Reprise du message précédent :
Ca t'a pas empêché de retourner chez les mazouteux nordiques

Le 450h c'est plutôt l'aspect "SUV" qui me bloque un peu.

Je trouve ça très connoté (c'est peut être bête mais bon...) bling bling (bilig bilig dans mon coin plutôt) et ça fait très massif comme véhicule.

Et qu'est-ce que tu veux dire par "ça couine à l'arrière"?

PS: tu l'avais vendue à combien ta rx450h déjà?

 
Le 2.0 de 90cv ? Si c'est le cas il est réputé fiable.  
Quand j'ai vendu la xsara 2.0Hdi90 de mon paternel, un mécanicien s'est précipité pour l'acheter, alors qu'il fallait faire la distrib ; Il m'a dit que ça faisait 6 mois qu'il en cherchait une, il n'a même pas négocié le prix.    
 
Ma mère a un DCI 1.5 de 80cv sur une clio, 200K km RAS ; Mais elle ne fait que de la route (départemental) avec.
 
Pour autant, je n’achèterais probablement jamais un mazout, ça pu et c'est source d'emmerdes.  

L'aspect SUV du 450h est le même que celui du 400h.
Sinon, tu entends des petits grincements à l'arrière, au niveau de la banquette et du coffre.
Au niveau prix, je l'avais bradée 19 k€...

Pour combien de bornes au final?
 
Ca fait pas cher 19k€ dans l'absolu

 
Elle avait 150000 kms, de fin 2009, et était dans un état neuf.

Ouais, bradé donc

ah je savais pas pour la chaine ! bon point ca aussi du coup ca réduit les factures des grosses révisions tous les 90k km ( même si je suppose que le soucis des bougies est toujours présent )  
Il me manque clairement sur le 400 les beeps de recul aussi et SURTOUT à l'avant  
Je sais pas si le 450 pour l'avant ( l'arrière oui en plus de la caméra apparemment )

 
oui c'est bien le légendaire 2.0 HDI 90CV, je l'ai vendu en 2 jours et j'ai du m'excuser pour la 2e personne qui la voulait à tout prix aussi (j'aurais pu la vendre bien plus cher   )
 
oui le diesel est fiable, mais ça dépend grandement de l'utilisation et le soin apporté à la conduite et l'entretien
 
par contre si je dois racheter un diesel ça sera un diesel à l'ancienne, pas de vanne EGR, FAP et toutes les saloperies modernes, un tracteur quoi    (Patrol, Land Cruiser, Pajero, Hilux-Taliban)
 
à l'époque j'ai pu comparer le 1.9 TD (XUD9 turbo PSA) en version sans EGR et sans catalyseur, et la version juste après avec, c'est le jour et la nuit    
 

Le 2.0 HDI 90 c'est celui des 206 ?
Je dis à mon père de garder la sienne mais il semble de plus en plus vouloir changer.

Raisonnement fallacieux

 
oui oui ça été monté dans de nombreux modèles chez PSA comme 206 et 306 notamment, je l'ai eu aussi dans une autre Xsara berline c'était une véritable bombe et sans emmerdes (toujours avec la vanne EGR neutralisée)
 
il faut la garder, pas acheter un diesel moderne pitié    

Mais vrai  

 
bah seulement 180.000km à peine rodé mon frère   , 2500€, carrosserie nieckel   , version Exclusive en plus    
 
parfois elle me manque quand je dois aller à la décharge et chez Casto  

Oui pour les radars, et courroie à 150.000kms

Heu... On ne doit pas parler du même
Le HDI90 marche correctement dans une 206 mais c'est loin de marcher fort, elle fait quand même 1050 kg je crois.
Disons que ça marche bien en conduite normale, si on essaie de tirer dedans il ne reste pas grand chose en plus.

 
bah c'est pas une GTI non plus hein   , disons que c'est mieux que le Picasso    
 
il existe par contre une version 110CV un peu mieux sur la Xsara berline

Mais beaucoup moins fiable

 
Merci pour ces infos. Je vais voir combien le mécano me prends et si c'est pas trop cher je vais lui laisser faire    

Après le « Back in the race », c'est le « Push to pass », PSA veut griller Renault avec ses hybrides de pd2povr ?
 
http://www.lavoiturehybride.com/ac [...] dici-2021/

 
 
probablement avec l'équipementier Valéo ?
 
http://www.lavoiturehybride.com/ac [...] ectriques/

http://www.caradisiac.com/un-nouve [...] 107871.htm
 

322 autos seulement. C'est nul comme rassemblement !

 
mouais, on pourrait faire même mieux chez nous, la prochaine fois j'irais avec mes 2 P2  

Salon de Pékin, l'ambition de VW
 
http://www.avem.fr/img/news/2016/6023_5.jpg
 

l'Allemagne met le paquet: 1 milliards €€€    
 
la ruée vers l'or pour les constructeurs ?
 
http://www.avem.fr/actualite-allem [...] -6028.html
 

Mais clair, en rassemblement sauvage on a déjà réunis plus de 500 autos à velizy, donc une marque comme toyota et vu le nombre de prius en circulation tu peux faire un event avec 1500 autos sans problèmes.

Lexus IS restylé au salon de Pékin
 
http://www.motortrend.com/news/ref [...] auto-show/
 

 
l'AR ça passe mais l'AV avec cette bouche béante et ces narines hypertrophiées    
 

Aie
 
le coffre de la rx450h(2) fait que 496L
 
Celui de la Prius est, sur le papier, plus grand....

encore plus agressive qu'une F-Type SVR.... ça devient de plus en plus ridicule...

L'IS300h est pépère, il faudrait vraiment une IS450h pour la F-Sport.

Pour le 400h je vois 439L, la prius 2 408L (pour les modèles qui m'intéressent)
 
À voir comment c'est dans la vraie vie parce que cette faible différence m'interpelle aussi
 
Banquettes rabattables sur les prius aussi ?

 
En réel, il est grand et surtout, tu peux avancer la banquette arrière de 10-15 cm, ce qui permet de l'agrandir encore.
Bon, il est moins grand et moins pratique que celui de ma suédoise mais bon  

C'est pas le cas également sur la prius ?

Non

Pour moi le summum du ridicule c'est la RC 300h :

Une gueule de RC-F qui se fait bouffer par la première 320d F30 venue

Ça existe sans le look f sport

le titre de caradisiac est sans équivoques :
http://www.caradisiac.com/essai-vi [...] 107414.htm

dommage en effet, Lexus ne sait plus faire dans la sobriété pour les berlines pépères  
 
c'est ça qu'il me faut, une IS200 Break avec le 2.5 HSD    
 

Drap pour un futur acquéreur.
La Toyota Auris hybride me fait rêver.

Clairement c'est ça qui me plait dans le 400h, le côté moins tape à l'oeil que les concurrents.

Les lexus récentes

Sinon une IS300 sans hybride c'est sympa aussi, mais la conso est pas aux standards du topic

 
le 450h ça passe encore, mais le 300nx c'est grotesque   , même le CHR chez Toy semble prendre la même voie (OK la P4 est moche, mais pas agressive   )
 
cette agressivité dans les lignes acérées    je préfère l'harmonie des nouvelles Mazda par exemple
 
c'est complètement contradictoire le côté look "Samouraï" et "j'ai rien dans le sac sous le capot" et "je veux une conduite zen"

 
La subvention à peine cachée à l'industrie nationale, doublée d'une autre à l'électricité au charbon au passage, le tout en présentant ça comme une mesure environnementale... Du grand art politico-industriel, respect