Reprise du message précédent :

je suis a 4.7L au compteur , le calculateur ne compense pas le LTFT.

 
J'avoue qu'en 2018 ça fait un peu de la peine l'écran avec autant de bords que de surface utile.... Et l'écran LCD posé à la truelle entre les aiguilles... Pourquoi pas un large écran LCD  

 
C'est un peu plus compliqué que ça a mon avis...  
L'agriculture intensive a eu comme moteur une recherche de prix de la nourriture pour libérer du pouvoir d'achat pour d'autres "merdes" (C'est pareil avec l'habillement)  
Si tu veux, au début du 20eme siècle le budget "nuriture" était de loin la principale préoccupation  
 
Donc l’agriculture intensive a pourri la terre.  
Maintenant l'elevage d'animaux est juste une composante de l'agriculture intensive.  
J'ai de la famille proche qui bosse dans le bio, mon beauf est le plus grand marcher bio du 26. Le truc du bio est que pour ça soit vraiment ecolo ça coute plus cher et il faut être local. (bien que il y a des pistes d’amélioration, on est loin d’aligner les prix) Plus cher la carotte => moins de thune pour l'iphone x  
 
Maintenant compenser par des produits agricoles les protéines et les graisses animales dont l'homme a besoin est une hérésie tout sauf ecolo. Manger du halouf maison est plus écolo que planter l’équivalent protéines en soja OGM au bresil tout en déforestant la jungle ... Bref c'est trop compliqué, parce que t'as aussi des mecs chez nous qui surconsomment ... qui bouffent 3 fois par jour de la viande, c'est pas bon non plus

Ok, donc je ne suis pas un cas anormal donc
J'ai bien peur d'atteindre les 6.5 ou 6.8, en Full E85, l'hiver, sachant que voilà, faut que ça avance quand je conduis...
 

Pas les moyens ;(  
Ya des gens ici qui ont eu des Q50 full-thermiques je crois.

Quart de tour bas + poing fort pour passer la marche arrière.
 
 

 
Tu t'interesses à celle-ci?
 
Perso je pense partir pour une berline hybride dans les 2 ans qui viennent.
 
J'hésite entre une GS450h et une Q50S.
 
Pour l'instant, mon choix se porterai sur une GS.

Peut-être dans deux ans, en occasion. on en trouve pour 30k j'espère que ça perdra encore un peu de valeurs.
La Lexus est bien, mais les prix descendent moins que l'Infiniti en occasion.

Clair, les q50s se trouvent  en dessous de 30k.
 
par contre, il semble que les mieux équipées soient toujours AWD.
Et ça c'est pénible.

C'est bien le cas.
 
J'ai un pote qui roule en GS450h Sport 4 roues directrices. Nous sommes allés voir la Q50. C'est pas le même monde.
Q50 plus petit, moins bien fini, moins confort (statique) plus "typé" sport. Attention, ça reste sympa mais, perso, y'à un sacré gap.
La GS à côté, c'est un Pullman qui arrache le bitume et a une tenue de route démonique (pour la gabarit) en 4 roues directrices. Le tout avec une conso contenue.

Pourquoi? Il suffit de manger des protéines végétales locales (légumes secs + céréales) et si possible bio.
bon après pour moi il y a également le facteur souffrance animale qui rentre en compte

 
Je me suis encore que peu renseigné, je pensais que toutes les Q50 S hybride étaient en awd. Tu préfère rester en propulsion ?

Suis toulousain mais c est ma femme qui conduit

La Q50 c'est une concurrente de la IS300h (mais avec un vrai moteur, donc c'est une IS450h, qui malheureusement n'existe pas).
La concurrente de la GS c'est la Q70. Attention à ne pas mélanger les gammes, meme si la Q50 est longue ce qui peut induire en erreur.

l'is est plus petite que la Q50 quand meme.

la q50 c'est un compromis entre l'is et la gs.

et le gros avantage de la q50 c'est que ça décote beaucoup
https://www.lacentrale.fr/listing?m [...] ergies=hyb

ps : sur spritmonitor, l'is consomme 3L de moins, mais les perf ne sont pas les meme non plus.

Suis toulousain mais c est ma femme qui conduit l'auris. Elle en est a peine au deuxième plein a l e85 avec environ 23l d e85... Je te dirai sa consommation quand elle fera un nouveau plein, elle fait 80% d'autoroute...

Quand on fait des choix, on les assume au lieu de vouloir-changer-mais-sans-trop-bousculer-ses-petites-habitudes.  

En taille oui. En finition, prix, équipement, etc, non. Une 508 fait 4.83m, ça n'en fait pas une berline de luxe, elle reste dans la catégorie Série 3/IS etc.
La Q50 décote beaucoup, comme toutes les Inifiniti : je te laisse comparer à la Q70 (M35h) : tu verras que pour le meme prix tu as une Q70. Et mieux équipée souvent.

alors que lexus ça décote rien du tout... et c'est le problème si on prend des caisses d'occasion.

 
Moi non mais mon père roule en Q50S AWD, j'ai pas eu le temps de trop rouler avec pour la science, mais j'adore cette voiture  

Elles en deviennent malheureusement totalement inintéressantes. J'ai beau aimer Toyota/Lexus, quand une Is300h avec plus de 150.000km se retrouve à plus de 16.000€ (pour les belles finitions), on a vite fait d'aller voir ailleurs. D'autant plus que ça coute cher à entretenir pour des performances moyennes.

 
ce n'est pas conçu pour des perfs d'un coté, mais ça a la conso d'une twingo tce90 c'est déja ça.

