Reprise du message précédent :

le mec met au nom de sa femme, en gros c'est kifkif, oui elle aurait pu être confisquée lors de l'interpellation mais sûrement pas être saisie si il avait mit ça au nom de sa grand mère.

@autres vaut mieux pas que vous voyez duck69 rouler, je suis sûr que c'est un assassin de première selon vous

 
Bah je sais pas vraiment ce que j'en attends    
Aujourd'hui j'ai une Nissan Juke, et j'avais une Capture avant. C'est bien de la merde ces trucs, de l'entrée de gamme.
Je cherche un truc agréable a conduire, avec un peu de peche.
Je fais pas énormément de route.  
Je le trouve assez gros, mais bon...

Le mec semble être un crétin fini, bien fait pour la frayeur.

 
 et toi tu es safe, tes pneus eclatent pas, les chevreuils traversent pas devant toi, tu perds pas le controle de ta voiture  

j'étais un délinquant : 190km/h sur l'autoroute avec la petite Civic
 
sur 2 roues n'en parlons pas: sur une sportive 100cv des années 90, on peut monter à 90km/h compteur en 1ere, il y a 6 vitesses, je vous laisse faire le calcul
 
avec le recul j'aurais pu me tuer, ou blesser quelqu'un
 
il est très facile et tentant de pousser un engin bien motorisé, mais malheureusement peu ne maitrisent totalement sur route ouverte
 
https://www.youtube.com/watch?v=sNOJ0R6C88Q  

 
Donc tu a déjà goûté aux joies du SUV/crossover.
Un truc agréable à conduire, ça aussi c'est subjectif, perso, il n'y a aucun plaisir de conduite dans ce genre de voiture, encore plus en HSD.
A part quand tu fais beaucoup d'urbain où je trouve que t'arrives quand même plus zen qu'avec une voiture "classique".  
Niveau pêche, vu ce que tu avais avant, ça devrait te suffire je pense.
Niveau taille, je suis de ceux qui considère les grosses voitures plus confortables que les petites...
 
As-tu déjà essayé une voiture avec le système HSD ?  
Tu t'es tourné vers cette voiture en cherchant son côté statutaire ou son côté hybride ?
 

 
Je savais pas que les Américains avaient des ronds.points tiens  

 
si tu n'as pas besoin de boite auto, pour le prix d'un Yaris d'occaz tu peux avoir une Baleno neuve, en plus la prestation routière est bien meilleure qu'une Yaris
 
laissons de côté les Diesel (Suzuki n'en fabrique pas), les mécaniques essences chez Suz sont très fiables, bien que inférieur à Honda en terme d'agrément/ressenti, Suz est plus doué sur 2 roues que sur 4. J'en ai eu plusieurs dans le passé, dont une Baleno Break que j'ai gardé ~3 ans, zéro d'emmerdes (me femme bossait pour Suz France pendant ~20 ans)
 
 
 
 
 

Ca doit être le même genre de mec que sur l'autre forum.

GTR + Vodka = bonjour les dégâts    
 
https://www.youtube.com/watch?v=AialKIot2Qw

T'étais donc un assassin en puissance, pour toi et les autres En taule !  

Ce qu'il faut pas lire  

Je crois pas avoir déjà mis quelqu'un d'autre que moi et mes collègues en danger, comme mes collègues m'ont déjà mis en danger quand je je monte avec eux mais c'est le métier bqui veut ça. Quand j'essaye une 488gtb tu te traines pas la nouille à 90km/h, tu tapes les 300 puis tu redescends à un rythme de croisière plus safe: 240 par exemple

Sur route ouverte?

Bien sûr, je vais pas rouler aussi vite sur circuit je suis pas fou

En fait je comprends pas trop la haine envers cet idiot en Ferrari. Il aurait jamais dû doubler à cet endroit surtout si il voyait pas qu'il y avait du monde devant le camping car, mais si c'est juste la vitesse qui vous choque c'est débile, c'est pas la vitesse qui est dangereuse c'est de pas l'adapter aux circonstances. Je monte très régulièrement à plus de 200, sur des portions de route désertes et avec de la visibilité. La seule personne que je met en danger c'est moi et mon éventuel passager. Puis bon d'après ce que je lis il assume quand même sa connerie, pas de quoi le lyncher sur la place publique. Après ça je pense qu'il est pas prêt de recommencer.

