Reprise du message précédent :
 
Comment dire ca ? Tu me gonfles. ARRETE de sortir mes phrases du contexte . C'est super lourd. Je vais m'y mettre aussi tiens.
 

 
Dans ce cas il faut interdire les escaliers ! Et les cafetières ! Et les radiateurs électriques ! Et les voitures ! Au fait, tu consommes de l'air en respirant. Peut etre que dans 15 siecles le dioxygene manquera. Tu participes donc a la mise en danger d'autrui. Interdisons de respirer !
 
T'as toujours pas compris la différence entre "exces de vitesse" et "conduite dangereuse" . Mouton . Utilise ton cerveau un peu. Les limitations de vitesse sur autoroute ont été fixée a 130 pour des raison de limitation de la consommation lors de la grande crise pétrolière, pas pour des raisons de sécurité ...

 
Ah! Un expat'... En Allemagne comme moi..
 
T'auras constaté que 50 en ville, voir 30, voir les Verkehrberuhigtezone, c'est bien. Les gens les respectent, de même qu'ils respectent l'obligation de s'arrêter quand un pieton attends à un passage clouté.
 
T'auras aussi remarqué qu'en respectant scrupuleusement les limitations hors agglomération, t'es à 100, et pas à 90. Comme t'auras remarqué que à chaque intersection sur les Bundesstraße la limitation passe à 70. Là aussi les gens les respectent, parce que la polizei veille, mais aussi parce que les limitations sont toujours justifiées. D'ailleurs, une loi est passée obligeant à enlever les limitations qui ne se justifiaient pas. En France, quand un virage est limité à 60, c'est que ça passe à 90. En Allemagne, quand c'est limité à 60, c'est qu'a 70 tu sors de la route.
 
Et t'auras constaté comme moi que sur autobahn dégagée tout le monde roule à 160 et qu'il n'y a pas de problèmes...
 
Bref, tu aura vu comme moi qu'il y avait d'autres politiques de la route, qui fonctionnaient mieux que la notre, parce que les gens y adherent, parce qu'elle est logique.
 
Enfin bon, y'en a qui hurlent au respect des panneaux, surtout (focalise inside) sur autoroute. En mon fort intérieur, j'ai toujours un peu de mal à comprendre pourquoi en passant de Freiburg à Mulhouse, en roulant à 150 sur la A5 défoncée je suis n conducteur prudent, voir bouchonnant, et sur la A35 lisse comme une toile cirée je suis un criminel redoutable traqué par toutes les polices du pays...

moi je roule en visa 1l1, je passe mon temps a doubler, entre 140 et 150  

 
+10000
 
le meilleur moyen de responsabiliser les français par rapport a la vitesse, c'est d'agir (severement si il le faut) la ou il est necessaire d'agir...c'est le moyen le plus efficace en matiere d'education du conducteur, puisque c'est de ca qu'il est question
taper allegrement et dans tout les sens comme c'est le cas actuellement, en plus d'avoir une teneur educative proche de 0, ne fera qu'engendrer de la frustration, voir de la defiance par rapport a ses "reglements decidement trop cons"

Je suis d'accord avec la politique allemande qu'explique Killall-9 !!
 
Il y a trop d'endroits où je ne comprends pas pourquoi il y a une limitation et ce qui serait une bonne idée pour ceux qui sont flashés c'est d'expliquer pourquoi et pour quelle raison il est important de respecter la limitation à cet endroit !
 
Je pense que ca sensibiliserait pas mal de conducteurs car on se rend pas tjs compte des dangers et se prendre une prunne ne fait qu'augmenter la renceur contre les forces de l'ordre !!!

 
c'est le principe. Quand j'étais petit on me disait pas "touche pas a ça, c'est caca". C'était "si tu touches tu vas te faire mal, tu vas le casser, etc" bref on m'expliquait pourquoi fallait pas. Ca marchait plutot bien .

Et quand tu tombes  avec quelqu'un qui roule a 15 a l'heure comme moi ce matin tu fais quoi? (en ville)

Bah rien

 
le matin je dors, ca ne risque donc pas de m'arriver
 
15km/h justifié ben je reste derriere, si c'est juste que le gars cherche une place, je double

15 a l'heure dans une rue commercante je le fais sans probleme
 
 
il etais 10 h  ce matin et on avais l'impressions que la conductrice avait les chetons avec son scenic et dans une grande avenue sans circulation
 
je suis desolé mais si tout le monde maintenant se met a rouler 20 ou 30 kmh que la limite ou va t-on (le pire c'est que les flics peuvent te verbaliser pour vitesse trop reduite)
 
j'imagines pas les bouchons que ca doit creer sur paris des gens qui roulent a 80 qu'a 110
parce que ils ont peur
 
autre chose j'ai ete payé mon assurance mardi (assurance qui ne bouge pas malgré mon bonus qui augmente et ma voiture qui vieillit  (cause des catastrophes naturelles)
 
agf voulait me coller 13 % d'augmentation alors que je n'ai eu aucun pete , mon courtier les a envoyé ballader
 
donc on commences a discuter de tout ca , il me reponds , il fallais faire quelque chose que ca commecais a etre le bordel par moment mais qu'il considere que tous cette repression fais stresser la plupart des conducteurs qui perdent ainsi leur concentration
 
