Reprise du message précédent :
La P+ nous a plu car on voulait une voiture 7 places avec boite auto, essence ou si possible hybride. Si on rajoute quelques équipements supplémentaires type camera de recul, toit panoramique le choix était assez restreint

J'ai failli acheter un SMAX (2.0 200ch Powershift) mais finalement il a été vendu avant que je ne puisse aller le voir . Sincèrement tout ce qui est "monospace" 7 places essence part très rapidement si kilométrage raisonnable et un prix correct (et si BVA en plus ça peut partir encore plus vite).

Pour le côté "ça mouline" on le savait avant d'acheter mais franchement le bruit est bien moindre qu'avec notre Touran Tdi au même endroit

Pour le prix de la P+ c'est clair que 38/40k€ la P+ Lounge neuve (certes avec le bonus écolo à déduire) ça rebute pas mal quand-même.
On a payée la notre 23,5k€ (18 mois / 7200 kms) ce qui la place à un tarif inférieur à celui d'un monospace essence équivalent

Pour l'aspect esthétique j'ai un Touran alors à côté une Prius+ c'est un canon de beauté

je vois  
 
A quoi ça sert le " système de tangage qui est joué par le moteur électrique"  
Au fait c'est quoi ?
 
Si non ils ont bien réussi leur coup toytoy ...   espace 3 (1996-2002) est plus lourd que la p+   (De 1 571 à 1 690 kg)  

en gros tu passe les dos d'année sans freiner ?

Non, c'est juste tu passes les dos d'âne sans être vraiment secoué à l'intérieur.

Si tu freines pas t'éclate le bouclier et les amortisseurs comme une prius classique
les lois de la nature ne changent pas

T'as testé ce machin?  
Moi je doute de l' intérêt et efficacité.  
Je me rappelle en 2005, je voulais une série 5. Le vendeur (en Allemagne) m' a sorti le catalogue d'options...
Pleins trucs a la con ...genre un système de la mort qui tue qui évite l' aquaplaning, en mettant un coup de frein du temps en temps, sur la base des infos de capteur de pluie .... Bref de la fumisterie a 1500€

edit : c'est quoi cette merde de voiture sans permis ...

tu sens un petit va et vient du moteur électrique pour contre-balancer le remou provoqué par le dos d'âne
c'est toujours sympa de l'avoir de série surtout que ça doit rien leur coûter vu que c'est le moteur électrique qui travaille.
Bref ça fait son petit effet en améliorant légèrement le confort.

pour ça, il faut des amortisseurs Bose.
https://www.youtube.com/watch?v=q8sVDenpPOE
 
Je ne sais même pas où ça en est cette histoire

Salut,  
Une yaris HSD chargée peut elle sortir d'un parking sous terrain en full électrique, sur une rampe assez pentue ?
Globalement moteur froid elle se comporte différemment ? Je sais que c'est pas aussi complexe qu'un diesel, mais j'aimerai éviter que le moteur froid montent à fond dans les tours sur une rampe.

Quand le moteur est froid, il démarre de toute manière

Ok, donc on ne peut pas sortir d'un garage en full elec ? (sans parler de la rampe)

Si c'est comme la Auris... Le moteur démarre à froid et tourne au ralenti pendant 30s/1 minutes.
Personnellement je monte la côte chez moi en électrique sans trop de soucis, donc si la rampe de ton parking n'est pas très longue... ça peut le faire.
 
De toute manière si il faut l'aide du moteur, il ira pas à fond...

Bah, une voiture qui consomme moins que une prius    
 
(j'ai faoit cette photo vers chez moi, quand on discutais du conso prius. A l’époque je ne savais pas mettre des photos depuis mon téléphone sur le fofo)  
 

 
Il y a eu ça sur citroen xantia me semble et ça a était retiré parce que les mecs se plantais sans se rendre compte  
 
T'as sur le très haut de gamme maintenant des suspensions actives. Sur la classe S coupé amg coupé elle se comporte "comme une moto"; elle penche de 2 à 5 dégrées dans les virages    
 

Salut  
Au fait tu veux faire quoi exactement ?  
 