Rouler à 50 km/h dans une rue à sens unique avec des voitures de chaque cotés garées et pas de visibilité des piétons ça c'est dangereux, faudrait rouler à 30 maximum. Rouler à 70 sur les maréchaux à hauteur de Bercy à 3 h du matin c'est pas dangereux, pas de voitures, pas de piétons et une bonne visibilité en pleins phares. Pareil sur le périphérique à 4 h du matin @100 pour 80 à l'époque, j'assume mon erreur et tente pas la négociation mais un flic commence à vouloir faire son moralisateur, je lui ait rétorqué que son boulot c'était de mettre des prune à un mec qui fait un +20 sur une route déserte par faire la morale, pour ça il avait qu'à venir là où j'habitais à l'époque, à la grande borne et faire la morale à ceux qui avaient foutus le feu au commissariat. Ben il avait oas bronché et m'avait foutu la paix avec sa morale à deux balles, si faire un +20 sur une route déserte avec de la visibilité c'est être une assassin que dire de ceux qui contrôlent pas leurs angles morts et se rabattent sur notre gueule ? Faudrait les mettre en prison du coup, mais bizarrement ceux là s'en sortent toujours bien, 0 contravention et on les retrouve encore sur nos routes. Idem les vieux qui s'insèrent dans les rond points et comptent sur le fait que nous on va s'arrêter, et les flics les laissent repartir car "avant c'était un régime prioritaire inversé, ils sont pas habitués" ça fait 20 ans qu'on a convertis 90% des ronds points pour changer ça, si ils sont toujours pas habitués soit c'est des dangers publics soit ils conduisent jamais et.... C'est pareil. Mais c'est les vieux, laissons ces pauvres personnes pas capable de tourner la tête pour vérifier qu'ils vont pas faucher un motard conduire comme des brêles et tapons sur ces assassins qui font des +10 km/h sur autoroute, vous avez raison.

Oui disons que rouler vite augmente considérablement les risques en cas d'erreur, et une erreur peut aussi mettre en cause les autres (une personne qu'on n'aurait pas vue).
 
Mais tout à fait d'accord que passer à 50 tout près d'un fourgon stationné est sans doute plus dangereux, s'il y a un piéton devant qui veut traverser, un môme, la vue est bouchée, et à 50 ça fait très mal.
Mais ça demande de l'intelligence, de la lecture de la route et de l'adaptation, pas évident qu'on puisse inculquer ça aussi.

De même, quand on prend un virage on doit pouvoir avoir, dans la distance visible, le temps réflexe + la distance d'arrêt.
Si on ne le fait pas c'est un peu comme jouer à la roulette, et pourtant - la plupart du temps par flemme - quasiment personne ne le fait.

Kronick91 est un "délinquant responsable"    
 
perso je suis mal placé pour donner des leçons, j'ai tellement fait le con sur la route et pourtant j'ai jamais causé 1 seul accident à l'autrui
 
par contre depuis que je roule en hybrid Toy mes pulsions sont bien calmées, c'est comme une thérapie    
 
@Kronick91: sur le périphérique à partir de minuit le Samedi soir, je l'ai fait avec des potes chronométré sur 2 roues    
 

gzii ça se voit que t'es un mec qui a fait de la moto    
 
ce qui dangereux c'est les vitesses inadaptées: par exemple les vieux dans mon coin roulent tout le temps à 70km/h, aussi bien en ville que sur la RN10
 
ce qu'il faut savoir c'est à 200km/h la vision se réduit à un couloir étroit, tout défile si vite qu'on a l'impression que les autres font du sur place, à cette vitesse impossible de freiner à temps et d'éviter quoi que ce soit
 
 

Je dirais pas responsable, je dirais plutôt que ça me ferait bien chier de blesser quelqu'un.

Oui et non, au début j'étais en stress et j'avais effectivement une mauvaise lecture de la route à haute vitesse, maintenant ça va mieux. Question d'habitude peut être ? Le stress joue pour beaucoup aussi, ça te bloqué tes capacités d'anticipation et de réflexion.

Ce que certains ne comprennent pas ici, c'est que quand on appuie pour doubler quelques voitures avec une Ferrari FF, appuyer 6s revient à faire 80-180 alors qu'une Prius III fera le 80-110 dans le même temps, ce que vous faites sûrement tous avec vos trucs hybrides.
 