 
+1, les bagnoles de 10 piges à des dizaines de milliers d'euros, bof

C'est clair : https://www.leboncoin.fr/voitures/1520173037.htm/

À 80% je suis à 6,4 l full autoroute 5 km/h aux limitations gps sur une prius 3.

Oui enfin la q70, coffre de 350 litres : KO

 
Oui,   je n'ai pas l'usage des 4 RM. Et puis je suis pas fan de trimbaler des arbres/diffs pour rien.

je vais prendre possession de ma Q50s awd d'occasion d'ici 10 jours.
C'est effectivement moins bien fini qu'une Lexus, mais pas non plus le même budget à la base.
La Q50 est du même segment que les Is, Classe C, Bmw série 3 ou autres Audi A4, mais un peu plus longue.(elle remplace la G37=
 
La Q70 est plus grande, mais moins moderne je trouve.
Le coffre de la Q50 est de 400 litres, 350 pour la Q70 (ex M35h).
La Q50 est typée plus sport, et la Q70 plus confort il me semble
 

Je viens de faire mon 4ieme complément de réservoir depuis que j’ai la voiture . J’ai craqué, j’ai mis 80% de E85, en plus de ma fin de réservoir (il me restait 150km, d’un plein à 65% de eE85).
Sa satitistque me plaît aussi , parce que 80% d’autoroute , en kilomètres , ça reste encore parlant lorsque ces kilomètres ne représentent pas plus de 55% du temps.
 

Ah ouais pas mal ! Mais une Norris consomme plus qu’une P3, en général ? Donc je dois espérer 7L?  

J'ai mal édité, il faut lire à 130 gps soit 5km/h au dessus.
Sur un trajet Dunkerque Quiberon full autoroute.
Sinon mixte en une semaine la première année c'est 5.7l sur l'hiver.

 
Full autoroute, c'est pas possible.
 
L'autoroute à 130 ne descend que jusqu'à Rennes (et encore, tu a les contournements de Rouen, puis Caen)
Ensuite tu as tout le contournement de Rennes à 90 (voire moins sur certaines sections) : une bonne vingtaine de bornes
ensuite de Rennes à Auray, c'est de la 4-voies à 110 (une grosse centaine de kms)  
et pour finir, Auray-Quiberon, c'est de la départementale à 80 (une bonne trentaine de bornes), avec des traversée de Bleds.

ouais c'est ça

Je fus sportif de haut niveau nourri par des diététiciens. J'ai eu des phases ou je ne mangeais pas de viande pour des raisons perso autre que végétarisme. Un p'tit bout bout de steak vaut 3kg d'haricots... et c'est vraiment pas la même concentration.
Tu peux te priver de viande/oeufs/laitages pour 40jours. Au de la de 60 jours ça craint a long terme. Mon beauf est le plus gros marecher bio, y a des vegans et tout sorte d'huluberlu en stage pour "apprendre a faire du bio" je vois les mecs... une brouette et sont hs, aucune énergie les mecs. Sont mou du slip, et abouliques. Ca fini toctoc avec tout sortes d'affections chelou.... En plus je connais des millieux monastiques assez durs (sans viande et quantités de nourriture vraiment peu) ... même cella mangent par ci par la des laitages, oeufs et fromages et poisson. De plus je viens d'un pays ou il y a eu des phases de rationalisation de la bouffe avec soja au lieu de la viande ... ça fais des dégâts a vie(staline disait que 1 mort c'est une tragédie 1000morts c'est une statistique)
Bref, le veganisme est un extrémisme tout comme 2-3fois par jour de la viande. Mon avis perso

Elle en est à 600 bornes pour l'heure, reste 155 km d'autonomie affichée. Elle se prend au jeu et reste autour de 115km/h sur l'autoroute (mais roule avec chauffage allumé autour de 22°C), elle va tourner autour de 5.5L/100 sur le plein.

Plutôt d'accord

Un moteur c'est pareil, trop riche ça s'encrasse et ça finit par déconner, trop pauvre c'est pareil voire pire...

 
 
Ha non, c'est pas pareil, c'est largement pire. Ça chauffe et ça casse.

C'est pareil = ça finit par déconner
Voire pire = ce que tu as dit

 
J'ai l'image en tête, ça m'a bien fait marrer  

 
Oui enfin l'idée est qu'un moteur encrassé, ça se décrasse, un trou dans un piston.... c'est foutu.
 
Typiquement, les 505 turbo enrichissait énormément le mélange à pleine charge pour faire baisser la température. Ça ne les à pas empêchées de rouler 10 ans (au prix d'une conso de dingue.) Ne pas enrichir pour lutter contre la température bousille tout à très court terme. Mais maintenant, avec une sonde lambda, c'est géré.

D'accord, mais ils font comment les sportifs de haut niveau végétalien ou végétarien?

https://www.lequipe.fr/Ilosport/Bie [...] vegan/6719

Ouais, elle consomme moins que moi, pourtant avec chauffage à 21 majoritairement en recyclage
j'ai pas encore explorer le bouton poussoir ODO sur le tableau de bord, mais je pense pas que mes pleins à fort pourcentages aient atteint les 700km. (j'en suis à 2000 bornes d'usage du véhicule à peine ce soir).