que depuis septembre les accidents avaient fortement diminué (chez lui) mais qu'il a sufit d'une semaine de pluie au mois d'octobre ou novemebre pour rattraper les chiffres de l'annee derniere , justifiant que la plupart des conducteurs roule toujours de la meme mainiere qu'il y ai du soleil ou la pluie

et oui, mais la tu mets le doigt sur un autre probleme bien francais:  
la voiture dans ce pays est considéré comme une nécessité. Tout le monde DOIT avoir une voiture, ou au moins le permis.
Donc nivellement par le bas au niveau de la formation. Apres il y a des gens conscient qui vont faire des stages de conduite avancée (moi par exemple ) pour apprendre a maitriser sa voiture dans des conditions critiques, pour éviter de paniquer, et ceux qui considèrent qu'ils savent conduire apres 20h
 
edit: il y a pire d'ailleur: ceux qui savent qu'ils ne savent pas conduire au bout de 20 heures, qui ont peur et qui hésitent au volant, et qui ne font rien pour s'améliorer.

 
c'est deja limité a 80 sur Paris    
ca serait donc plutot a 50-60, mais force est de constater que c'est tres rare sur le periph

comme j'ai dit 2-3 pages avant, y'a 2 solutions:

• on respecte le code de la route dans son intégralité.
• on ne respecte QUE la limite de vitesse (la seule chose faisable actuellement par des radars), et dans ce cas il faut la mettre à 50km/h et n'utiliser que des routes réservées aux voitures. C'est à dire 50km/h sur autoroute, et on ne roule que sur les autoroutes.

Pourquoi les stats des années précédent l'introduction du système et les deux premières années ont été occultées ? Soit de 1988 à 1993.

il y aurait une asymptote ?

http://www.securite-routiere.org/C [...] atisti.htm

c'est comme y'a marqué a gauche :
chapi wins, fatality

 
Au vu de mon 2ème graph, c't'un peu moins sûr quand même
 
 
Cela dit l'augmentation du nombre de radars, n'a qu'un effet sur le nombre de pvs, ça par contre c'est avéré.

c'est ça. Depuis l'introduction des radars la tendance est nettement baissière, jusqu'à un niveau plus ou moins incompressible (fatalité/connerie humaine ?)

 
 
Ou alcool, distance de sécurité, comportements dangereux n'ayant rien à voir avec la vitesse..

ok, connerie humaine alors.

ne pas oublier que comme toute statistique ca se magouille sans soucis.
Je rappelle qu'il y a quelques années on était considéré victime de la route si on décédait dans les 7 jours suivant l'accident.
 
Maintenant, c'est 4 jours . en France du moins.  Si les anglais ont adopté le meme systeme de comptage, il est normal de voir une baisse importante du nombre de morts

 
 
Sauf que les deux tableaux sont tirés du même site..  

Pour l'histoire des 4 jours au lieu de 7, tu as la source ? Car on en parle, on en parle mais pour le moment je n'ai pas pu le lire quelque part...

je n'ai pas de lien sous la main effectivement, c'est ma mère, qui travaille a l'hopital de bayonne, qui en avait parlé en étant dégoutée le jour ou on leur a demandé de faire ca .
 
C'est pas spécialement récent en tout cas, ca doit avoir déja 4 ou 5 ans minimum.

Faudrait vous mettre d'accord car au debut du topic il y en a un qui affirmait que c'etait mis en place au debut de cette année...
 
bref ca aussi, c des bruits de couloir. Je ne dis pas que c'est faux mais à force de croire le pote du pote du pote... on avance pas.

 
j'avais pas fait gaffe a ca
tu as pas un tableau tiré d'un autre site? Il est peut etre pas impartial celui la

 
Exact. Mais tu en oublies qq uns: drogues, medocs.

 
Oui, ces radars automatiques vont enfin faire comprendre aux conducteurs français que la route n'est pas un terrain de jeux où regne la loi de la jungle. Quand les chauffards auront  pris l'habitude de respecter la vitesse sur autoroute, le respect des autres règles viendra naturellement.
 
Faut toucher au portefeuille, c'est le seul stimulus externe que le français comprend.

   
oui, c'est ca et la marmotte ...

 
super repartie

je constate que depuis qu'on met tout sur la vitesse, y a tj autant de deboitage sauvage, de squattage de la bande de gauche sur l'autoroute, de bourré sur la route.
Tu crois quoi ? Qu'un radar va aider a respecter le code

 
Bah oui, c'est de la logique pure.

 
 
+1  
 
 
J'en ai fait les frais la semaine dernière.
 
En moto sur la file de gauche. Files ininterrompues de voitures...
Tout le monde à 60 (au lieu de 90) sur la n118.
Et une clio qui déboite (cligno au dernier moment) à 2 m de moi.
Serrage des freins et gamelle.
 
Et je ne suis pas certain de ne pas être en tord au niveau de l'assurance..
 
 
...l'aurait changé quoi le radar ?

 
La bonne foi veut qu'on ne fasse pas de généralisations à partir d'un cas particulier...

ben non au contraire, le message passer est : si tu conduit trop vite tu paye, apres le reste c'est pas controlable automatiquement, donc on s'en fou

question a la con :
tu roule bcp ?
 
c pas un reproche, juste une question hein  

Evidemment, il y aura toujours des chauffards dans ton genre pour qui le non-respect des règles est un sport national mais je pense que cette race va disparaitre comme les dinosaures, darwinisme oblige...