Reprise du message précédent :

On parle d’une Toyota vendue 25k€ neuve hors remises et bonus, là  

Oui je sais que ça vient de l'inertie.
Mais même constructeur et pas la même traction du régulateur.
On a eu un qashqai en prêt le regul réagissait comme celui du Juke pas de dépassement.

Whaaat. Ma Lag M4R coûte plus que 2500€. Enfin j'espère  
 
Tu m'expliqueras où t'en vois à 2500 : https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] e=2009-max

Effectivement, pour une P2 ça me paraissait pas insurmontable (d'après les réponses du topic et mes différentes recherches).
Et puis elle est de 2008.
Quand je vois les prix des modèles antérieurs moins bornés (environ 5900 pour des modèles 2006 avec plus de 150000 km), celle ci apparaît plutôt comme une "bonne" affaire.
Mais si je suis encore là, c'est qu'il me reste des doutes. Donc tous les avis sont bons à prendre.

Lapôcompris  

Non.

 
Ça existe des voitures neuves à ce prix là avec des roues et un volant ?  
Ici, ça peut aussi parler Lexus ! Bon à noter quand même qu’une Lexus RX450h n’inspire pas confiance passé 150000 kms, j’en ai largement fait les frais quand j’ai eu un mal de chien à vendre la mienne pour au final la brader... À croire que le clac clac rassurant d’un 5 cylindres diesel kilométré fait moins peur qu’une batterie d’hybride en pleine forme. C’est couillon mais c’est comme ça.

Je te verrais bien en Audi.

 
Si tu ne comprends pas le 2nd degré...

Merci pr la correction   ça aidera sans doute

Il n'y a peut être tout simplement pas de clientèle pour de "vieilles" Lexus.

 
5 ans ce n’était pas vieux !
Mais bon, c’est surtout la cote, même « argus pro », qui est plus élevée que le marché. Il faut juste le savoir...

Lu'
Je regarde pour changer les bougies de la Yaris de madame.  
La réf montée d'origine est denso fk16r-a8. J'ai l'impression qu'elle n'existe plus et du coup se vend à vil prix 20 euros l'unité.
Vous conseillez quel modèle en remplacement ? Sachant qu'elle tourne en permanence à l'ethanol Total.
 
Merci

Le paramètre 250000km disparaît comme par magie ? La recherche qui mélange pèle mêle du V6 au 1.6 c'est pertinent ? Et même dans ce fatras, au bout de 5-6 annonces on voit une laguna en M4R avec 164000 km vendue 5000 euros. Après négociation on peut facilement imaginer s'en sortir pour 4500 euros. Imagine donc le prix d'un modèle avec 230-270 000 km.

Bon, n'achetez pas d'Auris HSD, c'est de la merde
Après ce merveilleux titre putaclic, le 3615 Mylife
 
Pluie continue depuis 24h, ce matin, l'ODB m'indique en boucle :  
 
- Vérifier le systeme RSA
- Vérifier le systeme pre-crash safety
- Dysfonctionnement système des phares, contacter votre concession
 
De ce que j'ai trouvé sur le forum hybridlife :  
 

 
.... la voiture est sortie de concession y'a 4 jours pour sa visite de contrôle un mois après l'achat  

il fallait prendre comme moi une entré de gamme sans équipement, au moins les équipements qu'elle n'a pas fonctionne

quoi que j'ai eu une alerte TPMS hier, sensible le machin, j'avais 2 bars pile a l'arrière et 2.1 a l'avant (au lieu de 2.3 / 2.4)

J’y ai eu droit, dès que le temps était froid et humide le bazar se mettait en défaut. Il faut contacter ton CC, expliquer le problème, prendre RDV.    
J’ai plus jamais été embêté après.

Même sur les modèles récents ça arrive encore surtout en temps de gel.
Certains CHR y ont droit.
Tiens d'ailleurs certains CHR ont des verrins de coffre faiblard.
Avec un petit peu de givre le coffre ne 's'ouvre plus tout seul
Bon après il existe des packs pour avoir le hayon électrique c'est vrai.

On parlait de moitié moins de kilomètres, c'est pas moi qui ait des problèmes de lecture    
 
=>
 

 
La recherche élargie c'est pour montrer que quel que soit le moteur, une Lag 3 essence à 2500 balles ça ne se trouve pas sur LBC. Et les gros kilométrages ont l'air très rares donc le prix théorique nous fait une belle jambe, si c'est pour jamais le trouver  

Problème connu.

Vive les modèles sans  

La notre nous rappele juste la pile de la clé faible  

Retour sur mon essai chez Lexus samedi.
 
Très bon accueil, Un RX L, une IS et une CT ainsi qu'un NX et un coupé dans le showroom.
L'idée était d'aller essayer une boite CVT.
J'ai essayé un RX450h. Pas mal, la boite est au final assez agréable, zero accoup. Alors oui, ca mouline, mais du coup le bestiau se lance bien.
 
Conso sur l'essai : 9.6l. C'est pas mal pour une voiture de 2.1 tonnes et  plus de 300 cv essence.
 