En fait, ça demande une attention surnaturelle pour ne pas dépasser les limitations avec ce genre de voiture (je parle de la FF, pas le Prius )
 

entièrement d'accord, mais sur route t'as tellement d'éléments imprévus que t'es toujours sur tes gardes, crispé
 
sur circuit c'est tellement différent, tout le monde roule dans le même sens (quoique   ) l'espace de dégagement, les protections le long de la piste, les équipement de sécurité (harnais, casque, combi anti-feu, arceau...)...t'es bien plus relax  
 
je trouve ça bien les circuits pour les jeunes qui veulent faire les cons, mais une fois de plus pas donné à tout le monde (moyens), et surtout une daily trafiquée pour faire circuit ET route de tous les jours c'est encore plus dangereux    
 
à l'époque j'ai jamais trafiqué mes engins qui roulent sur route, la seule modif si je m'en souviens bien c'était un pot Termignoni sur ma FZ750 monté par le précédent proprio
 

Pas de haine mais faut pas non plus déconner. Il double un camping car qui roule à 90 sur une départementale.OK

Ah finalement ce sont 3 voitures qui sont devant lui (bonjour l'anticipation du truc) et alors que les véhicules sont à 90 il finit à 180 à l'heure.

Point.

D'accord avec toi sur les vitesses à moduler en fonction des circonstances. Le périph à 100 j'ai déjà fait, bien évidemment, et quand c'est désert c'est tout à fait jouable.
Idem pour le 50 en ville qui est parfois incompatible avec les dangers à éviter.
Et mort aux vieux en bagnole
Je suis en province et j'avais jamais vu avant de quitter la RP autant de vioques au volant roulant comme des merdes. Tout ce que tu as cité, les insertions dans les rond points sans pause, idem pour les stops, les prios à droite etc... il devrait y avoir un système de prolongation de permis de conduire conditionné à des tests à partir de 65 ans.

Oui bon stop le HS

 
je cause hybrid, pas HS    
 

 
   
 
Non c'est surtout quand j'ai eu le z3 coupé après 18 mois de permis , 45ch => 192ch avec un moteur 2.8 fois plus gros ...
 
Clairement , le z3 étais moins dangereux , certain virage à 90km/h passait oklm alors qu'avec la 106 c'etais clairement de la bêtise , je ne parlerais pas de la sécurité passive ...
 
Souvent je voie des voitures puissante qui double et à chaque fois ça passe crème même , alors que pas mal de fois j'ai vu des ax ou autre poubelle mettre tout le monde en danger car faire un +30 en 4s avec un oignon c'est compliqué.
 
j'ai eu pendant 4 mois une lupo 1.4 75ch pour 1000kg , c'etais fun mais clairement il manquais 60ch , je doublais rarement avec , c'etais trop dangereux.
 
Les moralisateurs anti vitesse ont jamais eu de voiture puissante et parle d'une chose qu'elle ne connaisse pas , souvent je laisse le volant à des personnes peu intéressé par les voiture et j'ai toujours le meme commentaire : à tiens , je peut doubler ici , avec ma voiture c'est impossible et la seul fois ou j'ai essayer , j'ai faillit me prendre la voiture en face.
 
ou aussi : à mais je suis à 140km/h au lieu de 70 ? ha .
 

 
Avec l'exige ? ba normal quoi
 
130 au lieu de 30 , 100 au lieu de 50 , 160 pour 90 etc...
 
Mon record est de 210 pour 70 avec le Z3M
 
   

+1

310 dans une zone à 90 oklm avec la 675lt  

Le jour où j'essaye la chiron je tape le rupteur  du dernier rapport

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2 jugements pour grand excess de vitesse, je roule avec un permis moldave.
 
Et très épanoui en p2
Et bobo écolo? Cherche mes postes sur le topak FN
Putain ce bolosse  

ça prend une tournure "qui a la plus grosse"   comme dit le proverbe: "Celui qui en parle le plus, en fait le moins..."
 
recentrons nous sur les hybrides asthmatiques pour bobos écolos    
 
Peut-être une bonne nouvelle pour les consommateurs ?
 

 
Il y a eu une timide tentative avec la Ford Mondeo sous licence, cette fois Toyota semble vouloir aller plus loin
 
Le rêve est de nouveau permis à l'approche de Noël: une hybride pas moche, avec un vrai moteur qui ne mouline pas en côte, avec un look discret, et qui ne coute pas la peau des fesses sous prétexte écolo bidon...etc...
 
Papa Nouël: pour moi une Levorg avec le nouveau 2.5 HSD me va bien    (pas pour faire de la délinquance routière, juste pour ne plus mouliner en cote   )  
 

 
http://www.motortrend.com/news/toy [...] ch-rivals/
 
 
 

Ça serait déjà bien que Toyota diffuse ses HSD dans sa gamme, avec une Avensis break 2.5.
 
Je sais pas quel constructeur aura suffisamment peu d'ego pour accepter que Toyota fait du meilleur boulot sur les hybrides.

