n'en suis pas certain

 
Bah si : stu roulais à 120, t'aurais une distance plus longue. Ce n'est effectivement pas "la faute à la vitesse", c'est clair (et je me joins d'ailleurs à toi pour condamner les queues de poissons ) mais la composante "différence de vitesse" entre en jeu.

 
Ca depend comment est rempli le constat.
 
de toute façon si Y percute X à l'arrière, sur le constat les deux cocheront : circulaient dans la meme file.
 
 
Même si ce n'est pas la cause première, nous sommes d'accord.

Y'a pas que les R16
Production Citroën de 1966:

 
Comme quoi...

 
C'est pas pour autant que t'as fait un bon score devant le radar

 
Chuuut, c'est un moard..

Comme quoi quoi ?
Comme quoi si tu voulais te suicider c'était pas mal à l'époque ?

Ne parles pas de mon passé ici toi

Comme quoi tu pouvais parcourir les autoroutes à la vitesse pour laquelle elles étaient concues, mais plus maintenant...

 
a cette époque il n'y avait pas de limitation générale de la vitesse, perso je rroulais à 200 sur des RN à deux voies

J'ai toujours dit que j'étais fait pour vivre dans les années 50-60

Boostée la R16    
 
A l'époque il y'avait aussi un taux de mortalité / km parcouru 6 fois supérieur.

 
nan, je t'attendais sur ce coup là, avec ça
 

Pour changer : un peu de fiction...
 
Imaginons que TOUT le monde respecte scrupuleusement les limitations de vitesse... ils rapportent plus rien les radars (automatiques ou pas) et vous faites des économies de pognon.
 
Fin de la fiction.
 

Ah ben non, 80000? x 100 machines investies en pure perte! Si c'est pas les contrevenants qui les amortissent ça va encore être le contribuable.
 
Et on est français, que diable. Ça nous donne le droit imprescriptible de râler à tout bout de champ et de chercher tous les moyens de braver les interdits.

 
Et de les braver en râlant une fois pris en flag

 
et c'est a ce moment la qu'on abaisse les limitations de 20km/h!

 
J'ai dis non mini-moi!

cela aurait-il un rapport avec un ministre de l'interieur de taille modeste?

Et un president un peu grand?
 
Et le petit est très méchant?
 

 
depuis cette periode....
 
de quel taux le traffic a t il augmenté, et a combien de morts sommes nous passés ?
 
-> le trafic a plus que quadruplé et le nombre de mort a été divisé par trois....
 
alors bon  

Et ? Le nombre de tués par milliard de kilomètres parcourus est une statistique reposant sur ces deux paramètres donc je ne vois pas ce que vient faire la dernière phrase dans ton message.
 
De plus selon tes chiffres dont je ne connais pas la source le taux de mortalité en 1970 était donc 12 fois supérieur, ce qui ne fait qu'appuyer ce que voulais dire.

dans la serie: "lutte contre la criminalité routiere = sauver des vies? MON C**"
 
les bus parisiens seront bientot equipés d'un dispositif permettant de flasher les vehicules circulants ou stationnant sur les voies de bus, avec envoi de PV a la clé...

 
D'ailleurs, si kelkun pouvait me fournir une explication logique de l'interdiction aux motos de circuler dans ces voies, cela m'interesse...

 
cool, ça c'est un bonne mesure pour favoriser les transports en commun

 
ose me dire qu'en te rendant pour la premiere fois dans un endroit ou tu n'a jamais été, tu ne t'es pas retouvé par erreur enfermé dans une voie de bus...

 
 
J'allais le dire.
 
 
Et pis pourkoi c'est interdit aux motos et autres scooters bourdel