Pour info, je vise une GS.  Ou une Q50s. J'ai une préférence pour la première en terme de design et d'efficience, mais bon la q50 a pour elle le VQ35....
mais je vise une GS plutôt/

en parlant CT, j'ai vu la phase 3 sur la route, ça donne pas mal les nouveau feu arrière

Et j'ai aussi vu une 508, elle est franchement belle cette berline

 
La nouvelle 508 d extérieur elle tabasse. Mais son positionnement plus luxueux encore que la précédente va refroidir du monde ...

Bon, la P2 que j'ai vu samedi vient d'être vendue.
Je n'ai pas réussi à me décider assez rapidement
Bref, si vous voyez une bonne occaze passer (pour un budget entre 5000 et 6000 euros), n'hésitez pas. Merci.

Pourquoi vouloir absolument une hybride avec ce budget alors qu’on est en pleine bulle ?

 
C'est à dire "pleine bulle" ?
Enfin, je suis peut être bizarre, mais j'aime bien la Prius  

Les P2 valent quasiment le même prix qu'il y a 4 ans quand j'ai acheté ma P3, ça devient insensé, même si le HSD c'est vraiment bien.

C’est à dire que ça surcote à mort et de façon injustifiée.

Que ça surcote, c'est sur, mais pourquoi "injustifiée" ?
Sur quels aspects ?
Pour moi, la techno est "séduisante", c'est une voiture qui semble assez qualitative (robuste), peu chère à l'entretien (à part le coût batteries bien sur), ajouté à ça le peu d'occasions sur le marché. Tout cela peut expliquer le prix relativement élevé en occaze.
Pour moi le seul frein à l'achat est : est ce que je prends le risque de devoir changer les batteries oui/non ? Ce qui risque effectivement de ne plus rendre l'achat de ce type de voiture intéressant.
Merci.

comme si la surcote a mort d'une audi été justifié ?
 
si on veut un truc pas cher aujourd'hui, on prend un vieux diesel non critair.

+1
 
toutes les essences sympa sont aujourd'hui très surcotées
c'est flippant

Une tire de 250mkm, n’importe quoi peut lâcher n’importe quand : clim, vitre elec, phare... on rajoute que tout est déjà bien usé : disques, amortos, roulements... Tout ça c’est des grosses factures si ça lâche ou que ça passe pas le CT, et c’est à fond perdus. Et pour finir l’expert t’en donnera 1500 balles si tu tapes avec.  
Donc c’est un pari, on peut très bien tomber et faire de grosses économies comme enchainer les emmerdes et finir par revendre à vil prix après avoir englouti un smic en réparations. Sauf qu’un pari dans ce genre là, ça vaut le coup si la mise de départ est valable (et là c’est pas le cas), et que tu as en épargne de quoi assumer des factures à 3 zéros ou la remplacer.

 
il y a moins de chance que ça lache sur une toyota qu'une autre marque, c'est déja ça

C’est pour ça que je parle de pari.

batterie à part quel autre véhicule de 5 à 6000€ empêche d'avoir une facture de réparation a 3 zeros ?
 
Je suis d'accord sur le côté bullesque clairement dommage mais tu peux avoir des problèmes quel que soit le type de véhicule et en l’occurrence les Prius vieillissent plutôt très bien comparé à leurs homologues de même kilométrage / age. Avec en plus l'étiquette verte que beaucoup cherchent en particulier en ville.
 

le cmax de mon frère fume comme une vieille péniche (1.6 HDI en DV6), mais 297000km et jamais rien fait dessus. (a part des joints injecteur)

étonnant le vieillissement de cette ford en tout cas.

J'ai édité mon message entre temps.
Merci pour ta réponse.

C'est du vécu pour ma part, quand je compare ma Scénic à ma Celica  
Je ne parle pas de la mécanique, je n'ai rien à reprocher à mon Scénic.
Les 2 sont de la même année.

Je partage cet avis.
Acheter une occaze reste un risque.
On peut s'en prémunir (ou essayer de s'en prémunir) si on achète une voiture bien entretenue (pièces d'usure remplacées à temps, vidanges ...). Mais le risque existe dans tous les cas.
Pour ma part, le seul obstacle à l'achat de la P2 c'est le "pari" sur les batteries.

Ce topic de fanboys, c’en est effrayant    
On va arrêter les frais : allez-y, foncez, 5k€ dans une P2 à 250mKm c’est un super prix  

Et qui va se prolonger un bon moment. Le demande de modèles essence et hybrides a explosé (et ne redescendra pas) alors que le marché de l'occasion est saturé de diesel et l'hybride a eu peu de succès ces 20 dernières années.

Il a raison, non ?
T'achètes une occaze à 5000 euros, t'es pas à l'abri d'un gros pépin avec une facture à 3 zéros (quelque soit le modèle).

 
Idem sur ma megane 3, bien supérieure a ma CT sur toute la partie ergonomie.

 
Une bulle ne peut être définie en tant que telle ... qu'une fois éclatée.  
 
 
En attendant, le vent tourne et souffle fort. D'ici à 2022 le diesel va prendre 30 cts d'€, en 2024 il sera interdit à Paris; Pour mémoire en 2007 il se vendait 4 diesels pour 1 essence.
 
 
Donc trouver une voiture essence de 9/10 ans, qui ne soit pas une citadine et qui ne consomme pas 10l au cent, faut se lever tôt.