Reprise du message précédent :

Tu apprendras jeune padawan que chez Toyota, l'ordinateur te donne 0,5l de moins que la réalité.

C'est comme l'autonomie, les derniers 20 km de l'ordinateur n'arrivent toujours pas à 0 après en avoir parcouru 100.

C'est 0,3 L/100 km chez moi (P3 15" ).
 
La deuxième phrase, je comprends pas, si ce n'est qu'elle peut faire plus de 100 km une fois à 0.

L'ODB est toujours juste pour ma part après j'ai une P3 Lounge avec TOS et 17"  

J'ai jamais vu un seul ODB juste sauf mauvaise méthode de calcul du proprio

Sur ma p3, c'est 0,5l de plus en réel

Tu peux regarder la référence des phares pour savoir s'ils sont concernés ou pas

J'ai pas pris de photo, mais ce matin j'ai vue une P3 avec aileron et diffuseur    
 
Avec le "hybrid" Derrière    

 
Je ne dois pas utiliser la bonne méthode, parce que je suis environ à 0.2 litre d'écart (parfois 0.3) avec l'ODB quand je "calcule" ma conso manuellement.

+1

Plop,

Je reviens sur les golf 7 GTE,  il y a une année où la capacité des batteries a été augmentée ou c'est la même depuis son lancement ?
Les prix passent de 50k€ avec options à 27k€ pour des véhicules de 2015 avec 20k km pour les moins kilométrés), vu la décote, je crois que je vais préférer l'occasion.

Merci d'avance

 
Je sais bien... mais je suis encore au premier plein, ne gâche pas ma joue
 
Cela dit, après avoir cherché plusieurs avis sur la question, je ne pense pas que ce soit une "triche" ou un écart constant, type 0,5L.
 
Logiquement, le moyen le plus rapide d'obtenir une conso instantanée est de mesurer un débit d'essence et le rapporter à une vitesse instantanée.
Je pense qu'il s'agit tout simplement du biais donné par l'indicateur de vitesse : celui-ci sous-estime toujours la vitesse, pour ma voiture de 8% environ.
Une imprécision au niveau de la mesure du débit d'essence est aussi possible, mais dans un sens comme l'autre, donc pas 'estimation possible.
 
Donc quand la conso moyenne est de 4L, je devrais m'attendre à 4,3 L, et pour 7 L affiché, avoir 7,5L réel.

Vous installez hybridassistant et il vous le dira très bien sinon, il sort directement le volume de carburant injecté, en temps réel et pour chaque trajet.

Le véhicule en lui-même a pris 2000€ et la prime est passée de 4000 à 1000€. Bref le prix neuf mini est passé de 34k€ à 39k€, et l'autonomie annoncée est la même (50km).

 
Oui j'ai vu ça. Je crois que vais attendre que le modèle avec batterie plus grosse sorte chez eux ou un concurrent. J'aimerais bien faire du 100% électrique pour me rendre en réunion (50km) et là c'est pas suffisant.
/Putain les fautes de mon post  

Pile dedans !
Je suis aussi confiant sur cette explication.
Tu apprendra aussi que toutes les Toyota on le même écart de vitesse affiché/réel, et donc toutes les toyota n'affiche pas correctement la consomation à l'ODB.

 
Genre à 130 compteurs en fait t'es à 120 ?
C'est un bel écart.

C'est une obligation légale, la vitesse donnée par l'indicateur doit toujours être strictement supérieure à la vitesse réelle et inférieure ou égale à 1,1×VR+4

Donc quel que soit le véhicule, pour une vitesse compteur de 130 km/h, la vitesse réelle est quelque-part entre 115 et 129 km/h.

J'ai l'impression que les constructeurs glissent progressivement vers cette borne supérieure de l'estimation.

Ouais enfin on parle de 10km/h quand même...

 
J'ai vu une ioniq à coté de l'école de mon fils pas plus tard qu'hier. A 23k€ neuf c'est une affaire correcte.
Pas vu de Niro encore.

