Reprise du message précédent :
Et donc ?  

Quelle foutance!!
Je suis au regret de devoir dédrap ce topik en mode ragequit…
 
En effet, depuis 2 ans je lorgne une HSD (mais y a 2 ans c'était pas le bon moment pour moi d'investir) , j'avais comme critères une Auris TS de moins de 50K km (augmenté à 70Kpar la suite) de moins de 3 ans et dispo autour de sBouches du Rhône, le tout pour  15 000€, portés ensuite à 17 000€ (prime conversion) puis à 18 000€ au vu du marché…
 
Et bien là ma C3 gazout a suicidé son embrayage (malédiction des 200K chez PSA) et je me suis retrouvé sans Auris correspondant à mon cahier des charges…
 
Le coup d'augmentation (que j'estime de 2 à 3000€) sur les 2 dernières années du à la "hype" m'a été fatal… les tarifs actuels sont abusés.
 
Du coup j'ai du me reporter sur un second choix dispo dans mon budget.
 
L'hybride sera pour la suivante  

Quel est le second choix ?
 
Me porte pas malheur ma c3 a 211k km

 
Pourquoi pas une P3?

Mon Auris modele 2015 de 20km m'a couté 17k€ en concession. Ca doit bien se trouver une TS de 50Km pour 17k€ tout de même non ?

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1518137568.htm/
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1505044737.htm/
 
c'est trouvable faut juste faire quelque bornes , encore une pleureuse.

La mienne 15 500€ y'a 1 mois, fin 2015 27000km, y a carrément moyen de trouver le break à ce prix là avec plus de bornes.

Sans te porter malheur, elle allait très bien et c'est venu d'un coup, sur qques jours : frottement puis sifflement à l'embrayage, puis en continu puis graillonement…
 
 
Les gens, faut bien vous dire que dans le Sud Est les prix sont plus chers, pour quasiment tout…
Sur que dans l'Aisne j'aurai pu trouver (offre/demande/niveau de vie toussa) …, déjà là j'ai fait 150km pour acheter (plus exactement 150+150 pour aller la voir, l'essayer et signer le bon de commande + 150+150+150 pour aller la chercher une fois préparée (menues réparations et pneus changés) et revenir avec une autre bagnole à 2 , soit 750km et 50€ de péage) , s'il m'avait fallu faire la même chose à 500 bornes de chez moi… j'aurai même pas eu le temps "matériel" pour le faire tfaçon… à moins de valider un achat à distance sans même voir le véhicule, mais c'est pas mon genre.
Puis là j'avais plus le choix, il m'en fallait une en moins d'une semaine.
Et des annonces en ligne pendant des semaines alors que le véhicule s'est vendu en 2 jours j'en ai eu qques unes aussi…
 

Du coup pour cadrer avec un grand coffre c'est une Octavia (berline,, pas eu le choix) tsi  1.4 150ch DSG7 . Elle me revient 14900€ (prime conversion déduite) pour 30 000km et moins de 3 ans.
C'est un moindre mal par certains côtés vous me direz (plus spacieux, confortable et mieux fini) , mais j'attends de voir la conso une fois alcoolisée… (on me l'a vendue avec à l'ODB une conso moyenne de 10,6L/100 mais je sais qu'on peut passer sous les 7L en mix E85)
 
Quand je devrai remplacer la Clio ça sera certainement une Yaris 4  du coup

il devait taper dedans pour faire du 10L/100 avec ça
 
EDIT : https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=3
min 5,78
moy  6,93
max 9,17

Si c'était que des maneuvres sur le parking de la concession + qques runs entre les rond-points de la zac c'est pas déconnant (en instantané j'ai vu monter à 27L/100 en sortie de rond-point )

7L de moyenne, c'est pas mal pour une berline

A l'e85 il faut ajouter entre 25 et 30%

... Sauf que c'est justement la où je suis

Petites questions sur le Niro :

• Vous sauriez me dire si les roues 18" sont chaînables ou pas ? J'ai vu sur un forum que ce n'était pas le cas mais j'ai trouvé un manuel qui dit que ça l'est. Quelqu'un en aurait déjà un en sa possession et saurait me répondre ?
• Pour l'entretien, Kia propose un "programme" appelé Kia Care avec paiement chaque mois plutôt qu'en one-shot. Le prix dépend de la durée du contrat et du kilométrage annuel et peut comprendre les pièces d'usure ou pas. On peut donc savoir exactement combien va coûter l'entretien dès maintenant. Par contre j'aimerais savoir le coût de l'entretien "classique", sans contrat, pour comparer au niveau financier. Évidemment le commercial botte en touche et me dit que c'est intéressant parce que le contrat est à un prix national et que l'entretien classique coûte plus cher ici car la main d’œuvre est plus chère en IDF, mais sans chiffre concret. Là aussi, auriez-vous un retour là-dessus ? Je vais les appeler demain mais votre retour m'intéresse.

Encore 1 mois 1/2 avant réception, c'est long

tu l'as commandé quand?
perso ces trucs de programme d'entretiens je trouve que c'est rarement interessant... car il vaut pour la peridoe ou y'a rien a changer comme piece d'usure que l'hule et les filtres. surtout sur un hybride les plaquettes on oublie pour plusieures années les pneus pareil etc... apres faut que les gens te donnent un prix au minimum sur ta region vu les differences ne serait ce que au niveau des villes...l

pour les roues jai aussi lu que le 18 niet mais a mon avis y'a d'autre trucs que les chaines qui peuvent etre mise (cables, chaussettes etc...) et qui rajoutent tres peu au diametre du pneu

Commandé début septembre et je l'aurai à Noël car je l'ai pris en véhicule de direction (max 1000 km) donc ils doivent le garder 3 mois.
 