Pour une Avensis avec la motorisation du Rav4 HSD je signe direct. Un vrai grand break hybride ça manque!

+1    
 
j'ai comme une étrange impression que Toy se fout de nos gueules en Europe: si t'as du blé on te dirige vers Lexus, sinon c'est Yaris, Auris ou Prius
 

ça va commencer par les constructeurs Japs, les Japs sont très nationalistes (je vous apprends rien), Subaru qui est déjà sous contrôle, Mazda (Mazda 3 hybrid) et Honda qui sont indépendants pour le moment, peut-être Nissan/Renault pour en finir avec de l'hybride pd2povr (accessoirement contrer PSA qui a présenté un plan hybrid, et qui a des ambitions de reconquérir l'Amérique et la Chine)

+1000
 
j'ai un voisin pas loin qui a maintenant un RAV4 Hybrid, à chaque fois quand je passe à côté de ce véhicule garé dans la rue, je me dis "p'tain c'est ça qu'il me faut, mais si seulement c'était un peu plus bas, qui ressemble plus à un break familial quoi !" pas besoin de roues de 4x4 qui coute un bras à changer  
 

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130 balles environ en 18.
 
Je ne trouve pas ça décisif.

 
c'est quand même mieux qu'une Laguna  

 
Laguna 3, meilleur coup de fusil ever en seconde main.

Ben pour un train complet ça commence à chiffrer.

Pour une Prius en 15 pouces c'est entre 41 et 65€ pièce. Quand j'en vois qui traquent la moindre économie en roulant au E85....

 
Le prix du pneu sur le RAV4 est dans le haut du panier tout comme le prix de la voiture en elle même (environ 40 000 euros).
 
On en trouve à 30 000 facilement en occase neuve. Le mec qui chouine sur un pneu à 130, je lui conseil de partir sur autre-chose, genre un Kadjar dci 110 chaussé en 19" par exemple    
 
Et puis le RAV4, c'est 1700 kilos et 200 chevaux, le 15" t'oublies.

[i][/i]

La moindre économie avec un carburant presque 3x moins cher....

 
j'ai un collègue (je crois que j'ai déjà raconté ici) qui a eu la Laguna 1 essence zéro d'emmerdes à part la conso, la 2 Diesel que des emmerdes: boite de vitesse, crémaillère de direction..., puis la 3 Diesel acheté l'année dernière une occasion récente 3000km à 18.000€ (suite à des déboires monstrueuses avec une C5 HDI 110CV). A 5000km le moteur de sa Laguna 3 a lâché sur l'autoroute (embiellage), bon heureusement il a pris la garantie 5 ans
 
il m'a toujours dit: "j'achète toujours une Renault, quelque soit l'endroit ou je me trouve, j'ai toujours un garage Renault, je suis jamais emmerdé"
 
depuis quelques temps, pour sa future retraite, pour la première fois de sa vie, il lorgne sur des étrangères: Volvo, BMW, Mercedes...
 
perso j'ai eu une R21 Diesel pendant un très bref instant, problème joint de culasse, ma femme a eu une Super 5 comme première voiture qui ne démarrait jamais par temps humide
 
pendant 25 ans de permis, j'ai eu une quantité de caisses, jamais emmerdé chez PSA, japs, ou allemandes
 
comme dit wade: "les pauvres ils sont pauvres parce-ce qu'ils ont fait des mauvais choix"
 
bon il faut pas généraliser, chez Renault y'a des bons et mauvais modèles, n’empêche qu'il faut être un consommateur sacrément avertis pour faire de bons choix  
 
   
 

 
ça sert à rien les grosses roues, c'est lourd, cher et ça fait consommer plus
 

Comme globalement toutes les motorisations Diesel depuis un certains temps.
Certains moteurs s'en sortent, mais comme tu dis, faut savoir faire le trie, et c'est valable pour toutes les marques, même les plus prestigieuses.

Pour les coup de fusils je pense évidement à certains modèles essence qui se retrouvaient à 1/3 voir 1/4 de la valeur neuve après 5 ans.

même BMW a connu des problèmes de culasses fissurées et chaine de distribution, chez PSA n'en parlons même pas du 110 HDI, et les TDI avec leur culasses poreuses...etc...
 
aujourd'hui les bons choix sont de plus en plus restreints, pour un consommateur lamdba c'est mission impossible, à moins d'avoir des connaissances fiables dans le métier
 
d'ailleurs je me demande si ça existe le métier de consultant/conseil en achat de voiture d'occasion ?