 
Donc si tu te manges un PV avec un compteur qui affiche 140km/h tu peux te retourner contre le constructeur ?

c'est 8 km/h d'écart, j'ai vérifié sur l'autoroute
 
à 140 compteur j'avais 132 sur le GPS

 
dans mon coin beaucoup de Niro, j'ai vu qu'une seule Ioniq jusqu'à présent
 
très peu de P4
 
par contre les CHR pullulent, ça confirme bien les chiffres de vente

Affiché | Réel
54 | 50
75 | 70
96 | 90
117 | 110
138 | 130
etc.

Toyota uniquement ! Si vous roulez en Française, l'écart est moins important, plutôt 3-4 km/h à 130.
D'ailleurs sur l'autoroute, en étant à 138 compteur, je me fait parfois doublé par des Picasso (ceux avec l'afficheur numérique) qui sont eux aussi à 138 compteur, mais vont suffisamment plus vite que moi pour me dépasser

 
+1
 

 
+1
 
y'avait un article dans Totoplus, ou ils mesuraient toutes les marques
 
ToyToy est le champion avec un +8, les autres entre +3 et +5, la marque la plus juste affichait un +2 (mais pas sur tous les modèles)
 
sur le Picasso que j'avais c'était +5

Roule avec du renault tu as autant d'écart.
Par contre sur ma Ibiza j'ai que 2km/h d'écart

Souvent les PSA récentes sont assez juste, j'ai deux km/h d'écart à 150 km/h avec ma c3 HDi. Avec les anciennes c'est un peu différent quand même, faut compter 5-6 km/h de différence. La Audi a3 8P de mon frère affiché par contre la vitesse exacte du gps, faut pas se planter

 
Si ton compteur est à 140 km/h sur une portion à 130 km/h, il y'a peu de chances que tu te sois fait flasher

 
Joli courbe
 
5% d'écart chez toi :

 
Sur une Xsara de 1997 (merguez de remplacement gratuite d'un garage), pour 90 compteur, j'étais à 100 réel (et 120 réel pour 110 compteur).
Je comprenais pas pourquoi tout le monde se trainait jusqu'au moment où j'ai pris mon GPS

 
hein    t'es sur de ton GPS ?    
 
j'ai pas remarqué ça, j'ai eu 2 Xsara une de 1999 et une de 2001

 
Pololo tous ces flash j'ai l'impression d'être une star hollywoodienne.  

 
 
et on peut dire que la conso a 130km/h compteur est basse vu que la vitesse réelle est a 120/122 ...    
 
par contre, sur un trajet de 80km, j'arrive pas a descendre aussi bas que toi    
 
tu roules en mode ECO / Normal / Power ?

commandé hier, justificatif reçu aujourd'hui, ils sont rapides    
 

Je viens de l'imprimer, merci

 
sur le copieur couleur au taf ?    
 
servez vous mes frères  

Souvent la vitesse est fausse mais la distance est juste : la voiture ajoute un biais pour l'affichage, mais connait très bien la vraie vitesse (aux incertitudes de mesure près).
 
D'ailleurs je crois que la P3 arrête d'afficher "Eco" au dessus de 138 km/h compteur ... soit à peu près 130 km/h.

Oui oui, tout à fait. Le compteur kilométrique est d'une précision déconcertante.
 
Un simple moyen de le vérifier : roulez à une vitesse fixe compteur, correspondant à une vitesse réel connus : exemple à 96 km/h en ligne droite.
Réinitialiser le compteur ODO A ou B, et attendre un peu qu'il affiche la conso moyenne. Juste à coté il va donner la vitesse moyenne : 90 km/h tout pile.
Ca marche à tout les coup.

 
c'est exact

ou encore mieux : acheter un dongle ODB et monitorer en temps réel la vitesse calculée par le véhicule.
Elle est différente de la vitesse affichée sur le compteur, et tombe pile sur la vitesse GPS (dans mon cas)

 
ou appli pd2povr qui marche très bien    je l'ai testé pour vous    
 
https://play.google.com/store/apps/ [...] ihud&hl=fr
 
https://www.youtube.com/watch?v=3YAcGBGQoWw

Tiens la 107 a bien les écarts Toyota.
La 406 pas du tout (c'est 2 km/h d'écart vers 130, la 206 c'était 177 réel à 180 compteur en Allemagne).