Tout dépends de la pente de garage et de la vitesse que tu lui demande a la sortie.  
Mais tu n'aura pas du mal a sortir du garage moteur chaud froid, batterie chargé ou pas

Sortir de chez son garage en full électrique ça passe si c'est juste quelques mètres avec une très faible pente mais faut pas que ce soit non plus 50 mètres. (faut aussi penser à ne pas allumer chauffage / clim sinon ça le fait pas )
De plus tout dépend de l'état de charges des batteries lors du départ et de la température extérieure qui vont avoir un impact.

Si chargée, des le démarrage tu forces en EV. Après tout dépend de la longueur et de la pente de la pente. S'il y a besoin, le thermique démarrera.

Moi ma rampe du boulot ça passe. Mais elle est assez longue donc peu pentue

19 septembre le NX 300 h dans la concess sur Gde armée  
 
(Question subsidiaire .... N'est pas plus raisonnable acheter un bon vieux RX 400 on en trouve pas mal pour moitié prix, c'est un V6 batterie lithium alors que le nx est un 4 cylindres batterie nickel  )

un RX400H qui a 8ans
plus aucune garantie
une courroie à changer tous les 10ans qui coûte un smic
 
ça vaut le coup si l'entretien a été respecté et si esthétiquement en bon état mais ils doivent être rare

On trouve des RX400h de 200000 kms courroie changée et 2eme très gros entretien fait pour 10000 euros. Je pense que ce sont d'excellentes affaires au contraire !

Ce matin j'ai conduit un TFSI 140 sur une caisse de 1200kg, bordel de chiasse ca enterre tout ce que j'ai conduit  

Juste le Stop&Start qui fait tache sur un véhicule à ce prix mais bon, être rapidement à 100 en 3ème sans avoir le moteur qui va exploser c'est  

Le 140 a été 'gonflé" à 150 cv.
 
Ceci dit, parait que les chiffes VW sont plutôt pessimistes (surtout en essence)... donc, si ça se trouve, ils n'ont RIEN fait et comptent sur la "tolérance admise" de 5% pour que ça face placebo  

La puissance fiscale est passée à 7 pour le 150.
 
Mais bon c'est le 122 qui m'intéresse et avec la différence de prix, tu peux avoir les xénons

1° j'espère que tu roules suffisamment de nuit pour que les xénons puissent t'être utiles
 
2° il y a eu un comparatif des efficacités d'éclairement des différents systèmes, et il y a parfois des surprises

le topak de dingue    
On devrait l'appeler le topique du sorcier de l'oz  
 
- olakeen qui voulait du tesla électrique parce que zoe ne l’excite plus de 100km,  fini en golf kéké, en passant par le dci révolution  
- athrun passe en sucekiki (bref, lui je le comprends, il a des routes qui va bien, et il a une sub ... )  
- yoyo des qu'il a appris a conduire la yaris passe en sucekiki  
(moi je reve d'un cat cat hsd, age toussa, faut compenser le kiki qui rétréci, mais je me tâte d'un gros vrais cat cat de cochon de l’environnement genre un land cruiser v8 en 2nde voiture   )  
reste cartemere en p2 et la  

 
Quand il fait nuit à 16h30 et que tu vas rouler pendant 2h30 sur de la RN, je pense que cela vaut le coup.

 
 
Ba je suis en congé et je lurke les concessions car je suis pas trop chaud pour repasser un hiver sur le routes avec les gants et le blouson.
 
Je suis passé chez Toyota pour essayer l'Auris II et non, pas moyen de mettre 25k€ dans une motorisation aussi "molle" et des rossignols à gogo.
 
Sur l'avenue de l'automobile, il y avait VW et Audi. Je suis monté à bord de la Golf7 et c'est vraiment un autre monde par rapport à Renault/Toyota    
 
Ils n'avaient pas d'essence DSG en essai donc je suis allé chez Audi pour voir l'A3 et c'est là que j'ai essayé le TSI 140. La voiture est vraiment splendide (c'était une SLINE) mais trop cher à mon goût par rapport à ce que propose VAG (j0r le GPS est même pas de base dans une caisse à 30k€   ).
 