Le programme d'entretien y a la version avec et sans pièces d'usure. Avec je pense que c'est pas intéressant car comme tu le dis les trucs à changer sont à changer l'année suivante de la fin du contrat Mais pour le truc standard sans pièces d'usures, qui te fait juste ce qui est fait en passage entretien classique, ça peut peut-être l'être. Mais pour ça faut que je connaisse les prix classiques.

Bon, tous les portables de la famille se connectent à la p2, sauf le mien

C est aussi où j'ai acheté la mienne : dpt 66, les prix ont pas plus chers qu'ailleurs sur de l occase, j'avais trouvé aussi une caisse équivalente sur Béziers.

 
 
200l/100 mon 8x4 kérax 450 dxi en pleine accélération sur les premiers rapports    
 
Déjà bouffé 100 litres sur 100 kms en réel sur une journée en carrière en conditions extrêmes.
 
Economique le diesel on vous dit  
 
Edith: porteur benne 32 tonnes de ptac avec upgrade moteur. Normalement ça s'arrête à 380 chevaux les Kerax...
 
En moyenne, je fais entre 42 et 50l/100.

 
demande le en hybride

En regardant cette vidéo, je me revois il y a 15 ans quand est sorti NFS underground...
 
https://www.youtube.com/watch?v=Bg6u-CAUzyY
 
Maintenant, je me demande si on aura un jour une Corolla TRS...

Ben.... on trouve des véhicules qui collent à ton CDC. Faut parfois faire un peu de bornes mais à aller en train, retour en voiture c'est jouable.  
 
J'ai traversé la France d'Est en Ouest pour rapporter ma dernière caisse.

Pareil, j'ai fait 350km en blablacar pour aller chercher ma P3. Ok c'est un peu quitte ou double mais bon j'ai économisé presque 3000€ de cette manière...

Quand bien même, il existe aussi des transporteurs spécialisés, ou via plateforme type Shiply.  
C'est ce que j'ai fais pour mon dernier véhicule, et malgré le coût du transport de l'est frontalier de la France au Sud Ouest, j'étais quand même gagnant sur le prix du véhicule, et j'ai économisé 2 jours de voyages, sans compter les charges liées à ce dernier. Par contre faut soit acheter à un pro, soit faire confiance, soit avoir quelqu'un qui peut aller voir le véhicule sur place avant achat.

 
C'est bien tout le problème d'un véhicule situé à l'autre bout du monde: Comment s'assurer que le véhicule correspond à ce qu'on veut acheter ?  
 
Même à un pro, acheter sans essayer le véhicule c'est quand même extrêmement aléatoire...

Depuis quand les Pyrénées fussent-elles orientales sont dans le Sud-Est ?
La côte d'Azur et la PACA en général (hors Hautes-Alpes) c'est plus cher que le Cher ou la Creuse, c'est un fait…

 
Ca dépend quoi...  
 
Si ton but, c'est d'acheter un cabriolet au mois de Décembre, les prix seront plus haut vers Nice que vers Clermont-Ferrand
 
Par contre, si tu veux acheter une bête Clio diesel gris revente...

https://www.caradisiac.com/les-hybr [...] 172443.htm

J'ai vu ça oui, comme le diesel : des subventions&bonus bien placés !

Bonjour,
 
Vous pensez quoi des véhicules hybrides vendus en occasion? Est-ce que ça reste un bon plan? Niveau entretien sur le long terme, l'usure des batteries, etc... Est-ce qu'il n y aurait pas un risque de se retrouver face à un gouffre financier en cas de pannes? Je pense notamment aux Golf GTE ou Audi A3 e-Tron    Et qui seraient une alternative aux voitures GTx

Tu parles donc uniquement des hybrides rechargeables ? Les batteries d'une GTE coutent 10 fois plus que celles d'une Toyota HSD (20k€ vs 2k€, à la louche), faut le savoir

faudrait scruter les forum dédié pour voir si il y a eu déja des pannes de batteries, mais je ne pense pas, la gte est récente.

 
OK, c'est bon à savoir. Mais bon, parait qu'il y a une garantie de 8 ans sur les batteries. Donc une GTE d'occasion de 2016 on doit être tranquille pendant au moins 5 ans

Si tu ne peux pas la revendre après c'est dommage.

 
Bof... moi j'ai acheté la mienne sans l'essayer auprès d'un concessionnaire. Véhicule pas vieux, peu borné donc pas vraiment de risque a priori.  

 
mais c'est une toyota.. avec ses 3 ans de garantie !  

Pour le prix j'étais tombé là dessus : http://forum-auto.caradisiac.com/p [...] 632939.htm

C'est quand meme très gagne petit de la part de Toyota de mettre des ampoules halogene jaune degueulasse pour l'eclairage de plaque /coffre/plafonniers/miroirs de courtoisie sur un véhicule aux phares full led quand même..
Il a suffit d'un investissement minime et d'une heure pour changer ca.
Ca rend bien mieux comme ca !
https://photos.app.goo.gl/xpCuBxtrNUovW5aT9

[

Prolongateur d'autonomie a la i3

 
Non, mazda 2. Mais nickel.

   
 
Par contre tu viens de te faire griller par Bercy. Désolé