La Prius 4 ne sort pas avant fin 2015 et à part si la motorisation fait un gros pas en avant et que la caisse ne fait pas 4.6m avec une tronche de cake écrasé, je ne pense pas m'orienter vers celle là (peut être l'Auris III ?)
 
Bon par contre c'est bien allemand,  je trouve mesquin d'être obligé de choisir une finition particulière pour avoir certaines option (finition à 28k€ pour avoir le keyless alors que c'est de série sur des voitures à 15k€   )
 
EDIT : La Golf GTE (plug-in) m'interresse également mais c'est exactement le même groupe moteur que l'étron. 6k€ et 250kg de plus pour 40km d’électrique, je ne pense pas que cela soit rentable. Et puis j'imagine même pas tête de mon assureur si je lui demande d'assurer 200cv  

Sinon en autre alternative, il y a la 308 II Thp 130ch BVA6 aisin !

Ou une Is300h d'occasion... ça doit s'assurer facilement (hybride + 180ch (ils ne prennent que la puissance du thermique))

@ Olakeen    
 
Je pense être sourd. Je vais voir un toubib. C'est grave, car je chante ... Tout ça pour dire, que je n'ai jamais entendu des rossignols dans la P2 et P3. Au fait si, dans la P2, quand tu mets 2 sièges bébé sur du cuir. (faudra que je roule en auris et yaris)  
 
Si non, un RX 4(x)0H d'ocaz. En plus la neige, chez toi, entre le pays de la moutarde et le pays de la raclette, c'est pas de la rigolade.  
 

 
Ou si non un GS 450h d'occasion, encore plus classe, encore moins cher, par contre 300litres de coffre
 
EDIT:  
En tout cas, le futur c'est le SUV  

On dit merci au Duster
Sinon séparer les tri-corps des berlines, ça fait bizarre, une Laguna II est une berline, une 508 non ?

Bon, Yaris HSD commandée, je l'ai même pas essayée  
Seul bémol le vendeur un peu oppressant qui m'a assuré que mon train de pneu hiver (185/65 R15) passent sur la Yaris (175/65 R15) ce que je ne crois pas.

Si t'as besoin d'un jeu de pneus hiver j'ai du vredestein sur jante tole quasi neuf (4000 bornes) à vendre, j'ai la flemme de prendre des tof pour coller ça sur LBC

Pour Yaris HSD ? Quelle dimension ?

Oui oui en dimension d'origine avec des enjoliveurs toyota et même des écrous antivol spécifique pour les jantes toles de yaris HSD (pas les même que ceux pour les jantes alu )

 
c'est de série sur beaucoup de voitures ca ... (en 2005 sur les allemandes principalement)

Mp pour pas polluer.

Personne qui veut des tapis velours 830gr (~90€) comme neuf pour Yaris 3 hsd ?
je les vends moitié prix.

vends sapin parfume orange toyota avec facture a moitié prix, ou échange contre chien qui bouge la tête      (MP sérieux s'abstenir)
(je quite le monde du hybride, je m’achète une sandero GPL   )  

Merci, je ne le savais pas  

et c'est pas un gadget du tout sous des climats très pluvieux genre Allemagne

je ne suis pas trop convaincu des bienfaits. Quand il flotte il faut faire gaffe de tout façon  .. t'as testé ?  
 
@olakeen  
ça http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16272.html
+E85=> la tuerie du décennie  
 
Si non ça   http://pros.lacentrale.fr/C036047/ [...] e=25047039 +E85 ... mais la finission est pas klass  

je crois que c'est surtout à cause de l'ESP.
Lui va freiner à ta place (mais sur une seule roue) et a besoin que le freinage soit constant. Comme c'est des toutes petites impulsions, s'il y a de l'eau sur le disque, ca va avoir un gros impact.
 
C'est probablement pas pour faire baisser le 100kmh-0 sur mouillé (c'est les pneus qui limitent)

Drag race entre la I8 et une 911. Les deux sont au même prix ...
http://www.caradisiac.com/Drag-Bat [...] -97272.htm
 
.. l'hybride coute trop cher  

Hello,  
je vais passer commande de la Yaris, mais je me demandait quel sont les conséquences de la taille des pneu ? La Yaris est proposée en 14 et 15 pouces je crois, mieux vaut choisir quoi ?